JPH0210016Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動車用窓ガラス、特にサツシユ
のない窓ガラスのガタ防止装置に関する。

［従来技術］ 従来の自動車用窓ガラスのガタ防止装置を第１
図、第２図に基づいて説明する。第１図はハード
トツプ車の前部ドアを示すもので、このドア内に
装着されたウインドレギユレータ１０１には、窓
ガラス１０３の下部が連結されている。この窓ガ
ラス１０３の車体前後側のドア上部内には窓ガラ
ス１０３のガタ防止装置１０４が設けられてい
る。このガタ防止装置１０４は第１図の−断
面図である第２図に示すように、ドアのインナパ
ネル１０５およびアウタパネル１０７にブラケツ
ト１０９がそれぞれ取付けられ、この各ブラケツ
ト１０９に中心軸１１１を介して設けられた回転
可能なローラ１１３により窓ガラス１０３が挟圧
保持されている。

そして、ウインドレギユレータ１０１の操作に
より窓ガラス１０３を昇降させると、この昇降に
伴つて各ローラ１１３は回転しつつ窓ガラス１０
３に対する挟圧状態を保つことで、車両走行時等
における振動による窓ガラス１０３のガタを防止
している。

しかしながら、このような従来の自動車用窓ガ
ラスのガタ防止装置では、インナパネル１０５と
アウタパネル１０７とを組付ける際の各パネル１
０５，１０７間の寸法ｌのバラツキや、ブラケツ
ト１０９あるいはローラ１１３等の製造時におけ
る寸法誤差、更には窓ガラス１０３の板厚のバラ
ツキ等により、窓ガラス１０３とローラ１１３と
の間に隙間が発生するか、あるいはローラ１１３
が窓ガラス１０３を強く押し付け過ぎてしまうと
いう問題が生じていた。

そこで、上記問題に対応すべく、各パネル１０
５，１０７間の寸法ｌのバラツキ等に応じてロー
ラ１１３を窓ガラス１０３に適切な押圧力をもつ
て挟圧させられるようにガタ防止装置１０４の取
付を調整できるようにしたものがある。ところ
が、一般にハードトツプ車の後部座席側での窓ガ
ラスの昇降はタイヤハウスを避けるように複雑な
動きをするため、窓ガラスが車体の外観形状に合
せて湾曲している場合にはガタ防止装置位置にお
いて実質的に窓ガラスの板厚が変化することとな
る。このため、窓ガラスの高さ位置すなわち窓ガ
ラスの開閉状態によつては、窓ガラスにガタが発
生したり、また窓ガラスを必要以上に強く押圧し
てしまうという問題がある。また、ブラケツト１
０９を例えばコイルスプリングを介してインナパ
ネル１０５に取付けることで、上記窓ガラスの湾
曲に対してローラ１１３が追従可能となるが、コ
イルスプリングを単にブラケツト１０９とインナ
パネル１０５との間に介装したのでは、ブラケツ
ト１０９とインナパネル１０５との間の寸法ｌが
大きく必要となり、限られた狭い空間内への取り
付けに無理が生じてくる。

［考案の目的］ この考案は、上記従来の問題点に鑑み創案され
たもので、湾曲した窓ガラスに対しても常に略適
切な押圧力をもつて挟圧して窓ガラスのガタを防
止させ、しかも限られた狭い空間内への取付けが
可能な自動車用窓ガラスのガタ防止装置を提供す
ることを目的とする。

［考案の構成］ 上記目的を達成するためにこの考案は、自動車
用窓ガラスの少なくとも一方面側に窓ガラス面と
非平行な中心軸を備えた回転可能かつ中心軸方向
に移動可能な案内部材を設け、この案内部材を前
記中心軸に沿つて窓ガラスを押圧する方向に付勢
する弾機を設けたものである。

［実施例］ 以下、第３図および第４図に基づきこの考案の
一実施例を詳細に説明する。第３図は従来例で説
明した第２図に相当する断面図で、インナパネル
１側を窓ガラス３に対し車体前部側（第３図中右
側）を近づけ、後部側（同左側）を遠避けるよう
に傾斜させてある。

インナパネル１にはブラケツト５が適宜方法に
より取付けられている。このブラケツト５の第３
図中における左右両端には、インナパネル１の傾
斜面に対して垂直な立上り部５ａ，５ｂが形成さ
れている。そして、この各立上り部５ａ，５ｂに
は、インナパネル１の傾斜面と平行に中心軸７が
連架されている。すなわち、この中心軸７は窓ガ
ラス３面に対し非平行状態となつている。

中心軸７には、この中心軸７に沿つて移動可能
かつ中心軸７に対し回転可能な案内部材としての
ローラ９が設けられている。更に、このローラ９
と前記ブラケツト５の立上り部５ｂとの間には、
ローラ９側に受座１１を介装してスプリングのご
とき弾機１３が弾装されている。この弾機１３は
ローラ９を立上り部５ａ側に付勢するものであ
り、この付勢によつてローラ９と後述するローラ
１５とで窓ガラス３を常に略適切な押圧力をもつ
て挟圧している。このような窓ガラス３に対する
押圧力は弾機１３の付勢力および中心軸７の窓ガ
ラス３に対する傾斜の度合によつて決定される。

