JPH0220322A - ダクトの製造方法 - Google Patents
ダクトの製造方法Info
- Publication number
- JPH0220322A JPH0220322A JP63170653A JP17065388A JPH0220322A JP H0220322 A JPH0220322 A JP H0220322A JP 63170653 A JP63170653 A JP 63170653A JP 17065388 A JP17065388 A JP 17065388A JP H0220322 A JPH0220322 A JP H0220322A
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- Japan
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- duct
- layer
- inner layer
- sound
- resin
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- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車、産業車両等に使用される吸音性及び
屈曲性に優れたダクトの製造方法に関する。
屈曲性に優れたダクトの製造方法に関する。
自動車には、空調或いはエンジンへの空気供給用等の各
種ダクトが使用されている。即ち、第４図はエンジンへ
の空気供給用ダクトを示し、エンジンの近傍に設けられ
たエアクリーナＤのインレットａには一端が外気取入可
能位置において開口するクールエアインテークダクト９
の他端が接続されると共に、エアクリーナＤのアウトレ
ットｂと図示しないエンジンとは別の複数のダクト９に
より接続されている。これらのダクト９は、直線部９０
単独或いは直線部９０とジャバラ状部９４を組合わせた
特殊形状をしていることから３合成樹脂材料をブロー成
形して製造するのが一般的である。
種ダクトが使用されている。即ち、第４図はエンジンへ
の空気供給用ダクトを示し、エンジンの近傍に設けられ
たエアクリーナＤのインレットａには一端が外気取入可
能位置において開口するクールエアインテークダクト９
の他端が接続されると共に、エアクリーナＤのアウトレ
ットｂと図示しないエンジンとは別の複数のダクト９に
より接続されている。これらのダクト９は、直線部９０
単独或いは直線部９０とジャバラ状部９４を組合わせた
特殊形状をしていることから３合成樹脂材料をブロー成
形して製造するのが一般的である。
ところで、ダクト９内は通気量が多い場合には。
エアの乱気流に起因して騒音が発生する。
上記騒音を低減するにはダクト内壁に、多孔質の吸音層
を設けるのが有効であり、このため、従来は、第５図に
示すごとく、ダクト本体を射出成形により２つに分割成
形した後、上記多孔質の吸音層８をダクト内部壁に貼着
し２分割されたダクト本体９２．９３を係合具７１を介
して接合するようにしていた。なお、同図において、符
号７は係止部、７０は係止穴である。
を設けるのが有効であり、このため、従来は、第５図に
示すごとく、ダクト本体を射出成形により２つに分割成
形した後、上記多孔質の吸音層８をダクト内部壁に貼着
し２分割されたダクト本体９２．９３を係合具７１を介
して接合するようにしていた。なお、同図において、符
号７は係止部、７０は係止穴である。
しかしながら、上記従来のダクト９は１分割成形したも
のを組立て接合しなければならず１手間を必要としコス
ト高となる。また、多孔質の吸音層８をダクト内壁に貼
着することも多大の手間を必要とする。
のを組立て接合しなければならず１手間を必要としコス
ト高となる。また、多孔質の吸音層８をダクト内壁に貼
着することも多大の手間を必要とする。
更に、接合のための係止部７を必要とすることから屈曲
性を付与するためのジャバラ状部９４を有するダクトに
は適さない。即ち、上記分割成形したダクト９は、第６
図に示ずごと＜、Ａ−Ａ方向には屈曲性を若干有するが
、Ｂ−Ｂ方向には屈曲性を殆ど有しない。
性を付与するためのジャバラ状部９４を有するダクトに
は適さない。即ち、上記分割成形したダクト９は、第６
図に示ずごと＜、Ａ−Ａ方向には屈曲性を若干有するが
、Ｂ−Ｂ方向には屈曲性を殆ど有しない。
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので
、吸音性及び屈曲性に優れたダクトの製造方法を提供し
ようとするものである。
、吸音性及び屈曲性に優れたダクトの製造方法を提供し
ようとするものである。
本発明は１合成樹脂からなる外層と１合成樹脂発泡体か
らなる内層を有するダクトの製造方法であって、上記外
