CH217375A - Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicules routiers. - Google Patents

Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicules routiers.

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CH217375A
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Devaud Charles
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Devaud Charles
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05Direction indicators
    • B62J6/055Electrical means, e.g. lamps
    • B62J6/056Electrical means, e.g. lamps characterised by control means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


  Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicules routiers.    La présente     invention    a pour objet un dis  positif de signalisation     lumineuse    pour véhi  cules routiers,     comportant    des lampes alimen  tées par une source     d'électricité    se trouvant  sur le     véhicule,    et dont une paire est disposée  à l'avant et une .autre ù     l'arrière    du véhicule,  des moyens pour commander l'allumage si  multané des     lampes        situées        @du    même côté de  la ligne médiane longitudinale du véhicule,

   le  tout en étant disposé de manière à faire appa  raître     simultanément    à l'avant et à l'arrière  du véhicule un signal en forme -de flèche.  



  Le dessin représente, à     titre    d'exemple,  une forme d'exécution du     dispositif    selon l'in  vention.  



  La fi g. 1 donne une vue     schématique    du  montage dans le cas où chaque lampe se  trouve :dans un tube translucide qui peut être  coloré, chaque lampe avec son tube étant     logés     dans une monture     métallique    commune for  mant support, l'un des pôles     .d'alimentation     de chaque lampe étant constitué par la mon  ture métallique.  



  La     fig.    2 montre     schématiquement    la dis-    position .des tubes sur une     bicyclette    repré  sentée en élévation, deux .des lampes étant  figées sur le     guidon    et deux     autres    sur le  pare-boue arrière.  



  La     fig.    3 fait voir     schématiquement    l'as  pect que présentent ces lampes sur la     bicy-          clette    de la     fig.    2 vue de     l'arrière.     



  Dans la     fig.    1, 1 est une     source        @d'électri-          cité    - par exemple une pile sèche - dont  un des pôles est relié respectivement à des  montures métalliques 2, 2' et 3, 3', en forme  de tube, et dont     -l'autre    pôle est relié au serre  fil 4 servant de pivot au levier de     commande     5 d'un commutateur dont un     serre-fil    6, for  mant contact, est relié à     l'un    des pôles des  lampes 7 et 8, et un autre     serre-fil    9,     formant     aussi contact, est relié à l'un des pôles des  autres lampes 10 et 11;

       l'autre    pôle des  lampes 7, 8 et 10,<B>Il</B> étant connecté     respecti-          vement    avec les tubes 3', 2' et 3, 2     dans    les  quels     .les    lampes sont montées. Chaque lampe  7, 8, 10 et 11 est entourée elle-même d'un  tube 12, 14, 13 et 15     Tespeetivement,    en ma  tériau     transparent,    par exemple coloré en      rouge, qui se trouve logé dans le     tube    métal  lique     correspondant    3', 2', 3 et 2.

   Chacun des  tubes 3', 2', 3 et 2 est muni, du côté de la       route,    d'une fenêtre 16, 18, 17 et 19 en forme  de flèche dont la. pointe est dirigée du côté  de la. route     correspondant    au côté du     véhicule     où est placé le tube     considéré.     



  La     fig.    2 fait voir comment sont disposés,  dans le cas d'une     bicyclette,    la source d'élec  tricité 1, les tubes métalliques 2, 2' sur le  pare-boue arrière 21, et 3, 3' sur le guidon 22,  et le     commutateur    4, 5, 6, 9 sur la     travée    mé  diane 23.  



  La     fig.    3 permet de se rendre     compte    de  l'aspect que     présentent    les fenêtres 18 et 19  des     tubes        arrière    2 et 2', qui est le même que  celui des fenêtres 17 et 16 des tubes 3 et 3'       placées    .sur le guidon quand on regarde la  bicyclette de l'avant.  



  Selon que le     vélocipédiste        reliera    le levier  5 du     commutateur    aux serre-fils 6 ou 9, les  flèches 16 et 18, ou les     flèches    17 et 19 si  tuées du même côté de l'axe     longitudinal    de    la     bicyclette,    apparaîtront     simultanément          éclairées    et     colorées        éventuellement    à travers     2s          les    écrans     respectifs    12, 14 et 13,

   15 avertis  sant ainsi     les        autres    usagers de la     route    que  le     vélocipédiste    veut se     diriger    d'un côté ou  de l'autre de     le,        route.  

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicules routiers, oaTactérisé par le fait qu'il comporte des lampes alimentées par une source d'électricité se trouvant sur le véhi cule, et dont une paire est disposée à l'avant et une autre à l'arrière du véhicule,
    des moyens pour commander l'allumage simultané des lampes situées du même côté de la ligne médiane longitudinale du véhicule, le tout étant disposé de manière à faire apparaître simultanément à l'avant et à l'arrière du véhi cule un signal en forme de flèche.
CH217375D 1940-11-25 1940-11-25 Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicules routiers. CH217375A (fr)

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