Dispositif de changement automatique<B>de</B> navette pour les métiers<B>à</B> tisser <B>à</B> un ou plusieurs lats. L'invention a pour objet un dispositif de ehangement automatique de navette pour les métiers<B>à</B> tisser<B>à</B> un ou plusieurs lats.
On sait que les perfectionnements inces sants apportés aux métiers mécaniques<B>à</B> tis ser ont permis d'accélérer de plus en plus la vitesse -de marche et d'augmenter de ce fait la production, ce qui a amené logiquement la suppression de l'emploi de la main de l'ou vrière pour opérer le changement -de la ca nette lorsqu'elle est dégarnie de trame et le remplacement de cette man#uvre humaine par un mécanisme approprié réalisant auto matiquement et au moment opportun le chan- --ement de canette dans la navette elle-même. <B>Il</B> existe de nombreux dispositifs réa-lisant ce résultat.
<B>Il</B> existe également des dispositifs ayant peur but de substituer automatiquement une nouvelle navette contenant une canette remplie de trame,<B>à</B> la. navette dont la canette est épui sée. Ce dernier moyen offre certains avantages sur ceux réalisant le changement -de canette, mais il n'a<B>été</B> réalisé, pratiquement jusqu'à présent que sur les métiers<B>à.</B> navette unique.
Le,dispositif selon l'invention est ca.racté- risé par la combinaison d'un dispositif sélec- te-ur des navettes qui correspondent respecti vement auxdiverses boîtes<B>à</B> navettes, et -d'un mécanisme de changement de navette mis en action lorsqu'une canette tâtée est dégarnie de trame, ledit dispositif sélecteur étant coin- man-dé par un dispositif tâteur des canettes, afin -de présenter un passage libre<B>à,</B> un or gane d'eurlanchement dudit mécanisme -de changement de navette,
lequel provoque d'a bord le débrayage et l'arrêt du métier, ensuite le changement de la navette<B>à</B> canette dégar nie et finalement le défreinage et l'embrayage du métier.
Une forme d'exécution de l'objet de l'in vention est représentée,<B>à</B> titre #d'exempl#e, par les dessins annexés. Fig. <B>1</B> est -une vue de profil en élévation, de l'ensemble du dispositif,<B>à</B> la, position de repos, qui est disposé sur le<B>côté</B> -du métier opposé<B>à</B> celui où se trouvent les boîtes<B>à</B> navettes.
Dans cette figure, on<B>a</B> supposé enlevé le bâti supplémentaire supportant les arbres et axes -divers; ri ig. 2 est une vue en plan de la partie du dispositif située au-dessus de la ligne X-X kn de la fig. <B>1;</B> Fig. <B>3</B> est une vue en plan de la partie du dispositif située au-dessous de cette ligne X_X; Fig. 4 est une -vue -de face en élévation de la partie arrike, du dispositif, cette vue étant une coupe suivant la ligne -verticale Y-Y de la fig. 1;
Fig. <B>à</B> est une vue de face du magasin postérieur de navettes.; Fig. <B>6</B> est une vue de profil en coupe de ce magasin, selon la ligne VI-VI -de la, fig. 5; Fig. <B>7, 8</B> et<B>9</B> montrent le détail du dis positif sélecteur, respectivement : de pro-fil en coupe, de face et en plan; Fig. <B>10</B> et<B>11</B> sont -des vues de profil cor respondant<B>à</B> deux phases principales du fonc- 1 i onnement.
Dans cette formed'exécution, le, dispositif est supposé annexé<B>à</B> un métier mécanique de type connu,<B>à</B> -deux boîtes<B>à.</B> navettes, mais le métier n'est pas dessiné, attendu que ses orcanes essentiels ne sont pas modifiés pour recevoir le dispositif selon l'invention.
On montre seulement l'extrémité du battant qui comporte un dispositif connu de tâteur<B>de</B> trame des canettes et qui reçoit des four chettes d'expulsion de la navette<B>à,</B> remplacer, ainsi que l'équerre qui clôt la partie anté rieure du battant lorsque celui-ci est en fonc tionnement et qui découvre le logement de la navette pendant le temps nécessaire, d'une part,à l'expulsion de la navetteà canette épui sée, #d'autre part,<B>à</B> l'introduction d'une nou velle navette contenant une canette o-arnie de Zn trame.
Tous les organes constituant le 'dispositif de changement automatique -de navette sont disposés sur le côté latéral -du métier qui est opposé au<B>côté</B> comportant les boîtes<B>à,</B> na vettes et le mécanisme de chana-ement de ces boîtes. Ces organes sont logés entre<B>le</B> bâti gauche<B>32</B> du métier et un bâti supplémen taire 33 placé parallèlement<B>à,</B> -distance voulue et qui supporte la -totalité desdits organes.
Une modification<B>à,</B> la commande usuelle des métiers est nécessitée par le dispositif re présenté; elle consiste<B>à</B> remplacer l'em brayage simple habituel d'entraînement du métier pa.r un embrayage -double qui peut être de tout système connu et, par exemple, du type<B>à</B> bouchons représenté au dessin. Ce -dou ble embrayage, monté en bout de l'arbre prin cipal<B>1,</B> comprend deux plateaux 2, 4 en oppo sition -et solidaires par un moyeu uniqu-?# <B>3.</B> Le plateau 2 est monté fou sur Parbre <B>1</B> et il comporte la poulie<B>5</B> sur laquelle passe la courroie, motrice.
Le plateau 4 est<B>f</B>ou sur un manchon<B>6</B> solidaire de l'arbre<B>1</B> et campo-r- tant une butée,<B>à</B> billes contre laquelle prend appui un fort ressort<B>à</B> boudin<B>8</B> dont l'action s'exerce sur le plateau<B>2</B> en vue<B>de</B> le pousser constamment en -direction -de la poulie de frein <B>9</B> et du pignon droit<B>10</B> solidaires l'unde l'au tre et fous sur l'arbre<B>1.</B>
Un troisième plateau<B>11</B> est monté fou en bout de l'arbre<B>1</B> et sur son moyeu est cla vetée une vis sans fin 12 avec laquelle vient en prise une roue hélicoïdale 14 fixée<B>à</B> l'ex trémité supérieure d'un arbre vertical<B>15</B> dont l'extrémité comporte une vis sans fin<B>16</B> en prise avec;
une, roue hélicoïdale<B>17</B> clavetée en bout #d'un arbre<B>18</B> en porte-à-faux dans un palier ad hoc solidaire du biti supplémen taire<B>M.</B> Sur cet arbre<B>18</B> sont calées conve nablement -deux cames dont l'une, 19, <B>com-</B> porte un grand bossage et est échancrée en 19a; Fautre came, 2.0. est<B>à</B> profil en c#ur.
