JP2000301944A - 車両用センターバイザ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ルームミラー装置のミラーケースが球体部を
中心として左右いずれかに傾いている姿勢である場合に
おいても、そのミラーケースに対応してセンターバイザ
本体を所望とする傾き姿勢に回動操作可能とし、ミラー
ケースとセンターバイザ本体との間の隙間が原因となる
遮光不良を防止する。 【解決手段】 車両用センターバイザ装置において、支
持軸部材２１は、車室天井面に対しバイザブラケット１
１を介して回動可能に支持された車幅方向の横軸体２２
と、その横軸体２２から直角状に延出された上下方向の
縦軸体２５とを有する。縦軸体２５には、その軸回りに
回動可能にセンターバイザ本体４０が装着され、縦軸体
２５とセンターバイザ本体４０との間には、センターバ
イザ本体４０を前後方向の軸線回りに回動可能に支持す
る横軸部材３０が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車両用センターバ
イザ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用センターバイザ装置にお
いて、図９と図１０に示すように、センターバイザ装置
１１０は、センターバイザ本体１４０と、支持軸部材１
２１とを備えている。支持軸部材１２１は、車室天井面
に固定されたミラーブラケット１０２の下面に対し、バ
イザブラケット１１１を介して回動可能に支持された車
幅方向の横軸体１２２と、その横軸体１２２の中央部か
ら直角状に延出された上下方向の縦軸体１２５とを有し
て略Ｔ字状に形成されている。一方、センターバイザ本
体１４０は、横長四角形状に形成され、その略中央部に
おいて、支持軸部材１２１の縦軸体１２５に回動可能に
嵌挿されて装着されている。すなわち、センターバイザ
本体１４０は、バイザブラケット１１１に対し、横軸体
１２２を中心として支持軸部材１２１とともに回動され
ることで、車室の天井面に沿って格納される格納位置
と、ルームミラー装置のミラーケース１０６の上方に隣
接する遮光位置とに配置切換される。さらに、遮光位置
に配置されたセンターバイザ本体１４０は、支持軸部材
１２１の縦軸体１２５を中心として略水平方向に回動さ
れ、ミラーケース１０６の水平方向の傾きに対応できる
ようになっている。そして、遮光位置に配置されたセン
ターバイザ本体１４０によってミラーケース１０６の上
方から車室に向けて入射する光を遮光するようになって
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ルームミラ
ー装置のミラーケース１０６は、ミラーブラケット１０
２から延出された支持アーム１０４の先端の球体部１０
５に対し球面嵌合によって３次元方向に回動可能に装着
されている。このため、図１０に示すように、ミラーケ
ース１０６は球体部１０５を中心として図１０に向かっ
て左側が下がって傾いたり、あるいは右側が下がって傾
いている場合がある。このようにミラーケース１０６が
球体部１０５を中心として左右いずれかに傾いている姿
勢である場合、センターバイザ本体１４０を遮光位置に
配置しかつ支持軸部材１２１の縦軸体１２５を中心とし
て回動（略水平方向の回動）しても、ミラーケース１０
６の姿勢に対応することができず、ミラーケース１０６
の左右片側とセンターバイザ本体１４０との間に略三角
形状の隙間Ｓが生じ、遮光不良をまねくという問題点が
あった。

【０００４】この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑
み、ルームミラー装置のミラーケースが球体部を中心と
して左右いずれかに傾いている姿勢である場合において
も、そのミラーケースに対応してセンターバイザ本体を
所望とする傾き姿勢に回動操作可能とすることで、ミラ
ーケースの左右片側とセンターバイザ本体との間の隙間
が原因となる遮光不良を防止することができる車両用セ
ンターバイザ装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、第１の発明は、請求項１に記載のとおりの構成を要
旨とする。したがって、センターバイザ本体は、バイザ
ブラケットに対し、支持軸部材の横軸体を中心として同
支持軸部材とともに回動されることで、車室の天井面に
沿って格納される格納位置と、ルームミラー装置のミラ
ーケースの上方に隣接する遮光位置とに配置切換され
る。さらに、遮光位置に配置されたセンターバイザ本体
は、支持軸部材の縦軸体を中心として略水平方向に回動
される。これによって、ミラーケースの水平方向の傾き
に対応する姿勢をなす。ルームミラー装置のミラーケー
スが球体部を中心として左側が下がって傾いたり、ある
いは右側が下がって傾いている場合、遮光位置に配置さ
れたセンターバイザ本体が前後方向の軸線回りに回動
（傾動）されることで、ミラーケースの傾き姿勢に対応
してセンターバイザ本体が傾く。そして、センターバイ
ザ本体の下側傾斜面がミラーケースの上側斜面に平行す
る姿勢をなす。

