Machine à coudre. Cette invention est relative à une machine à \cëudre comportant un arbre principal coin- Fosé de deux tronçons en alignement reliés par un organe d'accouplement et dont l'un fait partie du mécanisme à. former le point.
Suivant l'invention, plusieurs dispositifs de commande qui peuvent être débrayés in dépendamment les uns des autres, sont reliés au second tronçon de l'arbre.
f1 .u dessin annexé, donné à titre d'exemple, Fig. 1 est une élévation de face, partie en coupe, d'une forme d'exécution de l'objet de l'invention; Fig. 2 est une élévation de l'extrémité ar rière, partie en coupe transversale;
Fig. 3 est une vue en perspective montrant le tronçon arrière et une partie du tronçon avant de l'arbre principal de la machine, ainsi que l'un des pignons hélicoïdaux par lesquels il est relié à l'arbre de l'induit d'un môteur électrique, et Fig. 4 est une vue analogue de l'organe d'accouplement pour les tronçons de l'arbre principal.
Comme \le montre le dessin, la machine possède un bâti d'une forme bien connue, comprenant la table 1, qui porte le montant creux 2, lequel fait corps avec le bras tubu laire 3, dans la tête 4 duquel est monté le porte-aiguille 5, à mouvement de va-et-vient, (lui. porte l'aiguille 6. Le bras tubulaire 3 con tient les paliers ou douilles 7, 8, qui sont es pacés (fans le sens longitudinal et dans les quels tourne le tronçon avant 9, actionnant l'aiguille, de l'arbre principal, qui comprend les deux pièces 9, 10. Le tronçon arrière 10, de l'arbre, qui est tubulaire, est monté en alignement avec le tronçon 9 et tourne dans un bossage approprié 1.1, prévu à l'extrémité supérieure du montant 2 et écarté de la douille ou palier 8.
Le porte-aiguille reçoit son mouvement d'(in dispositif à bielle et manivelle actionné par l'extrémité avant du tronçon 9 de l'arbre d'une manière connue. L'aiguille 6 coopère, pour former les points, avec un boudeur rota- l'if 12 qui est monté, sous la table, sur l'ex tréir(ité supérieure de l'arbre vertical 13, le quel porte, à son extrémité inférieure, le pignon conique 14 en prise avec un pignon conique de plus grand diamètre, 15,
qui est porté par l'extrémité avant de l'arbre rotatif <B>16</B> monté dans des paliers 1.7 suspendus à la talle. La partie arrière de l'arbre 16 est re liée, :;râpe au couple de pignons coniques 18, 19 à l'arbre intermédiaire 20, qui s'élève à l'intérieur du montant 2 et est relié, par les pignons coniques 21, 22 au tronçon 9 de l'ar bre principal.
Les arbres 9, 20,<B>16</B> et 13, reliés ensen- ble par des en-renages, assurent la coopéra tion de l'aiguille 6 et du boudeur 1-2 aux moments relatifs voulus; ils constituent une l)artie du mécanisme servant à, former le point:.
Autour du tronçon arrière, ou tronçon moteur, 10 (le l'arbre principal, est disposée une douille 23 qui constitue l'un des éléments d'un palier et; présente, à ses extrémités, des chemins (le roulement pour des billes 24.
L'une des deux séries de billes est rei-,enue dans son chemin de roulement: par un collet ou embase 25 qui forme un chemin (le roule ment: complémentaire, et l'autre série est re tenue par un collier 26 qui est fixé sur l'a.r- l;re 10 par la vis de pression 27 et présente une gorge, dans son extrémité interne, pour former un cliernin de roulement eomplémen- la.ire de celui de la. douille 23.
Les extrémités voisines des tronçons 9, 10 de l'arbre, présentent des fentes transversale 28, 29 (fig. 3). pour recevoir la clavette d'ac couplement 30 qui est fixée, au moyen d'une goupille 31. (fig. 4) dans une fente transver- sa,le formée clans l'extrémité d'une tire cl'ae- coïiplement 32, laquelle traverse lonLztudi- nalement le tronçon 10 de l'arbre et porte, à:
son extrémité opposée, le bouton (le ma- T10eiivi'e 33.
