JPH0115528Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0115528Y2 JPH0115528Y2 JP1982198977U JP19897782U JPH0115528Y2 JP H0115528 Y2 JPH0115528 Y2 JP H0115528Y2 JP 1982198977 U JP1982198977 U JP 1982198977U JP 19897782 U JP19897782 U JP 19897782U JP H0115528 Y2 JPH0115528 Y2 JP H0115528Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- skin material
- side end
- skin
- folded edge
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車用扉の内張材のような自動車用
内装材の改良に関するものである。
内装材の改良に関するものである。
（従来の技術）
基材の一部に褥材を介してシート状の表皮材を
被装するとともに残部にパイル地よりなる厚手の
カーペツト状の表皮材を被装した自動車用内装材
は装飾効果に優れているため近時急速に普及され
てきたが、この種自動車用内装材においてはパイ
ル地よりなるカーペツト状の表皮材の輪奈の弾発
力が強いため、シート状の表皮材とカーペツト状
の表皮材を連結する帯状表皮材の取付けを該帯状
表皮材により頭部を覆つたリテーナによつて行つ
ても押付力が不充分で取付けが不完全なうえに連
結部分の仕上りが悪く、この部分の体裁が損われ
るという問題点がある。
被装するとともに残部にパイル地よりなる厚手の
カーペツト状の表皮材を被装した自動車用内装材
は装飾効果に優れているため近時急速に普及され
てきたが、この種自動車用内装材においてはパイ
ル地よりなるカーペツト状の表皮材の輪奈の弾発
力が強いため、シート状の表皮材とカーペツト状
の表皮材を連結する帯状表皮材の取付けを該帯状
表皮材により頭部を覆つたリテーナによつて行つ
ても押付力が不充分で取付けが不完全なうえに連
結部分の仕上りが悪く、この部分の体裁が損われ
るという問題点がある。
（考案が解決しようとする課題）
本考案は前記のような問題点をなくし、褥材層
のある第１の表皮材と輪奈の弾発力が強くて帯状
表皮材で頭部が覆われたリテーナによる取付けで
は帯状表皮材が外れるカーペツト地よりなる第２
の表皮材との接合端縁部の処理を適確容易に行え
る自動車用内装材を提供しようとすることにあ
る。
のある第１の表皮材と輪奈の弾発力が強くて帯状
表皮材で頭部が覆われたリテーナによる取付けで
は帯状表皮材が外れるカーペツト地よりなる第２
の表皮材との接合端縁部の処理を適確容易に行え
る自動車用内装材を提供しようとすることにあ
る。
（課題を解決するための手段）
本考案の自動車用内装材は、基材の表面を第１
の表皮材と該表皮材の接合側端部に接合側端部を
突き合せた第２の表皮材とをもつて被装するとと
もに両接合側端部を覆う帯状表皮材をもつて両表
皮材を連結した自動車用内装材において、前記第
１の表皮材を裏面に褥材層のあるものとしてその
接合側端部を褥材層の一部が圧潰された薄肉圧潰
部に形成する一方、前記第２の表皮材をカーペツ
ト地よりなるものとして第２の表皮材の接合側端
部に帯状表皮材をその一側に形成した折返縁部を
もつて縫着一体化しておき、前記第１の表皮材の
接合側端部に該帯状表皮材の他側に形成した折返
縁部を当接させて該帯状表皮材に覆われた刺着具
をもつて該折返縁部と接合側端部を基材に押付け
固定したことを特徴とするものである。
の表皮材と該表皮材の接合側端部に接合側端部を
突き合せた第２の表皮材とをもつて被装するとと
もに両接合側端部を覆う帯状表皮材をもつて両表
皮材を連結した自動車用内装材において、前記第
１の表皮材を裏面に褥材層のあるものとしてその
接合側端部を褥材層の一部が圧潰された薄肉圧潰
部に形成する一方、前記第２の表皮材をカーペツ
ト地よりなるものとして第２の表皮材の接合側端
部に帯状表皮材をその一側に形成した折返縁部を
もつて縫着一体化しておき、前記第１の表皮材の
接合側端部に該帯状表皮材の他側に形成した折返
縁部を当接させて該帯状表皮材に覆われた刺着具
をもつて該折返縁部と接合側端部を基材に押付け
固定したことを特徴とするものである。
（実施例）
次に、本考案を図示の自動車用扉の内張材を実
施例として詳細に説明する。
施例として詳細に説明する。
１はハードボードや硬質繊維板などよりなる基
材であつて、その表面には塩化ビニルシートやポ
リアミド系繊維製織布などより生地の裏面にポリ
ウレタンフオームなどの褥材層６をラミネートし
た第１の表皮材２と、無数の輪奈や毛羽を有する
パイル地などのカーペツト地よりなる第２の表皮
材３とをもつて各接合側端部２ａ，３ａ同志を突
