CH293236A - Moteur à combustion interne à deux temps à allumage par compression. - Google Patents

Description

      Moteur   <B>à combustion interne à deux temps à allumage par compression.</B>    L'invention a pour objet un moteur à  combustion interne à deux temps à allumage  par compression, comprenant à l'extrémité  du cylindre une chambre de combustion dans  laquelle est injecté le combustible et pour  vue     d'au    moins une soupape d'échappement,  cette chambre étant symétrique par rapport  à un axe parallèle à l'axe du piston.  



  Ce moteur est caractérisé selon l'inven  tion en ce que la paroi latérale de la cham  bre de combustion est formée au moins en  majeure partie par une pièce annulaire rap  portée non refroidie, qui repose sur un  épaulement. d'un logement cylindrique, de  plus petit diamètre que le piston, une partie  de culasse pénétrant dans ce logement cylin  drique du côté éloigné du piston et compre  nant l'orifice d'échappement     commandé    par  ladite soupape.  



  La.     figure        unique    du dessin représente, à  titre d'exemple, une forme d'exécution du mo  teur suivant l'invention.  



  Cette figure montre en coupe axiale une       partie    d'un cylindre de cette forme     d'exé-          eution    avec la chambre de combustion.  



  La, paroi 1 de l'alésage du cylindre dans  lequel se meut le piston 3 se prolonge par  une paroi 2 formant un logement cylin  drique, de plus petit diamètre que le piston  3 et dans lequel est engagée une partie cy  lindrique de la. culasse 4. Une lumière  d'échappement 8 prévue dans cette partie  cylindrique de la culasse 4 est commandée    par une soupape d'échappement 7. Le loge  ment cylindrique formé par la paroi 2,  venue de fabrication avec la paroi 1, pré  sente un épaulement. 9 dirigé en dedans, sur  lequel repose     une    pièce rapportée 5, de  forme annulaire et formant la paroi laté  rale de la chambre de combustion.

   Comme  l'indique le dessin, cette chambre de combus  tion est     symétrique    par rapport à l'axe du  piston et se trouve entre la soupape d'échappe  ment 7 et le sommet du piston 6 lorsque  celui-ci est à son point mort supérieur. La  majeure partie de la surface intérieure de la.  pièce annulaire 5 a une forme concave en  section axiale, et un jeu est prévu entre cette  pièce et la paroi cylindrique refroidie 2 qui  l'entoure ainsi qu'entre cette pièce et la  partie cylindrique de la culasse 4, de façon  non seulement à rendre possible sa dilatation  calorifique, mais encore à ménager un inter  valle isolant de la chaleur entre elle et les  parties refroidies qui l'entourent.

   La pièce  rapportée 5, qui est ainsi non refroidie, est  en matière résistante à la chaleur et qui peut  aussi être mauvaise conductrice de la chaleur,  prend ainsi pendant la marche du moteur  une température élevée, qui favorise la com  bustion. L'épaulement 9 présente une forme  conique pour diminuer le     plus    possible la  surface de contact entre la paroi 2 et la pièce  5. Un dispositif spécial pourrait être prévu  pour empêcher la pièce rapportée de tourner  dans son logement.      La chambre de combustion décrite est  équipée comme d'habitude d'une tuyère d'in  jection non représentée, débitant, par exem  ple, un jet. de combustible sensiblement hori  zontal ou légèrement. incliné par rapport au  plan horizontal et dirigé tangentiellement  par rapport à. un cercle ayant pour centre  l'axe du cylindre.

   La. pièce rapportée est per  cée d'un trou à l'emplacement de la tuyère  d'injection. D'autres dispositifs peuvent se  trouver en dehors ou en dedans de la     elram-          bre    de combustion, par exemple un fil d'al  lumage incandescent.  



  La culasse du moteur décrit avec la sou  pape d'échappement, et.     La    pièce     rapportée     peuvent être facilement montées et démon  tées pour les vérifier ou les remplacer.     Etant     donné que dans le moteur décrit, il n'est pas  nécessaire, pour monter et démonter la sou  pape d'échappement. de faire passer celle-ci  à travers la. chambre de     combustion,    il est  possible, dans une variante de ce moteur, de  donner au diamètre intérieur de la pièce rap  portée à l'extrémité côté piston une valeur  plus petite qu'au diamètre de la soupape  d'échappement.  



  L'air peut être introduit. dans le cylindre  du moteur décrit de préférence suivant une  direction légèrement tangentielle, par des  orifices d'admission non représentés disposés  dans la partie     inférieure    du cylindre et pou  vant être     commandés    par le piston. La  charge d'air qui tourne autour de l'axe du  cylindre, se     comprime    pendant. la course as  cendante du piston et est refoulée en ma  jeure partie dans la chambre de combustion,  le mouvement, de rotation s'accentuant en rai  son de la diminution du diamètre. Le com  bustible est, injecté, la combustion se produit.  et la détente a lieu pendant. la course des-         cendante    du piston.

   La soupape d'échappe  ment s'ouvre d'abord vers la fin de cette  course, puis s'ouvrent les lumières du cy  lindre, par lesquelles pénètre l'air frais de  balayage et de remplissage du cylindre.

Claims (1)

1. REVENDICATION Moteur à combustion interne à deux temps à allumage par compression, compre nant à l'extrémité du cylindre une chambre de combustion dans laquelle est injecté le combustible et pourvue d'au moins une sou pape d'échappement, cette chambre étant sy métrique par rapport à un axe parallèle à l'axe du piston, caractérisé en ce que la paroi latérale de la chambre de combustion est for mée au moins en majeure partie par une pièce annulaire rapportée non refroidie, qui repose sur un épaulement d'un logement cy lindrique de plus petit diamètre que le pis ton, une partie de culasse pénétrant. dans ce logement cylindrique du côté éloigné du pis ton, et comprenant, l'orifice d'échappement commandé par ladite soupape.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1. Moteur selon la revendication, caracté risé en ce qu'un intervalle isolant de la cha leur est ménagé entre la pièce annulaire rap portée et les parois environnantes refroidies du logement cylindrique. 2. Moteur selon la revendication, caracté risé en ce que la majeure partie de la sur face intérieure de la pièce annulaire rap portée a une forme concave en section axiale. 3. Moteur selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que le diamètre intérieur de la pièce rapportée à l'extrémité côté piston est plus petit que celui de la soupape.