On peut, naturellement, considérer le tron çon 10 de l'arbre principal comme un second arbre pouvant être accouplé respectivement désarc-ouplé, à la, volonté de l'opérateur, avec le tronçon 9 qui fait partie, lui, du méca- nisnic@ servant à, former le point.
Sur l'extrémité arrière du tronçon tubu laire 10 de l'arbre principal, à. l'extérieur du bâti de la maebiue, est fixé, aii moyen de la vis de pression 34, le moyeu. 3 5 d'un volant 36 qui. fait corps avec la poulie à gorge 37 laquelle reçoit, comme indiqué au dessin, la. courroie motrice 38, qui vient d'un organe moteur quelconque, par exemple, la, poulie d'un dispositif à pédale.
Le collier 26, calé sur l'arbre 10, consti tue le moyeu d'un pignon dont les dents péri- plcériques 26' engrènent avec celles d'une roue dentée motrice 39, dont le moyeu 40 tourne sur une vis à épaulement 41, vissée sur le mon tant 2.
La partie externe chi moyeu 40 et pourvue d'une cavité qui reçoit la tête de la vis ou axe 41 et qui est taraudée dans sa, par- lie extrême pour recevoir la partie externe filetée d'une vis ou téton 42 porté par le moyeu d'une manivelle 43 portant, à son extré routé externe, la poignée 44.
Lorsqu'on n'utilise pas le dispositif de commande à, main ainsi constitué., on enlève la manivelle 4-3, et son téton fileté 42 et on repousse la roue 39 vers l'intérieur pour la dégager du pignon 26', les dents périphériques do la, roue 39 portant alors contre le ressort (le retenue 45 dont l'extrémité libre, déportée pénètre clans une fente p,ériph.érique 46 réser vée clans la couronne ou jante 47 du carter 48.
en forme de segment, qui est pourvu d'une ou verture 49 pour recevoir la, vis ou a.xe à épaule ment 41. grâce à laquelle il est fixé sur le montant 2. L'autre extrémité du ressort 45 est fixée, par une vis 50, sur la périphérie de la, jante 47.
Pour mettre le dispositif de commande à: main en état de fonctionner, on visse le téton 42 dans le logement du moyeu 4-0; ce téton, en rencontrant la tête de lavis 41 oblige la roue motrice 39 à se déplacer vers l'extérieur pour venir engrener avec le pignon 26' et, dans cette position (les organes, le moyeu ou partie centrale de la manivelle 43 vient porter contre l'extrémité du moyeu 40, de sorte qu'en continuant à faire tourner la manivelle, on entraîne le tronçon 1.0 de l'arbre par l'intermédiaire (les pignons 26' et ?9 engrenant ensemble.
Tie bâti de la machine présente, à. l'endroit où. le bras tubulaire 3- se raccorde au mon tant 2, une ouverture<B>51</B> dont la paroi in- terne forme in siège annulaire dans lequel s e la nervure cm rebord annulaire 52 e<U>,,t</U> monté dit moteur représenté il la fig. 2.
Ce moteur est consl:ruit à part de la inaeltine et: com- prend, suivant le dessin, un stator<B>5</B>3, qui a la, forme d'une cuvette de manière < t présen ter, dans sa face externe ou face arrière, une cavité qui reçoit l'induit ou rotor 59- ainsi que la s'@ric, de bobines 55 qui entoure cet in duit et qui constitue une partie dix stator soutenue par la partie feuilleté 56 dit bâti de ce stator.
lie bâti ou carcasse du stator est pourvu, siir sa face opposée, d'un bossage axial ;i7 qui reçoit l'arbre de l'induit et qui présente, entre ses extrémités, une cavité 58, destinée a recevoir une roue d engrenage et ouverte en liant. rie bossage 57 est pourvu de coussinets 59 dans le,duels tourne l'arbre de l'induit.