L'arbre 22 situé en -dessous de l'arbre principal<B>1</B> est l'arbre habituel dit ..de chasse" du métier, qui fait un tour pour deux -tours de l'arbre<B>1</B> par le moyen des en grenages usuels<B>10,</B> 21. En bout -de cet arbre 22, on clavette un -disque<B>23</B> comportant une échancrure. L'arbre<B>18</B> portant les cames<B>19,</B> 20 est disposé en prolongement de l'arbre 22, ZD mais avec un intervalle.
On conçoit donc que si aucune action n'est exercée sur le moyeu<B>3,</B> le ressort<B>8</B> apit de toute sa puissance sur le plateau 2 et l'em braye avec<B>9</B> et avec<B>10</B> qui sont, par suite, rend-Lis solidaires de l'arbre<B>1;</B> il en résulte l'entraînement de l'arbre<B>1</B> et conséquemment <B>du</B> métier, tandis que le plateau<B>Il</B> est dé- briyé et par suite tout le mécanisme -de chan gement de, navette.
On remarquera que la solidarisation de l'arbre<B>1</B> avec, la poulie de frein<B>9,</B> le pignon <B>10</B> et les plateaux 2, 4 reliés par leur moyeu commun<B>3,</B> est obtenue par la forte tension du ressort<B>8.</B> En effet, sur l'arbre<B>1</B> (fig. 4) est fixé solidairement, par une vis -de pres sion, un manchon<B>6</B> dont J'emplacement est déterminé pour constituer, d'une part, le sup port cylindrique du moyeu<B>3</B> et, d'autre part, un espace annulaire autour de l'arbre<B>1.</B> Cet espace annulaire est destiné<B>à</B> recevoir un ressort hélicoïdal<B>8</B> de très forte puissance prenant appui fixe contre le manchon<B>6</B> et agissant par sa tension sur le plateau 2 en vue -de le repousser;
en même temps, ce pla teau<B>2)</B> embraye avec la poulie de frein qui est repoussée également avec le pignon<B>10</B> soli daire de<B>9</B> par son moyeu.
C'est par conséquent la tension du ressort <B>8</B> agissant sur le plateau 2 qui solidarise Par- bre <B>1</B> avec 2,<B>5, 9</B> et<B>10.</B> Quand une four chette '25 attire le moyeu<B>3</B> en direction du plateau<B>IL</B> le ressort<B>8</B> se comprime, le pla teau 4 embraye le plateau<B>Il</B> pendant que le plateau '_)# <B>5</B> se débraye de<B>9, 10</B> qui sont alors fous sur l'arbre<B>1,</B> tandis que 2,<B>3,</B> 4 sont toujours soli<B>'</B> daires -dudit arbre<B>1</B> et -entraînent le plateau<B>il.</B>
Le moyeu<B>3,</B> qui réunit solidairement les plateaux d'embrayage 2 et 4, comporte une gorge 3a dans laquelle s'engagent les bran- elies de la fourchette d'embrayage 25, arti culée sur un axe fixe et dont le bras de levier <B>27</B> est articulé<B>à</B> une fige verticale<B>28</B> de commande dont l'extrémité inférieure est at tachée<B>à</B> l'extrémité de la branche<B>29</B> d'un grand balancier horizontal oscillant librement autour d'un axe,31 fixé au bâti<B>33.</B> La bran che<B>30</B> de ce balancier est libre<B>à</B> soli extré mité, au-dessus de laquelle est situé un levier 114 qui,
est articulé au bâti<B>33</B> et dont l'extré mité libre est conformée pour former une rampe contre laquelle peut agir le levier ha bituel de débrayage<B>-à</B> main, non figuré.
Un balancier -de commande générale 34, <B>35</B> est l'organe essentiel -du -dispositif en ce qu'il détermine, de la, manière, expliquée plus loin: d'u ne part, le débrayage et l'arrêt du mé tier et, l'embrayage -du mécanisme -de change ment de navette lorsque le dispositif tâteur rencontre la canetbe <B>à</B> l'état dégarni -de trame; ,d'autre part, le, débrayage de ce mécanisme et l'embrayage du métier sitôt que, le change ment de naveffe, a eu lieu.
Ce balancier est composé de -deux branches 34,<B>35</B> situées dans un même plan horizontal mais dans deux plans vertica-ux différents, comme le montre bien la vue en plan fig. <B>3.</B> Ces branches sont rendues solidaires par le calage, de leurs moyeux<B>M</B> sur un arbre<B>37</B> tournant par ses bouts dans les, bâtis<B>32-, 33.</B> Lia branche, #3.5 est voisine du bâti<B>33</B> et se dirige vers l'avant du métier pour se terminer près de la. poitrinière;
<B>à.</B> son extrémité est a.r- ticulée une tige, verticale<B>38</B> tournée vers le haut et passant dansdes bagues fixes de gui- çla.,-e <B>39.</B> Cette fige 38 constitue l'organe d'en- clanchement du mécanisme -de changement de, navette.
La. bra,11che, en opposition 34 est en dessous de la poulie<B>5</B> et se -dirige vers l'ar rière du métier; en bout est accrochée l'extré mité supérieure d'un puissant ressort<B>à</B> bou- d#in 42 dont l'extrémité inférieure est attachée <B>à</B> un crochet solidaire du socle -du métier (fig. <B>1).</B> Ladite branche 34 forme un demi- cercle 40, tourné vers le haut, au-dessusd'une came<B>à</B> -deux becs opposés 47, 48, calée sur un arbre 43.
En avantdes, cames<B>19,</B> 20 sont également calés sur l'arbre 43: d'une part, une came 4à placée au-dessousd'un galet<B>50</B> porté par la branche;<B>29</B> du balancier supérieur qui repose par ce galet dans une échancrure en quart de cercle de cette came 45; d'a-Litre part, un bras butée 49 dont le bec d'extrémité s'in- sère -dans l'encoche 19a de, la, came<B>19</B> située au,dessous et dans le même plan vertical.
