JPH0122444B2 - - Google Patents
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- JPH0122444B2 JPH0122444B2 JP59238953A JP23895384A JPH0122444B2 JP H0122444 B2 JPH0122444 B2 JP H0122444B2 JP 59238953 A JP59238953 A JP 59238953A JP 23895384 A JP23895384 A JP 23895384A JP H0122444 B2 JPH0122444 B2 JP H0122444B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- pump
- pan
- engine
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/06—Means for keeping lubricant level constant or for accommodating movement or position of machines or engines
- F01M11/061—Means for keeping lubricant level constant
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、エンジン耐久試験においてオイルパ
ンにエンジンオイルを補給するエンジンオイル自
動補給装置に関するものである。
ンにエンジンオイルを補給するエンジンオイル自
動補給装置に関するものである。
（従来の技術）
自動車等のエンジン耐久試験においては、エン
ジンの高速回転運転が多いため、これに伴いオイ
ルパン内のエンジンオイルの消費量も多く、エン
ジン耐久試験中に５〜10時間毎にオイル補給を行
つている。このオイル補給作業は、エンジンをそ
の都度停止させて試験者が行つている。
ジンの高速回転運転が多いため、これに伴いオイ
ルパン内のエンジンオイルの消費量も多く、エン
ジン耐久試験中に５〜10時間毎にオイル補給を行
つている。このオイル補給作業は、エンジンをそ
の都度停止させて試験者が行つている。
（発明が解決しようとする問題点）
このように、従来においてはエンジン耐久試験
の最中にエンジンを一時停止させてオイルを補給
していることから、次のような問題点を有してい
る。すなわち、高速回転しているエンジンを急激
に停止させると、ヒートシヨツクによりエンジン
へ悪影響を与えるため、徐々に減速して停止させ
る必要があり、また、オイル補給後のエンジン始
動時においても、同様の理由で徐々に加速して始
動させる必要がある。その結果、エンジン耐久試
験の中断時間がその分だけ長くなつている。加え
て、オイル補給は試験者がオイルレベルゲージに
よりオイルパン内のオイル量を確認しつつ実施し
ているため、エンジン耐久試験の中断時間が一層
長くなるとともに、オイル補給作業が煩わしいも
のとなつている。
の最中にエンジンを一時停止させてオイルを補給
していることから、次のような問題点を有してい
る。すなわち、高速回転しているエンジンを急激
に停止させると、ヒートシヨツクによりエンジン
へ悪影響を与えるため、徐々に減速して停止させ
る必要があり、また、オイル補給後のエンジン始
動時においても、同様の理由で徐々に加速して始
動させる必要がある。その結果、エンジン耐久試
験の中断時間がその分だけ長くなつている。加え
て、オイル補給は試験者がオイルレベルゲージに
よりオイルパン内のオイル量を確認しつつ実施し
ているため、エンジン耐久試験の中断時間が一層
長くなるとともに、オイル補給作業が煩わしいも
のとなつている。
本発明の目的は、エンジン耐久試験の中断をな
くすことのできるエンジンオイル自動補給装置を
提供することにある。
くすことのできるエンジンオイル自動補給装置を
