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Publication number: BE642792A
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Description


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  CARBURATEUR A UN SEUL CICLEUR   ET   A   COMMANDE   UNIQUE 
La présente invention concerne les carburateurs   à   niveau constant pour moteurs   à   explosion, qu'elle vise à rendre de construction plus   simple   et plus   économique   en utilisant un seul gicleur et une seule commande de ré- glage du mélange gazeux, et cela, dans des conditions opti- .ma à toutes les allures. 



   A cet effet,   l'invention   a pour objet un tel carburateur, constitua par un corps percé d'un canal à travers lequel passe le flux d'air comburant, un gicleur unique place perpendiculairement au canal et au milieu de celui-ci, et un boisseau cylindrique coaxial au gicieu- et 

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 pouvant tourner dans un logement prévu à cet effet dans le corps de l'appareil. Ce boisseau tournant est traversé par un premier canal principal dans lequel débouchant trois autres, canaux plus petits, les positions et les   dimension*   de ces canaux étant   telles que,   suivant lescalages donnas au boisseau, le réglage des gaz soit optimum en "starter", au ralenti et aux diverses allures de marche jusqu'à et      y compris lu position "plein gaz". 



     Ce   boisseau peut être commandé directement à la main ou par câble. La poignée de commande peut avanta-   geusement   porter un cran susceptible de se loger dans des entailles disposées en cadran, de façon à repérer et maintenir ces diverses positions. 



   Afin de mieux faire comprendre l'invention, une forât de réalisation en sera maintenant décrite à titre d'exemple et en se référant au dessin annexé, dans lequel! 
La figure 1 est une coupe   d'un   tel carburateur en position "starter", suivant repères 1 - 1 de la figure 2: 
La figure 2 est une autre coupe du   même   suivant repères   Il -   II de la figure   1;   
La figure 3 est une coupe analogue à la   précé-   dente, mais pour la position "ralenti"; 
La figure 4 illustre la position "plein gaz"; 
La figure 5 est une coupe du boisseau seul. 



   Comme on le voit sur le dessin, un tel carbura- teur est constitué par un corps 1 percé   d'un   canal 2 que traverse le flux gazeux suivant la flèche 4. 



   Au milieu du canal 2, et perpendiculairement à 

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 celui-ci, débouche un gicleur 3. 



   Coaxialement à ce gicleur, un boisseau   cylindri-   que 5 est monté tournant dans un logement correspondant du corps 1. 



   Ce boisseau est percé d'un canal principal 6, de même diamètre que le canal 2 du corps 1 et pouvant se placer crins son alignement  comme le montre la figure 4. 



    L'un   da ses bords en amont du trajet de la veine gazeuse est abattu en 10 suivant un plan faisant avec   l'axe   du canal 6 un angle ss (figure 5) qui, dans l'exemple décrit, est de 58 degrés. 



   Le boisseau 5 est encore traversé par un canal 7 et un canal 8   embouchant   dans le canal o,   l'un   et l'autre axe suivant une direction diamétrale du boisseau faisant avec l'axe du canal o un angle a qui, toujours dans l'exem- ple décrit, est de 76 degrés. 



   Un petit canal   ,   pour le ralenti, traverse éga- lement le boisseau, en débouchant dans le canal 6. Il peut être disposa par exemple, parallèlement au plan 10   et à   une distance e de ce dernier. 



   Dans l'exemple choisi, si D, D1, D2, D3, D4 sont respectivement les diametres du boisseau 5 et des canaux 6,   7,     8,   9, on a, en mm : D = 30; D1 = 15;D2 = 5, 5; D3 = 4; D4 = 1, 5 ete = 3. 



   Ces donnéesne sont d'ailleurs pas critiques les angles comme les dimensions   relative   pouvant varier d'environ   +   à -   10[alpha].   



   Cu carburateur fonctionne comme suit: 
Au   démarrage   (figure   2),     l'air     aspira   arrivant 

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 par   4   traverse les canaux 8, 6, ? en entrainant, au passa- ge de 8, une certaine quantité de carburant vaporisé, puis, nasse en 12 dans la tubulure d'admission du acteur. 



   Les dimensions des canaux 8 et 7 sont   Calculée$   en de l'obtention d'un mélange riche. 



   Si l'on fait tourner le boisseau, dans le   Sent   de le flèche 11, d'un angle juste suffisant pour masquer le canal 7 et découvrir le   anal   9, le carburateur est en position de ralenti (figure 3). En cette position,  l'entré*   d'air produite par le plan coupe   10   est suffisante pour créer, conjointement avec le canal 9, une légère   dépression   au gicleur assurant un mélange normal. 



   Si l'on faitencore tourner le boisseau dans le sent de la flèche   11,   de façon que le canal 6 vienne se placer dans l'alignement du canal 2 du   corps l,   on est en position "plein gaz". 



     En   variante, on peut choisir   l'alésage ?   bi- conique en force de trompe Venturi*

Claims

EMI5.1

Rf:Vl3'lDICA'XIOHa fW rw.arrrrrwwwrri 1 ) Carburateur à niveau constant pour moteur à explosion., . un seul gicleur et à une seule commande du, réglage du mélange gazeux, constitué par un corps tubulaire dans lequel tourne, autour du gicleur, un boisseau cylin- drique traversé diamétralement par un oanal principal pour la marche à plein gaz, par un canal moyen en deux parties débouchant (Uns le prudent pour la marche en starter, et percé d'un petit canal débouchant également dans le oanal principal pour la marohe au ralenti, chacune de ces allures étant déterminée par une position angulaire donnée du boisseau tournant.

2 ) Carburateur selon 1 , dans lequel le canal principal du boisseau tournant a l'une de ses extrémités, en amont du flux gazeux, abattue suivant un pan coupe.

3*) Carburateur selon 1 , dans lequel la partie amont du canal moyen a un diamètre inférieur à celui de la partie aval.

RESUME EMI5.2 i' Carburateur à niveau constant pour moteur à explosions, à un seul gicleur et 1 une seule commande des réglage du mélange gazeux, constitue par un corps tubulaire dans lequel tourne, autour du gicleur, un boisseau cylin- drique traversé diamétralement par un canal principal pour la marche à plein gaz, par un canal moyen en deux parties débouchant dans le précédent pour la marche en starter, et percé d'un petit canal débouchant également dans le canal <Desc/Clms Page number 6> principal pour la marche au ralenti, chacune de ces Allures 'tant déterminé$ par une position angulaire donnée du boisseau tournant.