き合わせた状態で分割的に被装されている。そし
て、第１の表皮材２の接合側端部２ａの縁は熱圧
による薄肉圧潰部６ａに形成されている。４は両
接合側端部２ａ，３ａを覆う帯状表皮材であつ
て、この帯状表皮材４はその一側を前記第２の表
皮材３の接合側端部３ａに裏返し状で添わせて縫
着したうえ折返縁部４ａが隠蔽されるように折り
返されている。そして、この帯状表皮材４は刺着
具５の頭部５ａを覆つたうえ他側に形成した折返
縁部４ｂを頭部５ａと接合側端部２ａの薄肉圧潰
部６ａ間に巻き込み介在させ、刺着具５を基材１
に刺着することにより押付け固定してある。な
お、図中７は褥材層６を必要に応じ基材１に貼着
する接着剤、８は第２の表皮材３を基材１に必要
に応じ貼着する接着剤である。
材であつて、その表面には塩化ビニルシートやポ
リアミド系繊維製織布などより生地の裏面にポリ
ウレタンフオームなどの褥材層６をラミネートし
た第１の表皮材２と、無数の輪奈や毛羽を有する
パイル地などのカーペツト地よりなる第２の表皮
材３とをもつて各接合側端部２ａ，３ａ同志を突
き合わせた状態で分割的に被装されている。そし
て、第１の表皮材２の接合側端部２ａの縁は熱圧
による薄肉圧潰部６ａに形成されている。４は両
接合側端部２ａ，３ａを覆う帯状表皮材であつ
て、この帯状表皮材４はその一側を前記第２の表
皮材３の接合側端部３ａに裏返し状で添わせて縫
着したうえ折返縁部４ａが隠蔽されるように折り
返されている。そして、この帯状表皮材４は刺着
具５の頭部５ａを覆つたうえ他側に形成した折返
縁部４ｂを頭部５ａと接合側端部２ａの薄肉圧潰
部６ａ間に巻き込み介在させ、刺着具５を基材１
に刺着することにより押付け固定してある。な
お、図中７は褥材層６を必要に応じ基材１に貼着
する接着剤、８は第２の表皮材３を基材１に必要
に応じ貼着する接着剤である。
（作用）
このように構成されたものは、ハードボード、
硬質繊維板などの基材１の表面が塩化ビニルシー
トやポリアミド系繊維製織布などよりなる第１の
表皮材２とパイルカーペツト地よりなる第２の表
皮材３とをもつて分割的に被装されているうえに
両表皮材２，３の接合側端部２ａ，３ａが帯状表
皮材４をもつて覆われているので、一種の表皮材
をもつて全面的に被装されているものと比べ装飾
効果上優れていることは在来のこの種自動車用内
装材と同様であるが、本考案によれば両表皮材
２，３を連結している帯状表皮材４がその一側に
形成された折返縁部４ａをもつて第２の表皮材３
の接合側端部３ａに縫着一体化されていて外れる
ことがないうえに他側に形成された折返縁部４ｂ
は第１の表皮材２の接合側端部２ａに当接して該
帯状表皮材４に頭部５ａが覆われた刺着具５の刺
着により該折返縁部４ｂと接合側端部２ａを基材
１に固定してあるので、線状凹部が露呈されるの
みで両接合側端部２ａ，３ａや縫着跡等は全く見
られず極めて良好な仕上りが得られるうえに連結
部分の強度も優れたものとなる。しかして、この
ような自動車用内装材を製造するには、予め第２
の表皮材３の接合側端部３ａに帯状表皮材４の一
側の折返縁部４ａを縫着により連結しておき、成
形基材１の表面の一部に褥材層６および第１の表
皮材２を真空吸着手段等により被装し、次いで、
第２の表皮材３を裏返してこれに連結された帯状
表皮材４の他側の折返縁部４ｂを接合側端部２ａ
に当接させてこれを折返縁部４ｂとともに基材１
に対し刺着具５で固定し、最後に第２の表皮材３
を表に返して基材１の残部表面に必要に応じ接着
剤８を介して被装し、端部を基材１の裏側端部に
タツカー止めするなどすればよいので、製作が容
易で安価に提供できる。
硬質繊維板などの基材１の表面が塩化ビニルシー
トやポリアミド系繊維製織布などよりなる第１の
表皮材２とパイルカーペツト地よりなる第２の表
皮材３とをもつて分割的に被装されているうえに
両表皮材２，３の接合側端部２ａ，３ａが帯状表
皮材４をもつて覆われているので、一種の表皮材
をもつて全面的に被装されているものと比べ装飾
効果上優れていることは在来のこの種自動車用内
装材と同様であるが、本考案によれば両表皮材
２，３を連結している帯状表皮材４がその一側に
形成された折返縁部４ａをもつて第２の表皮材３
の接合側端部３ａに縫着一体化されていて外れる
ことがないうえに他側に形成された折返縁部４ｂ
は第１の表皮材２の接合側端部２ａに当接して該
帯状表皮材４に頭部５ａが覆われた刺着具５の刺
着により該折返縁部４ｂと接合側端部２ａを基材
１に固定してあるので、線状凹部が露呈されるの
みで両接合側端部２ａ，３ａや縫着跡等は全く見
られず極めて良好な仕上りが得られるうえに連結
部分の強度も優れたものとなる。しかして、この
ような自動車用内装材を製造するには、予め第２
の表皮材３の接合側端部３ａに帯状表皮材４の一
側の折返縁部４ａを縫着により連結しておき、成
形基材１の表面の一部に褥材層６および第１の表
皮材２を真空吸着手段等により被装し、次いで、
