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On connaît les dispositifs destinés à cintrer à froid des tubes, des barres ou des profilés, dans ces machines le mouvement relatif entre le segment du cintrage et les paliers de contrepression est produit par commande hydrauli- que.
La présente invention a pour but de créer un outil à main bon marché et simple, travaillant pratiquement sans entretien, prêt à fonctionner à n'impor- te quel moment, et capable d'être logé dans des caisses à outils facilement trans- portables. Les dispositifs connus étaient sans exception mal adaptés à cet effet, en raison de leur construction qui exigeait des glissières de guidage précises imposant un graissage constant et se salissant facilement dans les chantiers, il en résultait de fréquents dérangements en utilisant ce genre de machines. D' autre part, elles prenaient trop de place, leur transport présentant des difficul- tés et il était impossible de les caser dans une seule caisse à outils.
Dans le dispositif de l'invention, le joug qui porte les paliers de contre-pression constitués par les rouleaux de cintrage est fixé à l'extrémi- té .de la bielle du cylindre de travail, tandis que le dispositif de fixation du segment de cintrage est montré à l'extrémité du cylindre portant le palier de la bielle. Dans ce dispositif de fixation le joug est susceptible d'effectuer un mouvement alternatif sans nécessiter un guidage précis, il se meut entre deux butées, avec beaucoup de jeu; ce dispositif n'exige donc aucun entretien.
On obtient ainsi un outil à main bon marche et robuste, toujours prêt à fonctionner et pouvant, du fait du mode de construction, mentionné,se fermer par une simple manipulation, qui le réduit à la moitié de sa longueur et cela permet de la placer dans une caisse à outil de grandeur normale facilement transportable.
En outre, l'opérateur peut actionner la pompe de l'endroit où se fait le cintrage de sorte qu'il peut contrôler cette opération sans changer de place.
Au deuxième stade de l'invention, il est prévu de rendre la liaison du dispositif de fixation du segment de cintrage solidaire du cylindre, de sorte que l'opération de repliage du dispositif en vue de son transport puissé s'effec- tuer pratiquement sans outil, A cet effet, on dispose à l'extrémité du cylindre contenant le palier de la bielle, un palier de support en forme de couronne, continué par une surface conique extérieure, s'adaptant à une surface conique semblable du dispositif de fixation du segment de cintrage.
Le dessin représente un exemple d'exécution de l'invention, selon les détails suivants : - Fig 1 vue perspective du dispositif objet de l'invention; - Fig. 2, coupe longitudinale du cylindre hydraulique; - Fig. 3, coupe partielle du dispositif à l'endroit du segment de cintrage; - Fig 4, coupe du dispositif selon la ligne IV-IV de la figure 1; - Fig. 5, coupe du dispositif selon la ligne V-V de la figure 1;
Le dispositif de cintrage se compose du cylindre hydraulique 1 à l'une des extrémités duquel est fixé le carter 2, contenant la commande hydrau- lique, la pompe et le réservoir du liquide compresseur.
Au socle 3 du carter 2 est reliée l'extrémité d'un levier de manoeuvre 4 muni d'une poignée 2, pouvant pivoter autour de l'axe 6; ce levier agit par l'intermédiaire de l'ergot 7,sur la tête 8 de la tige de pompe 9 maintenue dans sa position la plus élevée par le ressort 10 Le levier 4 s'étend jusqu'à proximité de l'endroit du cintrage 11, de sorte que le dispositif peut être manoeuvré de cet endroit. A l'extrémité 12 du cylindre 1 comportant le palier 30 de la bielle, se trouve un anneau 13 sur la partie supérieure et inférieure duquel sont fixés le fers plats 14 à l'aide des boulons 15 A l'autre extrémité, les deux fers plats 14 sont reliés par une traverse 16 à l'aide des vis 17.
Du côté intérieur 18 de la traverse se trouve une cavité cylindrique 19 dans laquelle s'emboîte le tenon 20 du segment de cin- trage 21. Le double cadre 22 comportant les paliers à contre-pression glisse lon-
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gitudinalement entre les fers plats 14,les renforcements 23 de ce cadre qui dépas- sent vers le haut et vers le bas, s'appuyant sur les arêtes extérieures 24 des fers plats 14. Les paliers à contre-pression sont en forme de poulier 25 dont les axes ¯26 retenus par les goupilles 28, reposent dans les alésages 27 du double cadre 22. La partie médiane 29 de ce cadre est montée sur l'extrémité de la bielle.
