BE634575A - - Google Patents

Description

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  "Dispositif   d'entraînement   pour cylindres d'avance dans des ma-   chines-outils*   
L'invention est relative à un dispositif pour   l'entrai-     nement   pas à pan de cylindres d'avance dans des machines-outils, en particulier dans des presses, des   estampeuses,   etc..

   Lorsque, dans des presses à étages, l'on choisit la   succession   des opéra- tions de telle sorte que ce n'est que dans le dernier   étae   que l'on sépare la pièce de la bande de matière, l'on peut se dispen- ser de dispositifs de transport particulier, qui font progres- ser la pièce d'étape en étape de   travail,   parce que ce transport 

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 se fait alors en poussant la bande de matière introduite.   Il   est cependant alors absolument nécessaire que l'avance de la ma tière se fasse avec une extrême précision. L'invention a par conséquent pour base leprincipe   d'exclure   dans ce but le jeu dans les organes d'entraînement, suivant des principes connue soi.

   L'on a déjà proposé, pour exclure le jeu entre des pièces individuelles   transmettant!,   un mouvement d'entraînement,   d'asso-   cier au dernier maillon de la chaîne formée par ces pièces, un frein dont la pièce fixe est soumise à l'action d'un ressort qui cherche à faire revenir cette pièce à   rencontre   du sens d'entraînement de la pièce sur laquelle   élit   s'applique. L'in- vention réside en ce que ce principe connu en mécanique de pré- cision est appliqué à des dispositifs pour l'entratnement pas à pas de cylindres d'avance pour le passage ou l'estampage, en particulier cependant à des cylindres d'avance dont l'écarte- ment est variable ou qui peuvent être écartés mutuellement pour l'introduction   d'une   bande de matière.

   L'invention réside en outre en ce que les déplacements de la pièce soumise à l'action d'un ressort sont limités par des butées dans les deux sens de déplacement. 



   Ceci est particulièrement avantageux lorsque l'inven- tion est mise en oeuvre pour l'entraînement de cylindres d'a- vance dont   l'écartement   est variable. Lors de la mise en oeu- vre de l'invention, le jeu entre les organes d'entraînement est en effet exclu et dans le cas de flancs de dents engrenant   au      tuellemment,   le flanc de dent d'une roue dentée s'applique par conséquent contre le flanc de dent de l'autre roue dentée. Ceci est évidemment aussi valable pour les deux roues dentées qui sont fixées sur les   a@es   des cylindres d'avance et qui trans- mettent le mouvement d'entraînement d'un cylindre à l'autre. 



  Les flancs de dents sont en général inclinés d'un angle déter- miné par rapport au   rayon,   par exemple donc de 20 . Lorsque 

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   1'écartèrent   entre les cylindres est modifie, les glanes de dent d'une roue glissent sur les flancs de dent de l'autre roue   $ou$   l'effet du ressort disposé à   l'extrémité   de la chaîne   d'entraî-   nement, la roue dentée menée tournant alors, à cause de l'in-   clinaison   des flancs de dent par rapport au rayon, de quelques degrés   d'angle.   Lorsque l'écartement des cylindres est augmen- té, la roue dentée menée tourne donc dans un sens et lorsque l'écartement des cylindres est réduit, cette roue dentée tourne   da.is   l'autre sens.

   Ces mouvement de rotation sont absorbés par le ressort disposé à 1a fin de la chaîne d'entraînement et qui sert à exclure le jeu entre les maillons de la chaîne d'en-   traînement.   Le même avantage est obtenu lorsque la modification d'écartement entre les deux cylindres estrelativement grande   @   et par conséquent qu'une paire de roues dentées de dérivation est prévue.

   L'on assure alors qu'en cas de modification de l'éoartement des cylindres   (t'avance,   par exemple aussi lors de l'introduction d'une nouvelle bande de matière, aucun jeu   n'apparaît   dans l'entraînement des cylindres d'avance et que ceux-ci ont toujours une position de départ bien définie et, lorsqu'ils sont par exemple écartés l'un de l'autre et ramenés au même   écartement   mutuel, ils viennent se placer exactement à la même position de rotation. 



   Pour éliminer un jeu dans des organes d'entraîné- ment, il est connu en soi de faire agir   à   la fin de la chaîne, d'entraînement un frein, de telle sorte qu'aucun   des   organes d'entraînement ne puisse accélérer lors de   l'airât   de l'entraî- nement.   Si   cependant un tel ,frein est utilisé sans le   ressor   précité,les avantages dépeints   ci-avant   ne peuvent être obte- nus.

