JPH0289529A - スピニング成形方法および車両用ホイールの製造法 - Google Patents
スピニング成形方法および車両用ホイールの製造法Info
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- JPH0289529A JPH0289529A JP63238423A JP23842388A JPH0289529A JP H0289529 A JPH0289529 A JP H0289529A JP 63238423 A JP63238423 A JP 63238423A JP 23842388 A JP23842388 A JP 23842388A JP H0289529 A JPH0289529 A JP H0289529A
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims description 16
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 10
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
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- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はスピニング成形方法に関する。
従来において、例えば、車両用ホイールＷをスピニング
成形する場合、第２図に示すように、ディスク部り及び
リム素材筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材１
を得る。そして、この素材１をリム成形用マンドレル４
に外嵌めした状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくこ
とによりリム部３１を形成していた（特開昭６１−１１
５６４０号）。
成形する場合、第２図に示すように、ディスク部り及び
リム素材筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材１
を得る。そして、この素材１をリム成形用マンドレル４
に外嵌めした状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくこ
とによりリム部３１を形成していた（特開昭６１−１１
５６４０号）。
しかしながら、かかる従来のスピニング成形法にあって
は、被成形素材筒（リム素材筒）３を成形用マンドレル
（リム成形用マンドレル）４に設置する際に、この被成
形素材筒（リム素材筒）３を前記成形用マンドレル（リ
ム成形用マンドレル）４の成形面４１に密着していた。
は、被成形素材筒（リム素材筒）３を成形用マンドレル
（リム成形用マンドレル）４に設置する際に、この被成
形素材筒（リム素材筒）３を前記成形用マンドレル（リ
ム成形用マンドレル）４の成形面４１に密着していた。
このため、回転押圧具５でかかる素材筒３をしごく際に
、素材筒３とマンドレル４の成形面４１との間に摩擦が
生じ、この結果、素材筒３を成形面４１の凸部（リムフ
ランジ成形部）に沿ってしごくに手間がかかるという不
都合を有した。
、素材筒３とマンドレル４の成形面４１との間に摩擦が
生じ、この結果、素材筒３を成形面４１の凸部（リムフ
ランジ成形部）に沿ってしごくに手間がかかるという不
都合を有した。
この発明の課題はかかる不都合を解決することである。
前記課題を解決するために、この発明のスピニング成形
方法においては、被挟持板部の周端縁に被成形素材筒を
一体形成し、この被成形素材筒を成形用マンドレルに外
嵌めした状態でスピニング成形することにより所定の形
状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際
、前記被成形素材筒の周縁部を、前記成形用マンドレル
における成形面の最高凸部よりも突出させたものである
。
方法においては、被挟持板部の周端縁に被成形素材筒を
一体形成し、この被成形素材筒を成形用マンドレルに外
嵌めした状態でスピニング成形することにより所定の形
状に成形するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際
、前記被成形素材筒の周縁部を、前記成形用マンドレル
における成形面の最高凸部よりも突出させたものである
。
この発明に係るスピニング成形方法は、上記のように構
成されているため、被成形素材筒をマンドレルの成形面
に沿ってしごく際に、かかる被成形素材筒はかかる成形
面の凸部に沿ってなじみやすいものである。
成されているため、被成形素材筒をマンドレルの成形面
に沿ってしごく際に、かかる被成形素材筒はかかる成形
面の凸部に沿ってなじみやすいものである。
この発明の実施例として車両用ホイールの製造法を採り
上げ、以下図面に基づいて説明する。
上げ、以下図面に基づいて説明する。
第１図において、Ｄは車両用ホイール素材１のディスク
部（この発明の「被挟持板部」に相当する。）、２はこ
のディスク部りの表側周端縁に鍛造又は鋳造によって一
体形成された表側リム部である。３は裏側リム素材筒（
この発明の「被成形素材筒」に相当する。）であり、デ
ィスク部りの裏側周端縁に前記表側リム部２同様鍛造又
は鋳造によって一体形成されている。この裏側リム素材
筒３はスピニング成形によって裏側リム部３１となる。
部（この発明の「被挟持板部」に相当する。）、２はこ
のディスク部りの表側周端縁に鍛造又は鋳造によって一
体形成された表側リム部である。３は裏側リム素材筒（
この発明の「被成形素材筒」に相当する。）であり、デ
ィスク部りの裏側周端縁に前記表側リム部２同様鍛造又
は鋳造によって一体形成されている。この裏側リム素材
筒３はスピニング成形によって裏側リム部３１となる。
このように構成される車両用ホイール素材１をマンドレ
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面４１との間に隙間Ｓを形成する
が、かかる裏側リム素材筒３とリム成形面４１とのなす
角度θは約８度が望ましい。又、リム素材筒３の先端部
３２はマンドレル４のリムフランジ成形面（この発明の
「最高凸部」に相当する。）４２よりも突出している（
ディスク部りの半径方向に）。
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面４１との間に隙間Ｓを形成する
