JPH02169961A - アキユム コージエネレーシヨン装置 - Google Patents
アキユム コージエネレーシヨン装置Info
- Publication number
- JPH02169961A JPH02169961A JP1244701A JP24470189A JPH02169961A JP H02169961 A JPH02169961 A JP H02169961A JP 1244701 A JP1244701 A JP 1244701A JP 24470189 A JP24470189 A JP 24470189A JP H02169961 A JPH02169961 A JP H02169961A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hot water
- water
- steam
- exhaust gas
- accumulator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/14—Combined heat and power generation [CHP]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はガスタービンやディーゼルエンジンなど所望の
原動機の動力で発電機を駆動する一方、原動機の冷却水
或は燃焼排ガス又は両者の熱エネルギーを回収して冷暖
房や給湯、乾燥などの作動温水として利用し、更にその
余剰温水を蒸気化して蒸気アキュムレータに貯蔵して利
用することのできるアキュム コージェネレーション装
置に関するものでろる。
原動機の動力で発電機を駆動する一方、原動機の冷却水
或は燃焼排ガス又は両者の熱エネルギーを回収して冷暖
房や給湯、乾燥などの作動温水として利用し、更にその
余剰温水を蒸気化して蒸気アキュムレータに貯蔵して利
用することのできるアキュム コージェネレーション装
置に関するものでろる。
従来この種のコージェネレーション装置では、原動機の
燃焼排ガスを熱回収して温水化し、この温水を作動温水
として冷暖房や給湯などに利用しているものはある。し
かし従来のコージェネレーション装置は、原動機の運転
率が低下して作動温水が低温下しすぎると冷暖房や給湯
などの使用が不可能になることもある。また、原動機の
燃焼排ガスを熱回収した温水は冷暖房や給湯などの作動
温水として使用した後の余った温水は排出していたのが
現状であシ、さらに高温な燃焼排ガスから冷暖房や給湯
のための作動温水を熱回収しているのみであった。
燃焼排ガスを熱回収して温水化し、この温水を作動温水
として冷暖房や給湯などに利用しているものはある。し
かし従来のコージェネレーション装置は、原動機の運転
率が低下して作動温水が低温下しすぎると冷暖房や給湯
などの使用が不可能になることもある。また、原動機の
燃焼排ガスを熱回収した温水は冷暖房や給湯などの作動
温水として使用した後の余った温水は排出していたのが
現状であシ、さらに高温な燃焼排ガスから冷暖房や給湯
のための作動温水を熱回収しているのみであった。
本発明の目的は、ガスタービンやディーゼルエンジンな
ど所望の原動機の動力で発電機を駆動する一方、原動機
の冷却水や燃焼排ガスを熱回収して冷暖房や給湯、乾燥
などの作動温水として利用する上、温水の一部を蒸気化
して蒸気として使用可能にし、しかも冷暖房や給湯など
の作動温水として利用した温水は循環使用し得るように
して熱エネルギーの有効利用を計ったアキュムコージエ
ネレーション装置を提供することにある。
ど所望の原動機の動力で発電機を駆動する一方、原動機
の冷却水や燃焼排ガスを熱回収して冷暖房や給湯、乾燥
などの作動温水として利用する上、温水の一部を蒸気化
して蒸気として使用可能にし、しかも冷暖房や給湯など
の作動温水として利用した温水は循環使用し得るように
して熱エネルギーの有効利用を計ったアキュムコージエ
ネレーション装置を提供することにある。
以下本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。図は本発明のコージェネレーション装置の系統図を示
しており１図において１はガスタービンからなる原動機
で、２はこの原動機１の動力によシ駆動する三相交流発
電機である。３は上記原動機１の冷却水路で、この例で
は冷却水でオイル−４７４を冷却している。すなわち、
オイルパン４を冷却した冷却水は水／水熱交換器５を通
過し、クーリングタワー６で冷却して再びオイルパン４
を冷却する循環路７を形成している。なお上記クーリン
グタワー６は冷却水が設定温度（たとえば８０℃）以上
になったとき作動するようになっている。
。図は本発明のコージェネレーション装置の系統図を示
しており１図において１はガスタービンからなる原動機
