JPH023029B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH023029B2 JPH023029B2 JP59253172A JP25317284A JPH023029B2 JP H023029 B2 JPH023029 B2 JP H023029B2 JP 59253172 A JP59253172 A JP 59253172A JP 25317284 A JP25317284 A JP 25317284A JP H023029 B2 JPH023029 B2 JP H023029B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- passage
- fuel tank
- valve
- breather passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
- B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車両の燃料タンク装置に関する。
（従来の技術）
燃料タンク装置は一般に第２図に示すように、
燃料タンク１と、給油口２と燃料タンク１とを接
続するインレツト管３と、一端が燃料タンク１の
上説空間に開口され蒸発燃料を吸着する活性炭４
ａが充填されたキヤニスター４及び二方向弁５を
介して他端が大気に開口するベンチレーシヨン通
路６と、一端が燃料タンク１内に開口し燃料の最
高充填液面７を規定するブリーザ通路８を備え
る。
燃料タンク１と、給油口２と燃料タンク１とを接
続するインレツト管３と、一端が燃料タンク１の
上説空間に開口され蒸発燃料を吸着する活性炭４
ａが充填されたキヤニスター４及び二方向弁５を
介して他端が大気に開口するベンチレーシヨン通
路６と、一端が燃料タンク１内に開口し燃料の最
高充填液面７を規定するブリーザ通路８を備え
る。
（発明が解決しようとする問題点）
斯かる従来の燃料タンク装置に給油する場合、
従来では給油口２に単に給油ガン１１を挿入して
燃料を供給しており、そのため燃料供給時に給油
口２から蒸発燃料が大気に拡散する不具合があつ
た。斯かる不具合を解消するため、例えば給油口
２にシール材１２を設け、給油ガン１１の挿入
時、給油口２と給油ガン１１との隙間を塞ぐこと
が考えられる。
従来では給油口２に単に給油ガン１１を挿入して
燃料を供給しており、そのため燃料供給時に給油
口２から蒸発燃料が大気に拡散する不具合があつ
た。斯かる不具合を解消するため、例えば給油口
２にシール材１２を設け、給油ガン１１の挿入
時、給油口２と給油ガン１１との隙間を塞ぐこと
が考えられる。
しかしながらこのように給油口２側を密封して
給油した場合、ベンチレーシヨン通路６における
二方向弁５は燃料タンク１内圧力が所定値以上に
なつたときに開くように構成されているため、燃
料タンク１内の空気及び蒸発燃料は逃げ場所がな
く、そのため燃料はインレツト管３の上端に直ち
に達し、給油ガン１１に付設されたオートストツ
パを作動させ、充分に燃料供給を行うことができ
なくなる不具合を生じる。
給油した場合、ベンチレーシヨン通路６における
二方向弁５は燃料タンク１内圧力が所定値以上に
なつたときに開くように構成されているため、燃
料タンク１内の空気及び蒸発燃料は逃げ場所がな
く、そのため燃料はインレツト管３の上端に直ち
に達し、給油ガン１１に付設されたオートストツ
パを作動させ、充分に燃料供給を行うことができ
なくなる不具合を生じる。
本発明は前記不具合を解消すべく案出されたも
のであつて、本発明の目的とする処は、燃料供給
時における蒸発燃料の大気への拡散を防止でき、
且つ給油口側を密封しつつ燃料供給を円滑に行う
ことができる燃料タンク装置を提供するにある。
のであつて、本発明の目的とする処は、燃料供給
時における蒸発燃料の大気への拡散を防止でき、
且つ給油口側を密封しつつ燃料供給を円滑に行う
ことができる燃料タンク装置を提供するにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明は前記目的を達成するため、一端が燃料
タンク上部空間に開口され、弁及び蒸発燃料を吸
着するキヤニスターを介して他端が大気に開口す
るベンチレーシヨン通路と、一端が燃料タンク内
に開口して燃料の最高充填液面を規定するブリー
ザ通路とを備えた燃料タンク装置において、燃料
タンクへ燃料を供給する給油管の給油口を該給油
口と燃料供給装置との隙間を塞ぐシール部材を設
け、ブリーザ通路に燃料供給時に開く弁を設ける
とともに、ブリーザ通路の他端を前記ベンチレー
シヨン通路におけるキヤニスターとの間に接続し
たことを特徴とする。
タンク上部空間に開口され、弁及び蒸発燃料を吸
着するキヤニスターを介して他端が大気に開口す
るベンチレーシヨン通路と、一端が燃料タンク内
に開口して燃料の最高充填液面を規定するブリー
ザ通路とを備えた燃料タンク装置において、燃料
タンクへ燃料を供給する給油管の給油口を該給油
口と燃料供給装置との隙間を塞ぐシール部材を設
け、ブリーザ通路に燃料供給時に開く弁を設ける
とともに、ブリーザ通路の他端を前記ベンチレー
シヨン通路におけるキヤニスターとの間に接続し
たことを特徴とする。
（作用）
燃料供給時、ブリーザ通路の弁は開き、燃料供
給に伴い燃料タンク内の空気及び蒸発燃料はブリ
ーザ通路、ベンチレーシヨン通路を通り、キヤニ
スターにより蒸発燃料は吸着され、清浄な空気の
みが大気に放出される。
給に伴い燃料タンク内の空気及び蒸発燃料はブリ
ーザ通路、ベンチレーシヨン通路を通り、キヤニ
