Machine destinée à bourrer le ballast sous les traverses<B>(le</B> voies ferrées. La présente invention a pour objet une machine destinée à bourrer le, ballast sous les traverses de voies ferrées.
Cette machine comporte un chariot étroit agencé pour rouler sur un seul des rails d'une voie ferrée et muni d'un pied qui lui per met de prendre appui sur les traverses de la voie de manière stable; ce chariot porte un moteur dont l'arbre est dirigé verticalement et met en mouvement des appareils de bour rage disposés obliquement en. avant et en ar rière dudit arbre. , La machine ainsi agencée est beaucoup plus légère et maniable que les machines similaires qui jusqu'à présent occupent toute la largeur de la voie et reposent sur les deux rails à la fois.
Une forme d'exécution d'une machine suivant l'invention est représentée au dessin ci-annexé, donné à titre d'exemple.
Les fig. 1, la et 2 sont des élévations de la machine respectivement vue de face et de profil: La. fig. 3 en est un plan de dessus; La fig. 4 est une coupe longitudinale d'un appareil de bourrage; La fig. 5 est une coupe verticale d'un enrouleur à ressorts servant à équilibrer le poids des appareils de bourrage.
La machine comporte un.bâti 1 muni de deux galets 2 montés sur billes et destinés à rouler sur l'un des rails r; une béquille 3 fixée à ce bâti assure la. stabilité du chariot ainsi constitué en reposant sur la traverse t sous laquelle on doit bourrer le ballast.
Sur le bâti et au centre de celui-ci est monté un moteur électrique 4 dont l'arbre, dirigé verticalement, actionne, au moyen de roues et de pignons d'angle convenablement disposés dans un carter 5, deux arbres (non représentés) montés sur billes, qui compor tent chacun deux joints de Cardan et un joint télescopique et qui sont logés dans deux fourreaux 6 et 7. Ceux-ci, également reliés entre eux de manière télescopique, sont reliés au carter 5 et aux appareils de bourrage 8 par des ro tules respectivement désignées par 9 et 10.
De cette façon, les appareils de bourrage peuvent être orientés dans toutes les direc tions et être facilement séparés de la machine pour le transport de celle-ci; ils sont muni de poignées 11 et 12 qui permettent à l'ou vrier de. les tenir et de les déplacer en tous >cils; afin de faciliter leur manoc:uvre et de réduire la fatigue du personnel, ils sont sus pendus à des câbles 13 constamment tendus et dont la tension est telle qu'elle équilibre à peu près le poids de.appareils de bourrage.
cet effet, à. la. partie supérieure du carter 5 est disposé un dispositif d'équi librage 14 (fig. 5) comportant un axe 15 sur lequel sont montés à billes deux tambours 16; ceux-ci renferment des ressorts 17 qui tendent à les faire tourner en sens inverses et ils comportent une gorge pour l'enroule ment des câbles 13. Ces derniers sont fixés aux tambours 16 par une extrémité et sor tent: de l'enrouleur par des conduits 18.
L'un des appareils de bourrage est re présenté en détail par la. fig. -1. A l'inté rieur de chacun des fourreaux 8 peut coulis ser une masse 19 qui frappe l'outil de bour rage 20 et qui est soumise à l'action d'un ressort 21 tendant à. pousser la masse 19 vers le bas.
La masse 19 est déplacée contre l'action du ressort 21 au moyen d'une came 22, en forme d'escargot par exemple, agissant sur un galet 23 porté par la, masse; dans la. po sition de la fig. .1, la. masse est à fond de course vers le haut et le ressort 21, com primé, va. se détendre pour projeter la masse sur l'outil 20.
Dans la partie supérieure du fourreau 8 sont logés deux ressorts 24 séparés. par un coulisseau 25 solidarisé au moyen d'un axe 26 avec un second fourreau 2 7 coulissant sur le premier.
Des rainures 28 pratiquées dans le four- ruau 8 permettent le déplacement relatif de l'axe 26 avec le coulisseau 25 et le four reau 27.
Celui-ci porte les deux poignées 11 et 12, cette dernière étant montée sur un collier fixé au fourreau, <B>27</B> et dirigée perpendicu lairement par rapport à celle 11.
Grâce à, ce montage élastique des poi gnées 11 et 12, les trépidations dues au mou vement de la. masse: 10 ne sont par trans mises à l'ouvrier qui tient l'appareil de bour rage, d'où une grande réduction de fatigue.
II doit être observé que les outil, dis posés symétriquement, sont actionnés d'une manière parfaitement synchrone puisque leurs came: de commande 22 sont conjuguées par des engrenages; ceci permet d'équilibrer parfaitement. les efforts mis en jeu.
Il va sînrs dire que l'on pourra modifier de toute fiiçon convenable la. forme et la. dis position des différents organes de la machine et cela sans s'écarter de l'invention, la forme d'exécution ci-dessus n'ayant été décrite qu'à titre d'exemple.
C'est ainsi qu'au lieu de deux outils de bourrage, la machine en pourra comporter quatre, les deux outils supplémentaires étant: disposés comme il est indiqué en pointillé sur la fig. ? et une deuxième béquille 3 étant ait besoin adjointe au chariot, symétrique ment à la première.
De même, le moteur électrique pourra être remplacé par un moteur quelconque, à essence, à. pétrole, à air comprimé ete.
On pourra également varier le mode de construction du chariot, l'installation du mo teur sur celui-ci, la transmission de la. rota tion aux appareils de bourrage ainsi que le type de ceux-ci.
Bien que le dessin ne le montre pas, la machine. peut comporter un dispositif d'em brayage et<B>(le</B> débrayage qui peut être d'un type convenable quelconque.