JPH01269649A - 足踏み式パーキングブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、足踏み式パーキングブレーキ装置の°改良に
関する。

「従来の技術」 従来の足踏み式パーキングブレーキ装置では、爪車と爪
部材との噛合を解除するために解除力を伝えるリリース
ケーブルの力線方向と、解除アームの揺動中心である枢
支軸との距離は解除開始時と解除完了時とてはほとんど
一定てあり、したがって、解除操作力もほぼ一定のもの
か一般的であった。

「発明か解決しようとする課題」 しかしながらこのような従来の足踏み式バーキンクブレ
ーキ装置ては、大きな解除力を必要とする解除始めと、
小さい解除力でもよい解除完了近くとて前記距離かかわ
らず、解除始めの解除力を軽減するために前記距離を大
きくするとリリースケーブルを引く引き付は距離が長く
なり、逆にリリースケーブルの引き付は距離を短くしよ
うとすると前記距離を小さくせざるを得す、解除力か大
きくなってブレーキの解除か困難になるという解決を要
する課題かあった。

ブレーキ解除の始めと完了時とでは前者において解除力
が大きく、以後徐々に小さくてもよいことの理由を第３
図を援用して以下に示す。

図において、 θ：　爪部材作動角　　　Ｐ、　解除抵抗力Ｆ：　足踏
みレバーにかかる踏力 Ｌ２：　足踏みレバー枢支軸からベタル（着力点）まで
の距離 Ｗ：　ブレーキ対応力（爪部材の爪先端にかかる抗力） ｐ　　摩擦係数 とすれば、解除抵抗力Ｐとブレーキ対応力Ｗとの関係は
次の式で示される。

Ｌ、　　　　Ａｓ１ｎ０２ Ｐ＝　　Ｗ　　ｓ：ｎＯ、＋　　ｆ　　−Ｗ　　ｓｉｎ
θ　＋　　”　　ｇ　Ｗ　ＣＯ５θ　１＝　　　Ｗ（ｓ
　１ｎ　　　Ｏｒ　　　＋　　　ｇｃｏｓ　　　θ　！
　　）５ｉｎＯｚ 旧記解析結果は、第４図に例示しである。なお、同図り
解除抵抗力Ｐは無次元化してＰｌとしである。

同図に示されるように爪部材の作動角θの増大に従って
解除抵抗力Ｐは減少し、一方、リリースケーブルの引き
付は距離Ｓ（図中ではリリースケーブル後端に設けられ
るノブの作動ストロークと表示）は漸増している。

本発明は、このような従来の技術の問題点に前日してな
されたもので、大きな解除力を要するブレーキ解除初期
においても小さな解除力でブレーキ解除が出来、しかも
リリースケーブルの引き付は距離か小さいブレーキ解除
機構を有する足踏み式パーキングブレーキ装置を提供す
ることを目的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところ
は。

自動車の床近傍に固設される支持ブラケットに枢支され
た足踏みレバーと、 一端を前記足踏みレバーに１結されてブレーキ力を伝え
るコントロールケーブルと、 前記足踏みレバーの枢支軸に同心にかつ該足踏みレバー
に固結して設けられ、多数の係止歯を刻設された爪型と
、 前記支持ブラケットに揺動可ス敞に枢支され、前記爪型
に噛合して足踏みレバーを係止する爪部材と、 前記爪部材の揺動端に係合する押圧子を有し、前記支持
ブラケットに揺動可濠に枢支される解除アームと。

前記解除アームの揺動部位の止結点に固結され、解除力
を伝えるリリースケーブルとを備えて成る足踏み式パー
キングブレーキ装置において、前記解除アームの揺動部
位の前記止結点にリリースケーブルの始端を置き、リリ
ースケーブルを該解除アームの枢支軸から遠ざかる方向
に案内する案内面を有するリリースケーブル案内部を設
け、前記リリースケーブルを該リリースケーブル案内部
に沿って巻装したことを特徴とする足踏み式パーキング
ブレーキ装置に存する。

