Mécanisme compteur à prépaiement. Cette invention se rapporte à un méca nisme compteur à prépaiement, présentant des moyens par lesquels on peut récolter une taxe fixe, telle qu'elle peut être demandée pour l'installation avec laquelle le compteur est employé, par exemple, une location de ce -compteur.
Le mécanisme compteur à prépaiement, selon la présente invention, est,du type qui comporte premièrement des moyens .de com mande -du débit, .secondement un mécanisme à prépaiement pour actionner les moyens -de commande et comportant une partie qui est actionnée par une pièce @de monnaie pour -dé placer une autre partie .du mécanisme à pré- paiement et des connexions entre le méca nisme à prépaiement et le moteur -du compteur,
-de telle sorte que ce moteur com mande et entraîne ladite autre partie :du mé canisme à prépaiement .dans le sens -de son retour à la position zéro, .dans laquelle ce mo teur oblige les moyens -de -commande à inter rompre le débit, et troisièmement un autre mécanisme moteur, par exemple un méca nisme moteur à entraînement par ressort ou électrique (désigné ci-après plus .commodé ment par "moteur à temps"),
qui détermine l'entraînement à une vitesse déterminée -de cette autre partie du mécanisme à prépaie- ment pour revenir à ,sa position zéro. Un tel autre mécanisme moteur (moteur à temps) constitue les moyens par lesquels la taxe fixe est récoltée.
L'invention a pour but -de -créer des moyens grâce auxquels la valeur de la taxe fixe peut être choisie dans les limites déter minées par la construction du mécanisme, le quel est exactement réglable et lequel est construit pour une vérification rapide de la charge fixe particulière choisie.
Le mécanisme à prépaiement auquel les moyens indiqués -ci-dessus peuvent être appli qués, est particulièrement utilisable pour con trôler le débit d'énergie électrique, quoique cette utilisation ne soit pas exclusive.
Selon la présente invention, les moyens reliant le moteur à temps au reste .du méca nisme à prépaiementcomprennent deux em brayages à roue libre présentant chacun un premier organe et un deuxième organe et,dis posés de telle sorte que les -deuxièmes organes feront roue libre dans la même direction au- oculaire par par rapport à leurs premiers organes, les deux deuxièmes organes étant reliés ensem ble ainsi qu'un organe,de transmission ,
de mou vement (par exemple une roue d'engrenage), chaque premier organe et -son deuxième or gane étant en prise suffisamment étroite pour être mus ensemble, à moins qu'une partie soit arrêtée, un premier organe étant relié au mo teur à temps qui lui imprime des oscillations et des moyens réglables étant prévus pour commander la valeur -de l'oscillation .de l'au tre premier organe, -de telle -sorte que pour chaque oscillation l'organe de transmission de mouvement sera mu en premier lieu -dans une direction et ensuite d'une valeur plus grande dans la .direction inverse.
Une forme d'exécution,des moyens utilisés avec le mécanisme compteur à prépaiement, pour permettre -de récolter une taxe fixe de n'importe quelle valeur choisie dans les. li mites commandées par la construction, et.con forme à la présente invention sera décrite maintenant, à titre d'exemple, -et en référence au dessin annexé, partiellement schématique, dans lequel:
La fig. 1 représente une vue perspective du mécanisme, avec parties arrachées, -des parties de l'engrenage étant omises et la pla que supérieure étant séparée .du reste -du mé canisme pour la clarté du dessin; La fig. 2 montre une vue perspective par tielle, en partie en coupe, -de l'enveloppe du compteur, avec le mécanisme représenté ,à la fig. 1 monté à la partie supérieure de l'en veloppe, et La fi* 3 montre une vue .de détail de l'embrayage.
Le mécanisme qui va être décrit est parti culièrement applicable à un compteur à pré paiement pour .de l'énergie électrique, qui peut présenter un mécanisme pour récolter une taxe fixe au moyen d'un moteur à temps qui est relié à une roue solaire d'un engmenage différentiel par lequel il entraîne une partie du mécanisme compteur à prépaiement (ou par lequel il agit pour permettre à un ressort d'entraîner cette partie du mécanisme à pré- paiement) dans la même direction que le mé- ,
canisme moteur du compteur entraîne, .ou per met d'entraîner, cette partie du mécanisme à prépaiement pour la ramener ,à la position zéro, de manière à obliger les moyens.de com mande à interrompre le débit.
