Appareil imprimeur muni d'un dispositif d'alimentation automatique des feuilles de papier en rame. La présente invention. a pour objet un ap pareil imprimeur, tel qu'un duplicateur, muni d'un dispositif d'alimentation automatique .des feuilles de papier en rame.
Dans les ap pareils connus (le ce genre, 1e papier, disposé en rame, est enlevé feuille par feuille pour être mis en contact avec l'organe imprimeur, par exemple happé par un tambour tournant, généralement en tôle perforée recouverte d'un feutre encré et du cliché stencil à reproduire, contre lequel la feuille de papier est main tenue appliquée par un rouleau de pression.
L'un dés buts :de l'invention est d'obtenir une régularité parfaite ,de l'impression, no tamment un cadrage parfait et régulier du texte imprimé sur la feuille -de papier, ainsi que la possibilité de tirer un nombre d'exem plaires élevé sans que la qualité -de l'impres sion varie d'un endroit à un autrede la feuille. Ce résultat peut être obtenu au moyen de l'appareil imprimeur qui fait l'objet de l'in vention.
On a. déjà proposé des appareils impri meurs munis de dispositifs d'alimentation automatique comprenant par exemple un équi page animé -d'uni mouvement alternatif et muni d'une roulette caoutchoutée reposant sur la rame .de papier et susceptible -de rouler librement sur le papier lorsque l'équipage mobile recule, et de se bloquer lorsque cet équipage avance, ce blocage provoquant l'en traînement par friction de la feuille supé rieure -de la rame.
De tels dispositifs présen tent de nombreux inconvénients et ne permet- tent pas d'obtenir une impression régulière pour les raisons suivantes: en, dehors de l'im précision due à l'entraînement des feuilles par friction et que l'on pourrait à la rigueur admettre lorsqu'elle ne dépasse pas une va leur de l'ordre du millimétré, cet entraîne ment a pour effet non seulement -de -déplacer., lors -du mouvement d'avancement de la rou lette, la feuille supérieure de la rame, mais également d'entraîner par frottement, sur une longueur plus ou moins grande et en tous cas irrégulière,
la feuille de papier suivante, et il en résulte que le bord des feuilles succes sives se présente à la. génératrice de tangence du tambour imprimeur et du rouleau de pres sion à .des instants correspondant à des pas sages, par cette génératrice, -de points diffé rents du cliché-stencil;
autrement -dit, il se produit, entre .le stencil et les feuilles .de pa pier, un .déphasage qui tend à augmenter et qui rend impossible un cadrage uniforme du texte imprimé sur ,les feuilles, le décalage progressif pouvant aller jusqu'à supprimer l'en-tête du texte. D'autre part, au moment. où le tambour imprimeur et le rouleau de pression happent la feuille de papier, ils lui impriment généralement un déplacement plus rapide que ne -le fait la roulette d'alimenta tion.
Comme l'équipage mobile portant la. rou lette d'alimentation doit avoir un certain poids pour produire un bon entraînement par friction lors -de son mouvement d'avancement, il produit pair contre un freinage sensible lorsque la feuille .de papier est entraînée par le tambour, d'où frottement important entre cette feuille et la suivante sous -la roulette, production de poussière de papier et encras sement du stencil, ce qui a pour effet qu'après le tirage d'un certain nombre d'exemplaires l'impression devient défectueuse dans une bande centrale suivant l'axe longitudinal de la feuille.
L'appareil imprimeur qui fait l'objet de la présente invention: permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte lui aussi un dispositif d'alimentation automatique des feuilles de papier en rame, et ce dispositif comporte aussi un organe d'entraînement en avant du papier feuille pair feuille, cet organe étant porté pair un équipage mobile animé d'un mouvement alternatif ide va-et-vient.
mais il est caractérisé en ce que cet équipage comporte en outre un organe de remise en place qui agit, pendant la course de recul dudit équipage, sur la deuxième feuille de papier, pour la ramener en arrière dans la position qu'elle occupait avant d'avoir été entraînée par frottement par la première feuille. Dans certaines formes d'exécution, l'ap pareil peut en outre présenter des méca nismes destinés, d'une part, à soulever et à mettre hors d'action l'organe d'entraînement au moment oit la feuille de papier est saisie par le dispositif imprimeur et, d'autre part,
à soulever et mettre hors d'action l'organe de remise en place après une course de recul suf fisante pour ramener la deuxième. feuille dans la position qu'elle occupait primitivement.
