JPH0222451Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［技術分野］ 本考案は自動車を２台収納するための２台収納
立体ガレージにおいて、支柱を基礎面上に立設す
る構造に関するものである。

［背景技術］ ２台収納立体ガレージにあつては基礎面上にパ
レツトを上下に昇降自在にし、パレツトを安定よ
く昇降させるため支柱でパレツトをガイドしてい
るが、パレツトを支柱でガイドすると支柱が正確
な垂直に立設されていないとパレツトをスムーズ
に昇降させることができなかつた。ところで従
来、基礎面上に支柱を立設する場合基礎面上に支
柱の下端の水平なベース板を載置し、基礎面に下
部を埋入したアンカーボルトの上部をベース板に
挿通し、ベース板上でアンカーボルトに固定ナツ
トを螺合していた。しかし支柱に体してベース板
が正確な垂直になつていないと共にベース板が水
平に取り付けられるとも、基礎面が正確な水平に
なるとも限らず支柱が垂直に立設されないことが
よく起こつた。

［考案の目的］ 本考案は叙述の点に鑑みてなされたものであつ
て、本考案の目的とするところはアンカーボルト
に固定ナツトを緩く螺合して仮止めしたと調整ボ
ルトを操作して支柱が垂直になるように調整し固
定ナツトで本固定できて支柱を正確に垂直に立設
できる２台収納立体ガレージの支柱の立設構造を
提供するにある。

［考案の開示］ 本考案２台収納立体ガレージの支柱の立設構造
は、断面コ字状の支柱１を垂直に立設し、自動車
４を乗せるパレツト５を基礎面６上に配置すると
共にこのパレツト５を昇降手段にて上下に昇降自
在にし、パレツト５に横架した骨材７の端部を支
柱１内に上下に摺動自在に挿通した２台収納立体
ガレージにおいて、支柱１の下端に水平に装着し
たベース板３０を基礎面６上に載置し、下部を基
礎面６内に埋入した複数本のアンカーボルト３１
の上部をベース板３０に挿通してベース板３０上
で夫々のアンカーボルト３１に固定ナツト３２を
螺合し、アンカーボルト３１間でベース板３０上
から調整ボルト３３を螺入して調整ボルト３３の
下端を基礎面６に当接したものであつて、上述の
ように構成することにより従来例の欠点を解決し
たものである。つまり支柱１の下端に水平に装着
したベース板３０を基礎面６上に載置し、下部を
基礎面６内に埋入した複数本のアンカーボルト３
１の上部をベース板３０に挿通してベース板３０
上で夫々のアンカーボルト３１に固定ナツト３２
を螺合し、アンカーボルト３１間でベース板３０
上から調整ボルト３３を螺入して調整ボルト３３
の下端を基礎面６に当接したことにより固定ナツ
ト３２をアンカーボルト３１に緩く螺合した仮止
め状態で調整ボルト３３を上下に調整して下げ振
り等を基準に支柱１が正確な垂直になるように調
整し、固定ナツト３２で本固定できて支柱１を正
確な垂直に立設できるようになつたものである。

