CH104035A - Appareil dameur pour le pilonnage de matériaux à agglomérer par compression. - Google Patents

Description

  Appareil     clameur    pour le pilonnage de matériaux à agglomérer par     compression.       La présente invention a pour objet un  <B>,</B> it<B>pi</B> pilon       p        areil        dameur    destiné<B>à</B> remplacer le  mû à la     main    par les ouvriers     cantonniers     pour le     batt*a.be    ou damage vertical de ma  tériaux à agglomérer par une compression  mécanique énergique     exécutée    sur le lien  même ide leur     utilisation,    tel que le     cas    se  présente, par exemple,

   pour     l'agglomération     des matériaux servant à fabriquer le     ma-eaclam     des routes, le     pilonnage    du béton, de l'as  phalte     ete.     



  Cet appareil     comporte    un     bourreur        m#   <B><U>1</U></B>     ca-          nique    muni d'un pied formant pilon, disposé  de .manière à travailler debout et actionné par  un moteur, par l'intermédiaire d'un renvoi  d'engrenage .conique à 45  , -cet ensemble étant  supporté par un chariot à un essieu, facile  ment orientable au moyen de poignées, sur  lequel chariot le     bourreur        mécanique    et le  moteur sont disposés l'un derrière l'autre.  



  Le dessin annexé, donné à titre d'exem  ple, représente plusieurs formes     d'exécution     de l'appareil     clameur    objet de l'invention:  Les     fig.    1 et 2 sont     respectivement"    une  vue de face et une vue de côté     @cl'uné    de ces  formes d'exécution;    Les     fig.    3 et 4 sont respectivement une  vue de face et une vue de côté d'une forme  d'exécution analogue à la. précédente, avais  dont le     bourreur    est de longueur réduite;  In     fi:g.    5 est un plan;

    La     fig.    6 est une coupe, à plus grande  échelle ;de la tête du     bourreur    de la. première  forme d'exécution;  La     fig.    7 est une coupe du pied     du.bour-          reur    -de celle-ci.  



  L'appareil clameur représenté par les     fig.     1 et 2 comporte un châssis C, en tubes, monté  sur un essieu<B>E</B> supporté par deux roues .R  à rotation     indépendante,    formant chariot fa  cilement orientable au moyen de poignées 0  dont est pourvu le     ehâ        ssis    C. Sous l'essieu est  disposée une cuve     U        -contenant    l'eau     n6ces-          saire    pour faciliter le pilonnage.  



       Sur,ce    châssis C est fixé,     pa.r    les     ,empatte-          ments   <I>d,</I> un moteur électrique<I>D</I> actionnant  l'organe connu sous le nom de     bourreur    méca  nique, par     l'intermédiaire    d'une     transmission     à courroie     z,        cri    et de pignons     cl'engrena,ge        ico-          niques    p, pi, à 45  , montés sur une     partie    an  térieure surélevée du,     châssis        C    du chariot.

        Le     bourreur    est disposé sur le châssis<B><I>C</I></B>  derrière le moteur et de manière à travailler  debout; il est pourvu, de la manière connue,  (].'une came en hélice     h        (fib.    6) reliée à     l'a-xF-          (lit    pignon     i3'    et dont la     rotation    relève le     .galet     C monté sur la tête     :b1    du pilon.

   Chaque fois       due    la partie .active de la. came     K    relève le       7 < i    let     G,    la tête<B>31</B> vient comprimer en     N    un  ressort     R'        enfermé    dans la boîte de tête T du       bourreur.    Au moment où, à la fin de la. ré  volution de la partie active de la came     Ti,    le       2 < 11e4        G    est     .abandonné    à lui-même, la.

       têt,,          massive1l    est violemment projetée par     détente     du ressort     P',    et l'extrémité inférieure de sa       ti-#e   <I>ira</I> vient frapper en b la pièce pilonnante  ou pilon     B        (fig.    7).

   Le choc est     transmis    aux  matériaux à comprimer par     l'intermédiaire    de  cette pièce qui évite la brisure     ,des    éléments  résistants tels que     silex,    pierre cassée etc., tout  en     conservant        l'effet    mécanique de la,     coin-          pression.     



  Dans la     forme    d'exécution     représentée     fin,. 3, 4 et 5, le     bourreur    n'a subi aucune mo  dification     autre    que sa     réduction    de longueur  apportée par sectionnement; il est possible  ainsi de le     faire        commander    directement. par  les pignons     d'engrenage    P,     Pl,    sans     l'inter-          niédiaire    d'une courroie.

   De plus, la,     masse    de  l'appareil     est    plus     réduite,    et le     centre    de       gravité    plus bas.  



