JPH0227685Y2 - - Google Patents

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JPH0227685Y2
JPH0227685Y2 JP9827385U JP9827385U JPH0227685Y2 JP H0227685 Y2 JPH0227685 Y2 JP H0227685Y2 JP 9827385 U JP9827385 U JP 9827385U JP 9827385 U JP9827385 U JP 9827385U JP H0227685 Y2 JPH0227685 Y2 JP H0227685Y2
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JP
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female threaded
stud
outer diameter
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JP9827385U
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JPS626524U (ja
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  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、航空機あるいはヘリコプターにえ
い航されるえい航体のスタビライザを締結するた
めのフアスナー機構のように、確実な脱落防止機
能を有するとともに、着脱の容易さが要求される
フアスナー機構に関するものである。
〔従来の技術〕
航空機やヘリコプター(以下母機という)にえ
い航されるえい航体は、軍用として磁気探知機を
搭載するために広く利用されている。ところで、
磁気探知機は地球磁界の変化を検知するものであ
り、潜水艦を発見するために極めて有効な装置な
のであるが、光磁気共鳴現象を利用し周囲の磁界
変動を検知するセンサーであり、ノイズ等の外乱
に非常にクリテイカルである。そこで、母機によ
つてえい航されるえい航体に搭載し、母機が発生
するノイズ等の影響を受けないようにするのであ
る。本来、その機能が磁界を検知するものである
ので、母機自身による地球磁界の乱れに影響され
ないようにしなければならず、この観点からも母
機からできるだけ離れた状態で運用する方が好ま
しい。また、当然ながらえい航体自身にも地球磁
界を乱すような材料は使用する事ができない。そ
こで、えい航体は各種プラスチツク材料やベリリ
ウム銅合金等のような非磁性材料のみで構成され
ているのが常である。
第2図は従来のえい航体の外観を示す図であ
り、第3図は第2図の一部詳細図である。図にお
いて、1は磁気探知機(図示せず)が収納されて
いるえい航体の本体、2は母機とえい航体とを電
気的に接続するとともに、母機によつてえい航体
をえい航するためのケーブル、3はえい航体の飛
しよう姿勢を水平に保つためのスタビライザ、4
は本体1とスタビライザ3とを機械的に結合する
ためのフアスナーである。上記フアスナー4は、
先端に雄ねじ部5が形成されたスタツド6と、雌
ねじ部7を有するレセプタクル8からなる。上記
雌ねじ部7には図示していないが軸に平行なスリ
割り溝が設けられており、この雌ねじ部7のさら
に外側にはめ込まれているコイルばね9の作用に
よつて上記スタツド6とレセプタクル8との結合
により確実なものとなつている。
次に、何故本体1とスタビライザ3とは上述の
ように分離可能な締結方法としているかについて
説明する。
スタビライザ3はえい航体の空力特性からその
形状が決まるものであり、一般に、その外径(第
2図においてA)は本体の外径(第2図において
B)よりもかなり大きなものとなる。ところで、
磁気探知機が収納されている本体1は、運用時以
外は外部磁界から保護する必要があり、運用時以
外は磁気シールド材料(例えばパーマロイ)から
成るコンテナに収納するのが常である。ここで、
本体1とスタビライザ3とが一体化されたままコ
ンテナに収納しようとすると、このためのコンテ
ナは非常に大きなものとなつてしまい、取扱いに
くいものとなつてしまうのである。このような理