以下本考案を実施例により詳述する。

支柱１は断面リツプ付コ字状に形成され、第１
図、第２図に示すようにコンクリートの基礎面６
の前部と後部の両側に垂直に立設してある。この
支柱１の開口が内側を向くように施工されてい
る。支柱１の下端には第７図、第８図に示すよう
に矩形板状のベース板３０を溶接等にて固着して
あり、ベース板３０を基礎面６に載置してある。
この基礎面６のベース板３０の４隅に対応する部
分にはアンカーボルト３１を埋設してあり、アン
カーボルト３１の上部をベース板３０の４隅の取
り付け孔３４に挿通してあり、ベース板３０上で
アンカーボルト３１に固定ナツト３２を螺合して
ある。ベース板３の上記取り付け孔３４間には雌
ねじ孔３５を穿孔してあり、雌ねじ孔３５に調整
ボルト３３の下部を螺入してあつて、調整ボルト
３３の下端を基礎面６に当接してある。しかして
固定ナツト３２を緩く螺合した仮止め状態で調整
ボルト３３を調整して下げ振り等を基準に支柱１
が正確な垂直になるように調整し、固定ナツト３
２で本固定する。このようにして固定した後、必
要に応じてベース板３０と基礎面６との間に鉄板
のようなライナー３６やモルタルを介装する。ラ
イナー３６やモルタルを介装すると調整後調整ボ
ルト３３の下端が基礎面６に食い込んだりして狂
わない。基礎面６の両側の前後方向には断面リツ
プ付コ字状の梁９を連結してあり、支柱１の上端
に梁９を連結してある。梁９も開口が内側を向い
ており、開口がカバー１０にて閉塞してある。梁
９内と支柱１内とは連通口で連通している。基礎
面６の後部にはアーチ状の後部支持部１１を設け
てあり、後部支持部１１の上部に駆動部収納ボツ
クス１２を設けてあり、前部で左右の梁９間には
前部カバー１３を架設してある。駆動部収納ボツ
クス１２内には減速機付きのモータ１４を収納し
てあり、駆動部収納ボツクス１２内に両側間に架
設した駆動軸１５をモータ１４にて回転駆動でき
るようになつている。この駆動軸１５の両側には
夫々２個のスプロケツト１６を装着してあつて、
このスプロケツト１６に夫々チエーン１７を掛け
てある。このチエーン１７は梁９内に挿通してあ
り、チエーン１７の一端は駆動部収納ボツクス１
２内で固定してあり、他端を支柱１内に挿通して
ある。梁９の各支柱１の上端に対応する部分には
上下方向に角筒状のガイド筒１８を設けてあり、
また屋根２より上記支柱１に対応するように柱部
３を垂下してあり、柱部３を上記ガイド筒１８に
挿通してあつて、柱部３の下部を支柱１内に挿通
してある。梁９内には上記ガイド筒１８に対応す
る部分でガイドローラ１９を回転自在に装着して
あり、ガイドローラ１９に上記チエーン１７を掛
けてある。両側の支柱１間で基礎面６上にはパレ
ツト５が配置されており、第４図、第５図に示す
ようにパレツト５の下面側に横架した骨材７の両
端を夫々支柱１内に昇降自在に挿通してある。こ
の骨材７の両端の上面は柱部３の下面に当接して
上方に押しあげる押しあげ部８となつており、こ
の押しあげ部８に上記チエーン１７の他端を連結
してある。また押しあげ部８には引つ掛け孔２７
を有する引つ掛け部２８を上方に突設してあり、
骨材７が最上部まで上昇したとき梁９内のラツチ
２０に引つ掛け部２８が係合するようになつてい
る。このラツチ２０はパレツト５が昇降するとき
引退し、それ以外のとき突出するようになつてい
る。支柱１内の上部にはパレツト５が最上部まで
上昇したときモータ１４を切るリミツトスイツチ
２１を内装してあり、支柱１内の下部にはパレツ
ト５が最下部に下降したときモータ１４を切るリ
ミツトスイツチ２２を内装してある。骨材７の両
端には上記リミツトスイツチ２１，２２を作動さ
せる作動部２３を設けてある。パレツト５の前部
には自動車４が登り易くするための傾斜面２４を
設けてあり、パレツト５の後部上面には自動車４
の後輪の後部を止める固定車止め２５を設けてあ
り、固定車止め２５の前方には後輪の前部を止め
る出入り自在な可動車止め２６を設けてある。こ
の可動車止め２６はパレツト５が最下部まで下降
したとき上面から没入し、パレツト５が上昇した
とき自動的に上面側に突出するようになつてい
る。