Sur l'arbre 65 de l'induit, à l'intérieur do; la cavité 58, se trouve le pignon 66, ii, den taire hélicoïdale, qui engrène avec 11n pignon analogue plus grand, 67, fou sur le tronçon 7;p $ia l'arbre principal. Les pignons hélicoï- daiix 66,<B>67,</B> engrenant ensemble, constituent ainsi un réducteur de vitesse à marche douce qui permet d'employer un 'moteur tournant.
normalement à nue vitesse élevée et ayant, par suite, les dimensions minima, en é < @ard à, la puissance à développer.
La partie interne, formant, moyeu, du pignon 67, est pourvue d'une creusure excOn- trée 68 (fig. 3) qui débouche par une extré mité dans l'alésage dudit pignon et dans ha- quelle se trouve le galet d'embrayage 69, le quel est repoussé normalement vers l'extré mité ouverte de la creusurq par le ressort 70, d'une manière bien connue.
Le pignon 67 porte contre le collet ou embase 25 dit tron çon d'arbre 10 qui le supporte et, le galet d'embraya < re 69, de même que son ressort, sont retenus à l'intérieur de la creusure 68 par un collier 71 qui est fixé sur l'arbre 70 par la vis de pression 72.
L'embrayage à roue libre ainsi formé, entre l'arbre 10 et le moteur, par le galet 69 et les parois de la creusure 68 fonctionne automatiquement polir
EMI0003.0059
dé5acconl,ler <SEP> le <SEP> moteur <SEP> dudit <SEP> arbre <SEP> lorsqu'on
<tb> actionne <SEP> ce <SEP> dernier <SEP> à, <SEP> la, <SEP> main <SEP> ou <SEP> <B>ait</B> <SEP> pied.
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On <SEP> voil=, <SEP> d'après <SEP> la, <SEP> descripi:ion <SEP> (111i <SEP> pré cède, <SEP> que <SEP> les <SEP> différentes <SEP> coi <SEP> ii <SEP> in <SEP> a,ndes <SEP> dont <SEP> la
<tb> machine <SEP> est <SEP> pourvue <SEP> sont; <SEP> 1:oiltes <SEP> appliquées
<tb> à <SEP> ce <SEP> < lue <SEP> l'on <SEP> a <SEP> appelé <SEP> le <SEP> 1-rortçon <SEP> nio1;eur <SEP> (le
<tb> l'arbre <SEP> principal, <SEP> qui <SEP> esl <SEP> normalement <SEP> aceou plé <SEP> a,11 <SEP> tronçon <SEP> commandé <SEP> de <SEP> c#et <SEP> arbre <SEP> princi pal <SEP> grâce <SEP> ii, <SEP> la <SEP> clavette <SEP> <B>30</B> <SEP> (pli <SEP> pénètre <SEP> dans <SEP> la
<tb> fente <SEP> 28 <SEP> du <SEP> tronçon <SEP> commandé. <SEP> On <SEP> voit, <SEP> en
<tb> outre, <SEP> que <SEP> l'une <SEP> quelconque <SEP> (le <SEP> ces <SEP> diverses
<tb> c1oinm < tides <SEP> peul:
<SEP> être <SEP> utilisée <SEP> polir <SEP> le <SEP> bobi nar;e <SEP> (le <SEP> canettes <SEP> on <SEP> @iiii:res <SEP> opéraiîons <SEP> dis tiiicteS <SEP> de <SEP> la <SEP> couture, <SEP> étant <SEP> donné <SEP> ctn'il <SEP> sur l'it <SEP> -polir <SEP> cela <SEP> de <SEP> tirer <SEP> la, <SEP> lige <SEP> 32 <SEP> polir <SEP> c1Pg'a ger <SEP> la <SEP> clavette <SEP> 30 <SEP> de <SEP> la <SEP> fente <SEP> 28: <SEP> on <SEP> désa,e <B>couple</B> <SEP> ainsi <SEP> â <SEP> la <SEP> iyiain <SEP> le <SEP> nini<B>file</B> <SEP> ii, <SEP> for mer <SEP> le <SEP> point <SEP> du <SEP> iuoi-elir <SEP> c1- <SEP> des <SEP> autres <SEP> <B>Coin-</B>