由から、運用時以外は本体1とスタビライザ3と
を分離できるようにする事が要求され、フアスナ
ー4によつて締結するようになされているのであ
る。
〔考案が解決しようとする問題点〕
上記のような従来のえい航体には次のような問
題点がある。すなわち、一言で言えばフアスナー
の耐久性に問題があるのである。第3図に示すよ
うな従来のフアスナーでは、緩み防止はねじ部の
摩擦抵抗に頼つているものであり、繰返しの使用
でねじ部が摩耗するとその締結の信頼性は著しく
低下してしまう。ねじ部が摩耗しても、コイルば
ねの作用によつてある程度はねじ部の摩擦力を補
う事ができるが、これにも着脱の回数から限界が
ある。しかもどの程度摩耗しているかという事を
寸法的にチエツクする事は極めて困難であり、一
般的には、締結時にトルクをモニターし、このト
ルクの低下の程度によつてフアスナーの交換時期
を管理しているのが実情である。このような管理
を必要とするため、本体とスタビライザとを締結
する作業が著しく能率の悪いものとなつている事
は言うまでもない。さて、先に述べたように、え
い航体は母機によつてえい航され空中を飛しよう
させて運用するものである。したがつて、運用時
にフアスナーが外れるような事態が起こると、ス
タビライザが落下し、大慘事となる恐れがある。
以上のような背景から、確実な脱落防止機能を有
するとともに着脱の容易なフアスナー機構が強く
望まれているのである。
〔問題点を解決するための手段〕
この考案によるフアスナー機構は、中央には軸
方向に平行なシリンダ状の第1の丸穴を有し、か
つ一端には上記第1の丸穴より外径の大きな第1
の雌ねじ部が形成されており、さらに他端には上
記第1の雌ねじ部より外径の大きな第2の雄ねじ
部を有するスタツドを第1の被締結物に設けられ
ている取付穴に挿入し、一方、第2の被締結物に
は一端に上記第2の雄ねじ部と適合する第2の雌
ねじ部が形成されており、かつ他端には上記第1
の丸穴より内径の小さな第2の丸穴が設けられて
いるとともに少なくとも2個以上のスリ割り溝が
設けられており、そしてばね性を有する材料から
成るレセプタクルを取付け、また、上記スタンド
の内部には一端に上記第1の雌ねじ部と適合する
第1の雄ねじ部を有し、かつ他端の外周には軸方
向に直角な溝部が形成されており、さらに中央部
の外径は上記第1の丸穴と適合するようになされ
たロツクピンを挿入したものである。
〔作用〕
この考案においては、レセプタクルのスリ割り
溝が設けられている端面はロツクピンによつて押
し広げられると同時にロツクピンの溝部にはまり
込む。したがつてロツクピンはレセプタクルに対
し軸方向に抜けないように確実に固定されること
になり、究極的にはスタツドとレセプタクルとの
確実な緩み防止機構を実現することができる。
〔実施例〕
第1図aはこの考案によるフアスナー機構を示
す断面図、第1図bは第1図aにおいてCの方向
から見た図である。
図において、1は第1の被締結物(本実施例で
はえい航体の本体であるので以下本体という)、
3は第2の被締結物(本実施例ではえい航体のス
タビライザである以下スタビライザという)、6
はスタツド、8はレセプタクル、10はロツクピ
ンである。スタツド6は内部にシリンダ状の第1
の丸穴11が設けられるとともに一端には上記第
1の丸穴11より外径の大きな第1の雌ねじ部1
2より外径の大きな第2の雄ねじ部13が設けら
れており、本体1の取付穴14に挿入されてい
る。一方、スタビライザ3には一端に上記第2の
雄ねじ部13と適合する第2の雌ねじ部15を有
するレセプタクル8がリベツト16で取付けられ
ている。上記レセプタクル8の他端には上記スタ
ツド6の第1の丸穴11より内径の小さな第2の
丸穴17が設けられるとともに軸方向に平行な4
つのスリ割り溝18が設けられている。また上記
スタツド6のシリンダ状の第1の丸穴11にはロ
ツクピン10が挿入されている。上記ロツクピン
10の一端には軸方向に直角な溝部19が設けら
れており、他端には上記スタツド6の第1の雌ね
じ部12と係合する第1の雄ねじ部20が形成さ
れている。ここで上記ロツクピン10は、レセプ
タクル8のスリ割り溝18が設けられている端部
21を押し広げている。上述のように押し広げら
れた端部21はロツクピン10の溝部19にはま
り込んでおり、ロツクピン10自身及びスタツド
6が軸方向(第1図aにおいてDの方向)に抜け
