JPH01234778A

JPH01234778A - 配送用冷却庫

Info

Publication number: JPH01234778A
Application number: JP6048488A
Authority: JP
Inventors: Kosaburo Negishi; 根岸　鋼三郎
Original assignee: Sanden Corp
Current assignee: Sanden Corp
Priority date: 1988-03-16
Filing date: 1988-03-16
Publication date: 1989-09-20

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は配送用冷却庫に関し、特に、車載型の配送用冷
却庫に関する。

［従来の技術］一般に背反されている車載型の配送用収納庫としては、
第２図に示すように、物品が収納される断熱箱である収
納庫本体１ｏの底にキャスター１１を付けたものがある
。１２は扉である。

また、輸送距離の長い場合には、第２図に仮想線で示し
たように、庫内に蓄冷剤１３を入れている。この場合、
蓄冷剤１３の出し入れの手間がかかる。また、蓄冷剤は
一定の温度の冷気を発生するものであるため、外気変動
で庫内温度が変わり、一定に庫内温度を保てない欠点が
ある。加えて、蓄冷剤に蓄冷するための冷却機が必要で
ある。

他方、最近、冷蔵庫などの冷却庫にキャスターを付けた
配送用冷却庫が提案された。しかし、この場合、トラッ
ク等の輸送車に、前記配送用冷却庫に電力を供給するた
めの発電機を、取り付ける必要がある。しかし、発電機
の取り付けは、輸送車重量が増加すると共にコスト高と
なる。

本願出願人等は、上述した欠点を除去するため、第３図
に示すような配送用冷却庫をすでに提案した。この配送
用冷却庫は、庫内に設けられた蓄冷式熱交換体１４を有
している。この蓄冷式熱交換体１４は、熱伝導性の良好
な箱体１４ａの内部に、冷媒蒸発管（図示せず）が収容
され、該箱体１４ａの内壁と前記冷媒蒸発管の外周面と
の間の空間に、蓄冷剤が充填されたものである。このよ
うな蓄冷式熱交換体１４は、例えば、昭和６２年３月２
日に「蓄冷板式冷却庫」という名称で提出された昭和６
２年実用新案登録願第２８８０９号明細書に記載されて
いる。庫内には、更に、庫内送風ａ１５が配置され、こ
れにより、蓄冷式熱交換体１４を介して、庫内空気を循
環させている。

収納庫本体１０の底板下面には、コンデンシングユニッ
ト１６が収り付けられている。コンデンシングユニット
１６は、凝縮器１７及び送風機１８に加えて圧縮機１９
が設けられている。圧縮機１９、凝縮器１７、例えばキ
ャピラリからなる膨張装置（図示せず）、及び前記冷媒
蒸発管は、冷媒循環型冷却ユニットを構成する。

この配送用冷却庫では、商用電源のある場所ににおいて
、商用電源を使用して、前記蓄冷式熱交換体１４内の蓄
冷剤に、冷媒蒸発管内の冷媒の蒸発作用により蓄冷して
おく、そして、この配送用冷却庫を輸送車で運搬中は、
蓄冷剤の融解潜熱を利用して、庫内の品物を冷却する。

この配送用冷却庫によれば、従来のように、蓄冷剤の出
し入れは不要でその分子間が省ける。また、庫内送ｍ機
１５を設けたことにより、庫内温度を均一な温度に保持
することができる。更に、この配送用冷却庫によれば、
トラック等の輸送車に発電機を取り付ける必要もない。

［発明が解決しようとする課題］しかしながら、この配送用冷却庫の蓄冷式熱交換体は、
表面積が小さく、蓄冷剤と庫内空気との熱交換効率が悪
いという欠点がある。

本発明の課題は、熱交換効率の良い蓄冷式熱交換体を備
えた配送用冷却庫を提供することにある。

［課題を解決するための手段］本発明によれば、箱体の内部に、冷媒蒸発管が収容され
、該箱体の内壁と前記冷媒蒸発管の外周面との間の空間
に、蓄冷剤が充填された蓄冷式熱交換体を、庫内に配置
した配送用冷却庫であって、前記蓄冷式熱交換体は、前
記箱体の外面に設けられた凹凸を有することを特徴とす
る配送用冷却庫が得られるや［作　用］本発明では、前記蓄冷式熱交換体が前記箱体の外面に設
けられた凹凸を有しているので、熱交換面積が増え、蓄
冷式熱交換体の熱交換効率が向上する。

