CH109383A - Brûleur pour combustibles liquides lourds. - Google Patents

Description

  Brûleur pour combustibles liquides lourds.    L'objet de l'invention est un brûleur pour       combustibles    liquides lourds, tels que les  huiles lourdes, le pétrole, le goudron, le  mazout.  



  Il comporte, comme d'autres brûleurs con  nus, un tube présentant un orifice :d'appel  d'air à l'une de ses extrémités, ainsi que deux  ajutages disposés dans le tube, logés l'un       clams    l'autre et servant, l'extérieur à l'amenée  d'air sous pression, l'intérieur à celle du com  bustible sous pression également. Mais il  s'en distingue en ce qu'il comporte encore un  dispositif auquel le combustible sortant avec  une certaine vitesse de l'ajutage intérieur se  heurte, qui le pulvérise finement et l'envoie  clans la direction de la,     surface    intérieure de  l'ajutage extérieur où il se mélange à l'air  passant dans celui-ci, dans le but d'avoir un  mélange intime de combustible et d'air et une  combustion complète.  



  La. figure unique du dessin annexé repré  sente, en coupe longitudinale axiale, une  forme d'exécution du brûleur, .donnée     @à    titre  d'exemple.  



  Cette forme d'exécution comporte le tube 1  de forme générale cylindrique présentant à    son extrémité antérieure une bride la servant  à la fixation d'une tuyère non représentée et  à son extrémité postérieure un évasement lb  servant à donner libre accès à .l'air dans le  tube 1. Ce dernier est articulé sur un sup  port 2 de     façon    à pouvoir être incliné à vo  lonté.  



  A     l'intérieur    du tube 1 se trouve un sup  port tubulaire 5 présentant trois branches  radiales équidistantes 6 prenant appui sur  des sabots 7 solidaires de 1. L'ajutage 4  pour l'air est fixé dans le support 5 au  moyen d'une vis 20; il est formé d'un tube  cylindrique 4a relié à sa     partie    postérieure à  un tuyau d'arrivée d'air 11 et d'une tuyère  4b vissée sur le tube 4a; le tuyau 11 est ali  menté par un compresseur ou un réservoir  d'air. Quant au second ajutage, 9, placé con  centriquement dans le premier, il est consti  tué par un tube 9a et par une tuyère     9b     vissée sur celui-ci.

   Le tube 9a traverse un  fond du tube 4a dans un presse-étoupe 16 et  est en communication avec une tubulure d'ar  rivée 10 de combustible liquide sous pression;  cette pression peut par exemple être fournie  par un compresseur     refoulant    de l'air dans      le réservoir clos contenant le combustible.  Dans la tubulure se trouve un filtre ?1.  



  Il peut arriver que la tuyère     91)    s'obstrue  par le     passage    du combustible. On a prévu,  pour la déboucher, une aiguille 13 pourvue  d'un manche 14 et guidée     clans    le tube     9a     par une     partie    15 de section transversale     t_ri-          a.nbulaire.    Le manche 14 traverse un fond  du tube 9a     clans    un presse-étoupe<B>17</B> et est  muni à. l'extérieur d'une     poignée    de     ma-          naeuvre    14a.  



  Les tuyères 4b,     9b    délimitent une cham  bre de mélange 8 dans laquelle un cône de  pulvérisation 24 est situé en face du trou de  la tuyère     9b,    à une certaine distance de     celle-          ci;    il est porté par un bras     ?5    solidaire d'une       bague        ?G    enfilée sur le tube     9a.     



  Sur le support 5 est vissée une     pièce    tron  conique 29 servant ù régler     l'ent,rée    de l'air  par l'arrière du tube 1.  



  Le fonctionnement de cette forme     cl'exé-          oution    est le suivant:  Le combustible arrive sous pression par la  tuyère 10, passe dans le tube     9ft    entre celui-ci  et le manche 14, sort à brande vitesse de la  tuyère     9b    et se heurte au cône 24 qui le pul  vérise et en envoie les gouttelettes contre la  surface     cylindrique    intérieure de     4n,    où elles  rencontrent l'air sous pression arrivant par,  le tuyau 1.1. dans le tube 4a et par l'espace  annulaire entre les deux tuyères.

   Il en ré  sulte que l'air et le     combustible    se     mélang-nt          intimément    en formant une sorte de brouil  lard. Ce mélange sort de la, tuyère     4b    et est  allumé à la sortie de     celle-ci    où il trouve en  eore de l'air entrant dans le tube 1 par la.  partie postérieure de celui-ci entre l'évase.  ment     lb    et la pièce tronconique 29 vissée sur  le support 5. En vissant ou en dévissant la  pièce 29, on règle l'entrée de l'air par lb.  



  Grâce à, cette pulvérisation poussée du  combustible, on obtient une combustion com  plète de celui-ci et on évite l'encrassement  du brûleur.    Les     tuvéres        4b,        9b    peuvent être percées de  plusieurs trous.

Claims (1)

1. REVEND10ATION Brûleur pour combustible liquides lourds, comportant un tube présentant un orifice d'appel d'air à l'une de ses extrémités, ainsi que deux ajutages disposés dans le tube, lobés l'un dans l'autre et servant, l'extérieur à l'a menée .d'air sous pression, l'intérieur à celle du combustible sous pression également, brû leur caractérisé par un dispositif auquel le combustible sortant avec une certaine vitesse de l'ajutage intérieur se heurte,

   qui le pul vérise finement et l'envoie dans la direction de la surface intérieure de l'ajutage extérieur oii il .se mélaiigE@ ri l'air passant dans celui-ci. dans le but d'avoir un mélange intime de combustible et d'air et une combustion com plète.

   SOUS-Ïi,EVENDWATIONS 1 Brûleur srloü lai, revendication, caractéri.,é en ce que le dispositif comporte un cône qui se trouve sensiblement dans l'axe de l'ajutage intérieur et dont la pointe est tournée vers la sortie de cet ajutage. Brûleur selon la revendication et la sous- revendication 1,

   caractérisé en ce que le cône est porté par un bras solidaire Tunn bague enfilée sur l'ajutage intérieur. 3 Brûleur selon la, revendication, caractérisé par une pièce mobile sur l'ajutage exté rieur et servant à modifier la. section libre de l'orifice d'appel d'air présenté par le tube. 4 Brûleur selon la revendication, caractérisé par un dispositif placé dans la conduite d'amenée du combustible et servant à. re tenir mécaniquement les impuretés se trou vant dans celui-ci.