JPH0113015Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はキヤブオーバ型車両におけるチルトキ
ヤブのロツク機構に関するものである。

［従来の技術］ 特公昭46−127号公報に開示されるチルトキヤ
ブのロツク機構では、車枠の操作レバーに支持し
たフツクを、キヤブの底部に緩衝体を介して支持
したアイボルトに係合し、操作レバーを押し下げ
ることにより、キヤブが緩衝体を介して車枠に強
く押し付けられる。しかし、この構成では、キヤ
ブと車枠との間に介在されるゴムなどの緩衝体
が、長期使用の内にへたりを生じると、キヤブを
車枠に押し付ける力が弱くなり、フツクとアイボ
ルトとの間にガタが生じ、不快な騒音を発生する
ことがあり、またセツト荷重を一定に保持しにく
いなど品質の上でバラツキが生じやいという問題
がある。

緩衝体の代りにばねなどを使用すると、フツク
とアイボルトに強い係合力が得られるが、キヤブ
をチルト（前傾）する場合に、フツクからアイボ
ルトが外れると、操作レバーに大きな反力が加わ
り、作業員が操作レバーにより叩かれるなどの恐
れがある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的はキヤブのロツク位置で、車枠に
備えられるジヨーと、キヤブに備えられるフツク
との間に十分な係合力が与えられ、ロツク解除の
場合に操作レバーに加わる反力が抑えられる、操
作性の優れたチルトキヤブのロツク機構を提供す
ることにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は車
枠上に固定した台座にジヨーを支持するロツドを
上下移動可能に支持し、ジヨーに係合して引き上
げる爪を有するフツクをキヤブに回動可能に支持
し、台座の下面と前記ロツドの下端部に結合した
ばね座との間にばねを介装し、ばね座と車枠との
間に緩衝用弾性体を介装したものである。

［作用］ キヤブ６のロツク機構を解除する場合に、ジヨ
ー２１にフツク１８との弾性係合力を与えていた
ばね２９が、フツク１８から外れる時、緩衝用弾
性体３０は、ばね２９の復元力を緩衝し、フツク
１８から操作レバー２へ伝達される回転反力を減
じる。

キヤブ６のチルト時、緩衝用弾性体３０は、ば
ね２９に初期荷重を及ぼし、キヤブ６を定位置へ
ロツクする場合の操作力を軽減する。

［考案の実施例］ 第１図に示すように、キヤブ６の後端部を車枠
２４に支持するために、車枠２４に左右１対の台
座２５が固定される。台座２５は前後方向に延び
る細長い箱型をなし、上端部に屋根型の斜面２５
ａ（第２図）が備えられる。

台座２５に支持したジヨー２１は、台座２５に
上下方向摺動可能に支持した前後１対のロツド２
２を有する。１対のロツド２２の上端部に掛け渡
した軸に、ローラ２３が回動可能に支持される。
各ロツド２２の下半部分は、段部２２ａ（第６図）
のところから小径となつており、この小径部分が
台座２５に貫通支持される。台座２５の内面とロ
ツド２２の下端部に固定支持したばね度２８との
間に、ばね２９が介装される。ばね２９に初期荷
重を与えるために、ばね座２８と車枠２４との間
に、円筒形のゴムなどからなる変形量の小さな緩
衝用の弾性体３０が介装される。

キヤブ６の後部底面に左右１対の箱型の脚１５
が固定される。第２図に示すように、脚１５に台
座２５の斜面２５ａに係合する斜面１５ａと、斜
面１５ａから上方へ延びる１対の垂直壁１５ｂが
備えられる。１対の垂直壁１５ｂに設けたスリツ
トを横切るフツク１８が、支軸１４により脚１５
に回動可能に支持される。

概略Ｌ字形をなすフツク１８は、一端側に前述
したローラ２３に係合する爪１８ａが備えられ、
縁部１８ｂを有する他端側にローラ１７が支持さ
れる。フツク１８を操作するために、フツク１８
を前後両側から挟むように、１対の腕１０が支軸
１２により脚１５の内部に回動可能に支持され
る。腕１０の一方は端部１０ａが短くなつてお
り、腕１０の他方はピン８によりリンク９と連結
される。１対の腕１０の間にローラ１３が支持さ
れ、前述したフツク１８の縁部１８ｂと係合可能
に構成される。

第１図に示すように、フツク１８は縁部１８ｂ
の形状が左右で異なつており、腕１０を回動させ
る力の最大力点が左右でずれ、操作レバー２に与
える操作力のピークが緩和される。

左右１対の脚１５はほぼ同様の構成とされる。
左右の腕１０はリンク９により互いに連結され
る。左側の腕１０の上端部は左方へ湾曲して延出
され、腕１０の端部にピン７により伸縮調整可能
のリンク５の一端が連結される。リンク５の他端
はピン４により操作レバー２の中間部分に連結さ
れる。操作レバー２はキヤブ６の底部に支軸３に
より支持される。キヤブ６が定位置にロツクされ
た第１図に示す状態で、操作レバー２の先端部が
ピンなどの適当な手段によりキヤブ５または車枠
２４に固定される。