Dans un mécanisme ,compteur .à prépaie- ment 4e ce type, le moteur à temps sera ha bituellement un moteur électrique à vitesse constante, indiqué en 16. Le rotor -de ce Mo teur à temps est relié par un train d'engre nage 1 à un arbre 2 portant une manivelle comprenant un disque 3 présentant un tou rillon 4 saillant de sa face.
Le tourillon 4 est relié par une tige 5 -de liaison (représentée brisée au dessin) à un tourillon 6 porté par un organe 7 d'engrenage qui engrène avec un or gane 8 -d'engrenage. Deux .embrayages à roue libre sont constitués par un organe 9 présen tant un enfoncement cylindrique dans des faces opposées et par des organes d'em brayage 10 dans ces enfoncements, par exem ple, .de la forme connue représentée à la fi-.
3, dans laquelle des billes 11 sont coin cées, dans une direction .de rotation, entre la surface de l'o.rgane 10 et la surface interne -de l'enfoncement de l'organe 9. Les faces abais- s6es de l'organe 9 constituent le deuxième or gane de la paire -d'embrayages et les organes 10 d'embrayage ajustés dans ces enfonce ments constituent le premier organe de ces embrayages. Les deuxièmes organes 9 des em brayages sont ainsi reliés ensemble et consti tuent un organe unitaire.
Cet organe 9 porte une roue d'engrenage 12 qui est reliée par un train d'engrenages 13, 14, 15, 16, 17 .à une partie du mécanisme à prépaiement, par exemple, à une roue d'engrenage qui est reliée à. une roue solaire d'un différentiel du méca nisme à prépaiement indiqué ci-dessus. L'or gane 8 d'engrenage est fixé à un premier or gane 10 -de la paire d'embrayages. L'autre premier organe -de la paire d'embrayages pré sente un bras 18 saillant extérieurement qui s'étend entre une paire de goupilles d'arrêt 19, 20.
La paire d'embrayages est disposée de telle sorte que les deuxièmes organes 9 feront roue libre dans la même direction angulaire par rapport à leurs premiers organes 10. La goupille d'arrêt 20 est portée sur une plaque fixe 21 du mécanisme et l'autre goupille d'ar rêt 19 est portée sur un disque 22 fixé à un arbre 23 qui constitue un palier pour l'arbre (non représenté) de l'autre premier organe d'embrayage. Cet arbre présente, fixée à lui, une roue à vis 24 qui engrène avec une vis sans fin 25 d'un axe 26 qui peut être mis en rotation à l'aide d'une clé 34 (voir fig. 2).
L'arbre 23 fait saillie à travers une plaque 27 portant une échelle 28 de valeur monétaire et porte une aiguille 29 qui se .déplace sur cette échelle. En faisant tourner l'axe 26, la position de la goupille d'arrêt 19 par rapport à la goupille d'arrêt 20 peut être réglée et la valeur de ce réglage peut être vue par la po sition de l'aiguille sur l'échelle de la. valeur monétaire.
Pour permettre de modifier les limites dans lesquelles le mécanisme récoltera une taxe fixe, des moyens sont prévus pour modi fier les dimensions de certaines des roues <I>d'engrenage</I> employées .dans le mécanisme. Dans ce but, la roue d'engrenage 13 est reliée à. la première .des roues d'engrenage 15 par des roues d'engrenage 14 qui, dans l'exemple représenté, sont montées sur un axe commun. Ces roues d'engrenage 14 sont portées par une plaque 30 amovible (voir fig. 2) fixée au mé canisme par des vis 31.
Un .deuxième jeu de roues .d'engrenage 14' de grandeurs diffé rentes, est également porté par la plaque 30 et est disposé .dans une position telle que la plaque 30 peut être retournée pour permettre à cet autre jeu -de roues .d'engrenage 14' d'être incorporé dans le train d'engrenage au lieu des roues d'engrenage.. 14. On remarquera que la plaque indiquée en 30 consiste en deux pla ques qui sont séparées -et les roues -d'engre nage 14 et 14' sont montées entre ces deux plaques.
On comprendra que d'autres plaques portant .des roues d'engrenage de grandeurs différentes peuvent être .disposées pour être substituées lorsqu'on désire récolter une taxe fixe dans des limites encore .différentes.
L'extrémité de l'axe 26 de la vis sans fin est en regard d'un trou 32 ménagé dans l'enveloppe 33, dans laquelle le mécanisme et le reste du mécanisme compteur sont montés, .de manière à permettre l'utilisation de la clé 34. Le trou 32 est recouvert par une porte 35 articulée qui est fermée par la boîte 36 à monnaie, lorsque cette boîte est mise -en place.