［実施例］次に本発明の実施例について図面を参照して説明する。

第１図を参照すると、本発明の一実施例による配送用冷
却庫の蓄冷式熱交換体２０は、第３図の蓄冷式熱交換体
１４の代りに用いられる。この蓄冷式熱交換体２０にお
いては、熱伝導性の良好な箱体１４ａは、一対の部分箱
体２１及び２２に分割されている。該一対の部分箱体２
１及び２２の内部にはそれぞれ蓄冷剤２３（例えば、ポ
リプロピレングリコール又は塩化カルシウム又は（Ｍｇ
Ｃｊ２＋セルロース）等である。）が充填されて一対の
熱交換体パッケージ２４及び２５が構成されている。一
対の部分箱体２１及び２２の一面２１ａ及び２２ａ間に
冷媒蒸発管２６をはさみかつ冷媒蒸発管２６に接触する
状態に、一対の熱交換体パッケージ２４及び２５が冷媒
蒸発管２６に収り付けられて、板状の蓄冷式熱交換体２
０が構成されている。一対の部分箱体２１及び２２の他
面２１ｂ及び２２ｂには図示のように凹凸が設けられて
いる。

一対の熱交換体パッケージ２４及び２５の冷媒蒸発管２
６に対する取り付けは、一対の部分箱体２１及び２２の
前記他面２１ｂ及び２２ｂ間を圧接する一対のクランプ
２７により行なわれている。

即ち、一対の熱交換体パッケージ２４及び２５はクラン
プ２７により機械的に圧接されている。

上述の板状の蓄冷式熱交換体２０は、複数個、互に並行
に隙間を追いて配置され、該複数個の蓄冷式熱交換体２
０の各々の冷媒蒸発管２６は互に接続され、蓄冷式熱交
換体２０の前記凹凸を有する板面（一対の部分箱体２１
及び２２の他面２１ｂ及び２２ｂ）に平行な方向に庫内
送風機（第３図の１５）によって送風する。

第４図を参照すると、この板状の蓄冷式熱交換体３０は
、第１図の蓄冷式熱交換体２０の代りに用いられる。一
対の熱交換体パッケージ２４及び２５間と、これら一対
の熱交換体パッケージ２４及び２５と冷媒蒸発管２６の
外面との間とは、熱伝導性の良い接着剤（例えばＡ１粉
入接着剤）又は熱伝導性の良い充填剤（例えば、グリー
ス等）３１が存在する。熱伝導性の良い充填剤を用いた
場合は、第１図のクランプ２７と同様のクランプで一対
の熱交換体パッケージ２４及び２５を冷媒蒸発管２６に
取り付ける。ｆｌ！！方、熱伝導性の良い接着剤を用い
る場合には、一対の熱交換体のパッケージ２４及び２５
の表面をプライマー処理して前述の接着剤で両者を接着
固定する。プライマー処理とは表面処理技術の一種で、
接着される物相互の接着性を高めるために予め接着され
る物の表面に特殊な塗料（プライマー）で表面処理を施
すものである。この塗料（プライマー）としても熱伝導
性の良い材料が選択される。このようにして、一対の熱
交換体パッケージ２４及び２５間及びこれら熱交換体パ
ッケージ２４及び２５と冷媒蒸発管２６との間の熱伝導
性を良好にし、引いては蓄冷式熱交換体３０の熱交換効
率を良好にすることができる。もちろん、一対の熱交換
体パッケージ２４及び２５の面２１ｂ及び２２ｂには、
図示のとおり凹凸が設けられている。

第５図を参照すると、この蓄冷式熱交換体３２は、一対
の熱交換体パッケージ２４及び２５の接触面の各々に設
けられたくぼみ３３を有している。

これらくぼみ３３内にも、上述した熱伝導性をの良い接
着剤あるいは充填剤３１が充填されている。

このようにして、熱伝導性の良い接着剤あるいは充填剤
３１による多数の熱伝達フィンが形成される。一対の熱
交換体パッケージ２４及び２５の面２１ｂ及び２２ｂに
は、図示のとおり凹凸が設けられている。

第６図を参照すると、蓄冷式熱交換体２０（第１図）又
は３０（第４図）の一対の熱交換体パッケージ２４及び
２５の面（空気との熱交換面）２１ｂ及び２２ｂに突出
部３５及び３６がそれぞれ設けられている。これら突出
部３５及び３６を図示のとおり嵌合する又は圧接する事
で、複数の蓄冷式熱交換体２０又は３０を結合する。そ
して、第７図に示すように、庫内の一対の取付板３７間
に、それら複数の蓄冷式熱交換体２０又は３０をスプリ
ング材３８を介して固定する。この構造により、種々の
大きさの庫内に蓄冷式熱交換体２０又は３０を複数個取
り付けることができる。

第８図を参照すると、この蓄冷式熱交換体４０、は、熱
伝導性の良好な箱体４１の内部に、冷媒蒸発管２６が収
容され、該箱体４１の内壁と冷媒蒸発管２６の外周面と
の間の空間に、蓄冷剤２３が充填されてなる。この箱体
４１の外面４１ａには図示のように凹凸が設けられてい
る。