「作用」 ブレーキを解除するためリリースケーブルを引き寄せる
と、解除アームはその枢支軸を中心に回動しようとする
。

リリースケーブルは前記解除アームの揺動部位に設けら
れたリソースケーブル案内部に沿って巻装されていて、
該リリースケーブル案内部は、リリースケーブルと解除
アームとの止結点である始端から、リリースケーブルの
巻装方向に向っ−Ｃ該解除アームの枢支軸から遠ざかる
方向に案内面を有するから、リリースケーブルの引き始
めては解除力力線と解除アームの枢支軸との距離は大き
く、小さな解除力でおおきな解除回転力を得ることかで
きる。

リリースケーブルに引かれて解除アームは徐々に回動し
１尾端に固設されている抑圧子は爪部材の尾端を押圧し
て爪部材を回動させる。

解除ドラム上の前記リリースケーブルの案内面は解除ド
ラムの回動に連れて漸次リリースケーブルの止結点に近
づいていき、連れてリリースケーブルの解除力線と解除
アームの枢支軸との距離は小さくなり、解除アームにか
かる解除回転力は減少する。

一部、爪車の係止歯と爪部材の爪との噛合部に生してい
る解除抵抗力は完全な噛合状態のときに最も大きく、爪
部材の回動に連れて漸次小さくなるから、解除アームの
解除回転力か小さくなっても前記解除抵抗力に抗して噛
合状態を解除するのに差支えない。

「実施例」 以下、図面に基づき本発明の一実施例を説明する。

足踏み式パーキングブレーキ装Ｗ１１０は車両の床近傍
に取付はボルト１２によって固設された支持ブラケット
１１に回動可能に枢支された足踏みレバー１３と、該足
踏みレバー１３に固設して設けられている型車１５の係
止歯１５ａに噛合してブレーキ力を保持する爪部材１７
と、尾端に該爪部材１７の揺動端１７ｂを押圧する抑圧
子３４を備え先端近傍にリリースケーブル４０を土詰す
る解除アーム３０と、後端部を足踏みレバー１３に係着
され、足踏みレバー１３に固設されたコントロールケー
ブル案内部材２４に巻回され、ブレーキ力を伝えるコン
１〜ロールケーブル２５とから成っている。

足踏みレバー１３の先端部には操作者の側方向に踏面１
４ａを向けたペダル１４か固設されており、枢支軸１６
を取り巻くようにしてコントロールケーブル案内部材２
４か固設されており２同様に枢支軸１６を中心として型
車１５の係止歯１５ａか刻設されている。

型車１５に係止する爪１８を有する爪部材１７は爪部材
の枢支軸１９に回動可能に枢支されており、長く延びた
アーム１７ａの揺動端１７ｂを解除アーム３０の押圧子
３４か臨んでいる。また爪部材の前記アーム１７ａの反
対側の端部１７ｃには該爪部材１７の爪１８を常に型車
１５の係止歯１５ａに噛合する側に付勢するばね２０か
取付けられている。

解除アーム３０は解除アームの枢支軸３５に揺動可能に
枢支され、揺動尾端３３に押圧子３４か固設されており
、枢支軸３５を挟んで押圧子３４とは反対の位置にリリ
ースケーブル４０の先端部か土詰されている。

そして解除アーム３０の揺動部位には第２図に示すよう
に始端かリリースケーブル４０との止結点３２近傍に始
まり、解除アームの枢支軸３５から遠ざかるような案内
面３１ａを有するリリースケーブル案内部３１か設けら
れている。

リリースケーブル４ｏは止結点３２て解除アーム３０と
結ばれ、リリースケーブル案内部３１に沿って巻装され
ており、末端には図示省略したリリースノブか備えられ
ている。

コントロールケーブル２５は足踏みレバー１３に一端を
土詰され、コントロールケーブル案内部材２４に沿って
巻装され、車体に沿って延設されており、足踏みレバー
１３の踏みこみ量に対応したブレーキ力を伝えている。

次に作用を説明する。

ペダル１４を踏み込むと足踏みレバー１３は枢支軸１６
を中心に第１図において時計方向に回動し　踏みこみ量
に対応したブレーキ力をコントロールケーブル２５に伝
えている。一方、爪部材１７は常に爪車１５側に付勢さ
れているから、ペダル１４から足を離すと該位置て型車
１５の係止歯１５　ａと爪部材１７の爪１８とは噛合し
て足踏みレバーの復帰を阻止し、ブレーキ状態となる。