<tb> mandes. <SEP> On <SEP> voit:
<SEP> é <SEP> oralement <SEP> chie, <SEP> taudis <SEP> que
<tb> la <SEP> poidie <SEP> inoi;rice <SEP> 37, <SEP> ;ictionnée <SEP> <B><I>par</I></B> <SEP> itne <SEP> <B>pé-</B>
<tb> dale, <SEP> est <SEP> fixé <SEP> e <SEP> s113. <SEP> le <SEP> t:ronçoil <SEP> moteur <SEP> <B>10 <SEP> il-</B>
<tb> l'arbre <SEP> principal. <SEP> on <SEP> peul <SEP> libérer <SEP> 1e <SEP> dispositif
<tb> de <SEP> commande <SEP> : <SEP> main <SEP> de <SEP> ce <SEP> tronçon <SEP> Pli <SEP> dé plaçanl <SEP> Iritéraleinent <SEP> 1e <SEP> pi_-non <SEP> moteur <SEP> 39
<tb> e1: <SEP> due <SEP> la <SEP> coninexion <SEP> avee <SEP> la <SEP> ooilimande <SEP> <B>par</B>
<tb> moteur <SEP> est <SEP> rendue <SEP> i-nopéra.nte <SEP> simplement: <SEP> d11
<tb> Fait;
<SEP> dite <SEP> l'on <SEP> fait <SEP> tourner <SEP> le <SEP> lronçon <SEP> moteur
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Bien <SEP> (pie <SEP> le <SEP> volant <SEP> 36 <SEP> tourne <SEP> inutilement
<tb> quand <SEP> le <SEP> moteur <SEP> fonctionne, <SEP> on <SEP> voit, <SEP> chie, <SEP> lors
<tb> de <SEP> l'arrêt <SEP> de <SEP> ce <SEP> dernier <SEP> qui <SEP> peut: <SEP> se <SEP> produire
<tb> lorsque <SEP> l'aiguille <SEP> occupe <SEP> une <SEP> position <SEP> <B>dés-</B>
<tb> avantageuse, <SEP> l'opérateur <SEP> a <SEP> la, <SEP> faculté <SEP> de <SEP> faire
<tb> tourner <SEP> l'arbre <SEP> principal.
<SEP> à, <SEP> la, <SEP> marin <SEP> en <SEP> ni.ili sant <SEP> le <SEP> volant <SEP> polir <SEP> amener <SEP> l'aimuille <SEP> si, <SEP> une
<tb> position <SEP> quelconque <SEP> désirée, <SEP> soit <SEP> ali <SEP> point <SEP> le
<tb> plus <SEP> élevé <SEP> de <SEP> sa <SEP> course, <SEP> pour <SEP> introduire <SEP> oix
<tb> enlever <SEP> l'ouvrage, <SEP> soit <SEP> à <SEP> lui <SEP> point <SEP> plu: <SEP> bas,
<tb> polir <SEP> permettre <SEP> d'utiliser <SEP> l'aiguille <SEP> comme <SEP> un
<tb> pivot <SEP> autour <SEP> duquel <SEP> on <SEP> fait <SEP> tourner <SEP> l'ouvrage
<tb> polir <SEP> raire <SEP> une <SEP> couture <SEP> formant <SEP> un <SEP> aügle.
<tb>
Bien <SEP> que <SEP> l'invention <SEP> ait <SEP> été <SEP> représentée
<tb> sons <SEP> une <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> qui <SEP> parait <SEP> préfé rable, <SEP> il <SEP> doit <SEP> être <SEP> entendu <SEP> que <SEP> le <SEP> type <SEP> de
<tb> moteur <SEP> employé <SEP> n'a <SEP> pas <SEP> d'importance, <SEP> . <SEP> un. Moteur électrique étant toutefois préférable ei, ra-isorl de la facilité avec laquelle on petit ré g,ler son fonctionnement et l'alimenter en agent moteur.