ES2385885T3 - Procedimiento para el tratamiento de materiales de revestimiento de piezas de equipamiento interior, en particular de automóviles - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para el tratamiento de materiales de revestimiento de piezas de recubrimiento placas para elespacio interior de vehículos, en particular de techos interiores, revestimientos de puertas y columnas o cuadros deinstrumentos, en el que se incrementa temporalmente el contenido de humedad del material de revestimiento, en elque las fibras del material de revestimiento son ablandadas en una cámara de tratamiento (8) a través de laalimentación de humedad, caracterizado porque las fibras son alisadas bajo la acción de una fuerza de estiramientogenerada por una superficie de base que se puede comprimir elásticamente y que dilata el material de revestimiento.
Description
Procedimiento para el tratamiento de materiales de revestimiento de piezas de equipamiento interior, en particular de automóviles
La invención se refiere a un procedimiento para el tratamiento de materiales de revestimiento de recubrimiento superficial para el espacio interior de vehículos, en particular de techos interiores, revestimientos de puertas y columnas o de cuadros de instrumentos, en el que se incrementa temporalmente el contenido de humedad del material de revestimiento, ablandando las fibras del material de revestimiento en una cámara de tratamiento a través de la aportación de humedad.
Un procedimiento del tipo indicado al principio para el tratamiento de piezas de recubrimiento se conoce a partir de la publicación alemana DE 36 27 940 A. Para la realización del procedimiento se utiliza un llamado terminador de túnel, que presenta una cámara de vapor con cámara de humidificación antepuesta y cámara de secado siguiente. Las cámaras son recorridas de forma sucesiva por las piezas de recubrimiento colgadas en una instalación de transporte, con preferencia de fibras naturales. En este caso, se incrementa temporalmente el contenido de humedad del material de revestimiento, siendo ablandadas las fibras del material de revestimiento en la cámara de humidificación a través de la aportación de humedad. Las piezas de recubrimiento son alisadas continuación por la acción de la fuerza de la gravedad o por la capacidad de recuperación de las fibras. Además, no actúa ninguna fuerza de enderezamiento sobre las fibras.
Otro terminador de túnel se describe en la solicitud de patente europea EP 0 573 726 A1. Está constituido por un túnel de circulación en forma de L, en cuyo primer brazo se humedecen las piezas de recubrimiento colgadas en una instalación de transporte en primer lugar a través de pulverización uniforme con vapor y luego se secan con el brazo que se deriva en ángulo recto.
Un procedimiento para el tratamiento de materiales de revestimiento de piezas de recubrimiento interior de automóviles se conoce por la práctica. Los asientos previstos para el montaje en el espacio interior de un automóvil son sometidos después del ensamblaje de las estructuras metálicas, su acolchado así como el revestimiento de la tapicería con un material de revestimiento (por ejemplo, tejido, género de punto o cuero) a un tratamiento manual con vapor. A tal fin, se coloca una tobera conectada por medio de una manguera con un generador de vapor móvil sobre aquellas zonas del revestimiento del asiento, en las que se han formado pliegues o flexiones durante el revestimiento. Bajo la acción del vapor así como de un tratamiento mecánico, dado el caso, implicado con ello (planchado) se alisa el revestimiento del asiento. El asiento está preparado a continuación para el montaje en el automóvil.
Este modo de proceder general habitual requiere un empleo alto de personal y, además, va unido con el peligro de que, debido a la acción intensiva local de vapor, aparecen modificaciones localmente indeseables de la apariencia del revestimiento del asiento.
Otro procedimiento para el tratamiento de asientos de vehículos se describe en la publicación JP 59028992.
La invención tiene el cometido de realizar con gasto reducido un tratamiento uniforme de los materiales de revestimiento.
El cometido se soluciona de acuerdo con la invención porque las fibras son alisadas después de la humidificación bajo la acción de una fuerza de estiramiento generada por una superficie de base que se puede comprimir elásticamente y que dilata el material de revestimiento.
Con preferencia, el contenido de humedad de las fibras después de la humidificación en la cámara de tratamiento está entre 2 y 10 % en peso, con preferencia aproximadamente 5 % en peso. Para conseguir un resultado de tratamiento óptimo, el contenido de humedad en las fibras se puede medir directa o indirectamente, prosiguiendo la humidificación hasta la consecución de un contenido de humedad predeterminado.
La humidificación en la cámara de tratamiento se realiza con ventaja a una temperatura del aire de 100 a 150ºC, con preferencia entre 125 y 130ºC. En este caso, puede estar previsto que se mida la temperatura de la superficie del material de revestimiento o de accesorios incorporados y se ajusten la temperatura del aire y/o el tiempo de tratamiento para que no se exceda una caga de temperatura admisible. Con preferencia, la aportación de humedad se realiza en la cámara de tratamiento a través de la aportación de vapor, especialmente vapor de agua. En este caso, se pueden añadir al vapor aditivos, en particular, sustancias olorosas, agentes auxiliares de alisamiento o aditivos antimanchas.
