JPH02117732A - スピニング成形方法 - Google Patents
スピニング成形方法Info
- Publication number
- JPH02117732A JPH02117732A JP63268559A JP26855988A JPH02117732A JP H02117732 A JPH02117732 A JP H02117732A JP 63268559 A JP63268559 A JP 63268559A JP 26855988 A JP26855988 A JP 26855988A JP H02117732 A JPH02117732 A JP H02117732A
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- Japan
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- mandrel
- rim
- forming
- tube stock
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 15
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 56
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 19
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 7
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 2
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Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はスピニング成形方法に関する。
従来において、例えば、車両用ホイールＷをスピニング
成形する場合、第２図に示すように、ディスク部り及び
リム素材筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材ｌ
を得る。そして、この素材１をリム成形用マンドレル４
に外嵌めした状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくこ
とによりリム部３１を形成していた（特開昭６１−１１
５６４０号）。
成形する場合、第２図に示すように、ディスク部り及び
リム素材筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材ｌ
を得る。そして、この素材１をリム成形用マンドレル４
に外嵌めした状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくこ
とによりリム部３１を形成していた（特開昭６１−１１
５６４０号）。
しかしながら、かかる従来のスピニング成形法にあって
は、被成形素材筒（リム素材筒）３を成形用マンドレル
（リム成形用マンドレル）４に設置する際に、この被成
形素材筒（リム素材筒） ３を前記成形用マンドレル（
リム成形用マンドレル）４の成形面４１に密着していた
。
は、被成形素材筒（リム素材筒）３を成形用マンドレル
（リム成形用マンドレル）４に設置する際に、この被成
形素材筒（リム素材筒） ３を前記成形用マンドレル（
リム成形用マンドレル）４の成形面４１に密着していた
。
このため、回転押圧具５でかかる素材筒３をしご（際に
、素材筒３とマンドレル４の成形面４１との間に摩擦が
生じ、この結果、素材筒３を成形面４１に沿ってしごく
に手間がかかるという不都合を有した。
、素材筒３とマンドレル４の成形面４１との間に摩擦が
生じ、この結果、素材筒３を成形面４１に沿ってしごく
に手間がかかるという不都合を有した。
この発明の課題はかかる不都合を解決することである。
前記課題を解決するために、この発明のスピニング成形
方法においては、被挟持板部の周端縁に被成形素材筒を
一体形成し、この被成形素材筒を成形用マンドレルに外
嵌めした状態でスピニング成形することにより所定の形
状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際
、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形面と
の間に前記被成形素材筒の周端縁に向かって漸次拡幅す
る隙間を形成したものである。
方法においては、被挟持板部の周端縁に被成形素材筒を
一体形成し、この被成形素材筒を成形用マンドレルに外
嵌めした状態でスピニング成形することにより所定の形
状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際
、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形面と
の間に前記被成形素材筒の周端縁に向かって漸次拡幅す
る隙間を形成したものである。
なお、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形
面とのなす角度は、略５〜３０度位が適している。
面とのなす角度は、略５〜３０度位が適している。
〔発明の作用〕
この発明に係るスピニング成形方法は、上記のように構
成されているため、即ち、前記被成形素材筒を前記成形
用マンドレルに設置する際、前記被成形素材筒と前記成
形用マンドレルの成形面との間に前記被成形素材筒の周
端縁に向かって漸次拡幅する隙間を形成したため、 被成形素材筒をマンドレルの成形面に沿ってしごく際に
、かかる被成形素材筒はかかる成形面に沿ってなじみや
すいものである。
成されているため、即ち、前記被成形素材筒を前記成形
用マンドレルに設置する際、前記被成形素材筒と前記成
形用マンドレルの成形面との間に前記被成形素材筒の周
端縁に向かって漸次拡幅する隙間を形成したため、 被成形素材筒をマンドレルの成形面に沿ってしごく際に
、かかる被成形素材筒はかかる成形面に沿ってなじみや
すいものである。
この発明の実施例として車両用ホイールの製造法を採り
上げ、以下図面に基づいて説明する。
上げ、以下図面に基づいて説明する。
第１図において、Ｄは車両用ホイール素材１のディスク
部（この発明の「被挟持板部」に相当する。）、２はこ
のディスク部りの表側周端縁に鍛造又は鋳造によって一
体形成された表側リム部である。３は裏側リム素材筒（
この発明の「被成形素材筒」に相当する。）であり、デ
ィスク部りの裏側周端縁に前記表側リム部２同様鍛造又
は鋳造によって一体形成されている。この裏側リム素材
筒３はスピニング成形によって裏側リム部３１となる。
部（この発明の「被挟持板部」に相当する。）、２はこ
のディスク部りの表側周端縁に鍛造又は鋳造によって一
体形成された表側リム部である。３は裏側リム素材筒（
この発明の「被成形素材筒」に相当する。）であり、デ
ィスク部りの裏側周端縁に前記表側リム部２同様鍛造又
は鋳造によって一体形成されている。この裏側リム素材