提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
この目的を達成する本発明の技術的手段は、オ
イルパンの底部にオイル流入口とオイル流出口と
を有するＹ型プラグを取り付け、該Ｙ型プラグの
オイル流入口およびオイル流出口のそれぞれとオ
イルタンクとの間を管で接続し、前記オイル流入
口とオイルタンクとを接続する管の途中に供給ポ
ンプを設けると共に、前記オイル流出口とオイル
タンクとを接続する管の途中にオイル抜き取りポ
ンプを設け、前記各管の、ポンプとオイルパンと
の間に遮断弁を設け、かつ前記オイルパン内のオ
イルレベルに応じて前記供給ポンプおよび抜き取
りポンプの運転と前記各遮断弁の作動とを制御す
る制御装置を設けるように構成したことを特徴と
するものである。オイルタンクに目盛付き油面計
を取り付ければ、オイル消費量を一目で知ること
ができる。エンジン耐久試験中、供給ポンプは連
続運転または間欠運転を行なわせるものとし、こ
の運転の選択は電動モータを介して制御装置の切
替スイツチによりいずれかに制御できるように構
成するものとする。
イルパンの底部にオイル流入口とオイル流出口と
を有するＹ型プラグを取り付け、該Ｙ型プラグの
オイル流入口およびオイル流出口のそれぞれとオ
イルタンクとの間を管で接続し、前記オイル流入
口とオイルタンクとを接続する管の途中に供給ポ
ンプを設けると共に、前記オイル流出口とオイル
タンクとを接続する管の途中にオイル抜き取りポ
ンプを設け、前記各管の、ポンプとオイルパンと
の間に遮断弁を設け、かつ前記オイルパン内のオ
イルレベルに応じて前記供給ポンプおよび抜き取
りポンプの運転と前記各遮断弁の作動とを制御す
る制御装置を設けるように構成したことを特徴と
するものである。オイルタンクに目盛付き油面計
を取り付ければ、オイル消費量を一目で知ること
ができる。エンジン耐久試験中、供給ポンプは連
続運転または間欠運転を行なわせるものとし、こ
の運転の選択は電動モータを介して制御装置の切
替スイツチによりいずれかに制御できるように構
成するものとする。
（作用）
以上の構成からなるエンジンオイル自動補給装
置において、エンジン耐久試験の最中に、オイル
パン内のオイルが消費されて設定下限レベル以下
に低下すると、制御装置は、オイルタンクからオ
イルパンへのオイル補給量を増大させるべく、よ
り詳しくは、オイルパン内のオイルレベルを上昇
させるべく、供給ポンプの運転を制御する（例え
ば間欠運転から連続運転への切替え）。オイルパ
ン内のオイルが設定上限レベルになるまでオイル
が供給されると、今度は、制御装置により供給ポ
ンプの運転が、前記オイルレベルの上昇を停止さ
せるべく運転制御される（例えば連続運転から間
欠運転への切替え）。過剰量のオイルを強制的に
抜き取る手段を設けたので、前記供給ポンプで急
激にオイルを供給しても許容限を越えてオイル補
給される心配はなく、極めて短時間にオイル補給
を完了させることが可能になる。このような一連
のオイル自動補給は、エンジン耐久試験を続行さ
せたまま実施し、試験エンジンを停止させる必要
はない。
置において、エンジン耐久試験の最中に、オイル
パン内のオイルが消費されて設定下限レベル以下
に低下すると、制御装置は、オイルタンクからオ
イルパンへのオイル補給量を増大させるべく、よ
り詳しくは、オイルパン内のオイルレベルを上昇
させるべく、供給ポンプの運転を制御する（例え
ば間欠運転から連続運転への切替え）。オイルパ
ン内のオイルが設定上限レベルになるまでオイル
が供給されると、今度は、制御装置により供給ポ
ンプの運転が、前記オイルレベルの上昇を停止さ
せるべく運転制御される（例えば連続運転から間
欠運転への切替え）。過剰量のオイルを強制的に
抜き取る手段を設けたので、前記供給ポンプで急
激にオイルを供給しても許容限を越えてオイル補
給される心配はなく、極めて短時間にオイル補給
を完了させることが可能になる。このような一連
のオイル自動補給は、エンジン耐久試験を続行さ