De acuerdo con una forma de realización preferida del procedimiento, la fuerza de estiramiento es generada a través de la aplicación del material revestimiento sobre una placa de base que se puede comprimir elásticamente, en particular de una espuma deformable elásticamente. El material de revestimiento se puede humedecer en este caso
o bien después de la aplicación sobre la placa de base que se puede comprimir elásticamente en la cámara de tratamiento o se puede humedecer en la cámara de tratamiento y solamente después se puede aplicar sobre la placa de base bajo compresión elástica de la misma.
Con preferencia, el material de revestimiento se seca después de la humidificación, debiendo ser el contenido de humedad de las fibras después del secado entre 0 y 1,0 % en peso, con preferencia entre 0,05 y 0,25 % en peso.
Para la reducción del gasto de inversión se puede prever que el secado se realice en la misma cámara de tratamiento que la humidificación. No obstante, en función del número de los componentes a tratar es ventajoso realizar el secado en una segunda cámara de tratamiento, que se conecta en la cámara de tratamiento para la humidificación, o fuera de la cámara de tratamiento. De acuerdo con un procedimiento especialmente ventajoso, la humedad de las fibras se mide directa o indirectamente y el material de revestimiento se seca hasta que se alcanza una humedad residual predeterminada.
Para la racionalización del tratamiento se pueden agrupar varios revestimientos previstos para la humidificación, dado el caso en combinación contada la parte de equipamiento interior, en una instalación auxiliar de transporte, por ejemplo en una plataforma de carga y se conducen en común a la cámara de tratamiento.
Se puede conseguir una realización en gran medida automática de la instalación de tratamiento, en particular en el caso de producto de tratamiento de se cambia constantemente, porque se reconocen el material de revestimiento a tratar en la cámara de tratamiento y/o los accesorios que deben tratarse al mismo tiempo con éste en la cámara de tratamiento debido a la conexión directa o indirecta con éste se seleccionan a continuación parámetros de tratamiento que son adecuados para el tratamiento del material de revestimiento y/o que evitan un perjuicio de los accesorios a tratar al mismo tiempo y se tratan el material de revestimiento y/o los accesorios a tratar al mismo tiempo utilizando los parámetros de tratamiento seleccionados. En este caso, con ventaja se proveen el material de revestimiento a tratar, los accesorios que deben tratarse al mismo tiempo con éste y/o una instalación auxiliar de transporte dado el caso utilizada con medios para la identificación del material de revestimiento y/o de los accesorios. Estos medios para la identificación posibilitan con preferencia un reconocimiento automático y comprenden, por ejemplo, un código de barras y/o una codificación de chip.
En las piezas de recubrimiento interior, que están constituidas por componentes con diferente resistencia al calor y a la humedad, se cubren con preferencia las zonas sensibles a la humedad o a la temperatura del material de revestimiento o de los accesorios durante el tratamiento en la cámara de tratamiento. Además, se puede prever que las zonas sensibles a la humedad y/o a la temperatura del material de revestimiento o de los accesorios sean protegidas durante el tratamiento en la cámara de tratamiento a través de reducción local de la acción de instalaciones de tratamiento o solamente después del tratamiento del material de revestimiento en la cámara de tratamiento sean llevadas a unión directa o indirecta con éste.
El vapor empleado con preferencia para la aportación de la humedad se puede introducir a través de toberas en la cámara de tratamiento. En este caso, de acuerdo con una forma de realización preferida de la invención, se determina el contorno del material de revestimiento a tratar, se ajusta una distancia predeterminada entre las toberas y el material de revestimiento y se trata el material de revestimiento a continuación en la cámara de tratamiento.
La determinación del contorno se realiza, por ejemplo, a través de exploración mecánica del material de revestimiento, pero de manera alternativa se puede realizar también sin contacto, en particular utilizando sensores de ultrasonido o sensores láser.
El material de revestimiento en la cámara de tratamiento se puede someter con ventaja adicionalmente a un procesamiento mecánico automático, en particular a través de cepillado o con rodillos.
El cometido se soluciona, además, por medio de una pieza de equipamiento interior, tratada de acuerdo con este procedimiento, para un automóvil, en el que con preferencia debajo del material de revestimiento está dispuesta una placa de base que se puede comprimir elásticamente, en particular de una espuma deformable elásticamente. La pieza de equipamiento interior puede comprender, por ejemplo, un asiento de vehículo acolchado elásticamente y/o componentes de asiento acolchados elásticamente (reposacabezas, apoyabrazos o similares) con un revestimiento de tapicería, pero también una pieza de recubrimiento plana para el espacio interior del vehículo con un soporte rígido, un material de revestimiento y una capa de tapicería dispuesta entre el soporte y el material de revestimiento, en particular un techo interior, un revestimiento de puerta o de columna o un cuadro de instrumentos.