筒３はスピニング成形によって裏側リム部３１となる。
このように構成される車両用ホイール素材１をマンドレ
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面４１との間に裏側リム素材筒３
の先端縁に向かって漸次拡幅する隙間Ｓを形成するが、
かかる裏側リム素材筒３とリム成形面４１とのなす角度
θは約５〜３０度が望ましい。なぜならば、かかる角度
θが５度未満の場合にあっては、裏側リム素材筒３に後
記回転押圧具（ローラー）５を突き当てたとき、裏側リ
ム素材筒３における前記突当部より先端側の底面が前記
マンドレル４の成形面と接触し、この結果、−回のしご
きに限度ができるため、目的達成のためにはしごきを数
回繰り返さなければならないものである。一方、かかる
角度θが３０度を越える場合にあっては、裏側リム素材
筒３に後記回転押圧具（ローラー）５を突き当てたとき
、裏側リム素材筒３と回転押圧具（ローラー）５との接
触面積が大きくなり過ぎ、この結果、裏側リム素材筒３
が途中で破断するおそれがあるからである。
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面４１との間に裏側リム素材筒３
の先端縁に向かって漸次拡幅する隙間Ｓを形成するが、
かかる裏側リム素材筒３とリム成形面４１とのなす角度
θは約５〜３０度が望ましい。なぜならば、かかる角度
θが５度未満の場合にあっては、裏側リム素材筒３に後
記回転押圧具（ローラー）５を突き当てたとき、裏側リ
ム素材筒３における前記突当部より先端側の底面が前記
マンドレル４の成形面と接触し、この結果、−回のしご
きに限度ができるため、目的達成のためにはしごきを数
回繰り返さなければならないものである。一方、かかる
角度θが３０度を越える場合にあっては、裏側リム素材
筒３に後記回転押圧具（ローラー）５を突き当てたとき
、裏側リム素材筒３と回転押圧具（ローラー）５との接
触面積が大きくなり過ぎ、この結果、裏側リム素材筒３
が途中で破断するおそれがあるからである。
又、リム素材筒３の先端部３２はマンドレル４のリムフ
ランジ成形面４２よりもディスク部りの半径方向に大径
である。
ランジ成形面４２よりもディスク部りの半径方向に大径
である。
そして、マンドレル４を軸心４３の周囲に回転し、回転
押圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしご（こ
とにより、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
く右側から左側に）、裏側リム３１、ひいては、車両用
ホイールＷを成形する。
押圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしご（こ
とにより、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
く右側から左側に）、裏側リム３１、ひいては、車両用
ホイールＷを成形する。
なお、６はホイール素材１をマンドレル４に挟持固定す
るための押圧板である。
るための押圧板である。
この発明に係るスピニング成形方法は、この発明のスピ
ニング成形方法においては、被挟持板部の周端縁に被成
形素材筒を一体形成し、この被成形素材筒を成形用マン
ドレルに外嵌めした状態でスピニング成形することによ
り所定の形状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際
、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形面と
の間に前記被成形素材筒の周端縁に向かって漸次拡幅す
る隙間を形成したため、被成形素材筒をマンドレルの成
形面に沿ってしごく際に、かかる被成形素材筒はかかる
成形面に沿ってなじみやすいものである。
ニング成形方法においては、被挟持板部の周端縁に被成
形素材筒を一体形成し、この被成形素材筒を成形用マン
ドレルに外嵌めした状態でスピニング成形することによ
り所定の形状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際
、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形面と
の間に前記被成形素材筒の周端縁に向かって漸次拡幅す
る隙間を形成したため、被成形素材筒をマンドレルの成
形面に沿ってしごく際に、かかる被成形素材筒はかかる
成形面に沿ってなじみやすいものである。
よって、このスピニング成形方法を使用すれば、被成形
素材筒を成形用マンドレルのに沿って所定形状（例えば
、車両用ホイール）にスピニング成形しやすいものであ
る。
素材筒を成形用マンドレルのに沿って所定形状（例えば
、車両用ホイール）にスピニング成形しやすいものであ
る。
なお、前記被成形素材筒と前記成形用マンドレルの成形
面とのなす角度を、５〜３０度に設定すれば、前記スピ
ニング成形の作業能率は一層向上する。
面とのなす角度を、５〜３０度に設定すれば、前記スピ
ニング成形の作業能率は一層向上する。
第１図はこの発明に係るスピニング成形方法の実施例を
示すもので、車両用ホイール素材をマンドレルに設置し
た状態の断面図、 第２図は第１図に相当する従来例の図である。 Ｄ ・・・ ディスク部（被挟持板部）３ ・・・ 裏
側リム素材筒（被成形素材筒）４ ・・・ リム成形用
マンドレル （成形用マンドレル） ４１ ・・・ リム成形面（成形面）Ｓ ・・・ 隙
間 θ ・・・ 裏側リム素材筒（被成形素材筒）とリム成
形面（成形面）とのなす角度
示すもので、車両用ホイール素材をマンドレルに設置し
た状態の断面図、 第２図は第１図に相当する従来例の図である。 Ｄ ・・・ ディスク部（被挟持板部）３ ・・・ 裏
側リム素材筒（被成形素材筒）４ ・・・ リム成形用
マンドレル （成形用マンドレル） ４１ ・・・ リム成形面（成形面）Ｓ ・・・ 隙
間 θ ・・・ 裏側リム素材筒（被成形素材筒）とリム成
形面（成形面）とのなす角度
Claims (2)
- （１）、被挟持板部Ｄの周端縁に被成形素材筒３を一体
形成し、この被成形素材筒３を成形用マンドレル４に外
嵌めした状態でスピニング成形することにより所定の形
状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒３を前記成形用マンドレル４に設置す
る際、前記被成形素材筒３と前記成形用マンドレル４の
成形面４１との間に前記被成形素材筒３の周端縁に向か
って漸次拡幅する隙間Ｓを形成したことを特徴とするス
ピニング成形方法。 - （２）、前記被成形素材筒３と前記成形用マンドレル４
の成形面４１とのなす角度θが、５〜３０度であること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のスピニング成
形方法。