で、２はこの原動機１の動力によシ駆動する三相交流発
電機である。３は上記原動機１の冷却水路で、この例で
は冷却水でオイル−４７４を冷却している。すなわち、
オイルパン４を冷却した冷却水は水／水熱交換器５を通
過し、クーリングタワー６で冷却して再びオイルパン４
を冷却する循環路７を形成している。なお上記クーリン
グタワー６は冷却水が設定温度（たとえば８０℃）以上
になったとき作動するようになっている。
上記水／水交換器５において作動温水として熱回収され
た低温水が熱交換され、この水／水熱交換器５で熱交換
された温水は原動機１の排気エフジースト８から排出さ
れる燃焼排ガスで昇温して密閉式の温水アキュムレータ
９へ一旦貯溜される。
た低温水が熱交換され、この水／水熱交換器５で熱交換
された温水は原動機１の排気エフジースト８から排出さ
れる燃焼排ガスで昇温して密閉式の温水アキュムレータ
９へ一旦貯溜される。
この温水アキュムレータ９には電気または蒸気からなる
補助ヒータ１０が付設されている。女お、原動機１の燃
焼排ガスは上記排気エフジースト８から排ガス路８＆を
経て排気出口１１より排出される。
補助ヒータ１０が付設されている。女お、原動機１の燃
焼排ガスは上記排気エフジースト８から排ガス路８＆を
経て排気出口１１より排出される。
かくして上記温水アキュムレータ９からの温水は排ガス
路８ａ内に配設しである予熱器１２へ導いて加温する。
路８ａ内に配設しである予熱器１２へ導いて加温する。
−ガラ熱器１２からの温水は、排ガス路８＆内に配設し
た蒸気発生器１３で徐々に昇温してやがて蒸気化し、こ
の蒸気を蒸気アキュムレータ１４へ貯溜し、必要に応じ
て蒸気として送給する。他方予熱器１２からの温水は、
作動温水として暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ、１６
ｂおよび給湯、乾燥器１７などに利用し、そして熱回収
された低温水が再び水／水熱交換器５へ循環する。なお
、１８は水／水熱交換器５の作動温水流入側に接続した
ホットウェルタンクで、このタンク１８は上記クーリン
グタワー６と流通し、タンク内の水位が低下すると水道
水などが送給可能である。
た蒸気発生器１３で徐々に昇温してやがて蒸気化し、こ
の蒸気を蒸気アキュムレータ１４へ貯溜し、必要に応じ
て蒸気として送給する。他方予熱器１２からの温水は、
作動温水として暖房器１５、吸収式冷凍機１６ａ、１６
ｂおよび給湯、乾燥器１７などに利用し、そして熱回収
された低温水が再び水／水熱交換器５へ循環する。なお
、１８は水／水熱交換器５の作動温水流入側に接続した
ホットウェルタンクで、このタンク１８は上記クーリン
グタワー６と流通し、タンク内の水位が低下すると水道
水などが送給可能である。
次にコージェネレーション装置の負荷運転における冷却
水および温水の温度変化について説明する。原動機１の
オイル・臂ン４を冷却して出てきた冷却水は８４ （℃
）で、この冷却水は水／水熱交換器５を通過する作動温
水と熱交換して、水／水熱交換器５の出口では８ｏ （
℃）に降温される。そしてこの冷却水は再び原動機１の
冷却水として使用される。ところで作動温水として熱回
収された温水は６３ （℃）の低温水で、この温水が水
／水熱交換器５で冷却水８４ （℃）と熱交換されて８
１ （℃）に昇温する。そしてこの温水はほぼ５２０
（℃）の排気エフジースト８を通過して９０ （Ｃ）に
さらに昇温されて温水アキュムレータ９へ貯溜される。
水および温水の温度変化について説明する。原動機１の
オイル・臂ン４を冷却して出てきた冷却水は８４ （℃
）で、この冷却水は水／水熱交換器５を通過する作動温
水と熱交換して、水／水熱交換器５の出口では８ｏ （
℃）に降温される。そしてこの冷却水は再び原動機１の
冷却水として使用される。ところで作動温水として熱回
収された温水は６３ （℃）の低温水で、この温水が水
／水熱交換器５で冷却水８４ （℃）と熱交換されて８
１ （℃）に昇温する。そしてこの温水はほぼ５２０
（℃）の排気エフジースト８を通過して９０ （Ｃ）に
さらに昇温されて温水アキュムレータ９へ貯溜される。
温水アキュムレータ９からの温水は予熱器１２で９３
（℃）に昇温されて出てくる。そして一方、この温水は
蒸気発生器１３によシ徐々に昇温されて蒸気化して蒸気
アキュムト・−夕１４へ貯えられる。
（℃）に昇温されて出てくる。そして一方、この温水は
蒸気発生器１３によシ徐々に昇温されて蒸気化して蒸気
アキュムト・−夕１４へ貯えられる。
この蒸気アキュムレータは熱収支の作用によって余剰の
蒸気は飽和水の熱エネルギーとして蓄熱し、蒸気消費が
増大すると蓄熱した熱エネルギーを自己蒸発作用で蒸発
した蒸気として供給する。他方、予熱器１２から出てき
た９ ３ （’Ｃ）の温水は、暖房器１５、吸収式冷凍