が、かかる裏側リム素材筒３とリム成形面４１とのなす
角度θは約８度が望ましい。又、リム素材筒３の先端部
３２はマンドレル４のリムフランジ成形面（この発明の
「最高凸部」に相当する。）４２よりも突出している（
ディスク部りの半径方向に）。
そして、マンドレル４を軸心４３の周囲に回転し、回転
押圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごくこ
とにより、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
く右側から左側に）、裏側リム３１、ひいては、車両用
ホイールＷを成形する。
押圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごくこ
とにより、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
く右側から左側に）、裏側リム３１、ひいては、車両用
ホイールＷを成形する。
なお、６はホイール素材１をマンドレル４に挟持固定す
るための押圧板である。
るための押圧板である。
この発明に係るスピニング成形方法は、被挟持板部の周
端縁に被成形素材筒を一体形成し、この被成形素材筒を
成形用マンドレルに外嵌めした状態でスピニング成形す
ることにより所定の形状に成形するスピニング成形方法
において、前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに
設置する際、前記被成形素材筒の周縁部を、前記成形用
マンドレルにおける成形面の最高凸部よりも突出させた
ため、 被成形素材筒をマンドレルの成形面に沿ってしごく際に
、かかる被成形素材筒はかかる成形面の凸部に沿ってな
じみやすいものである。
端縁に被成形素材筒を一体形成し、この被成形素材筒を
成形用マンドレルに外嵌めした状態でスピニング成形す
ることにより所定の形状に成形するスピニング成形方法
において、前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに
設置する際、前記被成形素材筒の周縁部を、前記成形用
マンドレルにおける成形面の最高凸部よりも突出させた
ため、 被成形素材筒をマンドレルの成形面に沿ってしごく際に
、かかる被成形素材筒はかかる成形面の凸部に沿ってな
じみやすいものである。
よって、このスピニング成形方法を使用すれば、被成形
素材筒を凸状の成形面（マンドレルの）に沿って成形し
やすいものである。
素材筒を凸状の成形面（マンドレルの）に沿って成形し
やすいものである。
第１図は図面はこの発明に係るスピニング成形方法の実
施例を示すもので、車両用ホイール素材をマンドレルに
設置した状態の断面図、第２図は第１図に相当する従来
例の図である。 Ｄ ・・・ ディスク部（被挟持板部）３ ・・・ 裏
側リム素材筒（被成形素材筒）４ ・・・ リム成形用
マンドレル （成形用マンドレル） ４１ ・・・ リム成形面（成形面）４２ ・・・
リムフランジ成形面（最高凸部）句５ Σ
施例を示すもので、車両用ホイール素材をマンドレルに
設置した状態の断面図、第２図は第１図に相当する従来
例の図である。 Ｄ ・・・ ディスク部（被挟持板部）３ ・・・ 裏
側リム素材筒（被成形素材筒）４ ・・・ リム成形用
マンドレル （成形用マンドレル） ４１ ・・・ リム成形面（成形面）４２ ・・・
リムフランジ成形面（最高凸部）句５ Σ
Claims (1)
- （１）、被挟持板部の周端縁に被成形素材筒を一体形成
し、この被成形素材筒を成形用マンドレルに外嵌めした
状態でスピニング成形することにより所定の形状に成形
するスピニング成形方法において、 前記被成形素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際
、前記被成形素材筒の周縁部を、前記成形用マンドレル
における成形面の最高凸部よりも突出させたことを特徴
とするスピニング成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63238423A JPH0818098B2 (ja) | 1988-09-21 | 1988-09-21 | スピニング成形方法および車両用ホイールの製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63238423A JPH0818098B2 (ja) | 1988-09-21 | 1988-09-21 | スピニング成形方法および車両用ホイールの製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0289529A true JPH0289529A (ja) | 1990-03-29 |
| JPH0818098B2 JPH0818098B2 (ja) | 1996-02-28 |
Family
ID=17029988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63238423A Expired - Fee Related JPH0818098B2 (ja) | 1988-09-21 | 1988-09-21 | スピニング成形方法および車両用ホイールの製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0818098B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5915733A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヒ−トポンプ式床暖房装置の温度制御装置 |
-
1988
- 1988-09-21 JP JP63238423A patent/JPH0818098B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5915733A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヒ−トポンプ式床暖房装置の温度制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0818098B2 (ja) | 1996-02-28 |
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