第２の表皮材３を裏返してこれに連結された帯状
表皮材４の他側の折返縁部４ｂを接合側端部２ａ
に当接させてこれを折返縁部４ｂとともに基材１
に対し刺着具５で固定し、最後に第２の表皮材３
を表に返して基材１の残部表面に必要に応じ接着
剤８を介して被装し、端部を基材１の裏側端部に
タツカー止めするなどすればよいので、製作が容
易で安価に提供できる。
（考案の効果）
本考案は前記説明から明らかなように、輪奈や
毛羽の弾発力によりリテーナ止めでは外れ易いカ
ーペツト地よりなる表皮材と別の表皮材との接合
端縁部の隠蔽および固定処理を適確容易に行える
もので、在来のこの種自動車用内装材の問題点を
解決したものとして実用的価値極めて大なもので
ある。
毛羽の弾発力によりリテーナ止めでは外れ易いカ
ーペツト地よりなる表皮材と別の表皮材との接合
端縁部の隠蔽および固定処理を適確容易に行える
もので、在来のこの種自動車用内装材の問題点を
解決したものとして実用的価値極めて大なもので
ある。
第１図は本考案の実施例を示す一部切欠正面
図、第２図は要部の一部切欠側面図、第３図、第
４図はいずれも他の実施例を示す要部の一部切欠
側面図である。 １：基材、２：第１の表皮材、２ａ：接合側端
部、３：第２の表皮材、３ａ：接合側端部、４：
帯状表皮材、４ａ：折返縁部、４ｂ：折返縁部、
５：刺着具、６：褥材層。
図、第２図は要部の一部切欠側面図、第３図、第
４図はいずれも他の実施例を示す要部の一部切欠
側面図である。 １：基材、２：第１の表皮材、２ａ：接合側端
部、３：第２の表皮材、３ａ：接合側端部、４：
帯状表皮材、４ａ：折返縁部、４ｂ：折返縁部、
５：刺着具、６：褥材層。
Claims (1)
- 基材１の表面を第１の表皮材２と該表皮材の接
合側端部２ａに接合側端部３ａを突き合せた第２
の表皮材３とをもつて被装するとともに両接合側
端部２ａ，３ａを覆う帯状表皮材４をもつて両表
皮材２，３を連結した自動車用内装材において、
前記第１の表皮材２を裏面に褥材層６のあるもの
としてその接合側端部２ａを褥材層６の一部が圧
潰された薄肉圧潰部６ａに形成する一方、前記第
２の表皮材３をカーペツト地よりなるものとして
第２の表皮材３の接合側端部３ａに帯状表皮材４
をその一側に形成した折返縁部４ａをもつて縫着
一体化しておき、前記第１の表皮材２の接合側端
部２ａに該帯状表皮材４の他側に形成した折返縁
部４ｂを当接させて該帯状表皮材４に覆われた刺
着具５をもつて該折返縁部４ｂと接合側端部２ａ
を基材１に押付け固定したことを特徴とする自動
車用内装材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19897782U JPS59100618U (ja) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | 自動車用内装材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19897782U JPS59100618U (ja) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | 自動車用内装材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59100618U JPS59100618U (ja) | 1984-07-07 |
| JPH0115528Y2 true JPH0115528Y2 (ja) | 1989-05-10 |
Family
ID=30424531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19897782U Granted JPS59100618U (ja) | 1982-12-27 | 1982-12-27 | 自動車用内装材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59100618U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5395504B2 (ja) * | 2009-04-28 | 2014-01-22 | トヨタ紡織株式会社 | 内装基材の連結構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5974148U (ja) * | 1982-11-10 | 1984-05-19 | 河西工業株式会社 | 自動車用内装材 |
-
1982
- 1982-12-27 JP JP19897782U patent/JPS59100618U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59100618U (ja) | 1984-07-07 |
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