JPH0222373Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0222373Y2 JPH0222373Y2 JP10683284U JP10683284U JPH0222373Y2 JP H0222373 Y2 JPH0222373 Y2 JP H0222373Y2 JP 10683284 U JP10683284 U JP 10683284U JP 10683284 U JP10683284 U JP 10683284U JP H0222373 Y2 JPH0222373 Y2 JP H0222373Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- reinforcement
- automobile
- welding
- bumper cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 21
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 19
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車用バンパに関するものであ
る。
る。
従来の自動車用バンパを図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図および第２図において、１は、自動車用
バンパを示しており、この自動車用バンパ１は、
自動車車体２の前端部から突出する一対のバンパ
アーム３に固着された鋼板製のバンパリインフオ
ースメント４と、このバンパリインフオースメン
ト４に支持されるゴム、軟質合成樹脂などの弾性
材料によつて形成されたバンパカバー５とから構
成されたものが知られている。
バンパを示しており、この自動車用バンパ１は、
自動車車体２の前端部から突出する一対のバンパ
アーム３に固着された鋼板製のバンパリインフオ
ースメント４と、このバンパリインフオースメン
ト４に支持されるゴム、軟質合成樹脂などの弾性
材料によつて形成されたバンパカバー５とから構
成されたものが知られている。
前記バンパリインフオースメント４としては、
例えば、第２図に示す如く、閉じ断面部材からな
るロアリインフオースメント４１と、このロアリ
インフオースメント４１の上部にステー４２を介
して固定された開放断面のアツパリインフオース
メント４３とから形成されている。
例えば、第２図に示す如く、閉じ断面部材からな
るロアリインフオースメント４１と、このロアリ
インフオースメント４１の上部にステー４２を介
して固定された開放断面のアツパリインフオース
メント４３とから形成されている。
第２図の部におけるアツパリインフオースメ
ント４３とステー４２の接合は、アツパリインフ
オースメント４３の上面部４３ａの裏面側にステ
ー４２の上端の溶接フランジ４２ａを当接させ、
この溶接フランジ４２ａをアツパリインフオース
メント４３にスポツト溶接している。このスポツ
ト溶接によつて、アツパリインフオースメント４
３の上面部４３ａの表側面には、スポツト溶接の
打点部位に溶接バリが生ずることは避けられなか
つた。
ント４３とステー４２の接合は、アツパリインフ
オースメント４３の上面部４３ａの裏面側にステ
ー４２の上端の溶接フランジ４２ａを当接させ、
この溶接フランジ４２ａをアツパリインフオース
メント４３にスポツト溶接している。このスポツ
ト溶接によつて、アツパリインフオースメント４
３の上面部４３ａの表側面には、スポツト溶接の
打点部位に溶接バリが生ずることは避けられなか
つた。
この上面部４３ａの表側面は、バンパカバー５
の裏面に当接されるので、弾性材料からなるバン
パカバー５の裏面には、前記溶接バリが若干食い
込んで係合した状態となる。
の裏面に当接されるので、弾性材料からなるバン
パカバー５の裏面には、前記溶接バリが若干食い
込んで係合した状態となる。
ところで、バンパカバー５は、気温の変化に伴
つて、その長手方向に膨脹、収縮するが、前述し
たようにバンパカバー５の裏面に溶接バリが食い
込んで係合していると、その溶接バリがバンパカ
バー５の膨脹、収縮を抑止するように作用する。
従つて、バンパカバー５の裏面に溶接バリが係合
している周辺部が部分的に撓み、その結果、バン
パカバー５の表面側に盛上がりあるいは波打ちな
ど、部分的に歪んだ面が形成されるという問題を
生じた。
つて、その長手方向に膨脹、収縮するが、前述し
たようにバンパカバー５の裏面に溶接バリが食い
込んで係合していると、その溶接バリがバンパカ
バー５の膨脹、収縮を抑止するように作用する。
従つて、バンパカバー５の裏面に溶接バリが係合
している周辺部が部分的に撓み、その結果、バン
パカバー５の表面側に盛上がりあるいは波打ちな
ど、部分的に歪んだ面が形成されるという問題を
生じた。
本考案の目的は、バンパリインフオースメント
の溶接バリがバンパカバーの裏面に係合するのを
防ぐことにより、バンパカバーの膨脹、収縮に伴
う歪み面の発生を皆無となして、見栄えのする外
観を保持させることにある。
の溶接バリがバンパカバーの裏面に係合するのを
防ぐことにより、バンパカバーの膨脹、収縮に伴
う歪み面の発生を皆無となして、見栄えのする外
観を保持させることにある。
このような目的を達成するため、本考案は、前
述の如き自動車用バンパにおいて、 前記バンパカバーの裏面に当接している前記バ
ンパリインフオースメントの当接面に窪み部を形
成し、この窪み部の底面をスポツト溶接の打点部
位となしたものである。
述の如き自動車用バンパにおいて、 前記バンパカバーの裏面に当接している前記バ
ンパリインフオースメントの当接面に窪み部を形