層は発泡剤を含有しない合成樹脂からなり、また、上記
内層は発泡剤を含有する発泡性合成樹脂からなり９両層
を多層ブロー成形により同時成形した後、上記発泡剤を
含有する内層を加熱して該発泡剤を分解することにより
内層の合成樹脂を発泡させることを特徴とするダクトの
製造方法にある。
らなる内層を有するダクトの製造方法であって、上記外
層は発泡剤を含有しない合成樹脂からなり、また、上記
内層は発泡剤を含有する発泡性合成樹脂からなり９両層
を多層ブロー成形により同時成形した後、上記発泡剤を
含有する内層を加熱して該発泡剤を分解することにより
内層の合成樹脂を発泡させることを特徴とするダクトの
製造方法にある。
本発明において、上記合成樹脂は１例えばエチレンプロ
ピレンブロックコポリマー、高密度ポリエチレン（ＨＤ
ＰＥ）、ポリエチレンテレフタレート樹脂等がある。
ピレンブロックコポリマー、高密度ポリエチレン（ＨＤ
ＰＥ）、ポリエチレンテレフタレート樹脂等がある。
また、上記発泡性合成樹脂は２例えばポリエチレン、ポ
リプロピレン、ポリスチレン樹脂等に発泡として１例え
ばアブ化合物、ニトロソ化合物等を添加したものがある
。
リプロピレン、ポリスチレン樹脂等に発泡として１例え
ばアブ化合物、ニトロソ化合物等を添加したものがある
。
また、上記多層ブロー成形は、押出成形によってパイプ
状に成形した多層パリソン（予備成形品）を２つ割の金
型で挟み、圧縮空気を吹き込んで膨らませ、金型に密着
させると同時に冷却して。
状に成形した多層パリソン（予備成形品）を２つ割の金
型で挟み、圧縮空気を吹き込んで膨らませ、金型に密着
させると同時に冷却して。
中空状の成形品を得る方法である。
本発明にかかるダクトの製造方法は、外層と内層とを多
層ブロー成形により同時成形した後、内層の発泡剤を分
解し、内層の合成樹脂を発泡させて合成樹脂発泡体を形
成する。そのため、一体成形により吸音層をダクト内壁
に同時成形することができる。
層ブロー成形により同時成形した後、内層の発泡剤を分
解し、内層の合成樹脂を発泡させて合成樹脂発泡体を形
成する。そのため、一体成形により吸音層をダクト内壁
に同時成形することができる。
したがって３本発明によれば、吸音層を後加工により設
ける必要がなく、吸音性に優れたダク１〜を低コストで
提供することができる。
ける必要がなく、吸音性に優れたダク１〜を低コストで
提供することができる。
また、従来のごとくダクトを分割成形することな（、多
層ブロー成形により同時成形する。そのため２分割成形
した場合のように接合のための係止部等を必要としない
。
層ブロー成形により同時成形する。そのため２分割成形
した場合のように接合のための係止部等を必要としない
。
したがって９本発明によれば、屈曲性を付与するための
ジャバラ状部を有するダクトにあっては屈曲性に優れた
ダクトを提供することができる。
ジャバラ状部を有するダクトにあっては屈曲性に優れた
ダクトを提供することができる。
本発明にかかるダクトの製造方法を、第１図〜第３図を
用いて説明する。
用いて説明する。
本例のダクト１は、第２図に示すごとく９合成樹脂から
なる外層１１と２合成樹脂発泡体からなる内層１２より
なる。
なる外層１１と２合成樹脂発泡体からなる内層１２より
なる。
上記ダクト１は１次の製造条件により作成する。
先ず、原料は外層と内層を構成する合成樹脂を異にする
。即ち、外層はエチレン−プロピレン共重合体樹脂を出
発原料とする。この樹脂には発泡剤及び可塑剤は混合し
ない。
。即ち、外層はエチレン−プロピレン共重合体樹脂を出
発原料とする。この樹脂には発泡剤及び可塑剤は混合し
ない。
また、内層はポリエチレン樹脂を出発原料とする。この
樹脂には発泡剤としてアゾ化合物例えば。
樹脂には発泡剤としてアゾ化合物例えば。
アゾジカルボンアミドを添加する。発泡剤の添加量は上
記樹脂１００部に対し、０．３部である。
記樹脂１００部に対し、０．３部である。
上記両樹脂を原料とする外層と内層は多層ブロー成形に
より同時成形する。この際のパリソン押出成形温度は１
外層が１８５〜１９５°Ｃであり。
より同時成形する。この際のパリソン押出成形温度は１
外層が１８５〜１９５°Ｃであり。
内層は１６５〜１８５°Ｃである。
本例のダクトの製造方法は、上記原料及び成形条件を前
提として５次の第１ステツプと第２ステツプとに大別さ
れる。第１ステツプとして、上記エチレン−プロピレン
樹脂が外層１１を、また上記ポリエチレン樹脂が内層１
２を構成するよう多層ブロー成形をする。この段階では
、上記ポリエチレン樹脂は殆ど発泡していない。その理
由は内層のパリソン押出成形温度が上述のごと＜１１６
５〜１８５°Ｃであるのに対し２発泡剤の分解温度は約
２００°Ｃであることによる。
提として５次の第１ステツプと第２ステツプとに大別さ
れる。第１ステツプとして、上記エチレン−プロピレン