機１６ｍ、１６ｂ′Ｊ？よび給湯、乾燥器１７の作動温
水として利用され、そして熱回収された温水は６３ （
’Ｃ）の低温水となって再び水／水熱交換器５へ送られ
る。
蒸気は飽和水の熱エネルギーとして蓄熱し、蒸気消費が
増大すると蓄熱した熱エネルギーを自己蒸発作用で蒸発
した蒸気として供給する。他方、予熱器１２から出てき
た９ ３ （’Ｃ）の温水は、暖房器１５、吸収式冷凍
機１６ｍ、１６ｂ′Ｊ？よび給湯、乾燥器１７の作動温
水として利用され、そして熱回収された温水は６３ （
’Ｃ）の低温水となって再び水／水熱交換器５へ送られ
る。
このように構成した本発明のコージェネレーション装置
においては、たとえば１３Ａｆ！ス／１５０ＰＳ／１８
００ｒｐｍのガスタービンの原動機ｌの使用で１００
ｋＷの三相交流発電機が駆動され、また５騙／ｃｖｔ”
ｉ／Ｈの蒸気が９０ｋｌ？、さらに９３ （’Ｃ）の作
動温水が２５１０１／Ｈ得られる。な２、上記に示した
温水の温度値は一例であつ、てこれに限定するものでな
く、原動機１の規模によって異なる。
においては、たとえば１３Ａｆ！ス／１５０ＰＳ／１８
００ｒｐｍのガスタービンの原動機ｌの使用で１００
ｋＷの三相交流発電機が駆動され、また５騙／ｃｖｔ”
ｉ／Ｈの蒸気が９０ｋｌ？、さらに９３ （’Ｃ）の作
動温水が２５１０１／Ｈ得られる。な２、上記に示した
温水の温度値は一例であつ、てこれに限定するものでな
く、原動機１の規模によって異なる。
原動機１の運転率は発電機２の消費電力址に応じて変動
することは言うまでもない。たとえば消費電力の必要量
が少なくその反面作動温水を多く必要とする場合がおる
。このような温合には原動機１の排ガス温度が低下する
ので温水アキュムレータ９への所定温度の温水の送給は
不可能で、このようなときには温水アキュムレータ９に
貯溜嘔れている９ ０ （１：）の温水を作動温水とし
て利用する。また原動機１の再運転が望めないようなと
きには補助ヒータ１０を作動して温水アキュムレータ９
ｔ−昇温して作動温水として利用することも可能である
。なお補助ヒータ１０は電気的に発熱したり、あるいは
蒸気アキュムレータ１４の蒸気を利用してもよい、ｔた
温水アキュムレータ９の温水は予熱器１２ｆ、通って昇
温するようにしであるが、温水アキュムレータ９の温水
が所定温度以上の場合には予熱器１２を通さない鎖線で
示したバイパス路１９を設けることであってもよい。
することは言うまでもない。たとえば消費電力の必要量
が少なくその反面作動温水を多く必要とする場合がおる
。このような温合には原動機１の排ガス温度が低下する
ので温水アキュムレータ９への所定温度の温水の送給は
不可能で、このようなときには温水アキュムレータ９に
貯溜嘔れている９ ０ （１：）の温水を作動温水とし
て利用する。また原動機１の再運転が望めないようなと
きには補助ヒータ１０を作動して温水アキュムレータ９
ｔ−昇温して作動温水として利用することも可能である
。なお補助ヒータ１０は電気的に発熱したり、あるいは
蒸気アキュムレータ１４の蒸気を利用してもよい、ｔた
温水アキュムレータ９の温水は予熱器１２ｆ、通って昇
温するようにしであるが、温水アキュムレータ９の温水
が所定温度以上の場合には予熱器１２を通さない鎖線で
示したバイパス路１９を設けることであってもよい。
−１７’？、暖房器１５または冷凍機１６ｍ 、 １６
ｂなどの運転のない場合には、作動温水はそのまま水／
水熱交換器５へ導かｎて冷却水が高温化して好ましくな
いので、このようなときには作動温水をバイパス路２０
で直接温水アキュムレータ９へ導くようにすることがで
きる。
ｂなどの運転のない場合には、作動温水はそのまま水／
水熱交換器５へ導かｎて冷却水が高温化して好ましくな
いので、このようなときには作動温水をバイパス路２０
で直接温水アキュムレータ９へ導くようにすることがで
きる。
なお、実施例では原動機としてガスタービンを用いた例
について示したが、その他ディーゼルエンソン等所望の
原動機を用いても上記と同様の作用を得ることができる
。
について示したが、その他ディーゼルエンソン等所望の
原動機を用いても上記と同様の作用を得ることができる
。
以上説明したように本発明によれば、ガスタービンやデ
ィーゼルエンジンなど原動機の動力で発電機を駆動する
一方、原動機の冷却水や燃焼排ガスを熱回収して冷暖房
や給湯、乾燥などの作動温水として利用できる上、温水
を蒸気化して蒸気アキュムレータから蒸気として供給す
ることができる。このように本発明のコージェネレーシ
ョン装置は原動機の燃焼排ガスを有効利用することがで
き、たとえば総合病院やマンションなどの集合住宅に付
設して誠に好適で、省エネルーｒ−１計ることができる
効果がある。
ィーゼルエンジンなど原動機の動力で発電機を駆動する