次に上述のように構成せる本考案２台収納立体
ガレージの動作を説明する。通常１台の自動車４
を収納するときはパレツト５が基礎面６に乗つて
いる。このとき屋根２が自重で下降しており、梁
９の上に屋根２が乗つて柱部３が支柱１内に入つ
ている。また可動車止め２６が没入している。こ
の状態でパレツト５上に自動車４を乗せることに
より自動車４が１台収納される。また自動車４を
２台収納する場合はパレツト５を上昇させる。つ
まりモータ１４が駆動されてスプロケツト１６に
てチエーン１７が引き取られ、チエーン１７にて
骨材７が引き上げられてパレツト５が上昇する。
このとき支柱１が正確な垂直に立設されているの
で支柱１でパレツト５の骨材７がスムーズにガイ
ドされて上昇する。チエーン１７がスプロケツト
１６にて引き取られると駆動部収納ボツクス１２
内でチエーン１７はＵ字状に垂れ下がる。チエー
ン１７で骨材７が引き上げられて所定量上昇する
と骨材７の押しあげ部８が柱部３の下端に当たつ
て骨材７と共に柱部３が上昇して屋根２が上昇す
る。パレツト５が最上部まで上昇すると作動部２
３がリミツトスイツチ２１に当たつてモータ１４
が停止する。この状態でラツチ２０が突出して引
つ掛け部２８に引つ掛つてモータ１４のブレーキ
が切れても下降するのが阻止される。このように
屋根２及びパレツト５を上昇した状態で基礎面６
に他の自動車４を乗せると２台の自動車４を収納
できる。また上に収納した自動車４を降ろす場合
は基礎面６上の自動車４を出し、モータ１４を上
記と逆に駆動してチエーン１７を戻す。すると支
柱１内をチエーン１７が下降してパレツト５が自
重で下降して基礎面６上にパレツト５が乗り、自
動車４を出すことができる。パレツト５が最下部
に下降すると作動部２３がリミツトスイツチ２２
に当たつてモータ１４が停止される。

［考案の効果］ 本考案は叙述のように支柱の下端に水平に装着
したベース板を基礎面上に載置し、下部を基礎面
内に埋入した複数本のアンカーボルトの上部をベ
ース板に挿通してベース板上で夫々のアンカーボ
ルトに固定ナツトを螺合し、アンカーボルト間で
ベース板上から調整ボルトを螺入して調整ボルト
の下端を基礎面に当接したので、固定ナツトをア
ンカーボルトに緩く螺合した仮止め状態で調整ボ
ルトを上下に調整して下げ振り等を基準に支柱が
正確な垂直になるように調整し、固定ナツトで本
固定できて支柱を正確な垂直に立設できるもので
あつて、支柱を正確な垂直に立設することにより
パレツトの昇降が支障なくスムーズに行なわれる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の斜視図、第２図ａ
は同上の一部切欠平面図、第２図ｂは第２図ａの
正面図、第２図ｃは第２図ａの左側面図、第２図
ｄは第２図ａの右側面図、第３図ａは同上の駆動
系を示す平面図、第３図ｂは第３図ａの正面図、
第４図は同上の支柱部分の斜視図、第５図は同上
の支柱の断面図、第６図は同上の支柱と梁との交
差部分の斜視図、第７図は同上の支柱の取り付け
状態の斜視図、第８図ａは第７図の正断面図、第
８図ｂは第８図ａの平断面図であつて、１は支
柱、４は自動車、５はパレツト、６は基礎面、７
は骨材、３０はベース板、３１はアンカーボル
ト、３２は固定ナツト、３３は調整ボルトであ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 断面コ字状の支柱を垂直に立設し、自動車を乗
   せるパレツトを基礎面上に配置すると共にこのパ
   レツトを昇降手段にて上下に昇降自在にし、パレ
   ツトに横架した骨材の端部を支柱内に上下に摺動
   自在に挿通した２台収納立体ガレージにおいて、
   支柱の下端に水平に装着したベース板を基礎面上
   に載置し、下部を基礎面内に埋入した複数本のア
   ンカーボルトの上部をベース板に挿通してベース
   板上で夫々のアンカーボルトに固定ナツトを螺合
   し、アンカーボルト間でベース板上から調整ボル
   トを螺入して調整ボルトの下端を基礎面に当接し
   て成る２台収納立体ガレージの支柱の立設構造。