CH100834A - Capote de véhicule automobile. - Google Patents

Description

  Capote de véhicule automobile.    L'objet de l'invention est une capote de  véhicule automobile.  



  Il comporte, comme la forme d'exécution  décrite dans l'exposé d'invention du brevet  n  89894, d'une part, une bâche fixée d'une  manière amovible à ses extrémités antérieure  et postérieure au véhicule, d'autre part, au  moins un cerceau supportant la bâche, pre  nant appui sur ce véhicule, dont on peut le  séparer à volonté, divisé en plusieurs sections  qui sont séparables les unes des autres, et  de longueur variable pour permettre de ten  dre ou de détendre la bâche, le tout disposé  de manière qu'on puisse enlever bâche et  cerceau et les serrer à l'intérieur du véhicule,  si bien que celui-ci a alors l'aspect d'un véhi  cule sans capote.

   Mais il s'en distingue en  ce qu'un second cerceau, monté de manière  amovible sur le premier cerceau précité, tend  à maintenir la bâche vers sa partie anté  rieure, dans une position plus élevée que  ne le fait le premier cerceau, en vue de  laisser plus d'espace entre les sièges du  véhicule et la bâche, quand celle-ci est mon  tée sur le véhicule.    Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple seulement, une forme d'exécution  de l'objet de l'invention appliquée à un véhi  cule automobile routier.  



  La fig. 1 est une élévation latérale par  tielle du véhicule, la bâche de la capote  étant en position sur le véhicule;  La     fig.    2 est une vue partielle en plan  de la     fig.    1, la bâche de la capote étant sup  posée enlevée; .  



  La     fig.    3 est à plus grande échelle que  celle des figures précédentes, une vue de face  du second cerceau dont les diverses sections  sont représentées à une certaine distance les  unes des autres.  



  Le véhicule automobile sur lequel le dis  positif est monté comporte à l'avant un     pare-          bise    a, vertical et à l'arrière une partie close b       oû    les parties constructives de la capote sont  destinées à être logées lorsqu'on ne se sert  pas de celle-ci.  



  La bâche c de la capote, coupée de façon  convenable, est assujettie d'une manière amo  vible, d'une part, au pare-bise a, à l'aide de  boutons a' dont ce dernier est muni le long      de son bord supérieur et de boutonnières  qu'elle présente, d'autre part, à la partie de  la carrosserie se trouvant derrière les sièges d,  au moyen de boulons e qui sont fixés à  cette partie et dont les tiges passent dans  d'autres boutonnières ménagées en elle et  qui sont pourvus d'écrous à oreilles.  



  Le cerceau f prenant appui sur le véhi  cule, se compose de trois parties, dont deux  sections latérales f1 f2 et d'une section  médiane f3, pouvant être facilement assem  blées les unes aux autres ou séparées les  unes des autres. Chacune des sections laté  rales f1 f   est terminée à sa partie infé  rieure par une pièce tubulaire     cylindro-coni-          que    f4, destinée à reposer par sa partie  tronconique dans un godet g ou h fixé à l'in  térieur de la carrosserie à la hauteur des  sièges d; on peut faire varier la longueur  des sections f1 f2 de la même faon que  dans la forme d'exécution décrite dans le  brevet n  89$94, grâce à un dispositif non  représenté, à tige filetée et à écrou.

   Chacune  de ces sections latérales f1 f2 présente, vers  sa mi-longueur, un anneau i1 i2, resp. dans  chacun desquels vient s'engager l'une des  extrémités inférieures d'un second cerceau l,  qui est monté de manière amovible sur le  cerceau f. Le cerceau l se compose aussi de  trois parties, dont deux sections latérales l1  l2 et d'une section médiane l3, pouvant être  facilement assemblées les unes aux autres ou  séparées les unes des autres. Vers leur extré  mité inférieure chacune des sections latérales  l1 l2 présente un crochet n n1 qui peut  s'engager respectivement dans les anneaux  i1 i2, dont sont pourvues les sections laté  rales f1 et f2 du cerceau f. La section  médiane l3 est munie, à sa partie supérieure,  d'une plaque métallique ni, légèrement bom  bée et contre laquelle prend appui la bâche c.

