JPH01233029A - 車両用ホイールのスピニング成形方法 - Google Patents
車両用ホイールのスピニング成形方法Info
- Publication number
- JPH01233029A JPH01233029A JP63268556A JP26855688A JPH01233029A JP H01233029 A JPH01233029 A JP H01233029A JP 63268556 A JP63268556 A JP 63268556A JP 26855688 A JP26855688 A JP 26855688A JP H01233029 A JPH01233029 A JP H01233029A
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- JP
- Japan
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- rim
- mandrel
- forming
- stock cylinder
- material tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009987 spinning Methods 0.000 title claims description 18
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 12
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 10
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005242 forging Methods 0.000 abstract description 4
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 4
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両用ホイールのスピニング成形力゛法に関
し、特に、リム部をスピニング成形によって形成するも
のである。
し、特に、リム部をスピニング成形によって形成するも
のである。
従来において、車両用ホイールＷをスピニング成形する
場合、第２図に示すように、ディスク部り及びリム素材
筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材１を得る。
場合、第２図に示すように、ディスク部り及びリム素材
筒３を鍛造又は鋳造で形成してホイール素材１を得る。
そして、この素材１をリム成形用マンドレル４に外嵌め
した状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくことにより
リム部３１を形成していた（特開昭６１−１１５６４０
号）。
した状態で回転押圧具５で矢印方向にしごくことにより
リム部３１を形成していた（特開昭６１−１１５６４０
号）。
しかしながら、かかる従来のスピニング成形法にあって
は、リム素材筒３をリム成形用マンドレル４に設置する
際に、このリム素材筒３を前記リム成形用マンドレル４
の成形面４１に密着させていた。
は、リム素材筒３をリム成形用マンドレル４に設置する
際に、このリム素材筒３を前記リム成形用マンドレル４
の成形面４１に密着させていた。
このため、回転押圧具５でかかる素材筒３をしごく際に
、素材筒３とマンドレル４の成形面４１との間に摩擦が
生じ、この結果、素材筒３を成形面４１のリムフランジ
成形部に沿ってしごくに手間がかかるという不都合を有
した。
、素材筒３とマンドレル４の成形面４１との間に摩擦が
生じ、この結果、素材筒３を成形面４１のリムフランジ
成形部に沿ってしごくに手間がかかるという不都合を有
した。
この発明の課題はかかる不都合を解決することである。
前記課題を解決するために、この発明に係る車両用ホイ
ールのスピニング成形方法においては、ディスク部の周
端縁にリム素材筒を一体形成し、このリム素材筒をリム
成形用マンドレルに外嵌めした状態でスピニング成形す
ることによりリム部を成形する車両用ホイールのスピニ
ング成形方法において、 前記リム素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際、
前記リム素材筒の周縁部を、前記成形用マンドレルのリ
ムフランジ成形部よりも前記ディスク部の半径方向に大
径としたものである。
ールのスピニング成形方法においては、ディスク部の周
端縁にリム素材筒を一体形成し、このリム素材筒をリム
成形用マンドレルに外嵌めした状態でスピニング成形す
ることによりリム部を成形する車両用ホイールのスピニ
ング成形方法において、 前記リム素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際、
前記リム素材筒の周縁部を、前記成形用マンドレルのリ
ムフランジ成形部よりも前記ディスク部の半径方向に大
径としたものである。
この発明に係る車両用ホイールのスピニング成形方法は
、上記のように構成されているため、リム素材筒をマン
ドレルの成形面に沿ってしごく際に、かかるリム素材筒
は前記リムフランジ成形部に沿ってなじみやすいもので
ある。
、上記のように構成されているため、リム素材筒をマン
ドレルの成形面に沿ってしごく際に、かかるリム素材筒
は前記リムフランジ成形部に沿ってなじみやすいもので
ある。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、■〕は車両用ホイール素材１のディス
ク部、２はこのディスク部りの表側周端縁に鍛造又は鋳
造によって一体形成された表側リム部である。３は裏側
リム素材筒（この発明のしリム素材筒」に相当する。）
であり、ディスク部りの裏側周端縁に前記表側リム部２
同様鍛造又は鋳造によって一体形成されている。この裏
側リム素材筒３はスピニング成形によって裏側リム部３
１となる。
ク部、２はこのディスク部りの表側周端縁に鍛造又は鋳
造によって一体形成された表側リム部である。３は裏側
リム素材筒（この発明のしリム素材筒」に相当する。）
であり、ディスク部りの裏側周端縁に前記表側リム部２
同様鍛造又は鋳造によって一体形成されている。この裏
側リム素材筒３はスピニング成形によって裏側リム部３
１となる。
このように構成される車両用ホイール素材１をマンドレ
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面４１との間に隙間Ｓを形成する
が、かかる裏側リム素手４筒３とリム成形面４１とのな
ず角度θば約８度が望ましい。又、す１１素材筒３の先
端部３２はマンドレル４のリムフランジ成形面４２より
もよりも前記ディスク部りの半径方向に大径である。
ル４に設置する。この場合、裏側リム素材筒３とこのマ
ンドレル４のリム成形面４１との間に隙間Ｓを形成する
が、かかる裏側リム素手４筒３とリム成形面４１とのな
ず角度θば約８度が望ましい。又、す１１素材筒３の先
端部３２はマンドレル４のリムフランジ成形面４２より
もよりも前記ディスク部りの半径方向に大径である。