せたまま実施し、試験エンジンを停止させる必要
はない。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図について説明する。
第１図は本発明の第１実施例を示す概略システ
ム図であつて、１は試験エンジンのオイルパン
で、第２図に示すように、オイルパン１の底部に
は、オイル流入口とオイル流出口を有するＹ型プ
ラグ２が取り付けられ、Ｙ型プラグ２のオイル流
出口に装着した抜き取りパイプ３の上端開口部
は、オイルパン１の設定上限オイルレベルの高さ
位置まで達している。４は目盛付き油面計５を備
えたオイルタンクで、オイルタンク４の底部流出
口とオイルパン１のオイル流入口とは油管６によ
り接続され、油管６の途中には、オイルタンク４
内のオイル（エンジンオイル）をオイルパン１に
供給するための供給ポンプ７が設けられている。
８は供給ポンプ７および後述の抜き取りポンプ１
２の駆動源となる電動モータである。油管６の供
給ポンプ７とオイルパン１間には、油管６内の通
路を遮断するための遮断弁９が設けられ、この遮
断弁９と供給ポンプ７間の油管６には、オイル供
給遮断スイツチ１０が設けられている。オイル供
給遮断スイツチ１０は、オイル供給圧力またはオ
イル供給流量が設定値以下に低下したとき作動し
てオン信号を発するようになつている。
ム図であつて、１は試験エンジンのオイルパン
で、第２図に示すように、オイルパン１の底部に
は、オイル流入口とオイル流出口を有するＹ型プ
ラグ２が取り付けられ、Ｙ型プラグ２のオイル流
出口に装着した抜き取りパイプ３の上端開口部
は、オイルパン１の設定上限オイルレベルの高さ
位置まで達している。４は目盛付き油面計５を備
えたオイルタンクで、オイルタンク４の底部流出
口とオイルパン１のオイル流入口とは油管６によ
り接続され、油管６の途中には、オイルタンク４
内のオイル（エンジンオイル）をオイルパン１に
供給するための供給ポンプ７が設けられている。
８は供給ポンプ７および後述の抜き取りポンプ１
２の駆動源となる電動モータである。油管６の供
給ポンプ７とオイルパン１間には、油管６内の通
路を遮断するための遮断弁９が設けられ、この遮
断弁９と供給ポンプ７間の油管６には、オイル供
給遮断スイツチ１０が設けられている。オイル供
給遮断スイツチ１０は、オイル供給圧力またはオ
イル供給流量が設定値以下に低下したとき作動し
てオン信号を発するようになつている。
オイルタンク４の上部流入口とオイルパン１の
抜き取りパイプ３下端開口部とは油管１１により
接続され、油管１１の途中には、オイルパン１に
供給された過剰のオイルをオイルタンク４に戻す
ための抜き取りポンプ１２が設けられている。抜
き取りポンプ１２は供給ポンプ７と同じく電動モ
ータ８を駆動源とするものである。油管１１の抜
き取りポンプ１２とオイルパン１間には、油管１
１内の通路を遮断するための遮断弁１３が設けら
れている。１４はオイルパン１内のオイルレベル
に応じて供給ポンプ７および抜き取りポンプ１２
を同時に連続運転又は間欠運転を行わせる制御装
置である。ここでは、間欠運転制御の場合は、試
験エンジンに設定された耐久試験運転のパターン
により、その試験運転時間経過に応じたオイルパ
ン１内のオイルの消費量が予め実験的に判つてい
るので、制御装置１４の運転設定タイマーと停止
設定タイマーで予め電動モータ８の運転時間帯と
停止時間帯とを設定することにより、制御装置１
４は、上記試験運転パターンと適合した前記設定
タイマーのオンオフ信号に基いて、供給ポンプ７
および抜き取りポンプ１２の駆動源である電動モ
ータ８の間欠運転を制御するようになつている。
また、連続運転制御の場合は、オイルパン１内の
オイルレベルの高さに関係なく供給ポンプ７およ
び抜き取りポンプ１２の駆動源である電動モータ
８の連続運転を制御するようになつている。制御
装置１４は、オイル供給遮断スイツチ１０からの
オン信号（異常警報信号）に基づき電動モータ８
