JPH0133369Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 イ 産業上の利用分野 この考案は自動車のドアに適用されるもので、
特にドアフレームの端部をインナパネルとアウタ
パネルとの間に差し込み、且つインナパネルに固
定するようになしたドアに関するものである。

ロ 従来技術 自動車のドア１は、例えば第１図に示す様に、
インナパネル２とアウタパネル３とで閉断面構造
に構成され、両者２，３の端部は巻締め結合或い
は突き合せ結合等で一体に結合されている。とこ
ろが、ドア１の上部にはウインドガラス４及びウ
インドガラス４を保持するドアフレーム５を設け
ている為に上面は開口されており、しかも、ドア
フレーム５の外側面にはウエザーストリツプを装
着する為のレール部材６が設けられており、この
レール部材６の下端をインナパネル２の上面に載
せているのでインナパネル２の上縁をアウタパネ
ル３の上端部まで伸ばすことが製作上困難な為、
ドアフレーム５の外側におけるインナパネル２と
アウタパネル３との間には第２図に示すような隙
間７を生じていた。その為シール性が低く、隙間
７から雨水や埃が侵入すると共にインナパネル２
の上端に錆が発生し、これが外部から見えて外観
性が損われるといつた問題があつた。

上記の如き隙間の問題を解決する手段として例
えば実開昭51−39924号公報に開示された手段が
ある。これはインナパネル２とアウタパネル３と
の間の隙間７に弾性材からなるシール部材を装填
するようになしたものである。この手段によれば
隙間が除去されるが、部品数が増大し、工数も増
す為にコスト高になる欠点があつた。

ハ 考案の目的 この考案はドアフレームの外側におけるインナ
パネルとアウタパネルとの隙間を別部品を用いる
ことなく無くすると共にインナパネルの上端を被
覆させて外部から見えないようになしたドアを提
供せんとするものである。

ニ 考案の構成 この考案におけるドアは、インナパネルのドア
フレーム取付部の上縁に切欠きを形成し、当該切
欠きに、ドアフレームに取付けられたウエザース
トリツプ取付用レール部材の下端とアウタパネル
の上縁の折曲げフランジとを差し込んで交差さ
せ、かつインナパネルのウエザーストリツプ取付
面より後方においてインナパネルの端縁をアウタ
パネルの折曲げフランジの内面にヘミングさせ
て、インナパネル及びドアフレーム、アウタパネ
ルを一体結合させたものである。尚、インナパネ
ルとドアフレームとの間や、インナパネルとアウ
タパネルとの間の必要な個所にはロウ付けやシー
ラ塗布を行う。

ホ 実施例 第３図及び第４図において、１１はドア１０を
構成するインナパネル、１２はアウタパネルで、
両者は上面を除く周縁を、アウタパネル１２の端
部をインナパネル１１の端部側に折曲げ、巻締め
結合させて閉断面構造に構成してある。１３はウ
インドガラスを保持するドアフレームで、内側面
にランチヤンネル１４を装着する案内溝１５を形
成し、外側面にウエザーストリツプ１６を取付け
る為のレール部材１７を設けてある。このドアフ
レーム１３は端部をインナパネル１１とアウタパ
ネル１２との間に差込み、インナパネル１１のド
アフレーム取付部の側壁１８に接触させ、スポツ
ト溶接により一体結合させてある。

そしてドアフレーム１３を取付けたインナパネ
ル１１の側壁１８のアウタパネル１２側の上部コ
ーナ部に切欠き１９を形成し、切欠き１９より後
方において上部を若干外側へ折曲げて段差２０を
形成すると共に上端をアウタパネル１２の折曲げ
フランジ２１と干渉する位置まで延長形成し、段
差２０の下方に、ドアフレーム１３に形成された
ウエザーストリツプ取付用レール部材１７と面一
に連続するよう膨出させたウエザーストリツプ取
付面２２を形成してある。

上記ドアは第５図にも示す様に、先ずインナパ
ネル１１の側壁１８に沿わせるようにしてドアフ
レーム１３の端部を重ね合わせると共にレール部
材１７の下端をインナパネル１１の切欠き１９に
差し込み、ドアフレーム１３とインナパネル１１
の側壁１８とをスポツト溶接する。次にインナパ
ネル１１の外側にアウタパネル１２を組付け、ア
ウタパネル１２の折曲げフランジ２１をインナパ
ネル１１の切欠き１９へ差し込んでインナパネル
１１の上端とレール部材１７との間に挾在させ、
インナパネル１１のウエザーストリツプ取付面２
２より後方において、アウタパネル１２とインナ
パネル１１との端縁をヘミング加工して結合す
る。そしてインナパネル１１の側壁１８とドアフ
レーム１３との間の必要個所をロウ付けし、イン
ナパネル１１とアウタパネル１２の折曲げフラン
ジ２１との間の必要個所にシーラを塗布し、最後
にインナパネル１１のウエザーストリツプ取付面
２２及びドアフレーム１３のレール部材１７内に
ウエザーストリツプ１６を装着する。

上記ドアは、インナパネル１１のウエザースト
リツプ１６の取付面２２とドアフレーム１３のレ
ール部材１７から取付面２２への移行部は面一で
連続しており、該移行部におけるウエザーストリ
ツプ１６との密着性が良好でシール性が低下しな
い。

ヘ 考案の効果 この考案はインナパネルのドアフレーム取付部
に形成した切欠きを利用してドアフレームのウエ
ザーストリツプ取付用レール部材とアウタパネル
の折曲げフランジをインナパネルの内側から外側
へ交差させて配設し、しかも切欠きより後方にお
いてインナパネルの上端をアウタパネルの折曲げ
フランジの内面にオーバーラツプさせて結合させ
たので、ドアフレームの外側においてインナパネ
ルとアウタパネルとの間に隙間を生じず、ドア内
への雨水や埃等の不要な浸入を防止できる。また
インナパネルの上端とアウタパネルの折曲げフラ
ンジとの結合部にシーラを塗布してシール性並び
に防錆効果も向上させることができ、仮りにイン
ナパネルの上端部に錆が発生しても、当該発錆部
分はアウタパネルの折曲げフランジにて被覆され
ており、外部から見えず外観性も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車ドアにおけるドアフレーム取付
部の従来例を示す要部斜視図、第２図は第１図
−線拡大断面図、第３図は本考案に係る自動車
用ドアにおけるドアフレーム取付部の要部斜視
図、第４図は第３図−線拡大断面図であり、
第５図はドアフレーム取付部の要部拡大斜視図で
ある。 １０……ドア、１１……インナパネル、１２…
…アウタパネル、１３……ドアフレーム、１６…
…ウエザーストリツプ、１７……レール部材、１
８……側壁、１９……切欠き、２１……折曲げフ
ランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インナパネルとアウタパネルとで構成されるド
   ア内にドアフレームの端部を差し込み、インナパ
   ネルに溶接固定するものにおいて、インナパネル
   のドアフレーム取付部の上縁に切欠きを形成し、
   当該切欠きに、ドアフレームに取付けられたウエ
   ザーストリツプ取付用レール部材の下端とアウタ
   パネルの上縁の折曲げフランジとを差し込んで交
   差させ、かつインナパネルのウエザーストリツプ
   取付面より後方において、インナパネルの端面を
   アウタパネルの折曲げフランジの内面にヘミング
   させて、インナパネル及びドアフレーム、アウタ
   パネルを一体結合させたことを特徴とする自動車
   のドア。