  Le     bourreur    est monté alors à. la.     partie     antérieure du châssis en     tubes,    qui est     fornicI     par deux longerons supérieurs f et     deux        Ion-          ;*erGn::#    inférieurs     g    supportant le     moteur        élec-          trique    D par les pattes     d.    Le     bourreur    est:.

    maintenu par l'axe e sur les extrémités     cl^s     longerons g qui sont entretoisées avec le     Ion-          "eron    supérieur par des tubes     obliques.     



       qur    ce châssis est disposé, à la partie     an-          14rieure    et relié par un petit châssis auxiliaire  formé de petits     tubes,    un appui pour le     bc#nou.     (lit     genoullière,    sur lequel l'ouvrier peut     ap-          puyer    son genou pour     ajouter    son poids à  celui de l'appareil.  



  Pour les .deux exemples, le fonctionnement  a lieu de la façon     suivante:          L'ouvrier        transporte    sur le     terrain        l'ap-          ;la        rc:

  iI        Pn    le     poussant    par les     poibnf@es        (1            comme    une     charrette    ordinaire.     Arrivé        ati    lieu  d'emploi, il fait reposer sur le sol à.

   pilonner,  le pied ou pilon     T    du     bourreur.        Il-agit    sur la       manette        t#    qui     commande.    par le     câble        s,        l'ou-          verture    du robinet     r        d'écoulement    de     l'ea:@i     contenue dans la     cuve    Z'.

   Cet.     écou.lrment    d'eau       s'effectue    par un petit tube     aboutissant    à un  collier perforé     t,    entourant le     pied    ou pilon     T"     et a pour but     d'humidifier    le point précis<B>où</B>  le pilonnage sera. effectué, en évitant     Ie;1-          pillage    de     liquide    entraîné par l'emploi     (les     arrosoirs ordinaires.  



  L'ouvrier agit     alors    sur le commutateur     X     par lequel le courant     élc,ctriqtie    arrive au     rno-          teur    D.     L'appareil.    se met en marche et     1e          bonrreur        donne    par minute une brande     quan-          tité    de chocs     trqiisznis    au terrain.  



  Par une disposition appropriée du     inotetir     par     rapport    à l'essieu F, on peut     obtenir        due     le poids propre     du        bourreur    soit     compense    par  celui.

   dut     moteur        D.    Dans     ci=        e.as,        l'ouvrier    de  bout     devant    l'appareil n'a donc     qu'à    agir en       pressant        légèrement    sur les     poignées    0 pour  rompre cet     équilibre    et s'assurer que le pilon  nage porte bien sur le sol.

   Afin (le faciliter  sa tâche et     d@#    se     rf:poser    les bras, il     peut,    dans  le second     exemplr@,    poser son     br#noti    sur la       sangle        S        placée        ininiédiatement    au-dessous     cl1@s          poignées,    ce qui lui permet     d'employer        son     propre poids     dans    l'exécution du     travail.     Quand la     surfite(,

          couverte    par le pilon B est  suffisamment     coniprinléf=,    ce (lui. a. lieu en  quelques     secondf@s,        l'ouvrier        soulève        légère-          ment    le     bourreur        en         < ibissant    sur les     lioignées     0; il     braque    l'appareil pour pilonner une nou  velle     surface    du     terrain    au moyen     dudit-    pilon  et ainsi     (le    suite.  



  Le courant     élei-trique    est fourni soit par  un     groupe        él(#cfro        @@è#nc:    installé à une     Oertairie          distanee,    et dont     ]r#        courant    est transmis par  une ligne     de        transport        de    force motrice.     un     dispositif de     trolley        il-ssurant        le        plissage    du  courant de la.     ligne    au moteur D, soit.

   direc  tement par     câble        pariant    d'un     véhicule        gén,'--          rateur        (l'éleciricit@#        et        suivant    le travail      < in     plus près.  



  Cet.     appareil        c@st    spécialement     approprie     aux     travaux        d'agglomération    (le tous maté-           riaux,    et il convient plus particulièrement au       pilonnage    et .au     damage    des emplois     partiels,     pierres,     graviers    etc.,     dons    l'entretien et la  réparation des chaussées.

Claims (1)

1. REVENDICATION Appareil clameur pour le pilonnage de matériaux à agglomérer par compression, comportant un bourreur mécanique muni d'un pied formant pilon, disposé de manière à tra vailler debout et actionné par un moteur, par l'intermédiaire d'un renvoi d'engrenage co nique à 45 , cet ensemble étant supporté par un chariot à un essieu, facilement orientable au moyen de poignées, sur lequel chariot le bourreur mécanique et le moteur sont dispo sés l'un derrière l'autre. <B>SOUS-REVENDICATIONS:</B> 1 Appareil :

   clameur suivant la revendication, caractérisé en ce que le renvoi d'engrenage conique est monté sur une partie antérieure surélevée du chariot, la transmission du moteur au renvoi d'engrenage ayant lieu par l'intermédiaire d'une courroie. 2 Appareil clameur suivant la revendication, caractérisé en. ce que le bourreur est monté sur un châssis avec petit châssis antérieur présentant une genouillère.

   3 Appareil suivant la revendication, carac térisé en -ce qu'il comporte, sous le chariot, une cuve à eau, sur laquelle est fixé un 'tuyau venant embrasser le pied formant pilon, et muni d'un robinet pouvant être commandé par une manette placée au voi sinage d'une des poignées du chariot.