を即時停止させる機能と、該電動モータ８の始動
時、停止時に対応して前記遮断弁９，１３を全
開、全閉に切り替える機能とを有している。
抜き取りパイプ３下端開口部とは油管１１により
接続され、油管１１の途中には、オイルパン１に
供給された過剰のオイルをオイルタンク４に戻す
ための抜き取りポンプ１２が設けられている。抜
き取りポンプ１２は供給ポンプ７と同じく電動モ
ータ８を駆動源とするものである。油管１１の抜
き取りポンプ１２とオイルパン１間には、油管１
１内の通路を遮断するための遮断弁１３が設けら
れている。１４はオイルパン１内のオイルレベル
に応じて供給ポンプ７および抜き取りポンプ１２
を同時に連続運転又は間欠運転を行わせる制御装
置である。ここでは、間欠運転制御の場合は、試
験エンジンに設定された耐久試験運転のパターン
により、その試験運転時間経過に応じたオイルパ
ン１内のオイルの消費量が予め実験的に判つてい
るので、制御装置１４の運転設定タイマーと停止
設定タイマーで予め電動モータ８の運転時間帯と
停止時間帯とを設定することにより、制御装置１
４は、上記試験運転パターンと適合した前記設定
タイマーのオンオフ信号に基いて、供給ポンプ７
および抜き取りポンプ１２の駆動源である電動モ
ータ８の間欠運転を制御するようになつている。
また、連続運転制御の場合は、オイルパン１内の
オイルレベルの高さに関係なく供給ポンプ７およ
び抜き取りポンプ１２の駆動源である電動モータ
８の連続運転を制御するようになつている。制御
装置１４は、オイル供給遮断スイツチ１０からの
オン信号（異常警報信号）に基づき電動モータ８
を即時停止させる機能と、該電動モータ８の始動
時、停止時に対応して前記遮断弁９，１３を全
開、全閉に切り替える機能とを有している。
このように構成されたこのエンジンオイル自動
補給装置は、試験エンジンが運転開始すると、間
欠運転制御の場合は制御装置１４によつて電動モ
ータ８の間欠運転が行われ、供給ポンプ７と抜き
取りポンプ１２とが同時に間欠運転を行う。供給
ポンプ７の間欠運転により、オイルタンク４内の
オイルがオイルパン１に断続的に自動補給され
る。連続運転制御の場合は電動モータ８の連続運
転が行われ供給ポンプ７と抜き取りポンプ１２と
が同時に連続運転を行う。供給ポンプ７の連続運
転により、オイルタンク４内のオイルがオイルパ
ン１に連続的に自動補給される。この場合、いず
れの運転制御もオイルパン１に設定上限オイルレ
ベルを越える過剰のオイルが補給されたときは、
抜き取りパイプ３の上端開口部から過剰のオイル
が吸い込まれ、抜き取りポンプ１２によりオイル
タンク４に戻される。
補給装置は、試験エンジンが運転開始すると、間
欠運転制御の場合は制御装置１４によつて電動モ
ータ８の間欠運転が行われ、供給ポンプ７と抜き
取りポンプ１２とが同時に間欠運転を行う。供給
ポンプ７の間欠運転により、オイルタンク４内の
オイルがオイルパン１に断続的に自動補給され
る。連続運転制御の場合は電動モータ８の連続運
転が行われ供給ポンプ７と抜き取りポンプ１２と
が同時に連続運転を行う。供給ポンプ７の連続運
転により、オイルタンク４内のオイルがオイルパ
ン１に連続的に自動補給される。この場合、いず
れの運転制御もオイルパン１に設定上限オイルレ
ベルを越える過剰のオイルが補給されたときは、
抜き取りパイプ３の上端開口部から過剰のオイル
が吸い込まれ、抜き取りポンプ１２によりオイル
タンク４に戻される。
間欠運転制御の場合は、制御装置１４の電動モ
ータ８の運転設定タイマーが作動すると、電動モ
ータ８は運転状態に切り替えられ、供給ポンプ７
と抜き取りポンプ１２とが同時に運転状態に切り
替えられる。これにより、オイルタンク４からオ
イルパン１へのオイル補給は連続的に行われ、オ
イルパン１内のオイルレベルが急速に上昇する。
ータ８の運転設定タイマーが作動すると、電動モ
ータ８は運転状態に切り替えられ、供給ポンプ７
と抜き取りポンプ１２とが同時に運転状態に切り
替えられる。これにより、オイルタンク４からオ