スターにより蒸発燃料は吸着され、清浄な空気の
みが大気に放出される。
燃料供給後、ブリーザ通路の弁は閉じ、以後燃
料タンク内の空気及び蒸発燃料はブリーザ通路か
らベンチレーシヨン通路へ流れない。
料タンク内の空気及び蒸発燃料はブリーザ通路か
らベンチレーシヨン通路へ流れない。
（実施例）
以下本発明の好適一実施例を添付図面に従つて
説明する。
説明する。
第１図は本発明に係る燃料タンク装置の概略図
を示し、従来装置と同一部材、同一箇所には同一
符号を付して説明すると、最高充填液面７と略同
高さに一端を開口２１してブリーザ通路２２を設
ける。前記ブリーザ通路２２は前記開口２１とシ
ール材１２の内側における給油口２箇所に設けた
開口２３とを接続する通路２４と、前記通路２４
の上位箇所に一端が開口２５し、他端が前記ベン
チレーシヨン通路６における二方向弁５とキヤニ
スター４との間に開口２６する通路２７を備え
る。尚、前記開口２５は燃料供給時における通路
２４内最高液面２８よりも上位に設ける。
を示し、従来装置と同一部材、同一箇所には同一
符号を付して説明すると、最高充填液面７と略同
高さに一端を開口２１してブリーザ通路２２を設
ける。前記ブリーザ通路２２は前記開口２１とシ
ール材１２の内側における給油口２箇所に設けた
開口２３とを接続する通路２４と、前記通路２４
の上位箇所に一端が開口２５し、他端が前記ベン
チレーシヨン通路６における二方向弁５とキヤニ
スター４との間に開口２６する通路２７を備え
る。尚、前記開口２５は燃料供給時における通路
２４内最高液面２８よりも上位に設ける。
前記通路２７には燃料供給時に開く弁３１を設
ける。この弁３１は例えば給油口２の蓋体３２を
あけたときスイツチ３３を介して開き、しめたと
きに閉じるソレノイド弁を用いる。
ける。この弁３１は例えば給油口２の蓋体３２を
あけたときスイツチ３３を介して開き、しめたと
きに閉じるソレノイド弁を用いる。
前記通路２７におけるソレノイド弁３１の上流
側にはリリーフ弁３４を設ける。リリーフ弁３４
は蓋体３２をあけてソレノイド弁３１が開かない
ときに作動する。
側にはリリーフ弁３４を設ける。リリーフ弁３４
は蓋体３２をあけてソレノイド弁３１が開かない
ときに作動する。
尚図面中４１はエンジン側、例えばインレツト
マニホルドに接続する通路で、エンジン作動時、
エンジン側の負圧によりキヤニスター４の開口４
２から大気を吸入し、キヤニスター４に貯えられ
た蒸発燃料をエンジン側に送給する。
マニホルドに接続する通路で、エンジン作動時、
エンジン側の負圧によりキヤニスター４の開口４
２から大気を吸入し、キヤニスター４に貯えられ
た蒸発燃料をエンジン側に送給する。
本実施例は前記のように構成するので、給油ガ
ン（燃料供給装置）１１を給油口２に挿入し、給
油口２を密封して燃料を供給すると、蓋体３２を
あけたときに既にソレノイド弁３１は開いている
ので、燃料供給に伴い燃料タンク１内及びインレ
ツト管３内の空気及び蒸発燃料は円滑に通路２
４，２７ベンチレーシヨン通路を通つてキヤニス
ター４に至り、蒸発燃料は活性炭４ａに吸収さ
れ、清浄な空気のみが開口４２から大気に放出さ
れる。
ン（燃料供給装置）１１を給油口２に挿入し、給
油口２を密封して燃料を供給すると、蓋体３２を
あけたときに既にソレノイド弁３１は開いている
ので、燃料供給に伴い燃料タンク１内及びインレ
ツト管３内の空気及び蒸発燃料は円滑に通路２
４，２７ベンチレーシヨン通路を通つてキヤニス
ター４に至り、蒸発燃料は活性炭４ａに吸収さ
れ、清浄な空気のみが開口４２から大気に放出さ
れる。
やがて、通路開口２１上に燃料液面が至り、通
路２４及び給油ガン１１先端に燃料液面２８が上
昇して給油ガン１１のオートストツパを作動さ
せ、燃料供給を終了し、給油口２の蓋体３２をし
めることによりソレノイド弁３１は閉じる。
路２４及び給油ガン１１先端に燃料液面２８が上
昇して給油ガン１１のオートストツパを作動さ
せ、燃料供給を終了し、給油口２の蓋体３２をし
めることによりソレノイド弁３１は閉じる。
尚、本発明に係る燃料タンク装置はベンチレー
シヨン通路６、ブリーザ通路８を備える従来の燃
料タンク装置に通路２７、弁３１等を付設するの
みで足りるので、従来装置に極めて容易に適用す
ることができる。
シヨン通路６、ブリーザ通路８を備える従来の燃
料タンク装置に通路２７、弁３１等を付設するの
みで足りるので、従来装置に極めて容易に適用す
ることができる。
（発明の効果）
以上の説明で明らかなように本発明によれば、
燃料供給時における蒸発燃料の大気への拡散を防
止でき、給油口側を密封しつつ燃料タンク内部を
キヤニスターに連通させて燃料供給を円滑に行う
ことができる。
燃料供給時における蒸発燃料の大気への拡散を防
止でき、給油口側を密封しつつ燃料タンク内部を
キヤニスターに連通させて燃料供給を円滑に行う
ことができる。
第１図は本案装置の概略図、第２図は従来装置
の概略図である。 尚図面中１は燃料タンク、２は給油口、３はイ
ンレツト管、４はキヤニスター、６はベンチレー
シヨン通路、２２はブリーザ通路、３１は弁であ
る。
の概略図である。 尚図面中１は燃料タンク、２は給油口、３はイ
ンレツト管、４はキヤニスター、６はベンチレー
シヨン通路、２２はブリーザ通路、３１は弁であ
る。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 一端が燃料タンク内の上部空間に開口し、弁
および蒸発燃料を吸着するキヤニスターを介して
他端が大気に開口するベンチレーシヨン通路と、 一端が燃料タンク内に開口して燃料の最高充填
