JPH0223765Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は内燃機関の動弁系における油圧リフタ
内蔵ロツカアームに関するものである。

［従来の技術］ 動弁系のロツカアームには、隙間を自動的に吸
収させて異音の発生を抑えるために、油圧リフタ
を組み込んだものが屡々用いられている。油圧リ
フタに供給されるオイルには、エアが混入するこ
とが多く、混入したエアを抜いて打音を抑えるた
め、ロツカアームに油圧リフタの上部の位置に貯
油室にたまるエアを抜くエア抜き手段を設けるこ
とが多い。

実願昭59−13348号（実開昭60−124504号公報
参照）は、第２図に示すように、ロツカアーム３
１に油圧リフタ３２を設け、油圧リフタ３２の貯
油室３３に、ロツカシヤフト３４からオイル供給
通路３７を介して圧油を送ると共に、貯油室３３
上部の位置からロツカアーム３１内を屈曲してロ
ツカシヤフト３４上部の位置に延びるエア抜き通
路３５を介して、貯油室３３にたまるエアをロツ
カシヤフト３４上部のクリアランス部３６に抜く
構造の油圧リフタ内蔵ロツカアームを提案してい
る。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、上記構造の油圧リフタ内蔵ロツ
カアームでは、エア抜き通路３５が第２図に示し
たように屈曲しているため、エア抜き通路３５に
ロツカシヤフト３４上部のクリアランス部３６よ
り位置的に高い部分が生じ、エアは上方に浮上し
ようとするので、エアがクリアランス部３６に円
滑に流れないおそれがある。

本考案は、このような問題を解消するために、
貯油室からロツカシヤフト上部のクリアランス部
に抜けるエア抜き通路を有する油圧リフタ内蔵ロ
ツカアームにおいて、エアの浮上により円滑にエ
アが抜けることができるような構造を提供するこ
とを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ この目的に沿う本考案の油圧リフタ内蔵ロツカ
アームは、ロツカアームに形成した凹部に、有底
円筒状のボデーを摺動自在に挿入すると共に該ボ
デーに底壁に孔を穿設した有底円筒状のプランジ
ヤを挿入し、凹部とプランジヤ間に貯油室を形成
すると共にプランジヤとボデー間に高圧室を形成
し、前記プランジヤの孔に貯油室から高圧室への
オイルの流れを許すチエツク弁を設け、ロツカシ
ヤフトからロツカアーム内に形成されたオイル供
給通路を介して貯油室にオイルを供給しさらに貯
油室から高圧室へ前記孔を介してオイルを流入さ
せゼロラツシユを行なわせるようにした油圧リフ
タ内蔵ロツカアームにおいて、前記オイル供給通
路をロツカシヤフト下部から貯油室上部に向けて
延設し、さらに貯油室上部のエア抜き穴からロツ
カシヤフト上部のクリアランス部に向けてエア抜
き通路を延設し、相対位置関係を下から順にロツ
カシヤフト下部、オイル供給通路の貯油室への開
口部、貯油室上部のエア抜き穴、エア抜き通路の
ロツカシヤフト上部クリアランス部への開口部と
したものから成る。

［作用］ このように構成された油圧リフタ内蔵ロツカア
ームにおいては、オイル供給通路、貯油室等のオ
イル充満空間に含まれるエアは、浮力によつて貯
油室の上部に集まり、該エアはさらにエア抜き通
路内を上方に浮上してロツカシヤフト上部のクリ
アランス部に直接流れ、クリアランス部を通つて
外部に抜ける。このようにエアが流れる通路は、
エア流れ方向に徐々に上部に位置するように構成
されているので、エアの上部に浮上する特性を利
用して自然に抜けてしまい、エアの抜ける通路に
エアがたまることはない。したがつて、機関始動
時にエアによる打音が生じることが防止される。

［実施例］ 以下に、本考案の油圧リフタ内蔵ロツカアーム
の望ましい実施例を図面を参照して説明する。

第１図は本考案の一実施例に係る油圧リフタ内
蔵ロツカアームの油圧リフタ近傍を示している。
図に示すように、ロツカアーム１はロツカシヤフ
ト２に枢支されており、一端に油圧リフタ３が摺
動可能に内蔵される凹部４を有している。油圧リ
フタ３は、有底円筒状から成るボデー５と、ボデ
ー５内に摺動可能に内装された有底円筒体から成
るプランジヤ６と、プランジヤ６内に形成された
貯油室７と、プランジヤ６の底部とボデー５の底
部との間に形成された高圧室８と、貯油室７と高
圧室８とを連通するプランジヤ底部に穿設された
孔９と、該孔に装着され貯油室７から高圧室８へ
のオイルの流れのみを許すチエツクボール１０
と、チエツクボール１０を下側から覆うリテーナ
１１と、リテーナ１１とチエツクボール１０との
間に介装されてチエツクボール１０を上方に付勢
するチエツクボールスプリング１２と、リテーナ
１１とボデー５底面との間に介装されてリテーナ
１１を上方に付勢するリターンスプリング１３と
を有している。プランジヤ６の上端はボデー５の
上端より上方に突出しており、プランジヤ６の上
端部にはオイル供給通路１４からのオイルを貯油
室７に導く切欠１５が設けられている。オイル供
給通路１４は、ロツカアーム１内に形成され、ロ
ツカシヤフト２の下端部に穿設されたオイル通孔
１６と貯油室７の上端部に設けられたオイル供給
通路１４の貯油室７への開口部２５とを斜めに真
直に延びて連通している。１７はバルブステムの
上端部分で、バルブスプリング１８により上方に
付勢されている。

