<B>Indicateur de</B> direction <B>pour un véhicule</B> à<B>moteur comportant un guidon</B> La présente invention se rapporte à un in dicateur de direction pour véhicule à moteur comportant un guidon, soit un vélomoteur, une motocyclette, un scooter, etc.
Indicateur de direction pour un véhicule à moteur comportant un guidon, caractérisé par un tube, contenant au moins un organe signa- lisateur, capable d'émerger de l'une au moins des extrémités du tube, et par des moyens propres à provoquer les déplacements de cet organe signalïsateur, qui est muni d'au moins une source lumineuse, qui s'allume lorsque l'organe signalisateur a émergé du tube.
Le dessin annexé représente trois formes d'exécution de l'objet de l'invention, données à titre d'exemple.
La fig. 1 se rapporte à la première forme d'exécution, qu'elle représente vue de devant. La fig. 2ca se rapporte à la seconde forme d'exécution, l'indicateur étant logé dans un gui don caréné ; le tube coulissant porteur d'un feu rouge sort par les poignées et occupe cette po sition sur le dessin.
La fig. 2b se rapporte à la troisième forme d'exécution, l'indicateur étant fixé sur la tôle carénée d'un scooter, soit devant, soit derrière ; seul le tube coulissant porteur du feu rouge dé passera latéralement la tôle, en position de si gnalisation. Les fig. 3 et 4 servent à expliquer le fonc tionnement de l'indicateur.
La fig. 5 représente le schéma électrique complet de l'indicateur.
A la fig. 1, l'indicateur est représenté au- dessous du guidon d'une motocyclette, fixé au moyen d'une bride ; la longueur de l'indicateur est sensiblement égale à la largeur du guidon.
La fig. 4 montre le tube 11 de cet indica teur, qui contient un seul organe coulissant de signalisation 12, pratiquement de même lon gueur que le tube et portant un signal, dans le cas présent une lampe rouge, à chacune de ses extrémités, en 12' et 12".
En faisant coulisser cet organe à gauche ou à droite, il est possible de le faire émerger de part et d'autre du tube, comme c'est le cas pour l'extrémité 12' dans la position dessinée.
Ces mouvements sont commandés par un petit moteur électrique 13, placé au milieu du tube 11, dans lequel l'extrémité de l'arbre du moteur pénètre radialement.
La fig. 3 montre comment agit cette com mande électromécanique ; on y voit l'organe si- gnalisateur 12, qui présente une fente longitu dinale 14, dans laquelle pénètre l'arbre du mo teur. Sur cet arbre est calée une poulie 15, au tour de laquelle s'enroule un cable 16, dont les deux extrémités libres sont fixées par des chevilles 17 à l'organe signalisateur, à proxi mité de ses extrémités.
On pourrait aussi prévoir un pignon et une crémaillère.
Il est clair qu'en faisant tourner la poulie 15 dans un sens ou dans l'autre, on provoque le déplacement de l'organe de signalisation 12. Ainsi en la faisant tourner dans le sens anti- horaire par rapport à la position de la fig. 3, on déplacera cet organe vers la gauche, dans la position de la fig. 4.
A l'intérieur de l'organe de signalisation re présenté à la fig. 3 on voit encore à chaque extrémité de la fente 14 déterminant la lon gueur de son déplacement, des paires de con tacts 18 et 19.
Ces contacts sont destinés à coopérer avec d'autres contacts fixes 20, situés à proximité de la poulie 15 et reliés à la source de courant électrique, à travers un appareil interrupteur, par exemple à lame bimétallique, qui donne un feu clignotant.
Lorsque par exemple l'organe signalisateur est déplacé vers la gauche (position de la fig. 4), les contacts 19 rencontrent les contacts 20, ce qui provoque l'allumage de l'ampoule éclai rant l'extrémité 12'.
Il suffit donc de mettre le moteur 13 en marche, dans le sens désiré, pour déclencher la signalisation correspondant à une direction donnée.
Avec une source de courant continu, on peut par exemple utiliser le schéma représenté à la fig. 5. Dans ce schéma on voit un com mutateur A de commande de l'indicateur et un commutateur inverseur B, déplacé par les mouvements mêmes de l'organe signalisateur.