イルパン１へのオイル補給は連続的に行われ、オ
イルパン１内のオイルレベルが急速に上昇する。
運転設定時間が終了すると運転設定タイマーが
切れ、電動モータ８は停止状態に切り替えられ、
供給ポンプ７と抜き取りポンプ１３は再び停止状
態に切り替えられる。また、運転設定タイマーが
切れると同時に、電動モータ８の停止設定タイマ
ーが作動し、停止設定時間が終了すると、停止設
定タイマーが切れ、同時に運転設定タイマーが作
動する。オイルパン１に過剰のオイルが補給され
た分は、前述したように抜き取りパイプ３で吸い
込まれ、抜き取りポンプ１２によつてオイルタン
ク４内に戻される。
切れ、電動モータ８は停止状態に切り替えられ、
供給ポンプ７と抜き取りポンプ１３は再び停止状
態に切り替えられる。また、運転設定タイマーが
切れると同時に、電動モータ８の停止設定タイマ
ーが作動し、停止設定時間が終了すると、停止設
定タイマーが切れ、同時に運転設定タイマーが作
動する。オイルパン１に過剰のオイルが補給され
た分は、前述したように抜き取りパイプ３で吸い
込まれ、抜き取りポンプ１２によつてオイルタン
ク４内に戻される。
ここで、もし供給ポンプ７の故障等により油管
６内のオイル供給圧力またはオイル供給流量が設
定値以下になつた場合は、これをオイル供給遮断
スイツチ１０が検知してオンとなり、制御装置１
４に信号を送る。制御装置１４がオイル供給遮断
スイツチ１０からオン信号（異常警報信号）を受
けると、電動モータ８を停止させ同時に遮断弁
９，１３を全閉状態に切り替える。したがつて、
油管６，１１内のオイルの逆流を未然に防止する
ことができる。また、電動モータ８の故障時は、
供給ポンプ７と抜き取りポンプ１２とが同時に停
止するため、オイル過剰補給を未然に防止でき
る。
６内のオイル供給圧力またはオイル供給流量が設
定値以下になつた場合は、これをオイル供給遮断
スイツチ１０が検知してオンとなり、制御装置１
４に信号を送る。制御装置１４がオイル供給遮断
スイツチ１０からオン信号（異常警報信号）を受
けると、電動モータ８を停止させ同時に遮断弁
９，１３を全閉状態に切り替える。したがつて、
油管６，１１内のオイルの逆流を未然に防止する
ことができる。また、電動モータ８の故障時は、
供給ポンプ７と抜き取りポンプ１２とが同時に停
止するため、オイル過剰補給を未然に防止でき
る。
このように、エンジン耐久試験の最中に、オイ
ルパン１内のオイルが設定下限オイルレベルに低
下しても設定時間毎にオイルタンク４からオイル
パン１へのオイル補給が行われオイルレベル制御
が行われるため、試験エンジンを停止させること
なくエンジン耐久試験を続行させることができ
る。本実施例では、オイルタンク４に目盛付き油
面計５が取り付けられているため、オイルパン１
内のオイル消費量を容易に読み取ることができ、
オイルレベルゲージによるオイル量の測定作業を
廃止することができる。なお、オイルパン１に対
するオイルタンク４の高さ位置は特に限定されな
い。
ルパン１内のオイルが設定下限オイルレベルに低
下しても設定時間毎にオイルタンク４からオイル
パン１へのオイル補給が行われオイルレベル制御
が行われるため、試験エンジンを停止させること
なくエンジン耐久試験を続行させることができ
る。本実施例では、オイルタンク４に目盛付き油
面計５が取り付けられているため、オイルパン１
内のオイル消費量を容易に読み取ることができ、
オイルレベルゲージによるオイル量の測定作業を
廃止することができる。なお、オイルパン１に対
するオイルタンク４の高さ位置は特に限定されな
い。
第３図、第４図はそれぞれ本発明の第２実施
例、第３実施例を示すもので、第１図と同一の構
成要素には第１図のそれと同一の符号を付するも
のとする。第２実施例では、第１図のものにおい
て抜き取り系のオイル回路をなくし、油管６の遮
断弁９とオイルパン１間に、オイルパン１と同じ
高さ位置に配設された補助オイルタンク１５を接
続させ、該補助オイルタンク１５内に取り付けた