【０００６】また、第２の発明は、請求項２に記載のと
おりの構成を要旨とする。したがって、横軸部材の本体
部の軸受け孔に対し、支持軸部材の縦軸体が所要位置ま
で嵌挿されることで、支持軸部材の縦軸体に対し横軸部
材を容易に組み付けることができる。また、横軸部材
は、その本体部と、前後方向の横軸部とがそれぞれ一体
成形されて１部品で構成されているため、部品点数や組
付工数の増加が最少限に抑えられ、安価に提供すること
ができる。

【０００７】第３の発明は、請求項３に記載のとおりの
構成を要旨とする。したがって、前後方向の軸線回りに
対するセンターバイザ本体の回動範囲を規制手段によっ
て規制することができ、センターバイザ本体が左右方向
に必要以上に回動（傾動）されるという不具合が生じな
い。

【０００８】第４の発明は、請求項４に記載のとおりの
構成を要旨とする。したがって、前後方向の軸線回りに
対しセンターバイザ本体を保持手段によって所要とする
回動位置に保持することができ、車両走行時の振動など
によってセンターバイザ本体が不測に回動される不具合
を防止することができる。

【０００９】第５の発明は、請求項５に記載のとおりの
構成を要旨とする。したがって、保持バネと横軸部材の
張出部との間に生じる摩擦力によって、横軸部材の前後
方向の横軸部の軸回りに対しセンターバイザ本体を所望
の回動位置に良好に保持することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図１〜図
８にしたがって説明する。図６において、車室天井面の
前縁部近傍の車幅方向中央部には、ルームミラー装置の
ミラーブラケット２が装着されている。ミラーブラケッ
ト２の前縁部から支持アーム４が下向き湾曲状をなして
車室に向けて延出されている。この支持アーム４の先端
には、略球形状をなす球体部５が形成され、その球体部
５には、ミラー７を有するミラーケース６が球面嵌合に
よって３次元方向に回動可能に装着されている。

【００１１】ミラーケース６の上縁部と車室天井面の前
縁部との間の隙間から車室内に入射する光を遮光するた
めのセンターバイザ装置１０は、センターバイザ本体４
０と、支持軸部材２１とを備えている。図に示すよう
に、支持軸部材２１は、合成樹脂より成形されるととも
に、車幅方向の横軸体２２と、その横軸体２２の中央部
に設けられた大径部２４から直角状に延出された上下方
向の縦軸体２５とを一体に有して略Ｔ字状に形成されて
いる。そして、支持軸部材２１は、その横軸体２２にお
いて、ミラーブラケット２の下面に装着されたバイザブ
ラケット１１の軸受け部１２に回動可能に支持されてい
る。

【００１２】また、図７に示すように、バイザブラケッ
ト１１には、板バネよりなる係止バネ１４が介装されて
いる。この係止バネ１４の先端部には係止部１５が軸受
け部１２に向けて延出されている。そして、係止バネ１
４の係止部１５が横軸体２２の外周面に面取り状に形成
された係止面２３に弾性的にかつ面接触状態に係合する
ことで、センターバイザ本体４０が車室の天井面に沿う
格納位置に保持されるようになっている。

【００１３】また、図２に示すように、支持軸部材２１
の縦軸体２５には、その先端部（下部）寄り部分に小径
軸部２６が形成され、同縦軸体２５の先端部（下端部）
に先端に向けて外径が小さくされたテーパ軸部２７が形
成されている。支持軸部材２１の縦軸体２５には、セン
ターバイザ本体４０を前後方向の軸線回りに回動可能に
支持する横軸部材３０が組み付けられている。