ロツカアーム１の凹部４の貯油室７上部に相当
する位置には、貯油室７とロツカシヤフト２上部
にクリアランス部２３とを連通するエア抜き通路
２０が穿設されている。エアき通路２０は、エア
抜き通路２０の貯油室７へのエア抜き穴２４から
クリアランス部２３への開口部２６に向つて斜め
上方に真直に延びている。クリアランス部２３
は、ロツカアーム１が、バルブスプリング１８に
よつて上方に持上げられるバルブ１７とカム２４
とによつて、上方に持上げられるので、ロツカア
ーム１のロツカシヤフト２貫通孔とロツカシヤフ
ト２との間に形成される厚さが数十ミクロンのク
リアランスであり、該クリアランス部２３はロツ
カシヤフト２の軸に沿う方向に延びて外部に開放
されている。凹部の底面１９には板状のスペーサ
２１が密接して設けられており、スペーサ２１に
は、エア抜き通路２０の貯油室７へのエア抜き穴
２４と合致させてエア通孔２２が穿設されてい
る。

上記のオイル供給通路１４およびエア抜き通路
２０の上下の位置関係は、下から上に向つて順
に、ロツカシヤフト２下部にあるオイル供給通路
１４へのオイル通孔１６、オイル供給通路１４へ
の貯油室７への開口部２５、エア抜き通路２０の
貯油室７への開口部であるエア抜き穴２４、ロツ
カシヤフト２上部のクリアランス部２３への開口
部２６の順となつている。

つぎに、上記のように構成された実施例におけ
る作用について説明する。

ロツカシヤフト２から供給されたオイルは、オ
イル供給通路１４を通つて油圧リフタ３の貯油室
７に流入する。供給されるオイルにはエアが混入
している場合があり、貯油室７の上部に溜り成長
する。リークダウンにより消費されたオイルを補
うために、貯油室７内のオイルが高圧室８に入る
時エアが混入すると正常なバルブリフトが得られ
なかつたり、打音発生に至る場合がある。しか
し、貯油室７に開口してエア抜き通路２４が形成
されているので、エアはエア抜き通路２４、クリ
アランス部２３を介して外部にエア抜きされ打音
発生等は防止される。

この場合、オイル供給通路１４とエア抜き通路
２０の上下の位置関係が前記のように定められて
いるので、オイル供給通路１４、貯油室７、エア
抜き通路２０内のエアは浮力によつて自然に上へ
上へと流れ、円滑にクリアランス部２３に到達で
き、途中にエアがたまる空間が形成されることは
ない。つまり、エアだまりによる高圧室８へのエ
アの巻き込みは発生せず、前記の打音発生抑制が
円滑に促進される。

また、クリアランス部２３は微小間隔から成る
ので、オイルの噴出にはかなりの抵抗となり、エ
ンジン運転時の無駄なオイル吹出しも少量に抑制
される他、エンジン停止時もエアの吸込みが少量
に抑制される。

［考案の効果］ したがつて、上記のように構成された装置によ
るときは、油圧リフタ３の貯油室７の円滑なエア
抜き、エンジン運転時の無駄なオイルの吹出し防
止、エンジン停止時のエアの吸込み防止、エア抜
き孔のつまり防止の諸要件を全て達成でき、油圧
リフタの機能を良好に維持できるという効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る油圧リフタ内
蔵ロツカアームの断面図、第２図は既に提案した
油圧リフタ内蔵ロツカアームの断面図、である。 １……ロツカアーム、３……油圧リフタ、４…
…凹部、６……プランジヤ、７……貯油室、８…
…高圧室、１６……オイル通孔、１９……凹部底
面、２０……エア抜き通路、２１……スペーサ、
２２……エア通孔、２４……エア抜き穴、２５，
２６……開口部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ロツカアームに形成した凹部に、有底円筒状の
   ボデーを摺動自在に挿入すると共に該ボデーに底
   壁に孔を穿設した有底円筒状のプランジヤを挿入
   し、凹部とプランジヤ間に貯油室を形成すると共
   にプランジヤとボデー間に高圧室を形成し、前記
   プランジヤの孔に貯油室から高圧室へのオイルの
   流れを許すチエツク弁を設け、ロツカシヤフトか
   らロツカアーム内に形成されたオイル供給通路を
   介して貯油室にオイルを供給しさらに貯油室から
   高圧室へ前記孔を介してオイルを流入させゼロラ
   ツシユを行なわせるようにした油圧リフタ内蔵ロ
   ツカアームにおいて、前記オイル供給通路をロツ
   カシヤフト下部から貯油室上部に向けて延設し、
   さらに貯油室上部のエア抜き穴からロツカシヤフ
   ト上部のクリアランス部に向けてエア抜き通路を
   延設し、相対位置関係を下から順にロツカシヤフ
   ト下部、オイル供給通路の貯油室への開口部、貯
   油室上部のエア抜き穴、エア抜き通路のロツカシ
   ヤフト上部クリアランス部への開口部としたこと
   を特徴とする油圧リフタ内蔵ロツカアーム。