Priority Applications (12)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63268559A JPH0763794B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | スピニング成形方法 |
| AU43606/89A AU639674B2 (en) | 1988-10-24 | 1989-10-20 | Spinning molding process, spinning molding apparatus, spinning molding raw material, spinning molding process of vehicle wheel, and spinning molding apparatus of vehicle wheel |
| DE89119657A DE68912874D1 (de) | 1988-10-24 | 1989-10-23 | Verfahren zum Fliessdrücken, Fliessdrückvorrichtung, Fliessdrücken von Rohmaterial, Fliessdrückverfahren und -vorrichtung für ein Fahrzeugrad. |
| AT89119657T ATE101066T1 (de) | 1988-10-24 | 1989-10-23 | Verfahren zum fliessdruecken, fliessdrueckvorrichtung, fliessdruecken von rohmaterial, fliessdrueckverfahren und vorrichtung fuer ein fahrzeugrad. |
| DE68912874T DE68912874T4 (de) | 1988-10-24 | 1989-10-23 | Verfahren zum Fliessdrücken, Fliessdrückvorrichtung, Fliessdrücken von Rohmaterial, Fliessdrückverfahren und -vorrichtung für ein Fahrzeugrad. |
| EP89119657A EP0366049B1 (en) | 1988-10-24 | 1989-10-23 | Spinning molding process, spinning molding apparatus, spinning molding raw material, spinning molding process of vehicle wheel, and spinning molding apparatus of vehicle wheel |
| US07/426,953 US5092040A (en) | 1988-10-24 | 1989-10-24 | Spin molding process for manufacturing a vehicle wheel |
| KR1019890015281A KR930010312B1 (ko) | 1988-10-24 | 1989-10-24 | 차량용 휘일의 스피닝 성형방법 및 차량용 휘일의 스피닝 성형장치 |
| CA002001372A CA2001372A1 (en) | 1988-10-24 | 1989-10-24 | Spinning molding process for manufacturing a vehicle wheel |
| KR1019920005971A KR930010314B1 (ko) | 1988-10-24 | 1992-04-10 | 스피닝 성형방법과 스피닝 성형장치 |
| AU16096/92A AU651197B2 (en) | 1988-10-24 | 1992-05-07 | A spinning molding process |
| AU39824/93A AU657411B2 (en) | 1988-10-24 | 1993-05-26 | A spin molding apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63268559A JPH0763794B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | スピニング成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02117732A true JPH02117732A (ja) | 1990-05-02 |
| JPH0763794B2 JPH0763794B2 (ja) | 1995-07-12 |
Family
ID=17460212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63268559A Expired - Fee Related JPH0763794B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | スピニング成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0763794B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106736284A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-05-31 | 合肥晟泰克旋压科技有限公司 | 一种履带支重轮的旋压制造工艺 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5915733A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヒ−トポンプ式床暖房装置の温度制御装置 |
-
1988
- 1988-10-24 JP JP63268559A patent/JPH0763794B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5915733A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヒ−トポンプ式床暖房装置の温度制御装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106736284A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-05-31 | 合肥晟泰克旋压科技有限公司 | 一种履带支重轮的旋压制造工艺 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0763794B2 (ja) | 1995-07-12 |
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Legal Events
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