CH99439A - Dispositif de suspension pour cavalier de motocyclette. - Google Patents

Description

  Dispositif de suspension pour cavalier de motocyclette.    La présente invention est relative à un  dispositif de suspension pour cavalier de mo  tocyclette.  



  Dans ce dispositif, l'ensemble constitué par  la selle, le tube de selle, les ,montants laté  raux du cadre avec les repose-pieds est dis  posé de telle manière, que sous l'influence  d'un choc il se déplace et agit sur des ressorts  reliés aux repose-pieds de manière à amortir  ce choc, ce dispositif de suspension compor  tant également un dispositif amortisseur pour  les mouvements de retour trop violents de  l'ensemble mentionné ci-dessus.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution du dispositif fai  sant l'objet de l'invention.  



  Fig. 1 est une vue en élévation, partie en  coupe, de la, partie arrière du cadre avec le  tube de selle et l'un des repose-pieds de la  motocyclette;  Fig. 2 en est une vue en plan;  Fig. 3 est une vue en coupe suivant 3-3  de la fig. 1;  Fig. 4 est une coupe suivant 4-4 de la  fig. 1;    Fig. 5 est une coupe suivant 5-5 de la  fig. 1;  Fig. 6 est une vue de détail, en coupe  longitudinale, du dispositif d'articulation du  tube porte-selle sur la fourche arrière et du  ressort amortisseur;  Fig. 7 est une vue de face d'un des mon  tants latéraux.  



  a désigne le tube de selle et b le raccord  à l'intérieur duquel il est monté. Celui-ci est  relié au raccord arrière c du cadre par deux  paires de leviers d, e. Les deux leviers supé  rieurs d sont articulés, d'une part, en x, au  raccord c du cadre et, d'autre part, en x1, au  raccord de logement du tube de selle; les le  viers inférieurs e sont articulés respective  ment, en y et en y1, au bas des mêmes pièces,       de        façon        à.        former        un     arti  culé.  



  L'axe     y1    sert également de pivot aux mon  tants latéraux f formant, à leur partie infé  rieure, un ensemble rigide avec les repose  pieds g. Ces derniers sont fixés à :des     ressorts-          lames   <I>h</I> par un -axe     arrière   <I>i</I> et par un levier  intermédiaire     j    articulé en z à deux     flasques          clu    repose-pieds,      Les ressorts-lames h sont fixés à l'avant  par une broche k portée par le carter l.  



  La partie supérieure arrière dit cadre sur  laquelle est brasée le raccord c porte intérieu  rement une douille m immobilisée par une  vis n et qui sert de logement à un ressort  amortisseur p maintenu par une butée d'arrêt  o solidaire de la douille. Ce ressort entoure  la tige d'un piston amortisseur q coulissant  dans la. douille m arrêté et réglé par un écrou       r    et une goupille s.  



  La disposition du dispositif décrit     ci-          dessus    est telle qu'il prend son point d'appui  sur la partie avant, déjà, suspendue de la mo  tocyclette.  



  Le fonctionnement de ce, dlispositif est le  suivant:  Sous l'influence d'un choc, tout l'en  semble servant à la suspension du cavalier  @selle, tube cle selle, montants latéraux, re  pose-pieds avec ressorts-lames) s'infléchit. Le  ressort à, lames h, libre dans sa partie pos  térieure, est maintenu à l'avant sur la broche  file k. Il s'ensuit que, dans un déplacement  dn point z de haut en bas, la partie antérieure  h1 du ressort h subit, de ce fait, un redresse  ment qui a pour effet de faire pivoter le le  vier d'articulation j au point z et de rappro  cher sa partie supérieure de l'axe d'attache  arrière du ressort i. Le ressort h est donc     coin-          primé    dans sa partie postérieure h2, de sorte  qu'il v a détente à l'avant et compression à  l'arrière.

   A ce moment, le ehoc produit est  entièrement absorbé.  



  A la détente, le mouvement contraire se  produit: comprimé en h2, redressé en h1, le  ressort h tend à reprendre sa position primi  tive, ce qui a pour effet de faire remonter tout  l'ensemble du dispositif de suspension chi ca  valier.  



  Cependant, si le choc a été très violent.  cet ensemble an lieu de reprendre sa position    d'équilibre dans son mouvement, ascensionnel,  dépasse son point mort et ferait buter le rac  cord de logement du tube de selle b contre le  raccord arrière du cadre c si le dispositif amor  tisseur n'était prévu à cet effet. Au repos, le  ressort p est légèrement comprimé mais sous  l'effet d'un choc, le piston q le comprime pro  portionnellement à la puissance (le la, poussée  transmise par le raccord de logement du tube  de selle. L'effet de détente produit par les  ressorts-lames fixés aux repose-pieds est     clone-          amorti    par l'effet de compression du ressort  amortisseur p.

Claims (1)

1. REVENDICATION : Dispositif de suspension pour cava1ier rie motocyclettes, caractérisé en ce que l'ensemble constitué par la selle, le tube de selle, les montants latéraux du cadre avec les repose- pieds est disposé de telle manière, due sous l'influence d'un choc il se déplace et agit sur des ressorts reliées aux repose-pieds de ma nière à amortir ce choc, ce dispositif (le sus pension comportant également un dispositif amortisseur pour les mouvements de retour trop violents de l'ensemble mentionné ci dessus.

   SOUS-REVENDICATIONS : Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce qu'il comporte un raccord pour le tube de selle, ce raccord étant relié ail raccord arrière du cadre par des leviers constituant un parallèlogramme articulé. Dispositif selon la revendication et la. sous- revendication 1, earact%@risé en ce qu'il com porte des organes disposés de telle manière qu'il prend son point. d'appui sur la partie avant, déjà suspendue de la. motocçclette.