そして、マンドレル４を軸心４３の周囲に回転し、回転
押圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごくこ
とにより、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
く右側から左側に）、裏側リム３１、ひいては、車両用
ホイールＷを成形する。
押圧具５で前記裏側リム素材筒３を矢印方向にしごくこ
とにより、かかる素材筒３を仮想線の状態に順次変形し
く右側から左側に）、裏側リム３１、ひいては、車両用
ホイールＷを成形する。
なお、６はホイール素材１をマンドレル４に挟持固定す
るための押圧板である。
るための押圧板である。
この発明に係る車両用ホイールのスピニング成形方法は
、 ディスク部の周端縁にリム素材筒を一体形成し、このリ
ム素材筒をリム成形用マンドレルに外嵌めした状態でス
ピニング成形することによりリム部を成形する車両用ホ
イールのスピニング成形方法において、 前記リム素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際、
前記リム素材筒の周縁部を、前記成形用マンドレルのリ
ムフランジ成形部よりも前記ディスク部の半径方向に大
径としたため、 リム素材筒をマンｌ：シルの成形面に沿ってしごく際に
、かかるリム素材筒は前記リムフランジ成形部に沿って
なじみやすいものである。
、 ディスク部の周端縁にリム素材筒を一体形成し、このリ
ム素材筒をリム成形用マンドレルに外嵌めした状態でス
ピニング成形することによりリム部を成形する車両用ホ
イールのスピニング成形方法において、 前記リム素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際、
前記リム素材筒の周縁部を、前記成形用マンドレルのリ
ムフランジ成形部よりも前記ディスク部の半径方向に大
径としたため、 リム素材筒をマンｌ：シルの成形面に沿ってしごく際に
、かかるリム素材筒は前記リムフランジ成形部に沿って
なじみやすいものである。
よって、この車両用ホイールのスピニング成形方法を使
用すれば、リム素材筒を成形用マンドレルのリムフラン
ジ成形部に沿って成形しやすいものである。
用すれば、リム素材筒を成形用マンドレルのリムフラン
ジ成形部に沿って成形しやすいものである。
第１図はこの発明に係る車両用ホイールのスピニング成
形方法の実施例を示すもので、車両用ホイール素材をマ
ンドレルに設置した状態の断面図、第２図は第１図に相
当する従来例の図である。 Ｄ ・・・ ディスク部 ３ ・・・ 裏側リム素材筒（リム素材筒）４ ・・・
リム成形用マンドレル （成形用マンドレル） ４１ ・・・ リム成形面（成形面）４２ ・・・
リムフランジ成形面
形方法の実施例を示すもので、車両用ホイール素材をマ
ンドレルに設置した状態の断面図、第２図は第１図に相
当する従来例の図である。 Ｄ ・・・ ディスク部 ３ ・・・ 裏側リム素材筒（リム素材筒）４ ・・・
リム成形用マンドレル （成形用マンドレル） ４１ ・・・ リム成形面（成形面）４２ ・・・
リムフランジ成形面
Claims (1)
- （１）、ディスク部の周端縁にリム素材筒を一体形成し
、このリム素材筒をリム成形用マンドレルに外嵌めした
状態でスピニング成形することによりリム部を成形する
車両用ホィールのスピニング成形方法において、 前記リム素材筒を前記成形用マンドレルに設置する際、
前記リム素材筒の周縁部を、前記成形用マンドレルのリ
ムフランジ成形部よりも前記ディスク部の半径方向に大
径としたことを特徴とする車両用ホィールのスピニング
成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63268556A JPH0710406B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | 車両用ホイールのスピニング成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63268556A JPH0710406B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | 車両用ホイールのスピニング成形方法 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62238301A Division JPH0191932A (ja) | 1987-09-21 | 1987-09-21 | 車両用ホイールの製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01233029A true JPH01233029A (ja) | 1989-09-18 |
| JPH0710406B2 JPH0710406B2 (ja) | 1995-02-08 |
Family
ID=17460171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63268556A Expired - Lifetime JPH0710406B2 (ja) | 1988-10-24 | 1988-10-24 | 車両用ホイールのスピニング成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0710406B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119140670A (zh) * | 2024-11-15 | 2024-12-17 | 寿光市誉诺汽配有限公司 | 一种车轮轮辋生产用旋压机及其操作方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5510385A (en) * | 1978-07-11 | 1980-01-24 | Hayashi Lacing:Kk | Manufacture of flanged rim made of light alloy metal for automobile |
-
1988
- 1988-10-24 JP JP63268556A patent/JPH0710406B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5510385A (en) * | 1978-07-11 | 1980-01-24 | Hayashi Lacing:Kk | Manufacture of flanged rim made of light alloy metal for automobile |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119140670A (zh) * | 2024-11-15 | 2024-12-17 | 寿光市誉诺汽配有限公司 | 一种车轮轮辋生产用旋压机及其操作方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0710406B2 (ja) | 1995-02-08 |
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