Ledit arbre 4-3 comporte encore une troi sième came<B>51</B> caléede façon que, son bossage puisse, agir sur l'extrémité libre coudée .52 d'une mâchoire demi-circulaire<B>5,3</B> articulée autour d'un axe fima 54 et constituant un frein puissant pour la paulie <B>9</B> folle sur l'a.r- bre <B>1.</B> Ce frein<B>53</B> est constamment attiré vers le bas, par l'action d'un ressort<B>à.</B> boudin<B>56</B> attaché, d'autre part, en un point fixe du bâti. La, puissance de ce ressort est inférieure<B>à</B> celle du ressort 42 agissa-nt sur le balancier de commande générale 34,<B>35.</B>
Le dispositif sélecteur de na-vefte est placé contre la face interne du bâti<B>33, à</B> une hau teur correspondant au niveau du battant<B>à</B> sa position -de frappe (fig. <B>1,</B> 2 et<B>7).</B> Ce dispo sitif comprend un coulisseau<B>58</B> monté<B>à</B> frot tement doux sur une platine horizontal-e <B>59</B> traversant le bâti<B>33</B> auquel elle est fixée et qu'elle déborde -de chaque côté, comme le mantre la vue en plan fig. <B>9.</B> Cette platine est creusée d'une, rainure 59a servant<B>à.</B> guider le caulisseau par une nervure appropriée de ce ,dernier.
lie coulisseau est creusé, par-dessous, de deux rainures transversales parallèles entre elles, mais perpendiculaires<B>à</B> la nervure- glissière et servant de guide<B>à</B> deux tiroirs<B>A</B> et B appelés tiroirs sélecteurs, dont la lon gueur est supérieure<B>à</B> la largeur du cGulis- seau,
afin de pouvoir dépasser le bord ant & r Ïeur i de celui-ci et affleurer le bord posté- rieur (fig. <B>7</B> et<B>9).</B> Deux trous 58b-58c sont percés dans le coulisseau, afin clé déboucher dans les rainures servant de guides.
D'autre part, la platine est percée d'un trou conique <B>59b.</B> Chaque tiroir sélecteur est percé aussi d'un orifice a ou b situé<B>à</B> l'avant, de manière <B>à</B> être obturé lorsque la position est celle du repos (fig. <B>7-9),</B> et<B>à,</B> communiquer avec, les trous respectifs<B>58b</B> ou à8c -du coulisseau et à9b de la platine quand l'un ou l'autre clés tiroirs sélecteurs est venu se placer au-dessus -de la, tige 38 et en face -du levier<B>105</B> dont le rôle est de repousser le tiroir sélecteur qui lui fait vis<B>à</B> vis, ainsi qu'il sera décrit d'ailleurs plus loin.
Les tiroirs sélecteurs sont montés <B>à</B> frottement un peu dur, afin qu'ils -demeu rent<B>à</B> la positiondonnée. Tous les trous a,<B><I>b,</I></B> à8c et. 59b ont une section semblable, un peu supérieure<B>à</B> la, section de la tige<B>38,</B> afin qu- c cette dernière puisse coulisser avec jeu.
Le coulisseau, <B>58</B> est muni, sur sa face su- p6rieure, #d'un goujon <B>60</B> sur lequel agit une fourchette<B>61</B> -dont la queue est fixée par vis de pression<B>à,</B> l'extrémité supérieure d'une tige verticale<B>62</B> -dont l'extrémité inférieure forme un pivot<B>6,3</B> pour tourner dans une crapau dine. 64 fixée au socle.
Au-d#essus du pivot est fixée,<B>à,</B> cette tige,<B>62,</B> une biellette<B>6,5</B> (fig. <B>3), à</B> laquelle s'articule une bielle<B>66</B> articulée, d'autre part,<B>à.</B> un levier vertical<B>68</B> (fig. <B>1),</B> calé en bout d'un arbre<B>67</B> régnant sur la longueur du métier.
Sur le bout op posé dudit arbre est calée l'équerre habituelle commandée par la, came du méca.nisme de changementde boîte<B>70</B> et -dont le changement de position déterminé celuides boîtes. Ou con çoit que l'actionnement -de cette équerre déter mine la. rotation de l'arbre<B>67</B> d'une fraction de tour équivalent<B>à.</B> l'angle de déplacement -de l'équerre et que le levier<B>68,</B> étant déplacé du même angle, entraîne la bielle<B>H</B> qui pro voque<B>à</B> son tour la rotation de la tige pivo tante<B>6-2</B> de la fraction -désirée.
Un levierdouble <B>71, 72</B> (fig. <B>1)</B> est monté sur un axe d'articulation<B>73</B> fixé aux bâtis mq, 33, ce levier est sensiblement vertical et situé dans un plan voisin de celui de la bielle<B>G6,</B> afin que sa branche inférieure<B>72,</B> comportant une coulisse, puisse être reliée<B>à</B> l'exti-émité postérieure<B>de</B> la bielle<B>66,</B> tan dis que la branche supérieure<B>71</B> est articulée <B>à</B> un levier horizontal 74 terminé par une,
cou lisse courbe<B>77</B> que traverse un goujon<B>76</B> planté en un point voulu -dun levier<B>78</B> os cillant en<B>85</B> et servant<B>à</B> transporter, dans le battant, l'une des navettes des magasins<B>101.</B> et 10#92. <B>A</B> cet effet, l'extrémité supérieure de ce levier<B>78</B> comporte un plateau<B>100</B> monté en porte-à-faux et constitué par une plaque mince ayant une largeur et une longueur un peu supérieure<B>à</B> celles de la navette qui tom- bera sur lui de l'un des magasins, comme il sera expliqué plus loin.
Le plateau 10#O récep teur de navette garnie de trame pourrait être indépendant du levier<B>78</B> et disposé pour cou lisser par ses bords latéraux dans -des gui-des oscillants actionnés par le levier<B>78</B> directe ment ou indirectement par tout moyen mé canique convenable.
Le leviar <B>78</B> comporte encore sur sa hau teur des goujons<B>79</B> et<B>80</B> fixés en des empla- eements appropriés. Le goujon<B>79</B> est destiné <B>à</B> être accroché par l'extrémité libre recour bée<B>87</B> d'un levier oblique<B>86</B> qui est arti- eulé <B>ù.</B> une tête de bielle<B>88</B> dont le pied est calé sur l'arbre 43.
