CH120405A - Dispositif de commande à distance de l'éclairage de véhicules automobiles. - Google Patents

Description

  Dispositif de commande à distance de l'éclairage de véhicules     automobiles.       L'objet de la présente invention -est un  dispositif de commande à distance de l'éclai  rage de véhicules automobiles permettant  d'obtenir simultanément     l'extinction    du phare  intérieur, l'inclinaison du phare extérieur et  l'allumage automatique des lanternes de po  lice des véhicules automobiles à éclairage  électrique, permettant d'effectuer. ces trois  opérations, pendant le croisement d'un véhi  cule, par une seule     manaeuvre    et de réta  blir sitôt après l'état initial des choses, éga  lement par une seule     manaauvre    du disposi  tif.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'inven  tion.  



  La     fig.    1 montre une partie de l'appareil  de commande électromécanique à distance,  dans sa position de repos, c'est-à-dire pen  dant la marche normale, et  La     fig.    2 montre la même partie en fonc  tion, pendant un croisement;  Les     fig..    3 et 4 sont des coupes partiel-  les, verticale et horizontale, d'un phare  basculant;    La     fig.    5 est un schéma d'accouplement  électrique du dispositif, et  La     fig.    6 est une représentation schéma  tique de l'installation d'ensemble de la com  mande     électro-mécanique.     



  D'après cette forme d'exécution, le dispo  sitif comporte différente organes tels qu'une  poignée de commande 1, pouvant coulisser  dans une gaine 2 pourvue d'organes de  fixation à la carrosserie, à proximité du siège  et à la     portée    du conducteur. La poignée 1 se  prolonge par une tige qui se termine par une  bride 4 dans laquelle est articulée l'une des  extrémités d'un câble de commande à dis  tance 5; elle est pourvue sur sa face infé  rieure d'une came 6, qui presse     successivement     sur l'un ou l'autre des boutons de contact  des interrupteurs 7 et 8, fermant le circuit  du phare 9, situé à l'intérieur du croisement,  respectivement celui des deux lanternes -de  police 10, dénommées aussi petits phares.  



  Le phare extérieur 11, en l'espèce le  phare de droite, est pourvu de deux genouil  lères 12     (fig.    3 et 4) lui permettant d'exé  cuter un mouvement d'inclinaison de haut  en bas, mouvement dont la course peut être      limitée vers le bas par le réglage de la     Ion-          gueur    du câble 5 et vers le haut par la vis  13.

   Le câble 5 qui opère l'inclinaison du  phare extérieur 11, est protégé tout le long  de la paroi 3     (fig.    6) de la carrosserie par  un tube de protection 14 et est amarré avec  son autre extrémité à une articulation 1.5  fixée au phare 11, de sorte qu'en poussant la       manette    1 de la poignée de commande, le  câble 5 incline le phare 11 vers le bas et en  la tirant, il le ramène dans sa position ini  tiale.  



  Les connexions électriques sont indiquées  en     fig.    5. L'un des pôles d'une batterie d'ac  cumulateurs 16 est connecté au moyen d'un  conducteur 17 au conducteur 18, reliant les  interrupteurs 7 et 8 à l'interrupteur 19 des  phares 9 et 11, lequel est monté au tableau 20  installé par exemple sur la planche de bord  ?1. Le conducteur 22, reliant le phare 9 au  tableau, passe d'abord par un interrupteur  auxiliaire 23, fixé à proximité de la com  mande 1, - avant de rejoindre l'interrupteur 8.  



  Le conducteur 24 relie le phare extérieur  1.1 directement à l'interrupteur 19 du ta  bleau 20.  



  Les lanternes de police 10 sont reliées  par les conducteurs 25 à l'interrupteur 26  prévu au tableau 20; elles peuvent également       être    éclairées automatiquement par l'inter  rupteur 7, branché en parallèle avec l'inter  rupteur 26, au moyen du conducteur 27.  



  L'autre pôle de la batterie 16 ainsi que  le retour des appareils 9, 10 et 11 sont re  liés à la masse T.  