【００１４】横軸部材３０は、合成樹脂によって成形さ
れるとともに、本体部３１と横軸部３７とを一体に備え
ている。この横軸部材３０の本体部３１には、その中央
部上下両面にわたり、かつ割溝３３を備えて弾性的に拡
開可能な軸受け孔３２が貫設されている。そして、横軸
部材３０の軸受け孔３２に対し、支持軸部材２１の縦軸
体２５が所要位置まで圧入されることで、縦軸体２５の
小径軸部２６が軸受け孔３２に回動可能にかつ抜け止め
されて嵌合され、これによって、支持軸部材２１の縦軸
体２５に対し横軸部材３０が回動可能に組み付けられる
ようになっている。また、横軸部材３０の本体部３１の
前後両側面の中央部には、前後方向の横軸部３７が同一
軸線上にそれぞれ突設されている。さらに、横軸部材３
０の本体部３１の左右両端部には張出部３５が一体に張
り出され、これら張出部３５の端面には、横軸部３７の
中心を円弧の中心とする円弧面３６が形成されている。

【００１５】図６と図７に示すように、センターバイザ
本体４０は、横長四角形状に形成され、その略中央部に
おいて、支持軸部材２１の縦軸体２５に対し横軸部材３
０を介して装着されている。そして、センターバイザ本
体４０は、バイザブラケット１１に対し、支持軸部材２
１の横軸体２２を中心として同支持軸部材２１とともに
回動されることで、車室の天井面に沿って格納される格
納位置と、ルームミラー装置のミラーケース６の上方に
隣接する遮光位置とに配置切換される。さらに、遮光位
置に配置されたセンターバイザ本体４０は、支持軸部材
２１の縦軸体２５を中心として略水平方向に回動される
ことで、ミラーケース６の水平方向の傾きに対応し得る
ようになっている。しかも、図８に示すように、センタ
ーバイザ本体４０は、横軸部材３０の前後方向の横軸部
３７を中心として左右いずれかに傾く方向に回動される
ことで、ミラーケース６の左右方向の傾きに対応し得る
ようになっている。

【００１６】また、横軸部材３０の本体部３１とセンタ
ーバイザ本体４０との間には、横軸部材３０の前後方向
の横軸部３７を中心とするセンターバイザ本体４０の回
動範囲を規制する規制手段が配設されている。さらに、
横軸部材３０の本体部３１とセンターバイザ本体４０と
の間には、横軸部材３０の前後方向の横軸部３７を中心
としてセンターバイザ本体４０が所要とする位置まで回
動されたときに、その回動位置にセンターバイザ本体４
０を保持するための保持手段が配設されている。

【００１７】この実施の形態において、図１に示すよう
に、センターバイザ本体４０は、その厚さ方向に半分割
された第１半割体４１と第２半割体５１とを備えてい
る。第１・第２の両半割体４１、５１は、それぞれ横長
四角形状の平板部の周縁部に周壁が形成されている。こ
れら第１・第２の両半割体４１、５１の各平板部の略中
央部には、横軸部材３０の前後の横軸部３７が回動可能
に嵌挿される軸受け孔４２、５２が貫設されている（図
４及び図５参照）。また、第１・第２の両半割体４１、
５１の各平板部内面には、相互に嵌合する所要数の結合
凹部４４と結合凸部５４がそれぞれ形成され、これら結
合凹部４４と結合凸部５４とが相互に嵌合されて接着あ
るいは溶着されることで、第１・第２の両半割体４１、
５１が結合され、センターバイザ本体４０が構成され
る。

【００１８】また、第１・第２の両半割体４１、５１の
各周壁の上側中央部の間には、支持軸部材２１の縦軸体
２５が回動に嵌挿される挿入孔４３、５３が形成されて
いる。この挿入孔４３、５３は、横軸部材３０の前後方
向の横軸部３７を中心とセンターバイザ本体４０の左右
方向に傾動は所定範囲内で許容するために左右方向に長
い長孔状に形成されている。さらに、図３に示すよう
に、第１・第２の両半割体４１、５１の各周壁の下側中
央部には、支持軸部材２１の縦軸体２５の先端に形成さ
れたテーパ軸部２７を接離可能に支承する支承凹部６０
が形成されている。そして、横軸部材３０の前後方向の
横軸部３７の軸回りにセンターバイザ本体４０が左右方
向に回動（傾動）されたときに、支持軸部材２１の縦軸
体２５が挿入孔４３、５３の一端部に当接するととも
に、同縦軸体２５先端のテーパ軸部２７が支承凹部６０
の一側壁に当接することで、センターバイザ本体４０の
回動範囲が規制されるようになっている。すなわち、こ
の実施の形態では、挿入孔４３、５３と支承凹部６０に
よって、横軸部材３０の前後方向の横軸部３７を中心と
するセンターバイザ本体４０の回動範囲を規制する規制
手段が構成されている。