より詳細には、一対の冷媒蒸発管２６は、互に主伝導部
４２によって連絡され、冷媒蒸発管２６や主伝導部４２
には、主伝導部４２の延在方向に垂直に延びるフィン４
３が設けられている。これら冷媒蒸発管２６、主伝導部
４２、及びフィン４３は、いずれもＣｕ又はＡｊ等の材
料からなり、押し出し成形によって作られたものである
。

このような押出成形によって作られな押出成形品２６．
４２及び４３を箱体４１（これは、例えば、金属や、蓄
冷剤によって劣化しにくく安価なＡＢＳ（アクリル・ブ
タジミン・スチロール）ｔ！ｌｌ脂等からなる。）の上
半分及び下半分４５及び４６で覆い、箱体４１の上半分
及び下半分４５及び４６を周囲部４５ａ及び４６ａで溶
着し、内部に蓄冷剤２３を封入する。

第９図を参照すると、上述した本発明の実施例による配
送用冷却庫の電気回路が示されている。

第９図において、５０は商用電源、５１はメインスイッ
チ、５４は蓄冷感知サーモスタット、５５はバッテリー
チャージャー、５６はリレー、５７は庫内温度調節器（
サーモスタット）、５８は切換スイッチである。

メインスイッチ５１がオンのとき、商用電源５０により
前記冷媒循環型冷却ユニット（圧縮機１９及び凝縮器フ
ァンモータ１８等を含む）は、蓄冷剤２３の凍結を感知
するサーモスタット５４を介して運転する。また、商用
電源５０によりバッテリーチャージャー５５及びリレー
５６が動作し、リレー５６の動作により、バッテリーチ
ャージャー５５を介してバッテリー５６に通電される。

バッテリー５６は、庫内温度調節器（サーモスタット）
５７及び切換スイッチ５８（クローズ時、保冷で、オー
プン時、蓄冷専用又は非冷却）を介して、庫内送Ｊｉｌ
ｌ！１５に接続される。

この電気回路では、商用電源５０に接続されている時、
圧縮機１９、凝縮器ファンモータ１８、及びバッテリー
５６に通電し、庫内送風機１５の動作は切換スイッチ５
８によって制御される。ｆｌ！！方、この電気回路は、
商用電源５０に接続されていない時は、バッリー５６を
電源として、庫内温度調節器５７を介して庫内送風機１
５を回転させ、庫内温度を均一にする。

し発明の効果］以上説明したように本発明によれば、冷媒蒸発管と蓄冷
剤の熱伝達を良好にすると共に蓄冷剤の封入されている
蓄冷式熱交換体が箱体の外面に設けられた凹凸を有して
いるので、熱交換面積が増え、蓄冷式熱交換体の熱交換
効率が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例による配送用冷却庫の蓄冷
式熱交換体の断面図、第２図は従来の配送用収納庫の断
面図、第３図は従来の配送用冷却庫の断面図、第４図及
び第５図は第１図の蓄冷式熱交換体の代りに用いること
ができる蓄冷式熱交換体をそれぞれ示す断面図、第６図
及び第７図は第１図又は第４図の蓄冷式熱交換体の庫内
への取り付けを説明するための図、第８図は第１図の蓄
冷式熱交換体の代りに用いることができる蓄冷式熱交換
体の断面図、第９図は上記実施例による配送用冷却例の
電気回路を示す図である。１４．２０，３０，３２．４０・・・蓄冷式熱交換体、
１４ａ、４１・・・箱体、２１及び２２・・・部分箱体
、２３・・・蓄冷剤、２４及び２５・・・熱交換体パッ
ケージ、２６・・・冷媒蒸発管、２７・・・クランプ、
３１・・・熱ｒｉｋ導性の良い接着削又は充填剤。県１図第６図Ｘヌは３０蓄）π式熟夕壽材本笑７図Ｊどスプリソク材

Claims

【特許請求の範囲】

１．箱体の内部に、冷媒蒸発管が収容され、該箱体の内
壁と前記冷媒蒸発管の外周面との間の空間に、蓄冷剤が
充填された蓄冷式熱交換体を、庫内に配置した配送用冷
却庫であって、前記蓄冷式熱交換体は、前記箱体の外面
に設けられた凹凸を有することを特徴とする配送用冷却
庫。
２．前記箱体は、一対の部分箱体に分割されており、該
一対の部分箱体の内部にはそれぞれ前記蓄冷剤が充填さ
れて一対の熱交換体パッケージが構成されており、前記
一対の部分箱体の一面間に前記冷媒蒸発管をはさみかつ
該冷媒蒸発管に接触する状態に、前記一対の熱交換体パ
ッケージが前記冷媒蒸発管に取り付けられて前記蓄熱式
熱交換体が構成され、前記一対の部分箱体の他面に前記
凹凸が設けられている請求項１記載の配送用冷却庫。
３．前記一対の熱交換体パッケージの前記冷媒蒸発管に
対する取り付けが、前記一対の部分箱体の前記他面間を
圧接するクランプにより行なわれている請求項２記載の
配送用冷却庫。