Figuras
La única figura representa a modo de ejemplo y de forma esquemática un ciclo del procedimiento de acuerdo con la invención en el ejemplo del tratamiento de asientos de vehículos y encuentra aplicación de manera correspondiente también en el tratamiento de piezas de recubrimiento planas para el espacio interior del vehículo, en particular de techos interiores, revestimientos de puertas y de columnas o cuadros de instrumentos.
Los asientos del vehículo 1 provistos con revestimiento de asiento y que se pueden reconocer en vista desde arriba son agrupados y alineados antes del tratamiento sobre una instalación auxiliar de transporte en forma de una plataforma de carga 2, que es móvil por medio de una instalación de transporte 3 en la dirección de la flecha A a través de la nave de fabricación. En el lateral de la plataforma de carga 2 está colocado un chip 4 programable, en el que están registradas informaciones sobre el producto de transporte respectivo, por ejemplo sobre el material de revestimiento utilizado o sobre características especiales de equipamiento de los asientos de vehículo 1. Estas informaciones se pueden utilizar ya para la dirección de ciclos de fabricación precedentes.
Las informaciones depositadas en el chip son leídas por medio de una instalación de lectura 5 y son transmitidas a un ordenador 6, que selecciona sobre esta base valores adecuados a partir de parámetros de tratamiento depositados anteriormente, por ejemplo para temperatura, humedad del aire o duración del tratamiento y transmite a un generador de vapor 7 (fase A). La plataforma de carga es transportada a continuación a una primera cámara de tratamiento 8, en la que se establece el contorno de los asientos del vehículo 1 por medio de sensores de ultrasonido 9. Los valores de medición son comunicados de la misma manera al ordenador 6, que aproxima a continuación las toberas de vapor 10 regulables con motor hasta una distancia predeterminada de los asientos del vehículo 1. En la cámara de tratamiento 8 se realiza ahora, por medio de la aportación de una mezcla caliente de aire y vapor desde el generador de vapor 7, el tratamiento del material de revestimiento a través de incremento temporal de su contenido de humedad, ablandando las fibras a través de la aportación de humedad (fase B). Bajo la acción de una fuerza de estiramiento que dilata el material de revestimiento, que se genera a través de la compresión de la tapicería del asiento y de la aplicación de tensiones de tracción implicada con ello en el material de revestimiento, tiene lugar un proceso de alisamiento automático.
Después de la expiración del tiempo de tratamiento previsto para el tratamiento de los asientos respectivos del vehículo, se transporta la plataforma de carga 2 a otra cámara de tratamiento 11 (fase C), en la que se secan el material de revestimiento así como los asientos del vehículo en general. A tal fin se sopla aire caliente en la cámara de tratamiento 11 por medio de un soplante 12 y una calefacción 13, que ablanda de nuevo a través del racor de salida 14 sobre el lado opuesto de la cámara de tratamiento 11. En el racor de salida 14 está dispuesto un sensor de humedad 15, que mide el contenido de humedad del aire que se escape y que lo transmite a un ordenador 16. El proceso de secado solamente se termina cuando la humedad medida ha alcanzado un valor predeterminado. A continuación se conduce la plataforma de carga 2 fuera de la cámara de tratamiento 11 (fase D). Los asientos del vehículo se pueden transportar ahora para el montaje al automóvil asociado.
Lista de signos de referencia
1 Asiento de vehículo 2 Plataforma de carga 3 Instalación de transporte 4 Chip 5 Instalación de lectura 6 Ordenador 7 Generador de vapor 8 Cámara de tratamiento 9 Sensor de ultrasonido 10 Tobera de vapor 11 Cámara de tratamiento 12 Soplante 13 Calefacción 14 Racor de salida 15 Sensor de humedad 16 Ordenador
Claims (28)
- REIVINDICACIONES1.-Procedimiento para el tratamiento de materiales de revestimiento de piezas de recubrimiento placas para el espacio interior de vehículos, en particular de techos interiores, revestimientos de puertas y columnas o cuadros de instrumentos, en el que se incrementa temporalmente el contenido de humedad del material de revestimiento, en el que las fibras del material de revestimiento son ablandadas en una cámara de tratamiento (8) a través de la alimentación de humedad, caracterizado porque las fibras son alisadas bajo la acción de una fuerza de estiramiento generada por una superficie de base que se puede comprimir elásticamente y que dilata el material de revestimiento.
