CH206350A - Dispositif pour la propulsion des bateaux. - Google Patents

Description

  Dispositif pour la propulsion des     bateaux.       L'invention a pour objet un dispositif  pour la propulsion des bateaux et dont le  dessin ci-joint montre, schématiquement et à  titre d'exemple, une forme d'exécution,     fig.    1,  2 et 3, en plan, face et profil respectivement.  



  Une portion du côté gauche du corps  d'un bateau est représentée en 1 et 2. Sur  un axe 3 fixe par rapport audit bateau peut  osciller un levier 4 qui est destiné à être  actionné alternativement, comme une rame,  dans un sens et dans l'autre.  



  Sur l'autre côté du bateau sont disposés  symétriquement des organes semblables.  



  Un câble 6 est attaché en 7 au levier 4  et passe sur une poulie 8 ; il est attaché,  d'autre part, à un levier 9 pouvant osciller  sur lin axe 10 fixe par rapport au bateau,  levier auquel est attaché un câble 17 passant  sur une poulie 18 pour être attaché aussi  au levier 4. Un câble 20 attaché au levier 9  et passant sur une poulie 21, est aussi atta  ché à un levier 11, lequel, comme le levier  9, peut osciller sur l'axe 10 mais en sens  contraire. Un câble 22 passant sur une pou-    lie 23 est attaché aux leviers 9 et 11. Cha  cun de ces leviers 9 et 11 porte deux palet  tes 12, 13, respectivement 14, 15, articulées  chacune autour d'un axe fixe par rapport au  levier respectif.  



  Une butée 16 limite le mouvement d'ou  verture des palettes.  



  Le levier 4 étant dans la position dessi  née, si on le tire dans le sens de la     fiéche     f, les câbles sont mus comme     l'indiquent    les  flèches respectives, les palettes 12, 13 sont  ouvertes et s'appuient contre l'eau pour faire  avancer le bateau dans le sens de la flèche       F,    tandis que les palettes 14, 15 sont pla  cées de champ. Dans le mouvement du levier  4 en sens contraire de la flèche     F,    ces pa  lettes 14, 15 s'ouvrent facilement pour pro  duire le travail utile, tandis que les palettes  12, 13 sont placées de champ; la propulsion  du bateau est ainsi continue dans le sens  de la flèche     F.     



  Le mécanisme dessiné schématiquement  pourrait être remplacé par d'autres méca  nismes de liaison entre le levier 4 et les      leviers 9 et 11. Le mouvement de ces der  niers pourrait aussi être obtenu à l'aide  d'autres moyens., par exemple dans le cas  de l'actionnement par un moteur.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour la propulsion des bateaux, caractérisé par au moins un organe destiné à être animé d'un mouvement de va-et-vient dans l'eau, comportant au moins une palette susceptible d'osciller automatiquement de telle façon qu'elle soit placée sensiblement de champ pour fendre l'eau dans la direction d'avancement du bateau lorsqu'elle n'accom plit pas de travail utile, et qu'elle soit pla cée transversalement par rapport à cette direction d'avancement, lorsqu'elle accomplit le travail de propulsion. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte de chaque côté du bateau, deux organes animés d'un mou vement de va-et-vient agencés pour que, alternativement, l'un accomplisse le travail de propulsion, tandis que la palette de l'autre est placée de champ.

   2 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que les deux organes animés d'un mouvement de va-et-vient sont articulés sur un même axe transversal et fixe par rapport au bateau. 3 Dispositif suivant la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chacun desdits organes comporte deux palettes. 4 Dispositif suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 3, comportant un levier agencé pour que son mouvement d'oscillation mette en mouvement un mé canisme de commande simultanée des deux organes à palettes. Dispositif suivant la revendication et les sous-revendications 1 à 4, tel que décrit en regard du dessin annexé.