【００１９】第１・第２の両半割体４１、５１のうち、
少なくとも一方の半割体、この実施の形態では、第１半
割体４１の平板部内面には、その軸受け孔４２の両側部
において各一対のバネ係止部４５が形成されている。そ
して各一対のバネ係止部４５の間には、横軸部材３０の
本体部３１から張り出された張出部３５の円弧面３６に
弾性的に圧接する湾曲状の弾性圧接部を有する一対の保
持バネ４６がその各両端部の差込片においてそれぞれ係
着されている。そして、一対の保持バネ４６の弾性圧接
部と、横軸部材３０の張出部３５の円弧面３６との間に
生じる摩擦力によって、横軸部材３０の前後方向の横軸
部３７の軸回りに対しセンターバイザ本体４０を所望の
回動位置に保持するようになっている。すなわち、この
実施の形態では、一対の保持バネ４６によって保持手段
が構成されている。

【００２０】この実施の形態に係る車両用センターバイ
ザ装置は上述したように構成される。したがって、図７
に示すように、センターバイザ本体４０は、バイザブラ
ケット１１に対し、支持軸部材２１の横軸体２２を中心
として同支持軸部材２１とともに回動されることで、車
室の天井面に沿って格納される格納位置と、ルームミラ
ー装置のミラーケース６の上方に隣接する遮光位置とに
配置切換される。さらに、遮光位置に配置されたセンタ
ーバイザ本体４０は、支持軸部材２１の縦軸体２５を中
心として略水平方向に回動される。これによって、ミラ
ーケース６の水平方向の傾きに対応する姿勢をなす。そ
して、遮光位置に配置されたセンターバイザ本体４０に
よってミラーケース６の上方から車室に向けて入射する
光が遮光される。

【００２１】さて、ルームミラー装置のミラーケース６
が球体部５を中心として図８に向かって左側が下がって
傾いたり、あるいは右側が下がって傾いている場合があ
る。このようにミラーケース６が球体部５を中心として
左右いずれかに傾いている姿勢である場合、前記したよ
うに遮光位置に配置されたセンターバイザ本体４０が横
軸部材３０の前後方向の横軸部３７を中心として回動
（傾動）されることで、ミラーケース６の傾き姿勢に対
応してセンターバイザ本体４０が傾く。そして、センタ
ーバイザ本体４０の下側傾斜面がミラーケース６の上側
斜面に平行する姿勢をなす。これによって、ミラーケー
ス６とセンターバイザ本体４０との間の隙間から光が入
射することが可及的に軽減され、遮光不良をまねくとい
う不具合が解消される。

【００２２】また、この実施の形態において、図２と図
４に示すように、横軸部材３０の本体部３１には、割溝
３３によって弾性的に拡開可能な軸受け孔３２が貫設さ
れ、その軸受け孔３２に対し、支持軸部材２１の縦軸体
２５が所要位置まで圧入されることで、支持軸部材２１
の縦軸体２５に対し横軸部材３０を容易に組み付けるこ
とができる。また、横軸部材３０は、その本体部３１
と、前後方向の横軸部３７と、本体部３１の左右の両張
出部３５とがそれぞれ一体成形されて１部品で構成され
ているため、部品点数や組付工数の増加が最少限に抑え
られ、安価に提供することができる。