   Lorsque l'organe   à   effet de freinage   n'est   pas rappelé par ressort, dans le cas d'une réduction de   l'éoartement   entre les cylindres d'avance, la roue menée tournerait bien dans le sens de   l'entraînement   contre l'action du frein mais dans le 

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 pas d'une augmentation de l'écartement. cette roue dentée et le cylindre supérieur seraient cependant maintenu dans   a   poil* tion rotative correspondant à un   engrenèrent   plus profond des deux roues dentées, de telle sorte que lors de l'augmentation de   l'écartement   les deux flancs de dent no viendraient plus s'appliquer l'un contre l'autre et par conséquent que lors du démarrage de l'entraînement il existerait un jeu entre les deux cylindres.

   Par conséquent, pour les cas d'utilisation dans les- quels la profondeur   d'engrènement   des roues dentées est varia- ble, il est essentiel que   l'organe à   effet de freinage soit rappelé par ressort. 



   Dans une forme de réalisation de l'invention, le frein est réalisé en tant que frein à disques et la force de freinage est ajustable. Le disque ne tournant pas du frein   à   friction est relié directement à un ressort et le mouvement du disque est limitée par des butées, ou encore ce disque est relié rigidement à une pièce mobile, sur laquelle agit. son tour le ressort et dont la mobilité est limitée par dos butées. 



   De préférence, le déplacement de la piècs reliée au ressort est limité dans les deux sens du fait que cette pièce présente un passage dans lequel s'engage avec jeu un goujon. 



   D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description   diaprés,   donnée à titre   d'exem.     ple   non limitatif et 'en se référant aux dessins annexés, dans lesquels ; 
La figure   1   est une vue en coupe des pièces   nécessai-   res à la compréhension de l'invention, d'une forme de réalisa- tion. 



   La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II- II de la figure   1.   



   La figure est une vue de détail, en coupe, suivant la ligne III-IIIde la figure   2   

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Dans la forme de réalisation de l'invention repré- sente  au dessin, une roue dentée 2 est supportée à rotation sur un arbre 1 et avec cette roue dentée engrène une   Grenaille-   re 3, qui est guidée à coulissement dans le sens de la double flèche 4 et qui est entraînée avec un mouvement de va-et-vient par un dispositif d'entraînement non représenté, suivant le sere de cette   rouble   flèche. 



   Sur l'arbre   1   est fixé un accouplement à friction, qui comporte une pièce 5 fixée rigidement à   l'arbre   1. une pièce 6 tournant avec l'arbre mais guidée cependant à coulisse- ment axial et un disque d'accouplement 8 disposé entre ces piè-   cent   ce disque étant relié rigidement à la roue dentée 2 par des goujons 9. La force d'accouplement peut être ajustée a l'aide d'écroua 10 contre lesquels s'appuient des ressort Belle- ville 7 qui attaquent à leur tour la pièce d'accouplement 6 pouvant se déplacer axialement, 
L'arbre 1 est relié directement   à   un cylindre d'avan- ce 11.

   Sur cet arbre est en outre clavetée une roue dentée 12 qui engrène avec une roue dentée 13 sur l'arbre 14 de laquelle est fixé le cylindre d'avance supérieur 15.   ntre   les cylin- dres d'avance 11 et 15 est placée une bande de matière qui doit être avancée par les cylindres. 



   L'arbre 1 est supporté au moyen d'un roulement à bil- les   16   dans le corps de machine 17. Sur la périphérie de l'ar- bre 1 agit en outre un arr8t   à   serrage dont les rouleaux sont désignés au dessin par la référence 18. L'arrêt à serrage est disposé de telle sorte qu'il libère le mouvement de l'arbre 1 dans le sens   d'entraînement   du cylindre d'avance 11 mais qu'il empêche cependant une rotation de cet arbre   1   dans le sens op- posé. Lors du retour de la crémaillère 4, le disque d'accouple- ment 8   relié à   la roue dentée 2 tourne par conséquent: par rap- port aux pièces d'accouplement 5 et 6, en   surmontant   la force 

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 de friction qui apparaît dans l'accouplement. 



   L'arbre 14 est   prions*     au-delà   du cylindre d'avance 
15   .et   est supporté par un roulement à billes 19 dans un bras de support 20 qui eat supporté à pivotement autour d'un goujon 21 fixé au corps de machine 17. Sur l'arbre 14 est en outre disposé un frein à friction qui présenté une pièce 22   fixée   l'arbre et une pièce mobile axialement 23,entre lesquelles et placé un disque de frein 24. La pièce   23   est repoussée par des ressorts   Belleville   25 qui s'appuient sur un écrou de réglage 26, contre le disque de frein 24 et la pièce 22 reliée rigide- ment à   l'arore   14.

   Le disque de frein 24 est relié rigidement par des goujons   27   (figures 2 et 3) à une pièce 28 mobile de façon limitée et qui est supportée par un roulement à aiguille. 