油面検知器１６で補助オイルタンク１５のオイル
レベルすなわちオイルパン１のオイルレベルを検
知し、その信号を制御装置１４に送ることによ
り、供給ポンプ７の運転状態と停止状態の切替制
御を行うとともに、オイルパン１内のオイルレベ
ル制御を行いうるように構成されている。なお、
パイプ３′の長さは、その上端開口部が設定上限
オイルレベルと同一高さ位置になるように設定す
る必要はなく、適宜長さに設定できる。
例、第３実施例を示すもので、第１図と同一の構
成要素には第１図のそれと同一の符号を付するも
のとする。第２実施例では、第１図のものにおい
て抜き取り系のオイル回路をなくし、油管６の遮
断弁９とオイルパン１間に、オイルパン１と同じ
高さ位置に配設された補助オイルタンク１５を接
続させ、該補助オイルタンク１５内に取り付けた
油面検知器１６で補助オイルタンク１５のオイル
レベルすなわちオイルパン１のオイルレベルを検
知し、その信号を制御装置１４に送ることによ
り、供給ポンプ７の運転状態と停止状態の切替制
御を行うとともに、オイルパン１内のオイルレベ
ル制御を行いうるように構成されている。なお、
パイプ３′の長さは、その上端開口部が設定上限
オイルレベルと同一高さ位置になるように設定す
る必要はなく、適宜長さに設定できる。
第３実施例では、第１図のものにおいて抜き取
り系のオイル回路を供給系のオイル回路と兼用さ
せ、かつ、油管１８の途中に設けた１台の供給・
抜き取り兼用ポンプ１７を、制御装置１４に設定
されたタイマーからの信号によつて正転、逆転さ
せることにより、オイルの供給、抜き取りを行い
うるように構成されている。
り系のオイル回路を供給系のオイル回路と兼用さ
せ、かつ、油管１８の途中に設けた１台の供給・
抜き取り兼用ポンプ１７を、制御装置１４に設定
されたタイマーからの信号によつて正転、逆転さ
せることにより、オイルの供給、抜き取りを行い
うるように構成されている。
（発明の効果）
以上説明したように本発明によれば、オイルパ
ンとオイルタンク間に設けた供給ポンプおよび抜
き取りポンプと各遮断弁を、オイルパン内のオイ
ルレベルに基づいて運転制御しかつ抜き取り手段
によりオイルパン内の過剰量のオイルを強制的に
抜き取るように構成したから、試験エンジンを停
止させることなく、オイルパンへのオイル補給を
自動的にかつ速やかに行うことができると同時
に、オイルパン内のオイルレベルを自動調整する
ことができ、もつてエンジン耐久試験の中断をな
くすることができるとともに、オイルレベルゲー
ジによるオイルレベル測定作業を廃止できる。ま
た遮断弁を設けたことにより、ポンプ故障時の対
策が万全となるばかりか、ポンプとの組合わせで
安全に断続運転を行なわせることが可能になる。
さらにＹ型プラグの使用により、加工工数および
部品点数を削減し得て、製作費用の低減を達成で
きる。
ンとオイルタンク間に設けた供給ポンプおよび抜
き取りポンプと各遮断弁を、オイルパン内のオイ
ルレベルに基づいて運転制御しかつ抜き取り手段
によりオイルパン内の過剰量のオイルを強制的に
抜き取るように構成したから、試験エンジンを停
止させることなく、オイルパンへのオイル補給を
自動的にかつ速やかに行うことができると同時
に、オイルパン内のオイルレベルを自動調整する
ことができ、もつてエンジン耐久試験の中断をな
くすることができるとともに、オイルレベルゲー
ジによるオイルレベル測定作業を廃止できる。ま
た遮断弁を設けたことにより、ポンプ故障時の対
策が万全となるばかりか、ポンプとの組合わせで
安全に断続運転を行なわせることが可能になる。
さらにＹ型プラグの使用により、加工工数および
部品点数を削減し得て、製作費用の低減を達成で
きる。
第１図は本発明の第１実施例を示すシステム構
成図、第２図は第１図におけるＹ型プラグの部分
を示す要部拡大図、第３図は本発明の第２実施例
を示すシステム構成図、第４図は本発明の第３実
施例を示すシステム構成図である。 １……オイルパン、４……オイルタンク、６，
