JPH0132920Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両、航空機等の座席に関し、特にク
ツシヨン部材をフレーム部材に対してその内側部
において結着するようにしたものである。

従来、座席はクツシヨン部材をフレーム部材に
包覆するように結着して構成するものがほとんど
である。またフレーム部材を匣状に形成したも
の、デザイン上フレーム部材を表出させるもの等
においては例えば実開昭54−4704号公報に開示さ
れるように、クツシヨン部材はフレーム部材の内
側部において結着して構成されている。

しかし、このクツシヨン部材をフレーム部材の
内側部に結着して構成された座席においては着座
した際クツシヨン部材が圧潰変形してフレーム部
材と接触する外周部がフレーム部材の周縁部より
離隔し間隙が生じて体裁が損なわれると共に間隙
に着座者の衣服等が挟まる不都合がある。

そこで本考案はかかる点に鑑みてなされたもの
で、クツシヨン部材に係止部を有する係止枠部材
を埋設し、この係止枠部材の係止部をフレーム部
材の内周部に設けられた係合部材に係合すると共
にフレーム部材の内側面に突接することによりク
ツシヨン部材をフレーム部材に嵌合結着するよう
にした座席を提供するものである。

以下図面について本考案の一実施例を説明す
る。

本例は本考案を車両用座席に適用した場合であ
り、第１図において１は座席全体を示し、そのシ
ートバツク２及びシートクツシヨン３は匣状に形
成されたフレーム部材４及び５にクツシヨン部材
６及び７を嵌合結着して構成されている。

このフレーム部材とクツシヨン部材との結着状
態をシートバツク２の場合について第２図乃至第
４図を参照して詳細に説明する。

先ず、フレーム部材４は例えばガラス繊維強化
プラスチツク（FRP）等により一体的に匣状に
成型され、その周側面４ｂの内周に沿つて凹溝４
ｅが形成されており、この凹溝４ｅの内側面４ｆ
に係合部材１２が固定されている。この係合部材
１２は上半部に弾力性を保有する断面略Ｊ字状部
が形成され、その外側面１２ａの下縁に係合段部
１２ｂが形成されており、一方内側面１２ｃに連
続して下半部には凹溝４ｅに対する固定部１２ｄ
と凹溝４ｅの中央部に臨む当接部１２ｅが形成さ
れ固定部１２ｄにおいて凹溝４ｅの内側面４ｆに
リベツト１３により固定されている。

一方クツシヨン部材６はクツシヨン部６ａに表
皮６ｂを被覆し、その縁部をクツシヨン材６ａの
後部周縁に埋設したトリムワイヤ１４にクリツプ
１５により結着してある。このクツシヨン部材６
にフレーム部材４の結合部材１２に係合される係
止枠部材１６が埋設されている。この係止枠部材
１６は線材により枠線部１６ａがフレーム部材４
の周縁端面４ａと対応する形状に形成され、この
枠線部１６ａの適宜位置に一体的に略Ｊ字状に屈
曲して、係止片部１６ｂが形成されており、この
係止片部１６ｂはフレーム部材４の周側内面４ｃ
に当接する略中間部１６b₁、フレーム部材４のフ
レーム底面部４ｄに当接する屈曲部１６b₂及び係
合部材１２の係合段部１２ｂに係合される係止部
１６b₃を有する。この係止枠部材１６は係止片部
１６ｂがクツシヨン部材６の後部周側面に表出さ
れるように枠線部１６ａをクツシヨン材６ａに埋
設する。

このように係止枠部材１６を取付けたクツシヨ
ン部材６をフレーム部材４に結着するにはクツシ
ヨン部材６の後面をフレーム部材４に対向させた
状態で押込むと係止枠部材１６の係止片部１６ｂ
は係止部１６b₃が係合部材１２の外側面１２ａを
押圧し撓ませながら摺動して凹溝４ｅに挿入さ
れ、係止部１６b₃が外側面１２ａの下端部より離
隔すると外側面１２ａは押圧が解除されて弾力に
より復元動作して係合段部１２ｂが係止部１６b₃
に係合することになり、係合段部１２ａと係止部
１６b₃とは外側面１２ａの保有する弾力により互
いに等しい押圧力を保持して係合される。一方こ
の状態で係止片部１６ｂはフレーム部材４に対し
略中間部１６b₁が周側内面４ｃに、屈曲部１６b₂
がフレーム底面部４ｄに当接されると共に各当接
部には係合段部１２ｂと係止部１６b₃と間に生じ
る押圧力が作用して密接状態に保持され、また係
止片部１６ｂは屈曲部１６b₂がフレーム部材４の
フレーム底面部４ｄに当接されることにより係止
部１６b₃を回転中心とする回動は阻止されて係止
片部１６ｂはフレーム部材４の凹溝４ｅに対して
固定状態となり、枠線部１６ａはフレーム部材４
の周縁端面４ａに対して一定間隔をもつて対応保
持され、この間にはクツシヨン材６ａが圧縮状態
で介在される。このようにしてクツシヨン部材６
はフレーム部材４に、前半部６a₁が周縁端面４ａ
から膨出され、後半部６a₂が周側内面４ｃに収納
されて係止結着される。