Le goujon<B>80</B> sert<B>à</B> main tenir le levier<B>78 à</B> l'une ou l'autre des deux positions correspondant aux deux magasins<B>à</B> navettes<B>101</B> et 102 qui sont situés au-dessus de la, poitrinière et en prolongement du le vier oscillant<B>78</B> lorsque celui-ci est<B>à</B> la posi tion de repos (fig. <B>1</B> et 2). Un loquet<B>106,</B> monté sur un axe fixe, est pourvu de deux crans successifs<B>107, 108</B> destinés<B>à</B> servir de butées au goujon<B>80</B> dans les deux positions que le levier<B>78</B> peut occuper, étant donn6 qu'il<B>y</B> a deux magasins<B>à</B> navettes.
Un levier<B>89,</B> callé sur un arbre fixe<B>91,</B> est en contact permanent avec la came en c#ur 20 par un galet porté par son extrémité. Sur le même arbre<B>91</B> sont calés: Une bielle <B>90 à</B> laquelle est articulée une tringle<B>92</B> at tachée, d'autre part, au bras<B>93</B> d'une équerre <B>95,</B> articulée en 94 sur le battant<B>115</B> du mé tier;
un levier 90a, parallèle<B>à</B> la bielle<B>90</B> et se trouvant dans un même plan horizontal mais situé dans un plan vertical différent, afin que le goujon<B>5,5</B> planté près de son ex trémité se trouve au-dessus de la pointe pos- téricure <B>1.16</B> d'un levier<B>118</B> oscillant sur un axe fixe<B>119</B> et dont l'extrémité antérieure est située en dessous du bout inférieur d'une trin-le <B>1920</B> ré-nant le lonc -du levier<B>78</B> et LI n Zn sur l'un des eôtés. Cette tringle 120 est arran- ()
-ée pour pouvoir (Aisser contre ce levier et commander par l'extrémité supérieure un doigt 121 qui est -disposé sur le côté gauche <B>1</B> du plateau<B>100</B> et dans un plan vertical cor respondant aux deux butées<B>130</B> et<B>131</B> qui pendent verticalement le long de la paroi la térale gauche de chacun -des deux magasins<B>à</B> navettes<B>101</B> et 102 (fig. <B>6).</B> Ce doigt 121 est articulé par un bout au haut du levier<B>78</B> et, en un point de sa longueur,<B>à</B> la tringle 120 afin que l'autre bout.
soit libre et vienne en dessous de l'une ou de Pautredes butées ver ticales<B>130, 131,</B> selon que la position du le vier<B>78</B> correspond au magasin<B>101</B> ou au ma gasin 102, ainsi qu'il sera décrit plus loin.
Ces magasins -de navettes sont accolés par leurs faces en regard, afin de former un ensemble qui est fixé au-dessus- de la poi- trinière du métier et du côté opposé<B>à</B> celui des beltes <B>à</B> navettes,<B>à</B> un emplacement tel que les magasins juxtaposés se trouvent au- ,dessus du plateau récepteur<B>100</B> et, par suite, vis-à-vis de J'extrémité gauche du battant et de l'ouverture de passage de la navette, qui est fermée par l'équerre<B>95.</B>
Chaque magasin est divisé par deux cloi sons dont l'une transversale<B>129</B> et l'autre longitudina,le 129a, en vue de former, d'une part, le magasin<B>à</B> navettes proprement dit, <B>101</B> ou 102, et, d'autre part, un logement suf fisant pour loger le mécanisme de commande de la -distribution de navettes, lequel est com posé de la butée<B>1,30</B> ou<B>131</B> pendant après un petit bras<B>132</B> solidaire d'un badancier 183 oscillant sur un axe fixe et aux extrémités du quel sont articulés deux bielles 134,<B>135</B> de longueur inégale.
Ces bielles sont reliées res pectivement<B>à</B> des biellettes<B>136</B> solidaires chacune d'un galet<B>137</B> comportant une éclian- crure <B>138</B> en V très ouvert. Ces deux galets <B>137</B> sont situés aux extrémités du magasin et <B>à</B> la base des cloisons<B>129, 129b</B> découpées pour loger lesdits galets qui sont montés con venablement pour pouvoir osciller sur leur axe.
Le mécanisme est disposé -de telle ma nière qu'à l'état -de repos, l'extrémité infé- ri#eure du balancier<B>133</B> bute contre la paroi <B>0, U</B> Ca che du magasin sous l'action d'un ressort <B>139</B> aoïssant sur la branche supérieure de ce C balancier;
il s'ensuit que les bielles 134,<B>135</B> -dont tirées et maintiennent les galets<B>137 à</B> la position voulue, montrée fig. <B>5,</B> pour que la navette inférieure puisse reposer par ses point-es dans l'échancrure<B>138</B> -des galets et soutenir, d'autre part, la pile des navettes su perposées.
L'équerre<B>95</B> articulée sur le battant est dispos & ## de façDn connue pour que sa branche antérieure. ferme l'ouverture habituelle anté rieure du battant lorsque le mécanisme de changement de navette est<B>à</B> la position de repos (fig. <B>1 à</B> 4), étant donné que le ressort <B>89a</B> agit constamment sur le levier<B>89</B> pour que le galet porté par celui-ci soit appuyé toujours avec tension sur la came 20.
D'autre part, le battant comportedans la région de l'équerre<B>95</B> et en un point convenable, un axe fixe longitudinal<B>99</B> sur lequel s'articu lent indépendamment deux fourchettes<B>98</B> de position verticale comportant chacune une queue<B>97 à</B> angle droit qui traverse la bran che antérieure de l'équerre<B>95</B> -dans une cou lisse verticale pratiquée<B>à</B> cet effet et au bas de chacune desquelles est un ergot<B>96.</B> Les deux fourchettes<B>98</B> sont -disposées de ma- nike que leur extrémité inférieure arrive au niveau de la navette quand celle-ci est arrê tée par le bloque-navette usuel.
L'intervalle séparant ces fourchettes -est moindre que la longueur d'une navette, afin de pouvoir agir sur le corps de la, navette et près de ses poin tes en vue;de la repousser pour l'expulser au -dehors ainsi qu'il sera -décrit plus loin.