Comme le représente la fig. 2, le cylindre 1 est relié au carter 2 et l'extrémité 12 du cylindre, portant le coussinet 30 de la bielle, est munie d'un épaulement 31 ayant une surface d'appui 32 et une surface conique 33. La bielle 34 est creuse et le piston 35 possède une ouverture centrale 36. L'extré- mité 37 de la bielle est fermée; lapartie creuse 38 est munie d'un pas de vis 39 dans lequel est vissée l'extrémité d'un ressort spiralé 40 dont l'autre extré- mité 41 passe par l'ouverture 36 du platon et pénètre dans le carter 2.
On voit sur la fig. 3 que l'anneau 13 qui entoure l'extrémité 37 de la bielle 34 présente une surface conique intérieure 42 qui s'adapte à la surface conique 33 de l'épaulement 31. On remarque également sur cette figure, que la partie médiane 29 du cadre 22 est montée sur l'extrémité 37 de la bielle et qu' elle y est fixée à l'aide d'une vis de serrage 44
Sur les Fig. 4 et 5 on a représenté le carter 2 par deux coupes diffé- rentes. Le carter contient le réservoir ± du liquide compresseur 46, muni à son extrémité supérieure d'une soupape d'évacuation d'air 47.
Le réservoir est en outre en communication par la conduite 48 avec la chambre 49 fermée vers le haut par le bouchon 50 et vers le bas par le corps de soupape 51 La conduite 48 pos- sède une soupape de fermeture 52 qui peut être manoeuvrée à la main. Le réser- voir 45 est également relié à son extrémité inférieure à la chambre 55 par la conduite 55a, fermée en haut par le corps 56 d'une soupape aspirante. La chambre 57 située au-dessus, est reliée, selon la position de la soupape aspirante 56 ou de la soupape refoulante 51avec les chambres 55 et 49 et en outre par une autre conduite 58 avec la chambre d'aspiration et de refoulement 59 de la pompe, dans laquelle la tige 9 de la pompe se meut dans un cylindre approprié 60 servant de guide, muni des joints 61 et 62.
Sillon doit cintrer à l'aide du dispositif décrit par exemple un tube, on le place dans le segment de cintrage 21, on ferme la conduite 48 en manoeuvrant la soupape 52 La soupape d'aération 47 se trouve normalement ouverte ; en prin- cipe ce n'est que pour le transport qu'on la ferme à l'aide de la poignée 64.
Ensuite, en actionnant le levier 4 on soulève la tige de pompe 2 et on aspire ainsi,par la conduite 55a par la soupape aspirante 56 et par la conduite 58 le liquide 46 du réservoir 45 dans la chambre 59 de la pompe ; puis, lors du mouvement descendant de la tige de pompe 9, on envoie le liquide compresseur, par la condui- te 58 la chambre 57, la soupape de compression 51, la chambre 49 en passant par la conduite 65 dans l'intérieur 66 du cylindre 1; on déplace ainsi le piston 35 de sorte que les poulies de contre-pression 25 du cadre 22 arrivent au contact du tube à cintrer. Ensuite, en poursuivant la manoeuvre surle levier 4, on effectue l'opération de cintrage désirée.
Au cours du mouvement du piston 35, mentionné ci-dessus, on tend le ressort 40 dont l'extrémité libre 41 formant une boucle 67 entoure une cheville ¯68, dans le carter. Après l'opération de cintrage, on ouvre la soupape 2±, de sorte que le piston 35 et par conséquent le cadre 22 sont de nouveau repousses par le ressort 40 dans leur position initiale, tandis que le liquide compresseur venant de la chambre 66 du cylindre 1, en passant par la conduite 65, la chambre 49 et la conduite ouverte 48, retourne dans le réservoir 45
Pour le transport du dispositif décrit on ferme la soupape d'évacua- tion d'air 47, on éloigne la surface conique 42 de la surface conique 33 et on déplace les fers plats 14 vers le carter 2; le dispositif se trouve ainsi consi- dérablement raccourci.
Sous cette forme, on peut facilement le transporter.