樹脂が外層１１を、また上記ポリエチレン樹脂が内層１
２を構成するよう多層ブロー成形をする。この段階では
、上記ポリエチレン樹脂は殆ど発泡していない。その理
由は内層のパリソン押出成形温度が上述のごと＜１１６
５〜１８５°Ｃであるのに対し２発泡剤の分解温度は約
２００°Ｃであることによる。
第２ステツプとして、上記成形品の内層１２を加熱発泡
する。
する。
つまり１本例にかかるダクト１は、第１図に示すごとく
、上記内層１２を構成する樹脂には発泡剤を添加してい
るが、多層ブロー成形直後には該樹脂は未発泡の状態で
ある。
、上記内層１２を構成する樹脂には発泡剤を添加してい
るが、多層ブロー成形直後には該樹脂は未発泡の状態で
ある。
そこで、上記内層１２をその後発泡すべく、第３図に示
すごとく、該多層ブロー成形品１０をヒーター５及びフ
ァン４を配設する加熱発泡機６を用いて発泡する。
すごとく、該多層ブロー成形品１０をヒーター５及びフ
ァン４を配設する加熱発泡機６を用いて発泡する。
即ち、まず多層ブロー成形品１０を加熱発泡機６内にセ
ットする。
ットする。
次に、ヒーター５により加熱した空気をファン４により
矢印Ｃ方向に吸引し、成形品１０の内部を均一に加熱す
る。ここで、加熱温度は約２２０〜２４０ ’Ｃに調整
する。
矢印Ｃ方向に吸引し、成形品１０の内部を均一に加熱す
る。ここで、加熱温度は約２２０〜２４０ ’Ｃに調整
する。
発泡剤としてはアゾジカルボンアミドを用いており、上
記加熱温度は該発泡剤の分解温度である２００°Ｃより
少し高い温度である。
記加熱温度は該発泡剤の分解温度である２００°Ｃより
少し高い温度である。
また、上記外層１１を構成するエチレン−プロピレン共
重合体樹脂の融点は１６０〜１７０°Ｃであり、また内
層１２を構成するポリエチレンの融点は１０５〜１１５
°Ｃである。そのため、上記発泡加熱温度によって９両
樹脂は軟化した状態となるため成形品１０の外層１１側
は冷却し形状を保持させながら発泡が行われる。
重合体樹脂の融点は１６０〜１７０°Ｃであり、また内
層１２を構成するポリエチレンの融点は１０５〜１１５
°Ｃである。そのため、上記発泡加熱温度によって９両
樹脂は軟化した状態となるため成形品１０の外層１１側
は冷却し形状を保持させながら発泡が行われる。
以上のごとく１本例のダクトの製造方法によりダクト１
を得る。即ち、該ダクト１は、第２図に示すごとく、エ
チレン−プロピレン共重合体樹脂からなる外層１１と、
ポリエチレン樹脂発泡体からなる内層１２により構成す
る。
を得る。即ち、該ダクト１は、第２図に示すごとく、エ
チレン−プロピレン共重合体樹脂からなる外層１１と、
ポリエチレン樹脂発泡体からなる内層１２により構成す
る。
なお１本例にかかるダクト１は、外層１１が１〜２胴、
内層Ｉ２が３〜５ｍｍの厚さである。またダクト１の内
径は６０ｍｍである。
内層Ｉ２が３〜５ｍｍの厚さである。またダクト１の内
径は６０ｍｍである。
しかして２本例にかかるダクト１には次の特徴がある。
即ち、上記エチレン−プロピレン共重合体樹脂を外層１
１とし、またポリエチレン樹脂を内層１２として多層ブ
ロー成形により製造したものである。このように１本例
のダトクの製造方法は、２つの異なる樹脂を多層ブロー
成形により同時一体成形することに第１の特徴がある。
１とし、またポリエチレン樹脂を内層１２として多層ブ
ロー成形により製造したものである。このように１本例
のダトクの製造方法は、２つの異なる樹脂を多層ブロー
成形により同時一体成形することに第１の特徴がある。
これにより、外層と内層とに適した合成樹脂を選択する
ことができる。
ことができる。
一方、上記ポリエチレン樹脂からなる内層１２には発泡
剤を添加させる。その理由は、第３図に示すごとり、該
内層１２を構成するポリエチレン樹脂のみを発泡させる
ためである。これにより。
剤を添加させる。その理由は、第３図に示すごとり、該
内層１２を構成するポリエチレン樹脂のみを発泡させる
ためである。これにより。
ダクト１内に多孔質の吸音層を形成しダクト１の吸音性
を向上させることができる。
を向上させることができる。
次に、上記ダクト１は、下記の表に示す吸音性に関する
特性を存する。また、上記ダクト１はジャバラ状に一体
的に形成することにより、屈曲性にも優れている。
特性を存する。また、上記ダクト１はジャバラ状に一体
的に形成することにより、屈曲性にも優れている。
第１表 主な物性値
第１表に示すごとく２本発明品はダクトの板厚が比較品
の発泡層なしと比較して３倍となる。これは、内層の発
泡層を形成したことによる。これに伴い、透過音は若干
低下すると共に、伝播音は比較品の約３分の２に低下し
たことが知られる。
の発泡層なしと比較して３倍となる。これは、内層の発
泡層を形成したことによる。これに伴い、透過音は若干
