JPH019713Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は車両、特に自動車に適用される灰皿に
関するものであり、車内に付設される灰皿を摺動
可能に保持するリテーナの灰皿摺動部の改善に関
するものであり、車両産業分野に利用される考案
である。

〈従来の技術〉 従来の自動車内設灰皿は、第６図及び第７図に
示す如く、リテーナ１１にスプリング１２をリベ
ツト１３によつてかしめ止めで取付け、リテーナ
の上面板金を両側で折曲してコ字形状とし、両側
の折曲コ字状部に係止部６を有する灰皿両側壁を
着脱自在に嵌入していた。この物に於ては灰皿の
摺動支承点がスプリング１２と当接するP₁点及
び下方支承点P₂の２点となつている。そして灰
皿は合成樹脂成型体である。

〈考案が解決しようとする問題点〉 このような従来品においては、リテーナの板金
屈曲部で形成した摺動用溝と灰皿の合成樹脂製係
止部６とが圧接状態で摩擦摺動を繰返すため、灰
皿の係止部側がすぐに摩耗し、摺動操作のフイー
リングの不同を来たしていた。

また灰皿の制動力はリテーナに組付けたスプリ
ングによつて付与されるので、両者間の摺動作用
のための精度を出すのが困難であつた。

本考案はこれら従来品の欠陥を簡便な手法によ
り解決するものであり、リテーナ側に於ける灰皿
に対する摺動面を全て合成樹脂材で構成すること
により、摺動操作上のフイーリングを向上させ、
また適度な制動力を付与するばね体をレール部と
一体的に合成樹脂により形成して、全体としての
構造を簡単にすると共に製品のばらつきを無く
し、均質精度製品の量産化を達成せんとするもの
である。

〈問題点を解決するための手段〉 リテーナの両側に灰皿ケース案内支承体２を全
長にわたつて設け、該支承体は上方の取付部２
１、取付部側縁からの垂下部及び垂下部から内方
に斜行降下する灰皿支承用摺接面から成る断面略
コ字型とし、且つ支承体２を前半のばね部と後半
のレール部にスリツト９によつて分割し、ばね摺
接面２３′の斜行をレール摺接面２３′よりも上方
から開始して、より内方に突出させたことによ
り、灰皿の摺動係合部６が摺動嵌入するに際しば
ね摺接面２３′をレール摺接面２２′に到る迄押圧
拡開可能とした。そして灰皿の両側壁５の上縁係
合部６をリテーナ支承体２の取付部２１と摺接面
２２′及び２３′とで挾持支承し、灰皿の係合部６
を摩擦点P₁，P₂で摺動させるようにした。

〈作用〉 両側壁上縁部を係合部６とした灰皿をリテーナ
前縁Ｆから嵌入し、リテーナ後縁Ｂ方向に押し込
めば、係合部６がばね２３上に乗り上げ、ばね摺
接面を押圧してそれに拡開作用を与える。ばね垂
下部２３は両端のスリツト９，９′によつてレー
ルとは別体の曲げ作用を奏するようになつてお
り、ばね摺接面２３′がレール摺動面２２′よりも
上方から斜行し、従つて面２３′が面２２′よりも
内方に突出した形態となつているので、灰皿の係
合部６の押圧作用を受ければ、係合部６の下方の
支承点である摩擦点P₂が面２２′と面２３′に共
働するまでばねの撓みが可能であり、係合部６は
取付部下面のP₁とばね摺接面２３′の点P₂間で押
圧挾持され、合成樹脂材のみの摺接作用となる。

〈実施例〉 上面板金の両側縁に灰皿ケース支承体２を取付
けるに際し、支承体２は、第１図に示される如く
前方部のばね摺接面２３′と後方部のレール摺接
面２２′間のスリツト９′及びばね摺接面２３′と
ビス取付部間のスリツト９とによる垂下部半ばに
達する切込によりばね摺接面２３′にばね機能を
付与し、第２図及び第４Ａ図に示す如く、支承体
２の断面形状は、リテーナ前縁から後縁までの全
長にわたる取付部２１、垂下部２２，２３および
内方に斜行する摺接面２２′，２３′とによつて略
コ字状であり、ばね摺接面２３′はレール摺接面
２２′よりも上方から内方斜行して、灰皿の側壁
上縁の係合部６が支承体３中に嵌入されればばね
機能で支承するように構成する。なおばね垂下部
２３をレール垂下部２２より肉薄とし、且つ外側
を同一面に構成するのがばね弾性付与の面から有
利である。そして前記の如き構成を有する支承体
を合成樹脂材の一体成型により得る。

なお第４Ｂ図の如く、ばね垂下部とレール垂下
部との肉厚を同一としても本考案の所期の目的、
効果を奏することが可能である。

第４Ａ図は支承体２に於けるばねとレールの関
係を第１図−線切断で見た図であり、灰皿の
係合部６を仮想図示し、それぞればね摺接面２
３′及びレール摺接面２２′に対する寸法関係を図
示したものである。なお取付部２１は適宜にリテ
ーナ１，１１に取付けられる形状であれば良い。

〈考案の効果〉 板金の上面と、合成樹脂材で一体成型された支
承体とを止着したリテーナを車両に内装し、通常
の灰皿１０を第５Ａ図の如くリテーナに前縁Ｆか
ら嵌挿すれば、灰皿１０の側壁上縁に形成された
係合部６が案内されレール部よりもより内方に突
出しているばね部の摺接面２３′を押圧拡開しな
がら第５Ｂ図の如く進入する。第５Ｂ図の状態に
於ては、ばね摺接面２３′は第４Ｂ図に示す如く
押下げられ、即ち係合部６は、ばね摺接面の摩擦
点P₂と取付部下面の摩擦点P₁間にばね圧により
挾圧支承される。そして支承体全体が合成樹脂製
であるので合成樹脂製係合部６と平滑に摺動し、
且つばね機能を設定圧に製作することも成型時の
設計で得られ、均質品の量産が可能であり、従来
品の欠陥の改善が達成出来た。

【図面の簡単な説明】

第１図は、リテーナのレール部表面形状を示す
第３図−線断面図。第２図は、リテーナのレ
ール部の形状を第１図の直交方向から説明する第
３図−線断面、第３図はリテーナの概略斜視
図。第４Ａ図は、第１図−線断面で灰皿ケー
スとの寸法関係を示した説明図。第４Ｂ図は、灰
皿ケースを嵌入した状態に於ける第４Ａ図と同位
置の断面図でリテーナのバネ構造部と灰皿ケース
係合部との関係を詳述する第５Ｂ図−線断面
図である。第５Ａ図は、灰皿ケースをリテーナに
嵌入する寸前の両者の関係説明図。第５Ｂ図は、
灰皿ケースのリテーナに対する嵌入半ばの両者の
関係説明図。第６図は、従来のリテーナの第１図
対応図である。第７図は、従来のリテーナに灰皿
ケースの嵌入した関説を示す第４Ａ図対応図。 １，１１：リテーナ、２：灰皿支承体、２１：
取付部、２２：レール垂下部、２２′：レール摺
接面、２３：ばね垂下部、２３′：ばね摺接面、
４：ビス、５：灰皿側壁、６：灰皿係合部、１
０：灰皿、１２：スプリング、１４：リベツト、
Ｆ：リテーナ前縁、Ｂ：リテーナ後縁、P₁，
P₂：摩擦点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リテーナの両側に全合成樹脂製の灰皿ケース案
   内支承体２を全長にわたつて設け、該支承体は取
   付部２１、取付部側縁からの垂下部２２，２３及
   び垂下部から内方に斜行降下する支承用摺接面２
   ２′，２３′から成る断面略コ字型とし、下端から
   垂下部半ばまで達する２個のスリツト９，９′に
   よつて垂下部２３と摺接面２３′を有するばねを
   形成し、ばね摺接面２３′をレール摺接面２２′よ
   りも上方から内方斜行降下させ、該摺接面２３′
   をレール摺接面２２′より内方に突出させ、灰皿
   ケース１０のリテーナへの嵌入時に灰皿ケース側
   壁５の上縁の係合部６がばね摺接面２３′を押圧
   拡開するようにした車両用灰皿。