１１……油管、７……供給ポンプ、８……電動モ
ータ、１２……抜き取りポンプ、１４……制御装
置。
成図、第２図は第１図におけるＹ型プラグの部分
を示す要部拡大図、第３図は本発明の第２実施例
を示すシステム構成図、第４図は本発明の第３実
施例を示すシステム構成図である。 １……オイルパン、４……オイルタンク、６，
１１……油管、７……供給ポンプ、８……電動モ
ータ、１２……抜き取りポンプ、１４……制御装
置。
Claims (1)
- １ オイルパンの底部にオイル流入口とオイル流
出口とを有するＹ型プラグを取り付け、該Ｙ型プ
ラグのオイル流入口およびオイル流出口のそれぞ
れとオイルタンクとの間を管で接続し、前記オイ
ル流入口とオイルタンクとを接続する管の途中に
供給ポンプを設けると共に、前記オイル流出口と
オイルタンクとを接続する管の途中にオイル抜き
取りポンプを設け、前記各管の、ポンプとオイル
パンとの間に遮断弁を設け、かつ前記オイルパン
内のオイルレベルに応じて前記供給ポンプおよび
抜き取りポンプの運転と前記各遮断弁の作動とを
制御する制御装置を設けたことを特徴とするエン
ジンオイル自動補給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23895384A JPS61118519A (ja) | 1984-11-13 | 1984-11-13 | エンジンオイル自動補給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23895384A JPS61118519A (ja) | 1984-11-13 | 1984-11-13 | エンジンオイル自動補給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61118519A JPS61118519A (ja) | 1986-06-05 |
| JPH0122444B2 true JPH0122444B2 (ja) | 1989-04-26 |
Family
ID=17037744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23895384A Granted JPS61118519A (ja) | 1984-11-13 | 1984-11-13 | エンジンオイル自動補給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61118519A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4333629B2 (ja) * | 2005-04-22 | 2009-09-16 | トヨタ自動車株式会社 | エンジンオイルレベル調整装置 |
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| CN115163249B (zh) * | 2022-08-08 | 2023-06-02 | 中车资阳机车有限公司 | 一种内燃机车柴油机机油在线自动添加系统 |
Family Cites Families (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPS5025869U (ja) * | 1973-06-29 | 1975-03-25 | ||
| JPS6044491B2 (ja) * | 1978-02-22 | 1985-10-03 | 株式会社小松製作所 | エンジン潤滑油の消費量測定装置 |
-
1984
- 1984-11-13 JP JP23895384A patent/JPS61118519A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61118519A (ja) | 1986-06-05 |
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