また、アウタパネル１７には、ブラケツト１９
が適宜方法により取付けられ、このブラケツト１
９の立上り部１９ａ，１９ｂに連架された中心軸
２１には、回転可能な案内部材としてのローラ１
５が窓ガラス３に接触させて設けられている。

第３図では、ローラ９はブラケツト５の立上り
部５ａから離れた位置で窓ガラス３を押圧してい
る。この第３図の状態がガタ防止装置の基準設定
状態すなわちインナパネル１とアウタパネル１７
との間の寸法が基準設定値のときのものである。

そして、窓ガラス３を昇降（第３図中で紙面に
直交する方向へ移動）させると、この昇降に伴つ
てローラ９とローラ１５とは窓ガラス３に略適切
な押圧力をもつて挟圧しつつ回転し、窓ガラス３
のガタを防止している。

また、第４図は、インナパネル１とアウタパネ
ル１７との間の寸法が上記基準設定値より小さい
（狭い）場合を示している。この場合はローラ９
が弾機１３に抗して第３図の状態から中心軸７に
沿つて左方向に移動することで、窓ガラス３を略
適切な押圧力をもつて狭圧している。また、イン
ナパネル１とアウタパネル１７との間の寸法が上
記基準設定値より大きい（広い）場合は、ローラ
９が弾機１３に付勢されて第３図の状態から中心
軸７に沿つて右方向に移動することで、窓ガラス
３を略適切な押圧力をもつて狭圧することにな
る。

このように、インナパネル１とアウタパネル１
７との間の寸法が基準設定値より小さい場合でも
大きい場合でも、第３図に示す基準設定状態と同
様に、窓ガラス３の移動に伴つてローラ９とロー
ラ１５とは窓ガラス３に略適切な押圧力をもつて
狭圧しつつ回転し、窓ガラス３のガタを防止して
いる。また、ローラ９を窓ガラス３に押圧するた
めの弾機１３は、中心軸７上に設けられて窓ガラ
ス面に沿つて配置され、しかも、くさび作用をす
るようにしてあるので、弾機の付勢力は小さくす
ることができ、このためインナパネル１とアウタ
パネル１７との間の限られた狭い空間にも、この
ガタ防止装置を取付けることができる。

なお、この考案は前述の実施例に限定されるも
のではない。例えば、窓ガラス３に対し非平行状
態に配設された中心軸７等はインナパネル１側に
設けたが、アウタパネル１７側に設けてもよく、
また、インナパネル１およびアウタパネル１７の
両方に設けてもよい。

［考案の効果］ 以上のようにこの考案によれば、自動車用窓ガ
ラスの少なくとも一方面側に窓ガラス面と非平行
な中心軸を備えた回転可能かつ中心軸に沿つて移
動可能な案内部材を設け、この案内部材を弾機に
より中心軸に沿つて窓ガラスを押圧する方向に付
勢して窓ガラスを挟圧するようにしたため、イン
ナパネルとアウタパネルとの間の寸法にバラツキ
があつても窓ガラスは常に略適切な押圧力をもつ
て挟圧されることになるので、窓ガラスのガタが
発生することはない。また、ハードトツプ車の後
部座席側の窓ガラスはタイヤハウスを避けるよう
にして複雑な動きをするが、この場合に窓ガラス
が湾曲していても、この考案のガタ防止装置であ
ればこの動きに対応して案内部材が常に窓ガラス
に略適切な押圧力をもつて狭圧するので、窓ガラ
スにガタが発生することはない。また、案内部材
を窓ガラスに押圧するための弾機は、案内部材が
取付けられている中心軸上に設けられて窓ガラス
面に沿つて配置され、しかも、くさび作用するよ
うにしてあるので、弾機の付勢力は小さくするこ
とができ、このため、自動車のインナパネルとア
ウタパネルとの間のような限られた狭い空間に
も、このガタ防止装置を取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来例に係り、第１図は
自動車の前部ドアの説明図、第２図は第１図の
−断面図、第３図および第４図はこの考案の実
施例に係る第２図に相当するもので、第３図はア
ウタパネルとインナパネルとの間の寸法が基準設
定値のときの断面図、第４図はアウタパネルとイ
ンナパネルとの間の寸法が基準設定値より小さい
ときの断面図である。 図面の主要部を表わす符号の説明、３……窓ガ
ラス、７……中心軸、９……ローラ（案内部材）、
１３……弾機。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 窓ガラスを挟圧してガタを防止する自動車用窓
   ガラスのガタ防止装置において、前記窓ガラスの
   少なくとも一方面側に窓ガラス面と非平行な中心
   軸を備えた回転可能かつ中心軸方向に移動可能な
   案内部材を設け、この案内部材を前記中心軸に沿
   つて窓ガラスを押圧する方向に付勢する弾機を設
   けたことを特徴とする自動車用窓ガラスのガタ防
   止装置。