液面を規定するブリーザ通路と、を備えた燃料タ
ンク装置において、 前記燃料タンクへ燃料を供給する給油管の給油
口に該給油口と燃料供給装置との隙間を塞ぐシー
ル部材を設け、 前記ブリーザ通路に燃料供給時に開く弁を設け
るとともに、前記ブリーザ通路の他端を前記ベン
チレーシヨン通路における弁とキヤニスターとの
間に接続したことを特徴とする燃料タンク装置。 ２ 前記ブリーザ通路に設ける弁は給油口の蓋体
に連動して開閉する前記特許請求の範囲第１項記
載の燃料タンク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25317284A JPS61132764A (ja) | 1984-11-30 | 1984-11-30 | 燃料タンク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25317284A JPS61132764A (ja) | 1984-11-30 | 1984-11-30 | 燃料タンク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61132764A JPS61132764A (ja) | 1986-06-20 |
| JPH023029B2 true JPH023029B2 (ja) | 1990-01-22 |
Family
ID=17247532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25317284A Granted JPS61132764A (ja) | 1984-11-30 | 1984-11-30 | 燃料タンク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61132764A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2731185B1 (fr) * | 1995-03-02 | 1997-04-04 | Journee Paul Sa | Dispositif de remplissage pour un reservoir de carburant muni d'une vanne empechant le refoulement de vapeurs de carburant vers l'atmosphere |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6124318U (ja) * | 1984-07-19 | 1986-02-13 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用燃料タンク組立体 |
-
1984
- 1984-11-30 JP JP25317284A patent/JPS61132764A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61132764A (ja) | 1986-06-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3678088B2 (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
| JP2522391Y2 (ja) | 燃料蒸発ガス排出抑制装置 | |
| JPH039467Y2 (ja) | ||
| JPH01172023A (ja) | 自動車の燃料タンクへの給油時に燃料蒸気を阻止する装置 | |
| JPH0557926B2 (ja) | ||
| JPH07189823A (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
| JP3211618B2 (ja) | 蒸発燃料排出防止装置 | |
| US6006799A (en) | Motor vehicle tank | |
| JP3705398B2 (ja) | 内燃機関の蒸発燃料制御装置 | |
| JPH023028B2 (ja) | ||
| JPH023029B2 (ja) | ||
| JP2001165003A (ja) | 燃料タンク | |
| US20060032546A1 (en) | Fuel tank for a motor vehicle | |
| JPH0433133Y2 (ja) | ||
| JP3134704B2 (ja) | 内燃機関の蒸発燃料制御装置 | |
| JP2519041Y2 (ja) | 燃料タンクの給油口のシール装置 | |
| JPS61132765A (ja) | 燃料タンク用キヤニスタ− | |
| JP4273593B2 (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
| JPH04353022A (ja) | 燃料タンクの給油部構造 | |
| JP2000018112A (ja) | 蒸発燃料制御装置 | |
| JPS5867960A (ja) | 燃料タンクのブリ−ザ装置 | |
| JP3391209B2 (ja) | 内燃機関の蒸発燃料制御装置 | |
| JPH0336422Y2 (ja) | ||
| JP2529282Y2 (ja) | 燃料蒸発抑制装置 | |
| KR100311162B1 (ko) | 차량용 연료 증발가스 제어장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |