JPH0344841B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、断面矩形またはＩ字形の型鋼より
なる溝蓋用構造材、特に該型鋼の幅方向一端側の
側端面にスリツプ防止用の突起部を有する該構造
材の製造方法に関する。

（従来の技術） 第１０図に示すように道路の側溝やマンホール
Ａに溝蓋を取付ける場合に、自動車の通行を可能
にする耐荷重強度の大きい溝蓋Ｂとして、直立状
態の帯板からなる矩形外枠ａの両側長辺部間に多
数の短尺帯板ｂをその両端で溶接して平行に架設
すると共に、断面略正方形の線材をねじつたねじ
れ線材（ツイストバー）ｃの複数本を上記短尺帯
板と直交する方向に平行配設して溶接することに
より、格子状としたものが従来より汎用されてい
る。

しかして、上記短尺帯板には一般的に断面矩形
やＩ字形の型鋼が使用されていたが、その断面に
おける短辺側の両表面が共に平坦であるために、
これを用いた溝蓋上を通過する自動車のタイヤが
型鋼の平坦な上面に沿つてスリツプし易く危険で
あつた。

そこで、この発明者は先に実願昭61−117945号
として、断面矩形またはＩ字形の型鋼の該断面に
おける短辺側の一表面に長手方向に沿つて一定ピ
ツチ間隔でスリツプ防止用の突起部を形成した溝
蓋用構造材を提案している。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記構造材の突起部は、従来で
は熱間圧延において型鋼の上記一表面つまり幅方
向一端側の側端面を該突起部に対応した凹凸周面
のロールで印圧する方法によつて形成されていた
が、通常の印圧力では第１１図に示すようにロー
ル金型Ｒ５の突起部形成用凹部５ｃに被加工材た
る型鋼１０ａが十分に充填せず（これを当業界で
は一般にひけるという）、十分な高さの突起部が
得られなかつた。また印圧力を増大すると型鋼自
体が座屈変形して形状変形をきたしたり寸法精度
が出ないという難点があつた。従つて、従来の突
起部を有する溝蓋材を用いた溝蓋では、前記の突
起部のない型鋼を使用した一般的な溝蓋に比較す
れば大きなスリツプ防止作用を示すが、突起部の
高さが低いために充分に満足できるものではな
く、より大きなスリツプ防止作用の実現が望まれ
ている現状である。

（課題を解決するための手段） この発明は、上述の事情に鑑みて、突起部の高
さが高く、従つて大きなスリツプ防止作用を発現
できる溝蓋構造材の製造方法を提供することを目
的としている。

すなわち、この発明に係る溝蓋用構造材の製造
方法は、上記目的を達成するために、熱間圧延に
おいて、断面矩形またはＩ字形の型鋼を一対のロ
ール間で型鋼幅方向に印圧すると共に、これら両
ロールの一方に設けた周溝による印圧によつて前
記型鋼の幅方向一側の側端面に型鋼長手方向に沿
う凸条を形成し、この凸条の頂面を凹凸周面のロ
ールで印圧して該凸条の上部に所定間隔で突起部
を形成する構成を採用したものである。

またこの発明は、前記突起部が全体として平面
視で型鋼長手方向に対して略ハの字状に交互に向
きを変えて配設されると共に、突起部と凸条との
合計の高さが1.5〜4.0mmに設定されてなることを
好適な実施態様とする。

さらに、この発明では、上記方法における凸条
形成後に該凸条の両側面をロールで挟圧して凸条
高さを増大させ、次いで突起部の形成を行う構成
を好適態様としている。

（作用） この発明方法では、型鋼の側端面に形成した凸
条が型鋼本体部に比べて薄肉であるために印圧変
形を受け易く、該凸条の頂面を凹凸周面のロール
で印圧することによつて充分な高さの突起部が形
成される。

また、上記凸条形成後にその両側面をロールで
挟圧して凸条高さを増大させれば、該凸条は更に
薄肉化するので、次の凹凸周面のロールによる印
圧においてより低い印圧力でより高い突起部を形
成することが可能になる。