L'élément qui est commandé exclusive ment par<B>le-</B> tâteur lorsque<B>la</B> canette est pres que dégarnie de trame, et qui actionne<B>à</B> son n tour le tiroir sélecteur correspondant<B>à</B> la navette en fonction, est constitué par deux orolanes 104 et<B>105</B> solidaires entreeux par nu axe commun<B>10,3</B> sur lequel ils sont calés<B>à</B> emplacements appropriés par -vis de pression; cet axe est horizontal et repose dans -des cous sinets que comportent les deux bâtis; il est situé<B>-à</B> un niveau qui est déterminé d'après la position du battant au moment de la frappe et également d'après le type adopté de tâteur.
Dans la, forme -d'exécution représentée, on suppose l'utilisation d'un tâteur de position normale verticale et composé par une tige T C comportant en un pointde sa hauteur un bec t de faible section formant saillie perpendicu- laire tournée en direction -de l'avant du mé tier (fig. 1). Ce tâteur ne peut tourner, mà.is il est déplacé verticalement, de toute manière appropriée, tous les deux coups de battant,
afin que sa pointe inférieure vienne au con tact de la canette<B>C</B> lorsque la navette est ve nue sur le côté gauche et a été arrêtée par le bloque-navette.
L'organe 104 est une tige coudée en équerre et orientée pour que sa pointe hori zontale soit en direction du battant et située <B>à</B> un niveau qui coïncide exactement avec ce lui auquel descend le bec t du tâteur quand la canette de la navette ne porte plus que deux ou trois tours de trame, comme l'indique la, position dessinée en traits interrompus (fig. <B>7).</B> De plus, ladite tige coudée 104 est située -dans le, même plan que, la tâteur, afin que ce dernier la rencontre sûrement<B>à</B> la po sition précitée.
L'organe<B>105</B> est un levier qui pend vc#r- ticalement et dont la position invariable est réglée au montage pour que le tiroir sélecteur A se trouve exactement en face de lui quand c'est la boîte no <B>1</B> qui est en fonction, posi tion fig. <B>1,</B> 2 et<B>7 à 11,</B> tandis que pendant le fonctionnement de la boîte no 2 c'est le tiroir sélecteur P) qui -doit se trouver en face dudit levier<B>105.</B>
Entre 'les tiges verticales<B>38</B> et<B>62</B> est placé,<B>à</B> hauteur voulue, un levier-poussoir <B>1-10</B> pivotant sur un axe fixeet constamment attiré en avant de la tige<B>38</B> par un ressort de rappel 140 qui le fait buter contre un arrêt 141, afin qu'à sa position normale son extré mité supérieure soit très près de l'arrière des tiroirs sélecteurs<B>A</B> et B (fig. <B>1</B> et<B>7).</B> Ce poussoir est coudé pour former une petite branche fourchue embrassant<B>la</B> tige<B>38.</B>
Sur cette tige<B>38</B> sont fixées par vis de pression et<B>à</B> des emplacements repérés, deux bagues<B>111</B> -et 112 qui sont destinées<B>à</B> agir respectivement sur la petite branche du levier <B>110</B> et sur le loquet 10#6, ainsi qu'on le verra dans la description suivante du fonctionne ment<B>du</B> -dispositif.
La fio,. <B>1</B> représente<B>à</B> la position de repos le dispositif -de changement de navette, étant donné que le plateau d'embrayage<B>11</B> est<B>dé-</B> brayé, tandis que la poulie<B>9</B> est embrayée au contraire avec le plateau 2 par le manchon <B>6</B> solidaire<B>de</B> l'arbre<B>1,</B> lequel est par suite entraîné par la poulie<B>5</B> et entraîne le métier et aussi J'arbre de chasse 22. Le métier fonc tionne alors normalement tant qu'il n'est pas débrayé volontairement pour une cause quel conque ou que les canettes des deux navettes possèdent encore de la trame.
L'arrêt volontaire du métier s'effectue par l'ouvrière en ao-issant sur le levier de<B>dé-</B> brayage<B>à</B> main qui fait abaisser le levier 114 d'une quantité réglée<B>à</B> l'avance pour fairL basculer le balancier<B>29, 30,</B> de l'amplitude exacte nécessaire à -doiiiier au levier<B>25</B> en vue de déplacer le manchon<B>3</B> de la course précise le mettant au point mort où les plateaux 2 et, 4 sont débrayés tous deux.
Quand le métier est embrayé (fi-.<B>1),</B> et que la navette en travail<B>N</B> est garnie de trame, comme il est montré, en traits interrom pus (fi-.<B>1)</B> et en traits continus (fio,. <B>7),</B> la Z, Zn marche du métier est normale et<B>à</B> chaque coup de frappe du battant, le bec t du tâteur T n'atteint pas la tige coudée 104 ainsi qu'il est bien vu fic. <B>7</B> en traits continus.
Quand la canette est dégarnie de trame, comme représenté en traits interrompus fig. <B>7.</B> le tâteur est au point bas maximum où le bec t vient buter contre la pointe de la tige con- dée 104 dont l'axe<B>103</B> tourne proportionnelle ment en entraînant le levier<B>105</B> pour lui faire exécuter une mênie amplitude que 104. Cette oscillation du levier<B>105</B> a pour effet de re pousser d'autant le tiroir sélecteur<B>A</B> dans l'exemple dessiné.
Ce déplacement du tiroir selecteur <B>A</B> est calculé pour que l'orifice a vienne coïncider exactement avec le trou<B>59b</B> de la platine et avec le trou 581-, du coulis- seau <B>58.</B>
Après ce fâtage, le tiroir sélecteur<B>À</B> reste n dans la position repoussée, mais les organes <B>105</B> et 104 reviennent<B>à</B> leur posibion normale de repos en même temps que le battant re tourne en arrière.<B>A</B> ce moment, il ne peut <B>y</B> avoir basculage du balancier 34, n<B>- 35,</B> du fait que l'échancrure du disque<B>23</B> ne se trouve pas au-dessous de la dent 34a.
En effet, le ca lage de ce disque<B>23</B> sur l'arbre 4e chasse 22 est établi -de manière qu'à chaque tour, Pé- chancrure se trouve<B>à</B> la partie supérieure du disque et que cet instant précis corresponde<B>à</B> l'immobilisation du battant<B>à</B> la position ar rière et<B>à,</B> l'arrêt, par le bloque-navette usuel, ide la navette qui vient de sa boîte et a tra versé le pas ouvert de la. chaîne pour dépo ser sa trame.