- 2.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el contenido de humedad de las fibras después de la humidificación en la cámara de tratamiento (11) está entre 2 y 10 % en peso, con preferencia aproximadamente 5 % en peso.
- 3.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque se mide directa o indirectamente el contenido de humedad de las fibras y se prosigue la humidificación hasta la consecución de un contenido de humedad predeterminado.
- 4.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la humidificación en la cámara de tratamiento (8) se realiza a una temperatura del aire de 100 a 150ºC, con preferencia entre 125 y 130ºC.
- 5.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la aportación de humedad en la cámara de tratamiento (8) se realiza a través de la aportación de vapor, especialmente vapor de agua.
- 6.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque se añaden al vapor aditivos, en particular sustancias olorosas, agentes auxiliares de alisamiento o aditivos antimanchas.
- 7.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la fuerza de estiramiento es generada a través de la aplicación del material de revestimiento sobre una placa de base que se puede comprimir elásticamente, en particular de una espuma deformable elásticamente.
- 8.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque el material de revestimiento se humedece después de la aplicación sobre la placa de base que se puede comprimir elásticamente en la cámara de tratamiento (8).
- 9.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque el material de revestimiento se humedece en la cámara de tratamiento (8) y a continuación se aplica sobre la placa de base bajo compresión elástica de la misma.
- 10.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el material de revestimiento se seca después de la humidificación.
- 11.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque el contenido de humedad de las fibras después del secado está entre 0 y 1,0 % en peso, con preferencia entre 0,05 y 0,25 % en peso.
- 12.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el secado se realiza en la misma cámara de tratamiento (8) que la humidificación.
- 13.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el secado se realiza en una segunda cámara de tratamiento (11) que se conecta en la cámara de tratamiento (8) para la humidificación.
- 14.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque el secado se realiza fuera de la cámara de tratamiento (8).
- 15.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 10 a 14, caracterizado porque la humedad de las fibras se mide directa o indirectamente y el material de revestimiento se seca hasta que se consigue una humedad residual prevista.
- 16.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una pluralidad de revestimientos previstos para la humidificación son agrupados sobre una instalación auxiliar de transporte, en particular una plataforma de carga y son conducidos en común a la cámara de tratamiento.
- 17.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por las etapas:
- -
- determinación del material de revestimiento que debe tratarse en la cámara de tratamiento (8) y/o de accesorios que deben tratarse al mismo tiempo con éste en la cámara de tratamiento (8) como consecuencia de la unión directa
o indirecta, -selección de parámetros de tratamiento adecuados para el tratamiento del material de revestimiento y/o que evitan un perjuicio de los accesorios a tratar a mismo tiempo,- -
- tratamiento del material de revestimiento y/o de los accesorios a tratar a mismo tiempo utilizando los parámetros de tratamiento seleccionados.
- 18.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 17, caracterizado porque el material de revestimiento a tratar, los accesorios que deben tratarse al mismo tiempo con éste y/o una instalación de transporte utilizada en caso necesario están provistos con medios para la identificación del material de revestimiento y/o de los accesorios.
- 19.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 18, caracterizado porque los medios para la identificación posibilitan un reconocimiento automático.
- 20.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 19, caracterizado porque los medios para la identificación comprenden un código de barras y/o una codificación en un chip (4).
- 21.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las zonas sensibles a la humedad y/o sensibles a la temperatura del material de revestimiento o de los accesorios son cubiertas durante el tratamiento en la cámara de tratamiento (8, 11).
- 22.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las zonas sensibles a la humedad y/o sensibles a la temperatura del material de revestimiento o de los accesorios son protegidas durante el tratamiento en la cámara de tratamiento (8, 11) a través de la reducción local de la acción de instalaciones de tratamiento.
- 23.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los accesorios sensibles a la humedad y/o sensibles a la temperatura solamente son llevados a conexión directa o indirecta con el material de revestimiento después del tratamiento del material de revestimiento en la cámara de tratamiento (8, 11).
- 24.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque el vapor es introducido a través de toberas de vapor (10) en la cámara de tratamiento (8).
- 25.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 24, caracterizado por las etapas:
- -
- determinación del contorno del material de revestimiento a tratar,
- -
- ajuste de una distancia predeterminada entre las toberas de vapor (10) y el material de revestimiento,
- -
- tratamiento del material de revestimiento en la cámara de tratamiento (8).
- 26.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 25, caracterizado porque la determinación del contorno se realiza a través de exploración mecánica del material de revestimiento.
- 27.-Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 25, caracterizado porque la determinación del contorno se realiza sin contacto, en particular utilizando sensores de ultrasonido o sensores láser.
- 28.-Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el material de revestimiento es sometido en la cámara de tratamiento (8, 11) adicionalmente a un procesamiento mecánico automático, en particular a través de cepillado o con rodillos.
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