  34 sur l'axbre 14. La pièce 28 présente un évidement 29 dans lequel s'engage avec jeu un goujon 30 qui est fixé au bras de   support'20.   Un ressort de pression   31   s'appuie sur un épaule- ment ajustable 32 du bras de support 20 et il exerce une près  sion contre une surface d'appui 33 de la pièce 28. Le ressort   31   cherche à faire pivoter la pièce 28 et donc le disque de frein 24 qui lui est relié rigidement a l'encontre du sens de rotation d'entraînement.

   De ce fait, un jeu entre les roues dentées 12 et 13 est exclue 
La pièce 28 peut suivre la pression du ressort 31 jusqu'à ce qu'un bord de 1'évidement   29   vienne rencontrer le goujon 30. rendant le pas d'avance, donc pendant un déplace- ment de l'entraînement dans   le ans   d'entraînement, le disque de frein 24 est entraîne par les pièces 22 et 23 à l'encontre de l'action du ressort 31 jusqu'à ce que la partie marginale de l'évidement 29, opposée à la partie marginale précitée, vienne rencontrer le goujon 30.

   Lors de la continuation de la rotation de l'arbre 14, le disque de frein 24 reste immobile Le frein 22, 23, 24 n'est réglé que pour une faible force de 

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 freinage et il doit simplement être suffisamment puissant pour armer le ressort 31 afin que   celui-ci,   lors d'une réduction de la profondeur d'engrènement des roues dentées 12 et 13. ap- plique le flanc de la dent de la roue   entraînée*,   menée 13 sans jeu contre le flanc de la dent de la roue dentée   12. A   la fin du pas d'avance, le cylindre 15 ne peut pas accélérer et par conséquent il ne peut pas y avoir non plus de jeu entre les roues dentées 12 et 13, parce que le cylindre 11 reste relié rigidement au système d'entraînement à la fin de l'avance, grâ- ce à l'accouplement 5, 6, 8.

   Si cependant le cylindre 11 ne peut pas avancer après l'achèvement du pas   d'avance,   ceci n'es pas non plus possible pour le cylindre 15, parce que celui-ci est mis en liaison de friction avec le cylidnre 11 par l'inter-   médiaire   de la bande de matière. te frein à friction 22, 23, 24 offre par conséquent simplement une force de freinage qui est nécessaire pour l'armement du ressort 31 et cette   fa@ce   de ressort est choisie simplement suffisamment forte pour que, en cas d'éoartement du cylindre   15,   l'arbre 14 soit amené à pivoter en sens inverse dans une mesure telle qu'il n'apparaisse aucun jeu entre les dents des roues dentées 12 et   13@   
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Claims (1)

1, Dispositif destiné à exclure le jeu entre des pièces individuelles transmettant un mouvement actif, dispositif dans lequel un frein agit sur le dernier maillon de la chaîne constituée par ces pièces, frein dont la partie fixe agissant sur ledit dernier maillon de la chaîne d'entraînement est sou- mis à l'action d'un ressort qui cherche à faire pivoter c tte pièce à l'encontre du sene d'entraînement, caractérisé en ce qu' il est utilisé dans des mécanismes pour l'entraînement pas à pas , de cylindres d'avance disposés dans des machines-outils et @ dont l'écartement est variable; @ <Desc/Clms Page number 8> 2.

Dispositif suivant la revendication 1, caractériel en ce que la force du ressort et par conséquent la force de freinage du frein à friction est simplement suffisamment forte pour que, lors d'un écartement du cylindre entraîné indirecte- ment, celui-ci soit amené à pivoter en sens inverse dans une mesure telle que le jeu apparaissant à cause de la modifica- tion de la profondeur d'engrènement des roues dentées trans- mettant le mouvement soit exclu; 3.

Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendi- cations 1 et 2, caractérisé en ce que sur l'arbre du cylindre d'avance pouvant être écarté est fixé un frein à disque, dont le disque de frein ne tournant pas avec l'arbre est retenu par un ressort et peut se déplacer de façon limitée par des butée. disposées rigidement dans le bâti ou le carter de la machine; 4. Dispositif suivant la revendication 3, caractéri- sé en ce que les disques de frein ne tournant pas avec l'arbre sont reliés à une pièce mobile de façon limitée, qui est sup- portée avec une possibilité de rotation limitée autour de l'arbre, 5.

Dispositif suivant l'une quelconque des revendi- cations précédentes, caractérisé en ce que les butées destinées à limiter le mouvement de la pièce mobile ne tournant pas avec l'arbre sont formées en prévoyant dans cette pièce un évidement dans lequel s'engage avec jeu un goujon.

6. Dispositif destiné à exclure le jeu entre des pièces individuelles transmettant un mouvement actif, tel que décrit ci-avant ou conforme aux dessins annexés.