更に前記突起部が略ハの字状に交互に向きを変
えて配設されることによつて、全方向からのスリ
ツプ防止効果をもたせることができる。

更にまた突起部及び凸条の合計の高さが1.5〜
4.0mmに設定されることによつてスリツプ防止作
用が一段と向上することが実験の結果判明してい
る。

（実施例） 以下に、この発明方法を図示実施例に基づいて
具体例的に説明する。

第１図〜第４図は第５図Ａ〜Ｃで示す溝蓋用構
造材１０の熱間圧延による製造工程例を表してい
る。

まず、第１図Ａ，Ｂで示す第１工程では、ロー
ルＲ１の溝底に凸条形成用周溝１ｂを有する保持
用周溝１ａと、これに対向するロールＲ２の保持
用周溝２ａとの間に、断面矩形の型鋼１０ａをそ
の主面がロール軸方向と直交する縦形で挿通して
型鋼幅方向に印圧する。これにより、型鋼１０ａ
は、その幅方向一端側の側端面に長手方向に沿う
高さh₁の凸条１１ａを有する型鋼１０ｂとなる。

次に、第２図Ａ，Ｂで示す第２工程では、共に
狭幅凸周面部３ａ，４ａと広幅凸周面部３ｂ，４
ｂとの間に環状凹部３ｃ，４ｃを有する同一対向
周面のロールＲ３，Ｒ４間に、型鋼１０ｂをその
主面がロール軸方向と平行になる横形でかつ凸条
１１ａが狭幅凸周面部３ａ，４ａ間に位置するよ
うに挿通させて厚み方向に印圧する。これによつ
て型鋼１０ｂは、両側主面中央部が狭圧されて断
面図Ｉ字形に転換すると同時に、凸条１１ａがそ
の両側面より狭圧されて高さをh₂に増大すると共
に薄肉化し、凸条１１ｂを有する型鋼１０ｃとな
る。

続いて第３図Ａで示す第３工程では、ロールＲ
５の溝底が凹凸周面５ｂとなつた周溝５ａと、こ
れに対向するロールＲ６の保持用周溝６ａとの間
に、型鋼１０ｃを第１工程と同様の縦形で挿通し
て幅方向に印圧する。これによつて型鋼１０ｃ
は、凸条１１ｂがロールＲ５の凹凸周面５ｂで印
圧され、その上部に該周面５ｂの凹所５ｃに対応
した一定ピツチ間隔の突起部１２ａが形成された
凸条１１ｃを有する型鋼１０ｄとなる。

最後に第４図で示す第４工程では、共に環状凹
部７ａ，８ａと７ｂ，８ｂ間に広幅凸周面部７
ｃ，８ｃを有する同一対向周面のロールＲ７，Ｒ
８間に、型鋼１０ｄを第２工程と同様に横形にし
て挿通させて印圧する。これによつて型鋼１０ｄ
は、所定の寸法精度に仕上げられ、第５図Ａ〜Ｃ
で示すように突条１１の上部に平面視平行四辺形
の突起部１２が略ハの字状に交互に向きを変えて
配置した溝蓋用構造材１０となる。

この発明方法によつて製造される溝蓋用構造材
は、本体部が断面Ｉ字形をなすものに限らず、第
６図Ａ，Ｂで示すような本体部が断面矩形をなす
構造材１３でもよい。このような構造材１３で
は、前記第２工程及び第４工程のロールＲ３，Ｒ
４，Ｒ７，Ｒ８として構造材１３の両側主面との
当接部が平坦面であるものを使用すればよい。ま
た、前記第１工程の前段階で断面Ｉ字形とした型
鋼を用い、前記第１〜３工程では凸条と突起部の
形成のみを行う方法も採用できる。しかして、こ
の発明では、前記第２工程の凸条高さ増大操作は
省略可能である。

なお、突起部の高さは充分なスリツプ防止効果
を得る上で、1.0〜2.5mm程度、特に、1.5±0.5mm
の範囲が最適であり、その底をなす凸条の高さは
0.5〜1.5程度とするのがよい。しかして、このよ
うな寸法範囲の採択のためには、前記第２工程に
おける凸条１１ｂの高さとして、2.5〜3.5程度、
特に3.0mm程度を目標とするのがよい。また突起
部のピツチ間隔は種々設定可能であるが、通常の
乗用車やトラツク等のタイヤ径からして５〜20mm
程度が好ましい。突起部の形状は平面視平行四辺
形に限らず、例えばいずれも平面視で、正方形、
長方形、円形、三角形、台形等の種々の形状に設
定できる。一方、構造材の厚み（断面Ｉ字形では
薄肉部）は３〜10mm程度、幅は25〜100mm程度が
よい。