Dans de telles formes d'exécution, les feuilles se trouvent toujours dans une position bien déterminée par une butée. de départ au moment oii l'organe d'alimentation commence à les entraîner en avant. de sorte qu'aucun décalage ne tend à se produire entre le stencil appliqué sur le tambour et les feuilles suc cessives, sauf de petites irrégularités dues aux imperfections propres à l'entraînement par friction:
toutefois, ces irrégularités peuvent. être fortement atténuées en augmentant.<B>],-</B> poids de l'équipage mobile, ce qui produit un entraînement plus régulier par accroissement de la. pression et donc de l'effort de traction, car du fait que les organes d'entraînement et de remise en place sont soulevés et mis hors d'action ausitôt que leurs rôles respectifs sont achevés, il ne se produit entre -les deux premières feuilles de la rame aucun frotte ment inutile susceptible de provoquer, comme indiqué plus haut, l'encrassement du stencil.
On peut encore prévoir un dispositif per mettant de compenser l'obliquité des lignes du stencil qui se produit assez souvent lorsque le stencil n'est pas placé tout à fait correcte ment sur la machine à écrire au moment de la frappe. A cet effet, l'organe d'entraîne ment peut être orientable de façon à pouvoir imprimer à l'entraînement de la feuille une certaine obliquité par rapport à l'axe longitu dinal de l'appareil, correspondant à l'obli quité de la frappe du stencil.
Le dessin ci-annexé montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appa reil selon l'invention, constituée par un appa reil duplicateur.
La. fib. 1 est une vue en élévation de l'ap pareil, un des flasques supportant le tambour tournant étant supposé enlevé, dans la posi tion où l'organe d'entraînement -en avant entre en action.
La fig. 2 est une vue en plan.
La fig. 3 est une vue en élévation repré sentant la position dans laquelle l'organe d'entraînement en avant est soulevé et mis hors d'action.
L'appareil représenté au dessin comporte, comme les duplicateurs connus, un tambour imprimeur tournant 1 monté entre deux flasques latéraux 2, 2', un tablier d'alimenta tion 3 sur lequel est placée la rame -de papier 4 et qui porte une butée 5 réglable suivant la Jôngueur des feuilles utilisées, au moyen de vis 6, 6'; enfin, un. tablier de sortie 7 sur lequel viennent se placer les. feuilles impri mées à leur sortie du tambour imprimeur 1.
Cet appareil est muni d'un dispositif -d'ali mentation automatique comportant un équi page mobile à mouvement alternatif, disposé dans l'axe -de l'appareil et constitué par deux barres latérales 8, 8' assemblées à l'avant par une plaque 9 repliée sur les bords.
Cet équi page mobile porte à l'avant deux roulettes d'entraînement dentées 10, 10' en caoutchouc, portées par un bras 11 fixé d'une façon orien table sur la plaque 9 à l'aide d'une vis 12.
Ces roulettes sont montées sur leur axe d'une façon connue au moyen d'un mécanisme du genre d'une roue libre qui leur permet de rou ler librement ,sur le papier lorsque le dispo- sitif recule (fléché f) et de se bloquer dans le sens -de l'avancement (flèche<B>f</B>) de façon à entraîner le papier par friction. Vers l'ar rière, l'équipage mobile 8,
8' porte une autre roulette caoutchoutée 13 destinée à la remise en place -de la deuxième feuille et montée sur son axe de façon à rouler librement lorsque l'équipage mobile avance (flèche f') et à se bloquer dans le sens du recul (flèche f), de manière à ramener par friction -la -deuxième feuille -de papier contre la butée de .départ 5.
Cette roulette de remise en place est égale ment réglable sur l'équipage 8, 8' suivant la hauteur des feuilles de papier utilisées et elle est à cet effet montée sur un coulisseau 14, tandis que son axe 15, muni d'un écrou à oreilles 16, s'engage dans deux coulisses lon gitudinales 17, prévues dans les barres laté rales 8, 8' constituant l'équipage mobile.
De part et d'autre -de la rame -de papier, sur le tablier d'alimentation 3, sont montés des cylindres de ,guidage 18-,19 et 18', 19', de préférence garnis de caoutchouc éponge, et dont la position est choisie de façon à exercer sur ,la tranche de la rame de papier 4 un léger frottement juste suffisant pour empê cher le glissement des feuilles.
