CH299038A - Appareil de combustion de propulseur à fusée. - Google Patents

Description

      Appareil    de combustion de     propulseur    à fusée.    L'invention a pour objet un appareil de  combustion de .propulseur à fusée, fonction  nant avec un combustible liquide (tel que, par  exemple, de l'alcool méthylique mélangé d'eau)  et un oxydant (par exemple de l'oxygène li  quide ou de l'acide nitrique).  



  Cet appareil est caractérisé selon l'inven  tion en ce qu'il comprend un dispositif d'al  lumage comprenant une chambre d'allumage  recevant une partie dudit combustible et     du-          dit    oxydant, ladite chambre étant entamée  par un espace de refroidissement dans lequel  circule une partie du combustible fourni au  dispositif     d'allumage,    des moyens de pulvé  risation étant disposés à la sortie dudit espace,  sortie située au voisinage de l'orifice de  sortie de la chambre     d'allumage,    pour pulvé  riser le combustible sortant dudit espace et  le faire brûler dans le mélange de combustible  et d'oxydant enflammé sortant de la cham  bre d'allumage.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'appareil de com  bustion faisant l'objet de l'invention.  



  La     fig.    1 est une élévation latérale sché  matique de cette forme d'exécution.  



  La     fig.    2 est     une    vue en coupe axiale du  dispositif d'allumage que comprend ladite  forme d'exécution.  



  La     fig.    3 est une vue en bout, prise depuis  la droite de la     fig.    2, de ce dispositif d'allu  mage, et    la     fig.    4 est     une    vue de détail, partielle  ment en coupe axiale, de l'extrémité de sortie  de ce dispositif d'allumage.  



  L'appareil de combustion représenté, qui  fait partie     d'un        propulseur    à fusée, com  prend un dispositif d'allumage 8 compre  nant une chambre d'allumage 9 dont l'orifice  de sortie communique avec la chambre de  combustion 10 de cet appareil de combustion,  de manière qu'un jet de flamme s'échappant  d'un canal de sortie 11 de la chambre 9 ren  contre un courant principal de combustible  liquide et d'oxydant fourni à la chambre 10  -et allume ce courant. La chambre 10 est  entourée par une chemise 12 et un espace  ménagé entre les parois de cette chambre et  cette chemise est parcouru par du combus  tible qui est amené dans cet espace à travers  un conduit d'entrée 13.

   L'extrémité de sortie  dudit espace est raccordée à un conduit 14  qui est relié à son autre extrémité à un dis  positif de pulvérisation pour le combustible  dont l'orifice annulaire est coaxial à un dis  positif de pulvérisation pour l'oxydant fourni  à ce dispositif à travers un conduit 15. La  paroi de la chambre 9 du     dispositif    d'allu  mage est formée en partie par -un chemise,  par exemple en acier inoxydable, qui com  prend une partie cylindrique 17 qui s'étend  sur au moins la moitié de la longueur de  ladite chemise,     ume    courte partie cylindrique  11 de moindre diamètre formant le canal de  sortie de la chambre 9 et une partie tronco  nique 18 qui relie entre elles lesdites parties      cylindriques 17 et 11.

   Cette chemise est dis  posée à l'intérieur     d'iui    corps creux 19 de  forme correspondante du dispositif d'allu  mage, de manière à laisser subsister l'étroit  espace 26 entre la chemise et la paroi du  corps creux 19. Ce corps creux comprend       une    partie principale 19a, en forme de go  det et une parte en forme de buse 19b reliées  au moyen d'un écrou 19c. Le fond de la       partie        19a    forme la paroi de fond de la  chambre 9. A l'extrémité d'admission de la  chambre d'allumage, des raccords 20 et 21  sont vissés dans la partie     19a    du corps creux  19.

   Ces raccords servent respectivement à  fournir du combustible liquide et de l'oxy  dant qui sont pulvérisés dans la chambre  d'allumage à travers des orifices 22, les jets  -de combustible et d'oxydant se rencontrant  l'un l'autre au voisinage de cette extrémité  d'admission de la - chambre     d'alliunage    et  également au voisinage de     l'extrémité    d'allu  mage d'une bougie ou     d'un    autre organe  d'allumage 23 qui fait saillie à l'intérieur de  la chambre 9 à travers un trou 24 ménagé       dans    la chemise et qui sert à provoquer, au  départ, l'allumage     d'une    flamme veilleuse  dans cette chambre.  



  Les     sections    de passage sont     dimension-          nées    de façon qu'au moins un tiers de la  quantité totale du combustible fourni au dis  positif d'allumage soit directement pulvérisé  dans la chambre 9 de la manière     qu'on        vient     de décrire, les deux tiers restants de cette  quantité de combustible étant amené à tra  vers     lui    conduit 25 dans l'espace de refroi  dissement 26 entourant la chambre 9.