Le fonctionnement du mécanisme est le suivant: Le moteur à temps entraîne le .disque 3 à manivelle continuellement dans une âirec- tion et, grâce à la manivelle 4 .et à la tige -de connexion 5, un mouvement d'oscillation con tinu est communiqué au premier organe de la paire d'embrayage. Les organes ,d'embrayage des deux embrayages sont suffisamment en prise pour qu'il existe un entraînement suffi sant pour qu'ils se déplacent ensemble à moins qu'une partie soit arrêtée.
Lorsque l'un des premiers organes,des embrayages est bas culé dans une @dire.etion pour la première par tie de son mouvement, il entraîne avec lui (dans la. position -de roue libre, mais mainte nue par frottement), les .deux 4euxièm.es or ganesi 9 de la paire .d'embrayages, ainsi que l'autre premier organe, jusqu'à ce que le .bras 18 .de cet autre premier organe vienne en prise avec l'une des goupilles d'arrêt de la paire,de goupilles,d'arrêt 19, 20.
Lorsque ceci se produit, cet autre premier organe est main tenu et embrayé et il maintient son .deuxième organe 9 et l'un des premiers organes pour suit son mouvement en faisant roue libre par rapport à son .deuxième organe 9 -d'em brayage. Lorsque le mouvement -de l'un .des premiers organes est inversé de telle sorte qu'il oscille dans l'autre direction, il fait prise avec 1e ,deuxième organe 9 et actionne ainsi les deux -deuxièmes organes et avec ceux-ci l'autre premier organe des em brayages en sens inverse.
Ce mouvement in- vense se poursuit jusqu'à -ce que le bras 18,de cet autre premier organe vienne en prise avec l'autre goupille :d'arrêt; lorsqu'il est main tenu, le premier organe entraîné (en même temps que les .deux seconds organes 9 bloqués par lui) -continue son mouvement jusqu'à ce que le mouvement de la manivelle -d'entraî nement 4 l'oblige à se mouvoir de nouveau dans la première direction.
L'effet -dece mou vement est que les deux deuxièmes organes 9 de la paire .d'embrayage se déplacent dans une direction sur une certaine -distance qui est commandée par la distance séparant les deux goupilles d'arrêt 20 et se déplacent dans la ,direction inverse sur une .distance qui est la .distance totale -de déplacement dans cette direction du premier organe entraîné.
La dif férence entre ces deux valeurs -de mouvement est transférée par l'engrenage 12, 13 à une partie -du mécanisme à prépaiement, par exemple à la roue solaire de la deuxième roue différentielle indiquée ci-dessus, pour obliger le mécanisme à, prépaiement à se déplacer dans la @ même direction que celle selon la quelle il est obligé de se déplacer par le mé caniome moteur du compteur,
pour revenir à une position zéro, de manière à obliger les moyens .de commande à interrompre le débit du courant.
En réglant la distance séparant les gou pilles d'arrêt 19, 20, -en faisant tourner le dis que 22, l'amplitude,du mouvement transmis par l'engrenage peut être modifiée et la .dis- tance séparant les chevilles d'arrêt sera fixée selon la valeur .de la taxe fixe qui doit être récoltée. Lors de l'emploi, l'aiguille 29 est pla cée sur l'échelle 28, .de telle sorte que le mé- -canisme pourvoira à la récolte,de la taxe fixe désirée et la limite peut être, pour une position de la plaque 30, par exemple entre 50 cen times et cinq francs par semaine.
Cette limite peut être modifiée, par exemple, de un franc à dix francs par semaine en modifiant la pla que 30. Les diverses roues d'engrenage et les diverses parties sont montées entre les pla ques 21, 27 et 38 .de la manière habituelle.
On --comprendra que le mécanisme objet -de la présente invention peut être employé dans n'importe quel compteur -dans lequel un moteur à temps est utilisé pour entraîner ou pour permettre d'entraîner l'une des parties du mécanisme à prépaiement d'un compteur, pour ramener ce mécanisme vers sa position zéro. Le mécanisme décrit ci-dessus est intro- -duit entre ce moteur à temps et -cette partie du mécanisme à prépaiement.
On comprendra également que les gou pilles d'arrêt 19, 20 pourraient être portées sur l'autre premier organe -de la paire d'em brayage et le bras 18 pourrait être monté sur une partie fixe -du mécanisme. La position des deux goupilles d'arrêt pourrait être réglable.