Par suite de ce calage, lorsque le battant se remet en marche pour aller en avant donner son coup de frappe et permettre le tâtage, le ,disque.<B>23</B> poursuit sa rotation -et son échan crure s'éloigne de la dent 34a pour ne revenir au-dessous d'elle qu'après terminaison du tour pendant lequel le battant revien't en ar rière et s'immobilise, puis la navette est ren- voy6e dans sa boîte et revient pour être blo- quéeà nouveau.
C'est<B>à</B> l'instant de ce retour de la navette <B>à</B> canette épuisée de trame, que se produit au- tomatiquemeut le déclanchement de la na vette et préalablement le débrayage et frei nage du métier.
Lorsque l'échancrure arrive en effet en dessous de la dent 34a du balancier 34,<B>35,</B> celui-ci peut basculer sous la tension du ressort 42 puisque, d'une part, cette dent 34a trouve<B>à</B> se loger -dans ladite échancrure et que, -d'autre part, la pointe de<B>I & </B> tige<B>38</B> trouve passage dans la suite des trous super posés #59b, a et<B>58b</B> du dispositif sélecteur.
Ce mouvement -de bascule du balancier 34, <B>35</B> détermine les effets successifs suivants dans un temps très court: D'abord freinage de la poulie<B>9</B> et arrêt de l'arbre de chasse 22, ensuite embrayage de la poulie<B>5,</B> par l'intermédiaire du plateau 4, avec le plateau<B>11</B> et conséquemment mise en marche de l'arbre<B>18</B> portant les cames<B>19,</B> 20 -dont un tour de rotation assure l'exécution de tous les mouvements effectuant les opéra tions nécessaires qui sont: expulsion de la na vette dont la canette est dégarnie de trame;
extraction d'une nouvelle navette<B>à</B> canette pleine de trame, du magasin des navettes correspondant<B>à</B> la boîte<B>à</B> navettes en fonc- tionnement; insertion de cette nouvelle na vette dans le battant; débrayage du plateau <B>Il</B> et simultanément défreinage de la poulie <B>9</B> et de l'arbre 22 et embrayage -du plateau 2 avec la poulie<B>9</B> -déterminant la remise en marche instantanée -et normale du métier.
Pour l'explication, on suppose que c'est la boîte no <B>1</B> qui travaille, par conséquent l'arbre <B>67,</B> dont le déplacement circulaire est com mandé par le mécanisme usuel des boîtes, se trouve,à la première position et aussi le levier <B>68,</B> comme représenté fig. <B>1,</B> laquelle position détermine:
<B>10</B> L'obliquité voulue du levier double<B>71,</B> <B>72</B> ayant amené le levier 74<B>à</B> la positiog né cessaire pour que l'extrémité:de sa coulisse<B>77</B> ait fait traction sur le levier transporteur<B>78</B> par le goujon<B>76</B> et ait obligé le gbujon 80 <B>à</B> -buter contre le cran<B>107</B> -du loquet<B>106,</B> main tenant ainsi ce levier<B>78 à</B> la première posi tion, dans laquelle l'extrémité avant du pla teau<B>100</B> se trouve exactement au-dessous du magasin<B>101</B> contenant les navettes qui doi vent correspondre<B>à</B> la boîte no <B>1.</B>
20 L'orientation voulue de la fourchette, <B>61</B> sous l'effet de la bielle<B>66</B> agissant sur la biellette<B>65</B> qui fait tourner la tige pivotante <B>62</B> d'une fraction de tour calculée pour que le déplacement du coulisseau<B>58</B> suffise<B>à</B> amener le tiroir sélecteur<B>A</B> vis-à-vis du levier <B>105,</B> comme le montrenten traits continus les fig. <B>7 à 9.</B>
Simultanément, la branche 34 agit sur le bec 47 et fait décrire<B>à</B> cette came 47--48, ainsi qu'à celles 45 et<B>51</B> et au bras 49 par l'arbre commun 43, une fraction de tour dans le sens,de la flèche (fig. <B>10),</B> il s'ensuit: -d'une part, que la branche<B>29</B> du balancier de<B>dé-</B> brayage- est soulevée par l'intermédiaire<B>de</B> son galet<B>50,</B> sur lequel agit la rampe de la came 45; -dautre part, que la came<B>51</B> aban donne son action sur le bec<B>52</B> de la mâchoire de frein<B>53</B> que le ressort<B>56,</B> détendu brus quement, fait appliquer sur la poulie<B>9</B> qui se trouve ainsi freinée instantanément et puis samment.
Le soulèvement de la branche<B>29</B> du balancier<B>29-30</B> !se traduit par une poussée sur la bielle<B>928</B> qui agit sur le levier<B>27</B> pour faire basculer la fourchette<B>25</B> qui ramène en arrière le moyeu<B>3</B> en comprimant le ressort <B>8</B> et débrayant le plateau<B>2)</B> d'avec<B>la</B> poulie- frein <B>9,</B> puis embrayant le plateau 4 avec, le plateau<B>11.</B>
La. fraction de tour effectuée par la came <B>à</B> becs 47, 48 et transmise également au bras 49 a pour effet de faire échapper ce bras de Fencoahe iga de la came<B>19</B> et, d'autre part, de déplacer la bielle<B>88</B> qui attire le levier<B>86</B> pour rapprocher son extrémité crochue<B>87</B> du goujon<B>79</B> du levier<B>78,</B> comme représenté fig. <B>10.</B>
Par suite -de l'embrayage du plateau<B>Il</B> avec la poulie motrice<B>5,</B> et de la libération de la came<B>19</B> de l'emprise du bras 49, l'arbre<B>18</B> entre en mouvement<B>à</B> vitesse très démulti pliée du fait des rapports donnés aux -vis et roues 12, 14,<B>1-6, 17;</B> par exemple l'arbre<B>18</B> peut tourner douze fois moins vite que l'arbre <B>1,</B> afin que pendant un tour des cames<B>19,</B> 20, tous les mouvements qui vont être -décrits puissent s'exécuter pratiquement sans à-coups.