また、係止枠部材１６に不要な力が作用し係止
片部１６ｂが凹溝４ｅ内を内側に移動しようとす
るときは係合部材１２の当接部１２ｅに当接し、
その移動が阻止され係止枠部材１６はフレーム部
材４に対して不動状態に保持される。

なお、フレーム部材４には凹溝４ｅを形成せず
即ち内側面４ｆを形成することなく係合部材１２
を直接起立固定してもよく、またフレーム部材４
はFRP等の樹脂材により成型するばかりでなく、
金属材により形成してもよく、この場合は係合部
材１２は溶接により簡単に固着できる。このよう
にフレーム部材４を金属材により形成する場合、
係合部材１２は凹溝４ｅの内側面４ｆを延長する
ことにより一体に形成し得る。

以上はシートバツク２を構成する場合について
説明したが、シートクツシヨン３の場合もフレー
ム部材５及びクツシヨン部材７の形状が異なるだ
けで結着部材の構成は全く同一であるから説明は
省略する。

以上のように本考案によればクツシヨン部材を
フレーム部材の内側部に結着して構成する座席に
おいて、フレーム部材には内周部に内側面と対応
して、弾性を有し断面逆Ｊ字状で先端に係合段部
が形成された係合部材を固定し、一方クツシヨン
部材にはフレーム部材の周縁端面に対向する枠線
部と、係合部材に係合されると共にフレーム部材
の内側面に当接される略Ｊ字状の係止片部を有す
る係止枠部材を埋設して構成したので、クツシヨ
ン部材のフレーム部材に対する結着において埋込
む際、係合部材のアール状頂部と係止枠部材の係
止片部のアール状屈曲部が滑らかに摺接され、係
合部材の弾性と相俟つて押込みが円滑に行なえて
係止枠部材の係止片部はフレーム部材の係合部材
に確実に係合されると共に内側面に当接して挟圧
状態に係止され結着されることになつて、フレー
ム部材とクツシヨン部材の結着作業が極めて簡単
であり、またこの結着状態でクツシヨン部材のフ
レーム部材から膨出する前半部の後端付近は係止
枠部材の枠線部により押圧されてフレーム部材の
周縁端面に密接状態となる。そして、着座状態で
クツシヨン部材が圧潰変形されても係止枠部材の
係止片部は挟圧状態で係止保持されることにより
傾動が阻止されてクツシヨン部材の周縁と相対す
る部分は変形されずクツシヨン部材とフレーム部
材の接合は維持され、着座状態での両部材間の間
隙発生が防止されて体裁が損なわれたり、着座者
の衣服等が挟まる不都合が解消される等の効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施した車両用座席の一例の
斜視図、第２図はシートバツクの一部分の拡大断
面図、第３図はフレーム部材と係止枠部材との係
合状態を示す一部截断省略した斜視図、第４図は
係止枠部材の一部分の斜視図である。 図中１は座席、２はシートバツク、３はシート
クツシヨン、４，５はフレーム部材、６，７はク
ツシヨン部材、４ａは周縁端面、４ｅは凹溝、１
２は係合部材、１６は係止枠部材、１６ｂは係止
片部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クツシヨン部材に表皮を被覆し、匣状に形成さ
   れたフレーム部材に結着して構成される座席にお
   いて、 上記フレーム部材の周側面から膨出する前半部
   と上記フレーム部材の周側内面に収納される後半
   部とから成るクツシヨン部材と、 上記クツシヨン部材の前半部の後端付近に上記
   フレーム部材の周縁端面と対向する位置に埋設さ
   れ、かつ上記フレーム部材の周縁端面と対応する
   形状に形成された枠線部とこの枠線部に一体に形
   成されて上記クツシヨン部材の後半部より表出さ
   れ、上記フレーム部材の周側内面と底面に当接さ
   れる略Ｊ字状の係止片部とから成る係止枠部材
   と、 上記フレーム部材の内側面に固定され、弾性を
   有する断面略逆Ｊ字状で先端に係合段部が形成さ
   れて上記係止枠部材の係止片部と係合する係合部
   材から成ることを特徴とする座席。