【００２３】また、この実施の形態において、横軸部材
３０の前後方向の横軸部３７の軸回りにセンターバイザ
本体４０が左右方向に回動（傾動）されたときに、支持
軸部材２１の縦軸体２５が挿入孔４３、５３の一端部に
当接するとともに、同縦軸体２５先端のテーパ軸部２７
が支承凹部６０の一側壁に当接する。これによって、セ
ンターバイザ本体４０の回動範囲を規制することがで
き、センターバイザ本体４０が左右方向に必要以上に回
動（傾動）されるという不具合が生じない。さらに、一
対の保持バネ４６の弾性圧接部と横軸部材３０の張出部
３５の円弧面３６との間に生じる摩擦力によって、横軸
部材３０の前後方向の横軸部３７の軸回りに対しセンタ
ーバイザ本体４０を所望の回動位置に保持することがで
きる。このため、車両走行時の振動などによってセンタ
ーバイザ本体４０が不測に回動される不具合を防止する
ことができる。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
ミラーケースが球体部を中心として左右いずれかに傾い
ている姿勢である場合においても、遮光位置に配置され
たセンターバイザ本体が前後方向の横軸線回りに回動
（傾動）されることで、ミラーケースの傾き姿勢に対応
してセンターバイザ本体を傾けることができる。この結
果、ミラーケースの左右片側とセンターバイザ本体との
間の隙間が原因となる遮光不良を防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態に係る車両用センターバ
イザ装置のセンターバイザ本体が分離された状態を示す
斜視図である。

【図２】同じくセンターバイザ本体に対する支持軸部材
と横軸部材とが分離された状態を示す斜視図である。

【図３】同じくセンターバイザ本体の第１半割体に対す
る支持軸部材と横軸部材との組み付け状態を示す説明図
である。

【図４】同じく図３のＩＶ−ＩＶ線に基づくセンターバ
イザ本体の平断面図である。

【図５】同じく図３のＶ−Ｖ線に基づくセンターバイザ
本体の側断面図である。

【図６】同じくルームミラー装置とセンターバイザ装置
との組み付け関係を示す斜視図である。

【図７】同じくバイザブラケット、支持軸部材及び係止
バネの関係を示す側断面図である。

【図８】同じくルームミラー装置のミラーケースに対す
るセンターバイザ本体の作用説明図である。

【図９】従来のルームミラー装置とセンターバイザ装置
との組み付け関係を示す斜視図である。

【図１０】同じくルームミラー装置のミラーケースに対
するセンターバイザ本体の作用説明図である。

【符号の説明】

２ ミラーブラケット ４ 支持アーム ５ 球体部 １１ バイザブラケット ２１ 支持軸部材 ２２ 横軸体 ２５ 縦軸体 ３０ 横軸部材 ３２ 軸受け孔 ３５ 張出部 ３６ 円弧面 ３７ 横軸部 ４０ センターバイザ本体 ４２ 軸受け孔 ４６ 保持バネ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室天井面の前部中央部に装着されたル
   ームミラー装置の上方から入射する光を遮光するセンタ
   ーバイザ本体と、そのセンターバイザ本体を支持する支
   持軸部材とを備えた車両用センターバイザ装置であっ
   て、 前記支持軸部材は、車室天井面に対しバイザブラケット
   を介して回動可能に支持された車幅方向の横軸体と、そ
   の横軸体から直角状に延出された上下方向の縦軸体とを
   有し、 前記縦軸体には、その軸回りに回動可能に前記センター
   バイザ本体が装着され、前記縦軸体と前記センターバイ
   ザ本体との間には、前記センターバイザ本体を前後方向
   の軸線回りに回動可能に支持する横軸部材が設けられて
   いる車両用センターバイザ装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用センターバイザ
   装置であって、横軸部材の本体部には、支持軸部材の縦
   軸体が回動可能に嵌挿される軸受け孔が形成されるとと
   もに、同本体部には、センターバイザ本体を前後方向の
   軸線回りに回動可能に支持する前後方向の横軸部が一体
   に形成されている車両用センターバイザ装置。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の車両用センターバイザ
   装置であって、横軸部材の本体部とセンターバイザ本体
   との間には、前後方向の軸線回りに対するセンターバイ
   ザ本体の回動範囲を規制する規制手段が配設されている
   車両用センターバイザ装置。
4. 【請求項４】 請求項２又は３に記載の車両用センター
   バイザ装置であって、横軸部材の本体部とセンターバイ
   ザ本体との間には、前後方向の軸線回りに対しセンター
   バイザ本体を所要とする回動位置に保持するための保持
   手段が配設されている車両用センターバイザ装置。
5. 【請求項５】 請求項４に記載の車両用センターバイザ
   装置であって、センターバイザ本体の内部には、横軸部
   材の本体部から張り出された張出部の両側面に弾性的に
   圧接し、かつ前後方向の軸線回りに対し前記センターバ
   イザ本体を所要とする回動位置に保持するための保持手
   段をなす保持バネが配設されている車両用センターバイ
   ザ装置。