Les cames<B>19,</B> 20 tournant dans le sens de la flèche (fig. <B>10),</B> c'est le bossage de la came en c#ur 20 qui entre en jeu tout d'abord en repoussant brusquement le levier<B>89</B> calé sur l'arbre<B>91;</B> ilen résulte un abaissement simul tané des deux leviers horizontaux<B>90</B> et goa, qui -déterminent les effets suivants:
le levier <B>90</B> fait traction sur la tringle<B>92</B> qui provo que le basculage de l'équerre<B>95</B> dont la. par tie antérieure s'élève en -découvrant l'ouver ture -de devant du battant (fig. <B>11),</B> et en sou levant brusquement par la butée<B>96</B> les queues<B>97</B> des fourchettes<B>98</B> qui basculent eu avant et projettent la navette<B>N</B> hors du battant où elle tombe dans un réceptacle ap proprié.
Le levier 90a agit par le goujon<B>55</B> sur la queue<B>116</B> pour faire lever le levier<B>118</B> qui pousse<B>à</B> son tour la tige 120 dont l'ascension détermine le soulèvement -du doiot 121 dont l'extrémité libre repousse de bas en haut la butée<B>130</B> appartenant au mécanisme afférent au magasin<B>101 à</B> navettes -destinées<B>à</B> la boîte no <B>1.</B> L'actionnement de la butée 1'30 provoque l'oscillation du balancier 133 qui actionne les bielles 134,<B>135</B> en sens contraire et d'une fraction de tour qui est suffisante pour liW#- rer la première,
navette reposant dans l'éclian- crure, d'une part, et pour retenir la -deuxième navette -et les suivantes, d'autre part. Sitôt la première navette, tombée, le ressort<B>139</B> rap pelle le balancier qui reprend sa position de repos ainsi que les bielles et les galets dans l'échancrure desquels vient tomber la navette inférieure de la pile. La première navette <B><I>N</I> 101</B> libérée par les galets<B>1.37</B> tombe sur J'avant du plateau<B>100</B> destiné<B>à</B> l'emporter.
L'action de la. came<B>19</B> ne commence qu'au moment où son grand bossage vient au contact du bec du bras 49 et soulève progres sivement ledit bras, ce qui a pour but de mettre en mouvement la bielle<B>88</B> et de lui faire accomplir une course telle que le levier <B>86</B> entraîne à. son tour le levier translaieur de navette<B>78</B> et le déplace en direction du battant d'une amplitude calculée pour que le porteur<B>100</B> de la navette<B>N 101,</B> distribuée automatiquement, atteigme le battant et entre h l'intérieur comme le représente la fig. <B>11.</B>
<B>A</B> ce moment, le bossage de la came<B>20</B> laisse revenir un peu le levier<B>89</B> sous l'appel de son ressort 89a, ce qui permet<B>à</B> l'équerre <B>95</B> du battant de redescendre un peu et -dc. constituer butée<B>à</B> la. navette nouvelle<B>N<I>101</I></B> pour l'empêcher de repartir avec le porteur <B>100,</B> lequel peut retourner en arrière, vu l'es pace libre existant entre l'extrémité -de<B>95</B> et la fonçure -du battant.
Le sommet du grand bossage de la came <B>19</B> ayant quitté contact avec, le bras 49, celui-ci redescend graduellement sous l'action du ressort de rappel 88a agissant sur la bielle 88-, en même temps, les cames 45,<B>51</B> et celles<B>à,</B> becs 47, 48, tournent en arrière et reviennent<B>à</B> leur position normale de re <B>pos</B> (fi-. 1), <B>dès</B> que l'encoche l9a de la came<B>19</B> s'est présentée, au ber du bras 49 qui retombe alors dans cette encoche et interrompt instantanément la rotation de cette came<B>19</B> et par suite celle de l'arbre<B>18.</B> D'autre part, le galet<B>50,</B> retombe dans son logement de la came 45 et par suite la.
branche<B>29</B> du balan cier<B>29-30</B> s'abaisse et détermine le<B>dé-</B> brayage du plateau<B>Il</B> et, l'embrayage de la poulie frein<B>9.</B>
Le métier est,donc remis en marche auto matiquement.
<B>Il</B> est<B>à</B> remarquer que le, remontage do la branche 34 du balancier 34,<B>35,</B> sous l'action du bossage de la, came<B>19</B> agissant sur le bras 49, a pour effet naturel -de laisser redescen- ,dre la branche<B>35</B> et par suite la tige<B>38</B> dont la pointe revient au-dessous<B>du</B> tiroir sélec teur repoussé<B>À</B> et dont la. bague 112 laisse retomber le loquet<B>106,</B> tandis que la bague <B>111</B> donne un choc brusque sur la petite bran che fourchue du levier<B>110,</B> lequel s'incline de ce fait endirectionde la platine<B>59</B> en ten dant son ressort.
Cette inclinaison du levier <B>110</B> est suffisante pour le faire- agir sur l'ar rière du tiroir sélecteur<B>À</B> en vue de le re pousser<B>à</B> sa position de repos (fig, <B>1</B> et<B>7 à 9)</B> qu'il occupait précédemment. Aussitôt après son action, le levier<B>110</B> est rappelé brusque ment en arrière par son ressort.
L'ensemble -du dispositif -de changemenü automatique -de navette seradonc de nouveau prêt<B>à</B> fonctionner dès que la trame<B>de</B> l'une ou de l'autre -des canettes des deux navettes arrivera près -de sa fin, étant entendu que les navettes travaillent alternativement<B>à.</B> inter- Yalles réguliers ou irréguliers, selon l'armure du tissu produit par le métier.
Lorsque ce sera la navette de la boîte no <B>2</B> qui devra travailler, le mécanisme des baites agira pour faire monter la boîte no 2 <B>à</B> hauteur,du battant et par suite l'arbre<B>67</B> tournera en entraînant le levier<B>68</B> qui fera basculer le levier double<B>71, 72,</B> lequel pren- #dra la position indiquée par les axes longi tudinaux -dessinés en traits interrompus fig. <B>1</B> Dans cette position, ledit levier<B>71-72</B> aura repoussé en avant du métier le levier 74,
afin que l'extrémité antérieure -de la coulisse<B>77</B> s'éloigne suffisamment du goujon<B>80</B> du levier <B>78</B> pour permettre le déplacement ultérieur dudit levier en avant -du métier<B>à</B> l'effet que la partie du plateau parteur <B>100</B> sur laquelle -doit tomber la navette inférieure du magasin 102 se trouve placée en dessous dudit maga.- sin. D'autre part, la bielle<B>66</B> sera tirée par le levier<B>68</B> et fera.