低下すると共に、伝播音は比較品の約３分の２に低下し
たことが知られる。
したがって５本例によれば、自動車、産業車両等に使用
される吸音性及び屈曲性に優れたダクトを提供すること
ができる。
される吸音性及び屈曲性に優れたダクトを提供すること
ができる。
第１図〜第３図は本発明の実施例にかかるダクトを示し
、第１図は未発泡品の断面図、第２図は発泡後のダクト
製品の断面図、第３図は加熱発泡時の断面図、第４図〜
第６図は従来のダクトを示し、第４図及び第５図は一部
切欠斜視図、第６図は全体斜視図である。 １ ・ ・ １１ ・ ・ １２ ・ ・ ４ ・ ・ ５ ・ ・ ・ダクト ・外層。 ・内層。 ・ファン。 ・ヒーター
、第１図は未発泡品の断面図、第２図は発泡後のダクト
製品の断面図、第３図は加熱発泡時の断面図、第４図〜
第６図は従来のダクトを示し、第４図及び第５図は一部
切欠斜視図、第６図は全体斜視図である。 １ ・ ・ １１ ・ ・ １２ ・ ・ ４ ・ ・ ５ ・ ・ ・ダクト ・外層。 ・内層。 ・ファン。 ・ヒーター
Claims (1)
- 合成樹脂からなる外層と、合成樹脂発泡体からなる内層
を有するダクトの製造方法であって、上記外層は発泡剤
を含有しない合成樹脂からなり、また上記内層は発泡剤
を含有する発泡性合成樹脂からなり、両層を多層ブロー
成形により同時成形した後、上記発泡剤を含有する内層
を加熱して該発泡剤を分解することにより内層の合成樹
脂を発泡させることを特徴とするダクトの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63170653A JPH0220322A (ja) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | ダクトの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63170653A JPH0220322A (ja) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | ダクトの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0220322A true JPH0220322A (ja) | 1990-01-23 |
| JPH0479819B2 JPH0479819B2 (ja) | 1992-12-17 |
Family
ID=15908871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63170653A Granted JPH0220322A (ja) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | ダクトの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0220322A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0412199A (ja) * | 1990-04-27 | 1992-01-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 送風機羽根車 |
| JPH0547498U (ja) * | 1991-11-22 | 1993-06-25 | 新明和工業株式会社 | 吸込消音器 |
| JP2002274153A (ja) * | 2001-03-16 | 2002-09-25 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
-
1988
- 1988-07-08 JP JP63170653A patent/JPH0220322A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0412199A (ja) * | 1990-04-27 | 1992-01-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 送風機羽根車 |
| JPH0547498U (ja) * | 1991-11-22 | 1993-06-25 | 新明和工業株式会社 | 吸込消音器 |
| JP2002274153A (ja) * | 2001-03-16 | 2002-09-25 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0479819B2 (ja) | 1992-12-17 |
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