JPH01200098A - 送風用羽根車の形成方法 - Google Patents
送風用羽根車の形成方法Info
- Publication number
- JPH01200098A JPH01200098A JP25111882A JP25111882A JPH01200098A JP H01200098 A JPH01200098 A JP H01200098A JP 25111882 A JP25111882 A JP 25111882A JP 25111882 A JP25111882 A JP 25111882A JP H01200098 A JPH01200098 A JP H01200098A
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- JP
- Japan
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- plate
- impeller
- strip
- center
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- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、送風用羽根車の形成方法に関し、特にその品
質向上を図ったものである。
質向上を図ったものである。
〈従来の技術〉
従来、この種の羽根車としては、第１図に示す構造のも
のがあり、ｌは２の切起し翼片を放射状に形成した単一
板よりなる円形の金属板製羽根板、３は各翼片２の切起
しによって羽根板１に生じた穴、４はこれら穴３を塞ぐ
ための円形の金属板製封塞体であり、これらは第２図に
示すように押出しカシメ部５で重合状態に一体に結合さ
れている。
のがあり、ｌは２の切起し翼片を放射状に形成した単一
板よりなる円形の金属板製羽根板、３は各翼片２の切起
しによって羽根板１に生じた穴、４はこれら穴３を塞ぐ
ための円形の金属板製封塞体であり、これらは第２図に
示すように押出しカシメ部５で重合状態に一体に結合さ
れている。
一方、第３図に示した６は、前記羽根板１をプレス加工
する帯板素材で、第４図に示した７は封塞体４をプレス
加工する帯板素材である。
する帯板素材で、第４図に示した７は封塞体４をプレス
加工する帯板素材である。
〈発明が解決しようとする問題点〉
かかる従来の羽根車を形成する場合、第゛３図に示す羽
根板１の帯板素材６の帯板幅方向板厚偏差（Ｔ＋ Ｔ
ｚ）と、第４図に示す封塞体４の帯板素材７の帯板幅方
向板厚偏差（Ｔ３−７４ ）は通常具なるため、出来上
がった羽根板１と封塞体４とをどのような向きに組み合
わせて重合状態に一体結合しても、羽根車の中心から重
心位置が偏りを生じ、ひいてはバランスを取り行う必要
がある等の手間のかかる欠点があった。
根板１の帯板素材６の帯板幅方向板厚偏差（Ｔ＋ Ｔ
ｚ）と、第４図に示す封塞体４の帯板素材７の帯板幅方
向板厚偏差（Ｔ３−７４ ）は通常具なるため、出来上
がった羽根板１と封塞体４とをどのような向きに組み合
わせて重合状態に一体結合しても、羽根車の中心から重
心位置が偏りを生じ、ひいてはバランスを取り行う必要
がある等の手間のかかる欠点があった。
そこで、本発明は以上のような従来の実情に鑑み、羽根
板と封塞体とを幅方向板厚偏差を有する同一の帯板素材
からプレス加工により取り出すようにし、これらの重合
定着時の帯板幅方向が逆になるようにすることにより、
羽根車の中心位置と重心位置とが一致するようにした送
風用羽根車の形成方法を提供するものである。
板と封塞体とを幅方向板厚偏差を有する同一の帯板素材
からプレス加工により取り出すようにし、これらの重合
定着時の帯板幅方向が逆になるようにすることにより、
羽根車の中心位置と重心位置とが一致するようにした送
風用羽根車の形成方法を提供するものである。
〈問題点を解決するための手段〉
このため、本発明は、幅方向板厚偏差を有する帯板素材
の一部からプレス加工によって、切起し翼片を放射状に
形成した羽根板を取り出し、前記帯板素材の前記羽ｍｖ
ｉ取出部近傍からプレス加工によって、前記羽根板に該
羽根板と帯板幅方向が逆になるように返転して重合定着
されて翼片の形成により生じた穴を塞ぐ封塞体を取り出
すようにしたことを特徴とする送風用羽根車の形成方法
とする。
の一部からプレス加工によって、切起し翼片を放射状に
形成した羽根板を取り出し、前記帯板素材の前記羽ｍｖ
ｉ取出部近傍からプレス加工によって、前記羽根板に該
羽根板と帯板幅方向が逆になるように返転して重合定着
されて翼片の形成により生じた穴を塞ぐ封塞体を取り出
すようにしたことを特徴とする送風用羽根車の形成方法
とする。
（作用〉
かかる形成方法によると、帯板幅方向に如何なる板厚偏
差が存在しても羽根板と封塞体のいずれか一方を帯板幅
方向が逆になるよう反転して組み合わされるので羽根車
の中心に対して、帯板幅方向の断面形成が対称形となり
、出来上った羽根車は、中心から重心位置が偏りを生じ
ず、中心と重心位置とを一致させることができる。
差が存在しても羽根板と封塞体のいずれか一方を帯板幅
方向が逆になるよう反転して組み合わされるので羽根車
の中心に対して、帯板幅方向の断面形成が対称形となり
、出来上った羽根車は、中心から重心位置が偏りを生じ
ず、中心と重心位置とを一致させることができる。
〈実施例）
以下、本発明に係る走風用羽根車の形成方法の一実施例
を第５図及び第６図に基づいて説明する。
を第５図及び第６図に基づいて説明する。
第５図において、本発明方法では、同一金属製帯板素材
８から羽根板１と封塞体４を帯板長手方向に交互にプレ
ス加工することによって羽根板ｌと封塞体４の帯板幅方