第７図〜第９図は、この発明方法にて得られる
溝蓋用構造材１０を用いた溝蓋の一例を示すもの
である。図示の如く、この溝蓋は、主面が格子状
をなす矩形箱型であり、通常の型鋼からなる直立
した左右の短尺帯板１４ａと前後の長尺帯板１４
ａとによつて囲繞され、前後の長尺帯板１４ｂ，
１４ｂ間に、凸条１１および突起部１２を有する
側端面を上にした直立状態の短尺の構造材１０が
その両端を溶接することにより一定間隔で平行状
に架設され、かつこれら構造材１０と直交する断
面略正方形のねじれ線材１５の複数本が所定間隔
でフラツシユバツト溶接等にて構造材１０の上縁
部間にわたり固着されて縦横の格子を形成してい
る。

なお、この使用例においては、第７図及び第９
図に示すように、前後の長尺帯板１４ｂは、左右
の短尺帯板１４ａ及び構造材１０より上下幅が若
干短かく形成され、下端部に間隙Ｃが形成される
ようになつており、これによつて使用時に塵埃等
が間隙Ｃから流出しやすいようになつており、ま
た製造上も長尺帯板１４ｂ下端部と構造材１０と
の間に段部１６が形成され、肉盛溶接を確実に行
うことができるようになつている。

（発明特有の効果） この発明方法によれば、型鋼の幅方向一端側の
側端面に凸条を設け、これを印圧して突起部を形
成するから、印圧力が少なくてもロール金型の突
起部形成用凹部に被加工材たる型鋼が十分に充填
され、所望高さの突起部を形成することができ、
これによつてスリツプ防止効果の大きい高い突起
部を有する溝蓋用構造材を容易に製造できる。

また、上記凸条形成後にその両側面をロールで
狭圧して凸条高さを増大させれば、次工程におい
てより低い印圧力でより高い突起部を形成するこ
とができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａはこの発明方法の一実施例における第
１工程の斜視図、第１図Ｂは同工程の印圧部の断
面図、第２図Ａは同第２工程の斜視図、第２図Ｂ
は同工程の印圧部の断面図、第３図Ａは同第３工
程の斜視図、第３図Ｂは同工程の突起部形成用ロ
ールの要部平面図、第３図Ｃは第３図ＢのＣ−
Ｃ線の断面矢視図、第４図は同第４工程の斜視
図、第５図Ａはこの発明方法にて得られる溝蓋用
構造材の平面図、第５図Ｂは同正面図、第５図Ｃ
は同断面図、第６図Ａは同構造材の他の例を示す
正面図、第６図Ｂは同断面図、第７図は同構造材
を用いた溝蓋の斜視図、第８図は同溝蓋の要部平
面図、第９図は第８図の−線の断面矢視図、
第１０図は溝蓋の取付状態を示す縦断面図、第１
１図は従来の作用説明図である。 Ｒ１……周溝を有するロール、Ｒ２……ロー
ル、Ｒ３，Ｒ４……凸条を狭圧するロール、Ｒ５
……凹凸周面を有するロール、１ｂ……周溝、５
ｂ……凹凸周面、１０……溝蓋用構造材、１０ａ
〜１０ｂ……型鋼、１１，１１ａ，１１ｂ……凸
条、１２，１２ａ……突起部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 熱間圧延において、断面矩形またはＩ字形の
   型鋼を一対のロール間で型鋼幅方向に印圧する共
   に、これら両ロールの一方に設けた周溝による印
   圧によつて前記型鋼の幅方向一側の側端面に型鋼
   長手方向に沿う凸条を形成し、この凸条の頂面を
   凹凸周面のロールで印圧して該凸条の上部に所定
   間隔で突起部を形成することを特徴とする溝蓋用
   構造材の製造方法。 ２ 前記突起部が全体として平面視で型鋼長手方
   向に対して略ハの字状に交互に向きを変えて配設
   されてなる請求項１記載の溝蓋用構造材の製造方
   法。 ３ 突起部と凸条との合計の高さが1.5〜4.0mmに
   設定されてなる請求項１または２記載の溝蓋用構
   造材の製造方法。 ４ 凸状形成後に該凸条の両側面をロールで挟圧
   して凸条高さを増大させ、次いで突起部の形成を
   行う請求項１〜３のいずれかに記載の溝蓋用構造
   材の製造方法。