La commande -du mouvement alternatif de l'équipage mobile -d'alimentation et @de re mise en place a lieu par l'intermédiaire -des organes suivants:
sur .l'arbre du tambour 1 est montée, d'un côté ,de ce tambour, une came 20 constituée par un plateau circulaire excen tré. Cette came agit sur l'un des deux leviers 21, 21' formant bielles,, articulés sur un axe transversal 22, le levier commandé étant rap pelé vers la gauche par un ressort à boudin 23 (fig. 2) enroulé sur l'axe 22.
Sur les deux leviers 21, 21' est articulée une pièce 24 cou dée en forme de vilebrequin, sur la partie transversale, formant maneton 25, de laquelle est pivoté l'équipage mobile 8, 8'.
Grâce à ce dispositif de commande, l'équipage mobile est déplacé dans le sens @du recul (fig. 1) par l'ac tion de la came 20 sur le levier 21' et, -dans le sens de l'avancement (fig. 3), par le ressort de rappel 23.
Pendant le recul, les roulettes 10, 10' roulent librement sur le papier, tandis que la, roulette 13 est bloques et entraîne la deuxième feuille de papier par friction en arrière, contre la butée 5, pendant que la pre mière feuille, libérée de la roulette 13,.
passe entre le tambour 1 et un rouleau de pression 26, tandis qu'au contraire, pendant le mouve ment d'avancement de l'équipage mobile 8, 8', la. roulette 13 roule librement et que les rou lettes 10, 10' se bloquent .et amènent le bord avant @de la feuille supérieure entre le tam bour 1 et le rouleau 26.
Au moment où la feuille se trouve ainsi engagée entre le tam bour 1 et le rouleau 2,6, les roulettes 10, 10' sont soulevées et mises hors d'action par le dispositif suivant (fig. 1 et 3) : un bras 27, articulé en 28, peut osciller dans un plan- ver- tical voisin de celui d'un des bras latéraux du vilebrequin 24, entre deux butées 29, 30, et il porte à. son extrémité une denture formant crémaillère 31; sur le bras correspondant du vilebrequin 24 est fixé un cran 32.
La posi tion de la butée inférieure 29 du bras 27 et celle du cran 32 sont déterminées de manière que ce cran vienne en prise avec la crémaillère lorsque le bord avant de la, feuille se trouve engagé entre le tambour 1 et le rouleau 26.
A ce moment, le cran 32 provoque l'application du bras 27 contre la butée supérieure 30, et le mouvement d'avancement de l'équipage mobile se trouvant bloqué, le pivotement du -vilebrequin 24 sur les extrémités des bielles 21, 21' provoque le soulèvement de l'avant de l'équipage mobile 8, 8' et des galets 10, 10' qui ne freinent pas la feuille de papier qui est entraînée à plus brande vitesse par le tam bour 1 (fig. 3). h1 est à noter que, suivant que la- rame de papier est plus ou moins épaisse, le début et la fin de course des roulettes d'en traînement 10, 10', qui sont portées par un système articulé, se trouvent en des points qui :sont plus ou moins rapprochés de la généra trice de contact du tambour 1 et -du rouleau 26.
Aussi pour que ces roulettes 10, 10' ne se trouvent pas soulevées avant que la, feuille ne soit happée par le tambour, la crémaillère 31 a un profil déterminé pour tenir compte du décalage progressif vers l'avant du point d'attaque des roulettes 10, 10' au fur et à me sure que l'épaisseur de la rame diminue et pour conserver ainsi une valeur constante à la longueur de la course d'entraînement de cette roulette.
Le tambour continuant à tourner, la came <B>0</B> vient de nouveau agir sur le levier 21' et 22 repousse l'équipage mobile vers l'arrière. Comme indiqué ci-dessus, la, roulette 13 ra mène alors vers l'arrière la feuille de papier suivante qui a pu être décalée vers l'avant pendant l'entraînement de la, feuille précé dente.
Après une centaine course, suffisante pour effectuer cette remise en place, la rou lette 13 est à son tour soulevée et mise hors d'action à l'aide d'un galet 33 monté égale ment sur le coulisseau réglable 14 portant la roulette 1.3 et venant en contact avec une rampe inclinée 34 solidaire de la butée de dé part 5 el dont la position peut être ainsi réglée en même temps que celle de cette der nière suivant la hauteur des feuilles de pa pier utilisées.
Une graduation 35, portée sur l'une des barres 8, 8', indique la position de l'axe de la roulette 13 en fonction de la hauteur du papier, et une graduation identique 36 (fi-. 2) sert pour le réglage de la butée 5 et. de la rampe inclinée 34.