   La       chemise    formant une partie de la paroi de la  chambre 9 présente une nervure hélicoïdale  extérieure 27 qui coopère avec la paroi du  corps creux 19 pour obliger le     combustible     s'écoulant à travers l'espace 26 à prendre un  mouvement de     rotatipn    autour de l'axe de la  chambre d'allumage. A d'autres endroits,  comme représenté en 28, 29 et 30, ladite che  mise présente en outre des nervures annu  laires extérieures dans chacune desquelles  sont ménagées plusieurs ouvertures 31 diri  gées de manière à communiquer également au    combustible s'écoulant à travers l'espace 26  et passant par ces ouvertures 31 un mouve  ment de rotation autour de l'axe de la  chambre 9.

   De la sorte, cette partie du com  bustible qui sert à refroidir les parois de la  chambre 9 a acquis une vitesse de rotation  considérable au moment où elle sort de  l'espace 26. Le combustible ayant traversé  l'espace 26, quitte celui-ci par l'orifice annu  laire formé entre la paroi de la partie 19b  du corps creux 19 et le bord de sortie de la  partie cylindrique 11 de la chemise 17, 18,  1.9. Ce combustible est pulvérisé à sa sortie  par cet orifice et brûle dans le mélange de  combustible et d'oxydant enflammé sortant:  de la chambre 9 par le canal 11. L'agence  ment de l'appareil décrit est tel que pour une  même pression d'alimentation à l'entrée 19  et au raccord 20, la quantité totale de com  bustible fournie au dispositif d'allumage soit  comprise entre 3 et 5 % de la quantité totale  de combustible fournie à cet appareil de com  bustion.  



  Une prise de pression 32 est pratiquée  dans le fond de la partie 19a. du corps     creux     19. Grâce à cette prise, il est possible de cons  tater si l'allumage a eu lieu dans la chambre  d'allumage et, par exemple, d'assurer par ce  moyen un déclenchement automatique de  l'alimentation de la bougie 23 ou autre     or-_          gane    d'allumage.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Appareil de combustion de propulseur à fusée, fonctionnant avec un combustible liquide et un oxydant, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'allumage compre nant une chambre d'allumage (9) recevant une partie dudit combustible et dudit oxy dant, ladite chambre étant entourée par un espace de refroidissement (26) dans lequel circule une partie du combustible fourni au dispositif d'allumage, des moyens de pulvé risation étant disposés à. la sortie dudit espace, sortie située au voisinage de l'orifice de sortie de la' chambre d'allumage, pour pul vériser le combustible sortant dudit espace (26) et le faire brûler dans le mélange de combustible et d'oxydant enflammé, sortant de la chambre d'allumage.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Appareil selon la revendication, carac térisé en ce que ledit espace de refroidisse ment (26) est fermé au moyen d'une che mise formant une partie de la paroi de ladite chambre d'allumage (9) et comprenant une partie cylindrique (17) qui s'étend sur au moins la moitié de la longueur de cette che mise, une courte partie cylindrique (11) de moindre diamètre formant le canal de sortie de la chambre d'allumage, et une partie tron conique (18) qui relie entre elles lesdites parties cylindriques (17 et 11). 2.

   Appareil selon la revendication, carac térisé en ce que le dispositif d'allumage com prend des moyens pour pulvériser directe ment dans ladite chambre d'allumage (9) au moins un tiers du combustible fourni à ce dispositif d'allumage et un conduit (25) dis posé pour amener le reste de ce combustible dans ledit espace de refroidissement (26). 3. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que ledit espace de refroidisse ment (26) est formé au moyen d'une chemise formant une partie de la paroi de ladite chambre d'allumage (9) et présentant une nervure' hélicoïdale extérieure (27) obligeant le combustible s'écoulant à travers ledit espace (26) à prendre un mouvement de rotation autour de l'axe de la chambre d'allumage. 4.

   Appareil selon la revendication et la sous-revendication 3, caractérisé en ce que ladite chemise présente, en outre, des ner vures annulaires extérieures (28, 29, 30) dans chacune desquelles sont ménagées plu sieurs ouvertures (31) dirigées de manière à communiquer au combustible s'écoulant à tra vers ledit espace (26) et passant par ces ouvertures un mouvement de rotation autour de l'axe de la chambre d'allumage (9). 5. Appareil selon la revendication, carac térisé par un agencement tel que la quantité de combustible fournie audit dispositif d'al lumage soit comprise entre 3 et 5 1/o de la quantité totale de combustible fournie à cet appareil.