ブレーキ状態ては爪部材の爪１８の先端にはブレーキ力
に対応した一定比率のブレーキ対応力Ｗか掛っている。

ブレーキ状態を解除するためリリースケーブル４０の末
端に備えられているリリースノブを引くと、引き始めで
はリリースケーブル４０の引っ張り方向と、解除アーム
の枢支軸３５との距離は第２図に示すようにＨｌとなっ
ている。

リリースケーブル４０を引き続けると解除アーム３０は
押圧子３４を介して爪部材１７を反時計方向に回動させ
ながら自らも反時計方向に回動し、リリースケーブル案
内部３１の案内面３１ａに沿って巻装されているリリー
スケーブル４０は第２図において徐々に上方に移動し、
リリースケーブル４０の方向と解除アームの枢支軸３５
との距離Ｈ２はＨｌより小さくなっている。

したがって、解除アーム３０に同じ大きさの解除力を加
えたとすると解除アームの枢支軸３５まわりに働く解除
回転力は解除始めに大きく、徐々に小さくなっていく。

一方、リリースケーブル４０を引き付けるノブの移動量
は解除アーム３０の同一回動角に対して引き始めは多く
、距離Ｈの減少とともに少なくなっていく。

しかるに既に述べた解析結果のように、爪部材の爪１８
が爪型の係止歯１５ａから離脱するための解除抵抗力は
始めは大きく解除動作の進行に連れて徐々に小さくなっ
ているから、解除回転力か当初は大きく漸次小さくなる
構成と一致している。

「発明の効果」 本発明に係る足踏み式パーキングブレーキ装置によれば
、大きな解除力を要する解除始めに於ても小さな解除力
でブレーキ解除か可能となり、しかも解除の為のノブの
引き付は量か少なくてすみ、足踏み式パーキングブレー
キ装置のブレーキ解除操作か極めて容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１ＵＡ〜第２図は本発明の一実施例を示しており、第
１図は足踏み式パーキングブレーキ装置の正面図、第２
図はブレーキの係止と解除の機構説明図、第３図は爪型
と爪部材との噛合解析用の説明図、第４図は解析結果の
一例を示す線図である。 ｌＯ・・・足踏み式パーキングブレーキ装置１１・・・
支持ブラケット　１３・・・足踏みレバー１５・・・爪
型　　　　　　１５ａ・・・爪型の係止歯１６・・・枢
支軸　　　　　１７・・・爪部材１７ｂ・・・爪部材の
揺動端 ３０・・・解除アーム ３１・・・リリースケーブル案内部 ３１ａ・・・案内面　　　　３２・・・止結点３３・・
・解除アームの揺動尾端 ３４・・・押圧子　　　　３５・・・解除アームの枢支
軸４０・・・リリースケーブル 第２図 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 自動車の床近傍に固設される支持ブラケットに枢支され
   た足踏みレバーと、 一端を前記足踏みレバーに止結されてブレーキ力を伝え
   るコントロールケーブルと、 前記足踏みレバーの枢支軸に同心にかつ該足踏みレバー
   に固結して設けられ、多数の係止歯を刻設された爪車と
   、 前記支持ブラケットに揺動可能に枢支され、前記爪車に
   噛合して足踏みレバーを係止する爪部材と、 前記爪部材の揺動端に係合する押圧子を有し、前記支持
   ブラケットに揺動可能に枢支される解除アームと、 前記解除アームの揺動部位の止結点に固結され、解除力
   を伝えるリリースケーブルとを備えて成る足踏み式パー
   キングブレーキ装置において、前記解除アームの揺動部
   位の前記止結点にリリースケーブルの始端を置き、リリ
   ースケーブルを該解除アームの枢支軸から遠ざかる方向
   に案内する案内面を有するリリースケーブル案内部を設
   け、前記リリースケーブルを該リリースケーブル案内部
   に沿って巻装したことを特徴とする足踏み式パーキング
   ブレーキ装置。