En 21 se trouve l'induit du moteur, au tra vers duquel il s'agit de pouvoir diriger le cou rant à volonté, selon le côté vers lequel l'or gane signalisateur doit être déplacé.
La source de courant se trouve en 22 et alimente deux contacts en forme de secteurs, que dans la suite on désignera simplement par -1- et -, conformément au pôle de la source auquel chacun est relié à demeure.
En face de chacun de ces secteurs sont ré partis quatre plots de contact, un organe ro- tatif de commande, non représenté, permet tant de mettre à volonté et simultanément cha cun des secteurs en liaison électrique avec un plot voisin, étant entendu que les plots ainsi reliés simultanément aux secteurs sont tou jours sur un diamètre 1,<I>Il, III</I> ou<I>IV.</I>
Ainsi, en plaçant l'organe rotatif de com mande sur le diamètre I, on reliera d'une part le secteur + au plot 23 et le secteur - au plot 24.
Lorsque l'organe signalisateur occupe sa position de repos, l'élément rotatif 25 de l'in verseur B occupe la position dessinée en traits pleins.
En supposant maintenant que l'organe ro tatif de commande du commutateur A soit amené sur le diamètre I, on voit qu'il s'établit le circuit suivant Secteur +, plot 23, conducteur 26, con ducteur 27, moteur 21, de gauche à droite sur le dessin, conducteur 28, contact 29, plot 30 et retour par le conducteur 3L et le plot 24 au secteur -.
On admettra qu'il en résulte un déplace ment de l'organe signalisateur vers la droite dans le sens de la flèche 32. Or, agissant en fin de course sur l'une des cornes 33 de l'élé ment rotatif 25 de l'inverseur B, l'organe si- gnalisateur le fera tourner dans la position 33', représentée en traits mixtes.
Il en résulte une séparation du contact 29 et du plot 30, ouvrant le circuit que l'on vient d'établir, tandis que le contact 34 viendra tou cher le plot 35 et préparer un nouveau circuit destiné au retour de l'organe signalisateur. Ce circuit qui aboutit en particulier au plot 36, ne produit pour l'instant aucun effet.
Si maintenant on ramène l'organe rotatif de commande du commutateur A sur le dia mètre<I>Il,</I> on voit qu'il s'établira le nouveau cir cuit suivant Secteur +, plot 36, conducteur 37, plot 35, contact 34, conducteur 28, puis par le mo teur 21 de droite à gauche au conducteur 27 et au plot 38, relié au secteur -. Le moteur tournera en sens inverse et ra mènera donc l'organe signalisateur à sa position de repos dans le sens de la flèche 39. Au mo ment où cet organe atteint sa position de re pos il accroche l'une des cornes de l'élément rotatif 25, le ramène à sa position médiane et coupe ainsi le circuit précédemment établi en séparant 34 de 35.
Pour faire sortir l'organe signalisateur de l'autre côté, en direction de la flèche 39, il suf fit maintenant d'amener l'organe rotatif de commande du commutateur<I>A</I> à la position<I>IV,</I> ce qui établit le circuit suivant Secteur +, plot 40, conducteur 31, plot 30, contact 29, conducteur 28, puis de droite à gauche par le moteur 21, conducteur 27, con ducteur 26, plot 41 et secteur -. En fin de déplacement, l'organe signalisa- teur fera tourner l'élément rotatif 25 en sens inverse du cas précédent, reliant ainsi le con tact 42 au plot 43, tandis que le circuit que l'on vient d'établir s'ouvre entre 29 et 30, ce qui provoque l'arrêt du moteur.
Pour ramener enfin l'organe signalisateur à sa position de départ, il suffit de revenir à la position<I>III,</I> qui établit le circuit suivant Secteur -i-, plot 44, conducteur 26, con ducteur 27, moteur 21 dans le sens indiqué, conducteur 28, contact 42, plot 43, conducteur 45, plot 46 et secteur -.
L'organe signalisateur revient à sa position de départ et l'élément rotatif de l'inverseur B à la position en traits pleins, autorisant de nouvelles manoeuvres, en commençant à vo lonté par la position I, pour aller en direction de la flèche 32 ou<I>IV</I> pour aller en direction de la flèche 39.
Le feu clignotant est obtenu en intercalant un appareil interrupteur, par exemple à lame bimétallique dans le circuit allant de la source 22 aux bornes 20.