    Le cerceau l a pour objet de maintenir la  bâche c dans une position plus élevée,  au-dessus des sièges d du véhicule, lors  qu'elle est montée sur ledit véhicule, et de  lui donner une certaine inclinaison longi  tudinale permettant à la pluie de s'écouler  facilement.    Afin d'éviter que le cerceau l, sous l'effet  des trépidations du véhicule ou sous l'action  des courants d'air auxquels il peut être sou  mis, ne se déplace et que la plaque in, fixée  à la section médiane d3, ne vienne frotter  contre la face inférieure de la bâche c, cette  dernière peut être fixée de toute manière  appropriée à ladite section médiane     l3    du  cerceau 1.

   On pourra par exemple fixer sur  la plaque métallique m, au moyen de bou  tons ou de rivets, une bande en     étoffe    ou en  cuir, à laquelle on coudra ensuite la bâche c  selon toute la longueur de la bande. Celle-ci  étant fixée ainsi à la section     d   <I>3</I> du cerceau<I>1,</I>  devra être enroulée sur ladite section 13  lorsque l'on n'utilisera pas la bâche.  



  La bâche pourrait également présenter,  sur sa face inférieure, une gaine qui pourrait  être formée par un plissage et une couture       effectuée    au moment de la confection de la  bâche, gaine dans laquelle la section médiane       13    du cerceau 1 pourrait être introduite de  façon que la bâche ne puisse se séparer du  second cerceau sous l'action de l'air, lorsque  l'on monte la bâche sur le véhicule.  



  La bâche pourrait encore présenter, sur  ses deux bords latéraux, des pattes qui y  seraient fixées et qui passeraient sous le cer  ceau 1, afin de maintenir fortement ledit  cerceau dans sa position et d'éviter son frot  tement contre la bâche. Ces pattes pourraient  également être fixées en     différents    points de  la bâche, le long de la section médiane     13    du  cerceau 1, ceci dans le but d'éviter une cou  ture transversale dans la bâche elle-même.  



  Le cerceau 1, au lieu d'être formé de trois       sèctions,    pourrait être formé de deux sections  seulement, l'une des deux sections latérales,       dl,    par exemple, étant venue de fabrication  sur la section médiane     13,    disposition qui  permettrait néanmoins de serrer le cerceau à  l'intérieur du véhicule.

Claims (1)

1. REVENDICATION Capote de véhicule automobile comportant, d'une part, une bâche fixée d'une manière amovible à ses extrémités antérieure et pos térieure au véhicule, d'autre part, au moins un cerceau supportant la bâche, prenant appui sur ce véhicule, dont on peut le séparer à volonté, divisé en plusieurs sections qui sont séparables les unes des autres, et de longueur variable pour permettre de tendre ou de détendre la bâche, le tout disposé de manière qu'on puisse enlever bâche et cer ceau et les serrer à l'intérieur du véhicule, si bien que celui-ci a alors l'aspect d'un véhi cule sans capote, caractérisée en ce qu'elle comporte un second cerceau monté de ma nière amovible sur le premier cerceau précité, et qui tend à maintenir la bâche vers sa partie antérieure;

   dans une position plus élevée que ne le fait le premier cerceau, en vue de laisser plus d'espace entre les sièges du véhi cule et la bâche, quand celle-ci est montée sur le véhicule. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Capote selon la revendication, caractérisée en ce que le second cerceau, monté de manière amovible sur le premier cerceau, est divisé en au moins deux sections qui sont séparables les unes des autres. 2 Capote selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisée en ce que chacune des extrémités inférieures du second cerceau est pourvue d'un crochet qui s'engage dans un anneau prévu sur le premier cerceau, en vue du montage du second cerceau sur le premier.

   3 Capote selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la section médiane du second cerceau est munie d'une plaque légèrement bombée qui prend appui contre la face inférieure de la bâche. 4 Capote selon la revendication et les sous- revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la plaque bombée dont est munie la section médiane du second cerceau porte une bande en cuir qui y est rivée et à laquelle est cousue la bâche, selon toute la longueur de ladite bande.

   5 Capote selon la revendication et les sous- revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la bâche présente une gaine, formée par un plissage et une couture effectués au moment de la confection de la bâche, gaine dans laquelle peut s'engager la sec tion médiane du second cerceau, de faon que la bâche ne puisse se séparer' du second cerceau sous l'action de l'air, quand elle est en position sur le véhicule. ô Capote selon la revendication et les sous- revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la bâche est pourvue, sur ses deux bords latéraux, de pattes qui y sont fixées et qui s'attachent au second cerceau, dans le but de la maintenir en position sur ce dernier.

   7 Capote selon la revendication et les sous- revendications 1 à 3, telle que représentée au dessin annexé.