向板厚偏差（ＴＳ−Ｔｂ）を同一にし、羽根車１か封塞
体４のいずれか一方を帯板幅方向が逆になるよう反転し
て、第６図に示すように板厚偏差（ＴＳ Ｔｂ）を互
いに打消し合うよう組み合わせてこれらを重合状態に一
体に結合する。
８から羽根板１と封塞体４を帯板長手方向に交互にプレ
ス加工することによって羽根板ｌと封塞体４の帯板幅方
向板厚偏差（ＴＳ−Ｔｂ）を同一にし、羽根車１か封塞
体４のいずれか一方を帯板幅方向が逆になるよう反転し
て、第６図に示すように板厚偏差（ＴＳ Ｔｂ）を互
いに打消し合うよう組み合わせてこれらを重合状態に一
体に結合する。
このようにすれば、第５図に示すように羽根板ｌと封塞
体４を一組加工するに必要な帯板長手方向の長さ（Ｌ）
は、極めて短いため帯板長さ（Ｌ）の間の帯板長手方向
の板厚は帯板幅方向の板厚断面形状を略保っている。
体４を一組加工するに必要な帯板長手方向の長さ（Ｌ）
は、極めて短いため帯板長さ（Ｌ）の間の帯板長手方向
の板厚は帯板幅方向の板厚断面形状を略保っている。
従って、帯板幅方向に如何なる板厚偏差が存在してもい
ずれか一方を帯板幅方向が逆になるよう反転して組み合
わせれば羽根車の中心に対して、・帯板幅方向の断面形
状を対称形にすることができる。
ずれか一方を帯板幅方向が逆になるよう反転して組み合
わせれば羽根車の中心に対して、・帯板幅方向の断面形
状を対称形にすることができる。
以上の構成によれば、出来上った羽根車は、中心から重
心位置が偏りを生じず、中心と重心位置とを一致させる
ことができ、バランス取り等の作業を施す必要がなく手
間がかからない。
心位置が偏りを生じず、中心と重心位置とを一致させる
ことができ、バランス取り等の作業を施す必要がなく手
間がかからない。
〈発明の効果〉
以上説明したように本発明は、羽根板と封塞体を幅方向
板厚偏差を有する同一帯板素材の隣り合う位置にプレス
加工により取り出し、これらを帯板素材の帯板幅方向板
厚偏差を打消し合うように組み合わせることにより中心
と重心位置とが一致する羽根車を提供でき、中心から重
心位置が偏りを生じた羽根車のようにバランス取り作業
等を施す手間が必要なく、品質向上と共に製作性も向上
できる送風用羽根車の形成方法とすることができる。
板厚偏差を有する同一帯板素材の隣り合う位置にプレス
加工により取り出し、これらを帯板素材の帯板幅方向板
厚偏差を打消し合うように組み合わせることにより中心
と重心位置とが一致する羽根車を提供でき、中心から重
心位置が偏りを生じた羽根車のようにバランス取り作業
等を施す手間が必要なく、品質向上と共に製作性も向上
できる送風用羽根車の形成方法とすることができる。
第１図は従来の送風用羽根車を示す分解斜視図、第２図
は同上の羽根車の組立て後の状態を示す縦断面図、第３
図及び第４図は同上の羽根車を加工する帯板素材の斜視
図、第５図は本発明に係る送風用羽根車の形成方法の一
実施例を示す図で、帯板素材の羽根板及び封塞体加工位
置を示す斜視図、第６図は同上の羽根車の組立て後の状
態を示す縦断面図である。 ｌ・・・羽根車 ２・・・切起し翼片 ３・・・穴
４・・・封塞体 ８・・・帯板素材 特許出願人 三菱電機株式会社 代理人 弁理士 大 岩 増 雄 第１図 １６二
は同上の羽根車の組立て後の状態を示す縦断面図、第３
図及び第４図は同上の羽根車を加工する帯板素材の斜視
図、第５図は本発明に係る送風用羽根車の形成方法の一
実施例を示す図で、帯板素材の羽根板及び封塞体加工位
置を示す斜視図、第６図は同上の羽根車の組立て後の状
態を示す縦断面図である。 ｌ・・・羽根車 ２・・・切起し翼片 ３・・・穴
４・・・封塞体 ８・・・帯板素材 特許出願人 三菱電機株式会社 代理人 弁理士 大 岩 増 雄 第１図 １６二
Claims (1)
- 幅方向板厚偏差を有する帯板素材の一部からプレス加工
によって切起し翼片を放射状に形成した羽根板を取り出
し、前記帯板素材の前記羽根板取出部近傍からプレス加
工によって、前記羽根板に該羽根板と帯板幅方向が逆に
なるように反転して重合定着されて翼片の形成により生
じた穴を塞ぐ封塞体を取り出すようにしたことを特徴と
する送風用羽根車の形成方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25111882A JPH01200098A (ja) | 1982-06-16 | 1987-10-05 | 送風用羽根車の形成方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25111882A JPH01200098A (ja) | 1982-06-16 | 1987-10-05 | 送風用羽根車の形成方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01200098A true JPH01200098A (ja) | 1989-08-11 |
Family
ID=17217920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25111882A Pending JPH01200098A (ja) | 1982-06-16 | 1987-10-05 | 送風用羽根車の形成方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01200098A (ja) |
-
1987
- 1987-10-05 JP JP25111882A patent/JPH01200098A/ja active Pending
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