成し、この窪み部の底面をスポツト溶接の打点部
位となしたものである。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
ここで、前記第２図に示される従来の自動車用
バンパと同一または担当部分には、第２図と同一
の符号を付することにより説明を省略するものと
する。
バンパと同一または担当部分には、第２図と同一
の符号を付することにより説明を省略するものと
する。
この実施例は、第３図に示されるように、バン
パカバー５の裏面に当接しているバンパリインフ
オースメント４の当接面に窪み部６を形成し、こ
の窪み部６の底面をスポツト溶接の打点部位とな
したものである。
パカバー５の裏面に当接しているバンパリインフ
オースメント４の当接面に窪み部６を形成し、こ
の窪み部６の底面をスポツト溶接の打点部位とな
したものである。
すなわち、バンパカバー５の裏面に当接してい
るアツパリインフオースメント４３の上面部４３
ａの表側面に窪み部６を形成し、この窪み部６に
対応する裏面側に、ステー４２の上端の溶接フラ
ンジ４２ａを当接させて、この溶接フランジ４２
ａをアツパリインフオースメント４３にスポツト
溶接する打点部位を前記窪み部６の底面としたも
のである。
るアツパリインフオースメント４３の上面部４３
ａの表側面に窪み部６を形成し、この窪み部６に
対応する裏面側に、ステー４２の上端の溶接フラ
ンジ４２ａを当接させて、この溶接フランジ４２
ａをアツパリインフオースメント４３にスポツト
溶接する打点部位を前記窪み部６の底面としたも
のである。
なお、図の符号７で示すＸ印は、スポツト溶接
の打点である。
の打点である。
この実施例によれば、スポツト溶接の溶接バリ
が窪み部６の底面に生じたとしても、この溶接バ
リは、窪み部６内に納めておくことができるの
で、バンパカバーの裏面に接することはない。
が窪み部６の底面に生じたとしても、この溶接バ
リは、窪み部６内に納めておくことができるの
で、バンパカバーの裏面に接することはない。
本考案によれば、バンパリインフオースメント
の溶接バリがバンパカバーの裏面に係合するのを
防ぐことが可能となり、バンパカバーの膨脹、収
縮に伴う歪み面の発生は、皆無になるので、見栄
えのする外観を保持させることができる。
の溶接バリがバンパカバーの裏面に係合するのを
防ぐことが可能となり、バンパカバーの膨脹、収
縮に伴う歪み面の発生は、皆無になるので、見栄
えのする外観を保持させることができる。
第１図は、自動車用バンパが装置された自動車
の斜視図、第２図は、従来の自動車用バンパの構
造を示す第１図の−線相当部分の拡大断面
図、第３図は、本考案に係る自動車用バンパの実
施例を示す部分斜視図である。 １……自動車用バンパ、２……自動車車体、３
……バンパアーム、４……バンパリインフオース
メント、５……バンパカバー、６……窪み部。
の斜視図、第２図は、従来の自動車用バンパの構
造を示す第１図の−線相当部分の拡大断面
図、第３図は、本考案に係る自動車用バンパの実
施例を示す部分斜視図である。 １……自動車用バンパ、２……自動車車体、３
……バンパアーム、４……バンパリインフオース
メント、５……バンパカバー、６……窪み部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 自動車車体の前端部および後端部から、それぞ
れに突出する一対のバンパアームに固着された鋼
板製のバンパリインフオースメントと、 このバンパリインフオースメントに支持された
弾性材料により形成されたバンパカバーとからな
る自動車用バンパにおいて、 前記バンパカバーの裏面に当接している前記バ
ンパリインフオースメントの当接面に窪み部を形
成し、この窪み部の底面をスポツト溶接の打点部
位となしたことを特徴とする自動車用バンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10683284U JPS6121650U (ja) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | 自動車用バンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10683284U JPS6121650U (ja) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | 自動車用バンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6121650U JPS6121650U (ja) | 1986-02-07 |
| JPH0222373Y2 true JPH0222373Y2 (ja) | 1990-06-15 |
Family
ID=30666108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10683284U Granted JPS6121650U (ja) | 1984-07-13 | 1984-07-13 | 自動車用バンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6121650U (ja) |
-
1984
- 1984-07-13 JP JP10683284U patent/JPS6121650U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6121650U (ja) | 1986-02-07 |
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