一方、原動機の冷却水や燃焼排ガスを熱回収して冷暖房
や給湯、乾燥などの作動温水として利用できる上、温水
を蒸気化して蒸気アキュムレータから蒸気として供給す
ることができる。このように本発明のコージェネレーシ
ョン装置は原動機の燃焼排ガスを有効利用することがで
き、たとえば総合病院やマンションなどの集合住宅に付
設して誠に好適で、省エネルーｒ−１計ることができる
効果がある。
図面は本発明の一実施例を示すコージェネレーション装
置の系統図である。 １・・・原動機、２・・・発電機、３・・・冷却水路、
５・・・水／水熱交換器、６・・・クーリングタワー
７・・・循環路、８・・・排気エフジースト、１２・・
・予熱器、１３・・・蒸気発生器、１４・・・蒸気アキ
ュムレータ、１５・・・暖房器、１６ｍ、１６ｂ・・・
吸収式冷凍機、１７・・・給湯、乾燥器、１８・・・ホ
ットウェルタンク、１９．２０・・・バイパス路。
置の系統図である。 １・・・原動機、２・・・発電機、３・・・冷却水路、
５・・・水／水熱交換器、６・・・クーリングタワー
７・・・循環路、８・・・排気エフジースト、１２・・
・予熱器、１３・・・蒸気発生器、１４・・・蒸気アキ
ュムレータ、１５・・・暖房器、１６ｍ、１６ｂ・・・
吸収式冷凍機、１７・・・給湯、乾燥器、１８・・・ホ
ットウェルタンク、１９．２０・・・バイパス路。
Claims (1)
- 所望の原動機の動力で発電機を駆動する一方、原動機の
冷却水或は燃焼排ガス又は両者を熱回収して冷暖房や給
湯、乾燥などの作動温水として利用し、更にその余剰温
水を蒸気化して蒸気アキユムレータに貯蔵し、該蒸気ア
キュムレータから蒸気として供給し得るよう構成した事
を特徴とするアキユムコージエネレーシヨン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24470189A JPH0834756B2 (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | コージェネレーションシステム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24470189A JPH0834756B2 (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | コージェネレーションシステム装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57164682A Division JPH065051B2 (ja) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | コ−ジェネレ−ションシステム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02169961A true JPH02169961A (ja) | 1990-06-29 |
| JPH0834756B2 JPH0834756B2 (ja) | 1996-03-29 |
Family
ID=17122644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24470189A Expired - Lifetime JPH0834756B2 (ja) | 1989-09-20 | 1989-09-20 | コージェネレーションシステム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0834756B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54118913A (en) * | 1978-02-18 | 1979-09-14 | Daimler Benz Ag | Thermodynamic apparatus and method of operating same |
-
1989
- 1989-09-20 JP JP24470189A patent/JPH0834756B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54118913A (en) * | 1978-02-18 | 1979-09-14 | Daimler Benz Ag | Thermodynamic apparatus and method of operating same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0834756B2 (ja) | 1996-03-29 |
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