JPH0210070Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動二輪車のリヤフエンダ構造に関す
る。

（従来の技術） 前後輪の間における車体フレーム部分にエンジ
ン、ラジエータ等の発熱体を配設し、後輪の上方
を覆うリヤフエンダを備える自動二輪車において
は、エンジンやラジエータからの熱気を走行風に
より効率良く車体外へ排出させるため、リヤフエ
ンダの前部にスリツトを複数形成したものが知ら
れている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、斯かるスリツトはもともと開口
面積が小さく、更に後輪からの雨水等のエンジン
側への侵入を防ぐためスリツトの開口縁部には一
定の角度をもたせた羽部が設けられるため、従来
のスリツトによつてはエンジン、ラジエータ等の
発熱体からの熱気を効率良く車体外へ排出するこ
とができなかつた。

本考案は前記事情に鑑み案出されたものであつ
て、本考案の目的とする処は、発熱体からの熱気
を車体外へ効率良く排出でき、且つ後輪からの雨
水等のエンジン側への侵入を防止することができ
る自動二輪車のリヤフエンダ構造を提供するにあ
る。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前記目的を達成するため、リヤフエン
ダにおけるエンジン側に臨む部分に比較的大なる
面積の開口部を設け、前記開口部よりも前後、左
右幅を大ならしめた遮蔽板を設け、リヤフエンダ
の裏側に前記開口部の縁部と間隔をあけ、且つ前
記開口部を覆うと共に前記開口部の前後に接する
が如く前記遮蔽板を取付けたことを特徴とする。

（実施例） 以下、本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て説明する。

第１図は自動二輪車の側面図、第２図はリヤフ
エンダ部分の側面図を示す。

１は車体フレームで、車体フレーム１の前部に
はフロントフオーク２を介して前輪３を、後部に
はリヤフオーク４を介して後輪５を配設し、前輪
３はハンドル６で操舵する。

前記車体フレーム１はヘツドパイプ１１上部か
ら後方に延出するメインパイプ１２と、メインパ
イプ１２後部から下方に延出するセンターパイプ
１３と、センターパイプ１３下部から前方へ延出
するロアパイプ１４等を備える。前記メインパイ
プ１２後部からは後方にシートレール１５を延出
し、シートレール１５後部とセンターパイプ１３
中間部とにわたつてリヤステー１６を後ける。

前記メインパイプ１２、センターパイプ１３、
ロアパイプ１４で囲まれる空間にはエンジン２
１、ラジエータ２２、その他補器類を配設し、こ
れらを覆う如くアツパーカウル２３、ロアカウル
２４を車体フレーム１に取付ける。

前記メインパイプ１２上には燃料タンク３１を
配設し、シートレール１５上にはシート３２を配
設し、シート３２下方の車体フレーム１側面には
サイドカバー３３を設け、リヤフエンダ３４はシ
ート３２の下方で後輪５の上方を覆う如く設け
る。

前記リヤフエンダ３４の前部でエンジン２１の
後方に臨む部分には第３図に断面側面図で、第４
図に第３図の−線断面図で示すように、比較
的大なる矩形状の開口部４１を設ける。そしてリ
ヤフエンダ３４の裏面には開口部４１を画成する
縁部の前後の部分にねじ４２…を介して遮蔽板４
３を設ける。

前記遮蔽板４３は断面が湾曲状を呈する遮蔽面
４３ａを有し、遮蔽面４３ａは開口部４１よりも
大きな前後長さ、左右幅を有し、開口部４１の縁
部と間隔Ｓをあけ、リヤフエンダ３４の裏側で遮
蔽面４３ａにより開口部４１を覆う如く配設す
る。

本実施例は前記のように構成するので、エンジ
ン２１、ラジエータ２２等からの熱気は走行風と
共に開口４１からリヤフエンダ３４外へ排出され
る。

そして開口部４１の面積は従来のスリツトの面
積に較べ大きく確保できるので、排風効率を高め
ることができ、エンジン２１やラジエータ２２の
冷却効率を高めることができる。

また、遮蔽板４３により後輪５から飛びはねる
雨水等の開口部４１からエンジン２１側への侵入
を防止することができる。

また、開口部４１及び遮蔽板４３からなる本考
案は従来の羽部を有するスリツトに較べ構造簡易
で、コストダウンを図ることができる。

（考案の効果） 以上の説明で明らかなように本考案によれば、
エンジン、ラジエータ等の発熱体からの熱気を車
体外へ効率良く排出でき、且つ走行時における後
輪からの泥、水等の異物がエンジン側へ侵入する
のを有効に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動二輪車の側面図、第２図はリヤフ
エンダ部分の側面図、第３図は遮蔽板の取付構造
を示す断面側面図、第４図は第３図の−線断
面図である。 尚図面中１は車体フレーム、３は前輪、５は後
輪、２１はエンジン、３４はリヤフエンダ、４１
は開口部、４３は遮蔽板である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前後輪の間における車体フレーム部分にエンジ
   ンを搭載し、後輪の上方を覆うリヤフエンダを備
   える自動二輪車において、前記リヤフエンダにお
   ける前記エンジン側に臨む部分に比較的大なる面
   積の開口部を設け、前記開口部よりも前後、左右
   幅を大ならしめた遮蔽板を設け、リヤフエンダの
   裏側に前記開口部の縁部と間隔をあけ、且つ前記
   開口部を覆うと共に前記開口部の前後に接するが
   如く前記遮蔽板を取付けたことを特徴とする自動
   二輪車のリヤフエンダ構造。