exécuter<B>à.</B> la tige pivo tante<B>6-2</B> une fraction de tour déterminée qui provoquera le déplacement de la fourchette<B>61</B> et par suite le coulissagge du coulisseau<B>58</B> en direction -du bâti<B>M.</B> etd'une, quantité équiva lant:
<B>à</B> la distance #d'axe en axe des tiroirs sé lecteurs<B><I>A,</I></B><I> B,</I> -de telle façon que le tiroir sé lecteur B prendra exactement la place que le tiroir sélecteur<B>A</B> occupait précédem ment vis-à-vis du levier<B>105.</B> On conçoit donc qu'au moment où la canette, de la navette af férente<B>à</B> la boîte no 2 sera dégarnie de trame, les opérations décrites plus haut pour la na vette de la. boîte no <B>1</B> se reproduiront identi- quement, avec les seules, différences que le le vier<B>105</B> repoussera le tiroir sélecteur B dont le trou b sera.
traversé par<B>la,</B> tige<B>38</B> et puis, qu'après le soulèvement,du loquet<B>106</B> par la bague 119-, le levier<B>78</B> sera, appelé par son ressort<B>7</B> et prendra. sa deuxième position, la quelle sera réglée pax la, butée du goujon<B>80</B> centre le fond antérieur de la coulisse<B>77.</B> Après le changement de navette et<B>la-,</B> tombée ,du loquet<B>106,</B> le goujon<B>79</B> viendra. buter contre le cran<B>10,8</B> et le levier<B>78</B> demeurera <B>à</B> sa.deuxième position.
Lorsqu'il se produira un autre change ment de boîte, c'est-à-dire que la boite no <B>1</B> reviendra en fonction, les -divers organes re prendront la position dessinée fig. <B>1,</B> et ainsi de suite<B>à.</B> chaque changement de boîte.
Au cas où le dispositif serait appliqué<B>à</B> -mi métier comportant un nombre de boîtes su périeur<B>à</B> deux, quatre boîtes, par exemple, le coulisseau<B>58</B> comporterait quatre tiroirs sé lecteurs et il<B>y</B> aurait quatre magasins de na vettes; le loquet<B>10,6</B> serait allongé pour com prendre quatre crans; la coulisse<B>77</B> serait é,galement plus longue et le levier<B>86</B> égale ment.
Tous les autres orl.anes restent sein- blables et le fonctionnement aussi, sauf que le levier -double<B>71, 72</B> et 6galement la tige pivotante<B>62</B> prendront quatre positions dif férentes correspondant<B>à</B> celles des quatre boltes, afin que ce soit toujours le tiroir sélec teur afférent<B>à.</B> la boite en fonction qui se trouve en face du levier<B>105</B> et également que le pla-t-eaLi porteur<B>100</B> soit placé en dessoits du magasin contenant les navettes qui soili destinées<B>à</B> la boite en fonctionnement.
Il a- été expliqué que l'opération -de chan- eCement de navette, ne se fait pas aussitôt que <B>D</B> le tâtage est effectué., mais seulement après que la navette<B>â</B> canette -dégarnie de trame est retaurnée dans sa boîte et est revenue du <B>côté</B> -du tâteur. <B>Il</B> s'ensuit que dans le cas oit cette navette resterait<B>à</B> ce moment-là dans ,sa, boîte, le remplacement -de cette navette épui sée par une nouvelle navette pleine ne s'ef fectuerait que plus tard et lorsque la boîte renfermant ladite navette épuisée reviendrail en fonction,
et aussi lorsque cette navette ar riverait<B>à</B> l'extrémité -du battant opposée ai, côté des boîtes. En supposant que la. navette épuisée appartienne<B>à</B> la boîte no 2 et que ce soit la boîte no 4# qui entre en fonction, le #dé- placement -du coulisseau<B>58</B> mettra le tiroir sélecteur no 4 en face du levier<B>105,</B> tandis que le tiroir sélecteur no 2 en sera éloigné, mais étant donné que ce -dernier a été repoussa lors du tâtage, il restera en cet état repoussa et quand la boîte no 2 fonctionnera<B>à</B> nouveau.
ledit tiroir sélecteur no 2 viendra vis-à-vis du levier<B>105</B> et, sitôt la. navette arrêtée par<B>le</B> bloque-navette, le balancier 34,<B>35</B> basculera puisque la pointe de la tige<B>38</B> aura la voie libre et pourra traverser le tiroir sélecteur no 2, déclanchant ainsi l'opération de change ment de navette.
Le même cas pourrait arriver pour toutes les- navettes, le changement s'opérerait tou jours automatiquement et exclusivement lors que la. navette épuisée sortirait la première de sa boite pour être arrêtée du côté du battant opposé<B>à</B> celui -des baites.
Le dispositif de changement de navette ,décrit et représenté comporte un dispositif sé- lecteur par tiroirs coulissants comportant 'haeun un trou pour le passage de<B>la</B> fige, de <B>c</B> #D déclanchement <B>38,</B> mais il doit être entendu que le même résultat serait obtenu par l'em ploi soit d'un disque rotatif, soit d'un cylin dre rotatif, qui seraient percés d'un nombre de trous égal au nombre -de boîtes<B>à</B> navettes -du métier devant recevoir le dispositif de changement de navette.
Ce disque ou ce cy- lin-dre étant commandés également par le mé canisme de changement de boîtes et par l'in termédiaire d'organes mécaniques appropriés qui transmettraient<B>à</B> l'un ou<B>à</B> l'autre de ces dispositifs sélecteurs un mouvement angu laire dont l'amplitude serait réglée d'après<B>le</B> nombre de boîtes, pour présenter<B>à</B> la pointe de la tige d'enclanchement <B>38,</B> le trou corres pondant<B>à</B> la. boîte en fonction.
En vue -d'assurer la, projection de la na vette épuisée, suivant un mouvement de trans lation latérale toujours parallèle au grand axe du battant, on montera le taquet habituel de la butée. de la navette sur la branche d'une équerre dont l'autre branche sera, rappelée par un ressort pour que le taquet soit en position constante de contact, avec le sabre;
cette der nière branche se prolongera, jusqu'à dépasser la trincle de fraction<B>92--</B> de Forgane <B>95,</B> sur laquelle tringle sera fixée, en un point con venable. une bague-butée destinée<B>à</B> appuyer sur la branche :de l'équerre parte-taquet lors que Forgane <B>95</B> est soulevé,<B>à</B> l'effet que le taquet se recule un peu et laisse entièrement libre la navette.