  Le dispositif décrit fonctionne de la ma  nière suivante: Dans le but d'éviter des ac  cidents, le code de la route exige     que    lors du  croisement de deux véhicules, les     phares          soient    éteints afin de ne pas éblouir les con  ducteurs. Cette opération, au lieu d'être effec  tuée par l'interrupteur 19 du tableau en  combinaison avec le basculement des phares,  ainsi que cela se pratique actuellement non  sans inconvénients, peut être obtenue par un  seul mouvement au moyen du dispositif dé  crit, en poussant la poignée de commande 1    de sa position dessinée en     fig.    1 dans celle  représentée en     fig.    2.  



  La tige de la     poignée,    dont la came 6 à  l'état de repos est en prise avec le bouton  de contact de l'interrupteur 8 servant à l'al  lumage du phare 9, se déplace dan, le sens  de la flèche 28 de manière à libérer ledit  bouton et à s'engager sur le bouton de con  tact de l'interrupteur 7, éteignant ainsi le  phare intérieur 9 et allumant les lanternes  de police 10. En même temps, le câble 5  pousse le phare extérieur 11, qui bascule dans  les charnières 12, en s'inclinant vers le bas  et en projetant la lumière à quelques     mètres     en avant sur la route. Le croisement peut  donc s'opérer sans éblouir le conducteur de  l'autre véhicule.

   Sitôt après le croisement,  la poignée de commande est ' ramenée dans sa  position initiale par traction exercée dans le  sens de la flèche 29 de     fig.    2.  



  L'interrupteur     23    sert à éteindre le phare  intérieur 9 sans être obligé de faire fonc  tionner le dispositif de commande 1.  



  Pour arrêter la poignée de commande  dans l'une ou l'autre des positions dessinées  en     fig.    1 et     \?,    sa tige est pourvue sur sa face  supérieure     d'alvéoles    dans lesquelles peut  s'engager une bille d'arrêt 30, appuyée sur  la tige par un ressort 31 à. vis de réglage.  



  L'ensemble de la     commande    1 avec les in  terrupteurs 7 et 8 peut être recouvert d'une  boîte de protection :32 indiquée en     fig.    5 en  traits mixte.  



  La, commande 1 peut être     installée    sur la  paroi     'a    de la     carrosserie,    notamment lorsque  cette paroi ne forme pas porte. Elle peut  aussi être fixée ailleurs, par exemple direc  tement sur le     tableau    20 ou sur la planche  de bord 21.     (fig.    1 et 2), pourvu que son  maniement soit à la portée du conducteur.  



  Le dispositif de commande peut être ma  noeuvré d'une façon quelconque, par exemple  par manette circulaire, par pédale     ete.     



  Lorsque     les    phares sont construits pour  pouvoir pivoter     automatiquement    dans les  virages, il     suffit    de munir le support du  phare extérieur 11 d'une     genouillère    incli-           nable,    dans le genre de celle représentée en       fig.    3 et 4,

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de commande à distance de l'éclairage de véhicules automobiles, permet tant d'obtenir simultanément l'extinction du phare intérieur, l'inclinaison du phare exté rieur et l'allumage automatique des lan ternes de police, des véhicules automobiles à éclairage électrique, caractérisé en ce qu'il comporte un câble de commande à distance reliant le phare basculant, situé à l'exté rieur du croisement, à un organe de manoeu- vre placé à la portée du conducteur et muni d'un dispositif d'enclenchement successif de deux contacts électriques dont l'un est fermé dans la position initiale de repos pour l'é clairage du phare situé à l'intérieur du croi sement et l'autre, fermé dans la position de fonctionnement,

   pour l'allumage automa- tique des lanternes de police,-tous ces organes étant combinés de telle sorte qu'en faisant fonctionner le dispositif pendant le croisement d'un véhicule, on obtienne simultanément et par une seule manoeuvre que le phare inté rieur soit éteint, les lanternes de police éclai rées automatiquement et le phare extérieur incliné vers le bas pour éclairer la route à faible distance, et qu'après le croisement, en ramenant le dispositif par une seule ma noeuvre dans sa position initiale, les lan ternes de police soient éteintes, le phare in térieur rallumé et le phare extérieur ramené dans sa position primitive.

   SOUS-REVENDICATION Dispositif de commande à distance sui vant la revendication, tel que représenté au dessin annexé.