ることを防止している。なおレセプタクル8はロ
ツクピン10に対し端部21で常に圧縮力を加え
ている必要がある。そこでレセプタクル8の材料
はばね性を有する材料でなければならない。例え
ばベリリウム銅合金はばね性を有するとともに非
磁性材料であるので極めて都合が良い。なぜなら
先にも述べたように、磁気探知機を搭載するえい
航体では地球磁界を乱すような材料(すなわち磁
性材料)は使用できないからである。
以上説明したように、この考案によるフアスナ
ー機構においては、スタツド6の緩み防止はロツ
クピン10がレセプタクル8の端部21を押し広
げる作用によつてなされている。すなわち、従来
のように第2の雄ねじ部13と第2の雌ねじ部1
5との間の摩擦抵抗に頼るものではないので、耐
久性に優れた緩み防止機能を有するフアスナー機
構とすることができるのである。そして、このよ
うなフアスナー機構は、先にも述べたように、母
機によつてえい航されるえい航体の本体とスタビ
ライザとの締結手段として極めて利用価値の高い
ものなのである。
〔考案の効果〕
この考案は以上説明したように、ロツクピンを
用いることにより、簡単な構造でしかも確実で耐
久性のある緩み防止機能を有するフアスナー機構
を実現でさるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図aはこの考案によるフアスナー機構を示
す断面図、第1図bは第1図aにおいてCの方向
から見た図、第2図は従来のえい航体の外観を示
す図、第3図は第2図の一部詳細図である。 図において、1は本体、2はケーブル、3はス
タビライザ、4はフアスナー、5は雄ねじ部、6
はスタツド、7は雌ねじ部、8はレセプタクル、
9はコイルばね、10はロツクピン、11は第1
の丸穴、12は第1の雌ねじ部、13は第2の雄
ねじ部、14は取付穴、15は第2の雌ねじ部、
16はリベツト、17は第2の丸穴、18はスリ
割り溝、19は溝部、20は第1の雄ねじ部、2
1は端部である。なお、各図中同一符号は同一ま
たは相当部分を示す。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 中央には軸方向に平行なシリンダ状の第1の丸
    穴を有し、かつ一端には上記第1の丸穴より外径
    の大きな第1の雌ねじ部が形成されており、さら
    に他端には上記第1の雌ねじ部より外径の大きな
    第2の雄ねじ部を有し、そして第1の被締結物の
    取付穴に挿入されているスタツドと、一端には上
    記第1の雌ねじ部と適合する第1の雄ねじ部を有
    し、かつ他端の外周には軸方向に直角な溝部が形
    成されており、さらに中央部の外径は上記第1の
    丸穴と適合するようになされるとともに上記スタ
    ツドに挿入されているロツクピンと、一端には上
    記第2の雄ねじ部と適合する第2の雌ねじ部が形
    成されており、かつ他端には上記第1の丸穴より
    内径の小さな第2の丸穴が設けられているととも
    に少なくとも2個以上のスリ割り溝が設けられて
    おり、さらにばね性を有する材料から成り、そし
    て第2の被締結物に取付けられたレセプタクルと
    で構成した事を特徴とするフアスナー機構。
JP9827385U 1985-06-27 1985-06-27 Expired JPH0227685Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP9827385U JPH0227685Y2 (ja) 1985-06-27 1985-06-27

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JP9827385U JPH0227685Y2 (ja) 1985-06-27 1985-06-27

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Publication Number Publication Date
JPS626524U JPS626524U (ja) 1987-01-16
JPH0227685Y2 true JPH0227685Y2 (ja) 1990-07-26

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