次に、本考案によるチルトキヤブのロツク機構
の作動について説明する。キヤブ６をチルトする
ためにチルトキヤブのロツク機構が解除され、脚
１５が台座２５から離れている状態では、第２図
に示すように、腕１０が支軸１２を中心として左
側へ傾き、フツク１８の爪１８ａが１対の垂直壁
１５ｂの間から右側へ後退し、縁部１８ｂが支軸
１２の上に当つている。

ジヨー２１はロツド２２がばね２９の力により
押し下げられ、段部２２ａ（第６図）が台座２５
の頂端壁に当接される。この時弾性体３０は太鼓
状に撓んでいる。

キヤブ６をチルト状態から定位置へロツクする
ために押し下げると、第３図に示すように、まず
フツク１８がジヨー２１のローラ２３に当り、支
軸１４を中心として時計方向に回動される。第４
図に示すように、フツク１８の回動に伴つて爪１
８ａがロツド２２に支持されたローラ２３の下側
へ突出して係合し、同時に脚１５の斜面１５ａが
台座２５の斜面２５ａの上に載る。操作レバー２
を支軸３を中心として反時計方向に第１図に示す
状態まで回動すると、その間に第５，６図に示す
ように、腕１０が支軸１２を中心として順次時計
方向に回動され、腕１０のローラ１３がフツク１
８の縁部１８ｂに係合し、フツク１８がさらに支
軸１４を中心として時計方向に順次回動される。
したがつて、爪１８ａが上方へ移動し、ローラ２
３を支持するロツド２２がばね２９の力に抗して
引き上げられる。こうして、ばね２９によりジヨ
ー２１とフツク１８との係合力が与えられる。

次に、第１図に示すロツク状態からチルトキヤ
ブのロツク機構を解除する場合は、操作レバー２
を支軸３を中心として時計方向に回動する。リン
ク５を介して左側の腕１０が支軸１２を中心とし
て反時計方向へ回動され、リンク９を介して右側
の腕１０も支軸１２を中心として反時計方向へ回
動される。この時、ばね２９の力によりジヨー２
１のローラ２３に係合する爪１８ａが引き下げら
れ、フツク１８が支軸１４を中心として反時計方
向に回動される。フツク１８の反時計方向への回
動は腕１０のローラ１３により規制される。

腕１０のローラ１３からフツク１８の縁部１８
ｂが外れる瞬間、ばね２９の力によりフツク１８
が支軸１４を中心として反時計方向に強く回転さ
れる。同時に腕１０に支軸１２を中心とする反時
計方向の回転反力が作用する。しかし、本考案で
はフツク１８がローラ１３から外れた時のばね２
９の瞬発力が、弾性力３０の撓みにより吸収され
るので、腕１０に作用する回転反力が小さく抑え
られる。操作レバー２が急激に跳ね上げられ、作
業者が叩かれる危険が解消される。

また、ロツク操作時、弾性体３０の撓みによる
反力がフツク１８を時計方向に回転するように作
用するので、操作レバー２による操作力、特に操
作初期の操作力が緩和され、操作性が改善され
る。

なお、キヤブ６のチルト中に誤つて操作レバー
２をロツク状態に戻そうとすると、腕１０がフツ
ク１８のローラ１７に当り、操作レバー２のロツ
ク操作を阻止するように働く。

ばね２９に初期荷重が与えられており、第１図
に示す係合状態では、弾性体３０はほぼ自然の形
状に戻されるから、長期使用に耐える。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、車枠上に固定した台座
にジヨーを支持するロツクを上下移動可能に支持
し、ジヨーに係合して引き上げる爪を有するフツ
クをキヤブに回動可能に支持し、台座の下面と前
記ロツドの下端部に結合したばね座との間にばね
を介装し、ばね座と車枠との間に緩衝用弾性体を
介装したから、ロツク機構を解除する場合に、ジ
ヨーにフツクとの弾性係合力を与えていたばね
が、フツクから外れる時、ばねの復元力が緩衝用
弾性体により抑えられるので、フツクから操作レ
バーに作用する回転反力が大幅に減じられ、操作
レバーの跳ね上がりによる作業者の危険が防止さ
れる。

また、キヤブのチルト時、緩衝用弾性体により
ばねに初期荷重が与えられているので、キヤブを
定位置へロツクする場合の操作力が軽減される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るチルトキヤブのロツク機
構の正面断面図、第２図は解除状態におけるチル
トキヤブのロツク機構の右半部を示す正面断面
図、第３〜６図は解除状態からロツク状態に至る
動作を説明するためのチルトキヤブのロツク機構
の右半部を示す正面断面図である。 ６：キヤブ、１０：腕、１２，１４：支軸、１
３，２３：ローラ、１５：脚、１８：フツク、１
８ａ：爪、２１：ジヨー、２２：ロツド、２４：
車枠、２５：台座、２８：ばね座、２９：ばね、
３０：緩衝用弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車枠上に固定した台座にジヨーを支持するロツ
   ドを上下移動可能に支持し、ジヨーに係合して引
   き上げる爪を有するフツクをキヤブに回動可能に
   支持し、台座の下面と前記ロツドの下端部に結合
   したばね座との間にばねを介装し、ばね座と車枠
   との間に緩衝用弾性体を介装したことを特徴とす
   るチルトキヤブのロツク機構。