JPH0232170B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は自動車用ヘツドランプの光軸調整装
置の改良に関する。

従来の技術 周知のように自動車用ヘツドランプにあつて
は、夜間の安全運転のために照射焦点（光軸）を
所定範囲に調整する光軸調整装置が備えられてお
り、その一種としてマウンテングリング方式のも
のがある。

この光軸調整装置は、例えば第３図に示すよう
構成され、１は車体２の前端に固設され、かつ内
面３が円錐状に形成されたハウジング、４はこの
ハウジング１の内部に摺動可能に収納され、かつ
底部に円形窓を有するカツプ状のシールドビーム
マウンテイングリング、６はこのマウンテイング
リング４内にスプリング７を介して収納保持され
たヘツドランプ、８，９はこのヘツドランプ６の
光軸を上下・左右に調整する光軸調整ねじであ
る。この光軸調整ねじ８，９は、上記マウンテイ
ングリング４の一側及び上端に夫々一体形成され
た突起片１０，１０の凹溝１１，１１内を緩挿し
て先端がハウジング２に螺着するようになつてお
り、この調整ねじ８，９を回転させるとマウンテ
イングリング４の外面１２がハウジング１の内面
３に摺接しながら移動して、ヘツドランプ６を所
定方向に回動するようになつている（実開昭59−
89739号公報参照）。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、上記従来の自動車用ヘツドラン
プの光軸調整装置にあつては、ヘツドランプ７の
上下・左右の回動が一つのマウンテイングリング
４によつて行なわれるため、確実な作動が得ら
ず、例えば調整ねじ８を操作して上下方向に調整
回動させると左右方向にも僅かに回動してしまう
といつた問題がある。

また、マウンテイングリング４がハウジング１
内を摺接しながら回動するため、比較的大きな摩
擦抵抗により光軸調整ねじ８，９の回転が重くな
るといつた問題がある。

また、実公昭47−40120号公報に記載されたも
ののように、前面枠の上下に有する支持金具に、
リムの上下端を左右方向に回動自在に枢支すると
共に、該リムの上部に水平ピンを介してヘツドラ
ンプを上下方向に回動自在に枢支してヘツドラン
プの上下、左右方向の光軸調整を独立的に行なう
技術も提供されている。然し乍ら、斯かる従来技
術にあつては、上下、左右方向の光軸調整ねじの
先端部がリムやヘツドランプに対して直結するよ
うになつているため、上下、左右の光軸調整作用
が相互に影響し合い、例えば最初に左右方向の調
整を行なつてヘツドランプの左右回動に伴い、上
下方向の光軸調整ねじと該ねじが螺着するねじ孔
が偏倚して該光軸調整ねじに曲げ方向の荷重が作
用してしまう。この結果、前述のように左右方向
の光軸調整ねじの回転が重くなるばかりか、上下
方向の調整ねじとねじ孔との間に大きな摩擦抵抗
が発生して該上下調整が不可能になる虞がある。

問題点を解決するための手段 この発明は上記従来の光軸調整装置の問題点に
鑑み案出されたもので、車体に固定された第１支
持部材に、第２支持部材が両側部あるいは上下部
の一対の枢支点を介して上下あるいは左右方向に
回動可能に支持され、この第２支持部材に、ヘツ
ドランプが上記第１支持部材に対する第２支持部
材の上記一対の枢支点と交差する一対の枢支点を
介して回動可能に支持され、このヘツドランプと
上記第１支持部材との間に、先端がヘツドランプ
に揺動可能に枢着した第１光軸調整ねじが横架さ
れる一方、上記第１支持部材との間に、先端が上
記第２支持部材のねじ孔に螺着した第２光軸調整
ねじが横架され、更に上記第１支持部材の側部
に、両端部が上記第２支持部材の一対の枢支点と
同軸上に枢支されかつ略中央の貫通ねじ孔に上記
第１光軸調整ねじが螺着された支持機構が設けら
れ、この支持機構により第１光軸調整ねじを第２
光軸調整ねじの調整方向と交差する方向に回動可
能に支持したことを特徴としている。

作 用 上記構成を有するこの発明にあつては、例えば
第１支持部材と第２支持部材間に配設された上下
方向調整用の第２光軸調整ねじを回転させると、
第２支持部材がヘツドランプと共に第１支持部材
に対して上下方向に容易に回動する。このとき第
１光軸調整ねじは先端の枢着部と支持機構とによ
り同一位置に保持されヘツドランプの上下回動に
影響を与えることがない。一方、第１支持部材と
ヘツドランプ間に配設された上記第１光軸調整ね
じを回転させるとヘツドランプのみが第１支持部
材に対して左右方向に回動する。そして、上記第
２光軸調整ねじは、ヘツドランプと直接的に接続
されていないため、ヘツドランプの左右回動に影
響を与えることがないのである。

実施例 以下この発明の実施例を図面に基づいて詳述す
る。

この発明に係る自動車用ヘツドランプの光軸調
整装置は、第１図及び第２図に示すように、車体
２０に固定された第１支持部材２１と、この第１
支持部材２１に、上下方向へ回動可能に支持され
た第２支持部材２２と、この第２支持部材２２
に、左右方向へ回動可能に支持されたヘツドラン
プ２３と、先端がこのヘツドランプ２３の後側部
略中央に枢着された左右方向調整用の第１光軸調
整ねじ２４と、この第１光軸調整ねじ２４を上下
方向に回動可能に支持する支持機構２５と、上記
ヘツドランプ２３の上下方向調整用の第２光軸調
整ねじ２６とから構成されている。

具体的に説明すれば、上記第１支持部材２１
は、ボルト２１，２１を介して車体に固定された
細長い基板２８に、立上り支持片３１，３２が固
設されていると共に、この両支持片３１，３２の
上部に挿通孔３３，３４が穿設されている。ま
た、上記一端側の支持片３１付近の基板２８上
に、上記第２光軸調整ねじ２６の軸部６０を緩挿
支持するＬ字状片３５が固設されている。

また、上記第２支持部材２２は、全体が略正方
形の枠状を呈し、上記両支持片３１，３２間に比
較的緩やかに係合配置される大きさに形成されて
おり、上下辺３７，３８及び両側辺３９，４０の
略中央に挿通孔４１，４１，４２，４２が夫々穿
設されている。そして、両側辺３９，４０の挿通
孔４１，４１と、第１支持部材２１の挿通孔３
３，３４に挿通するピン４３及び上記支持機構２
５の後述する支持軸４４の小径端部４５を介して
上下方向に回動するようになつている。また、下
辺３８の上面には上記第１支持部材２１のＬ字状
板３５と対応したＬ字状板３６が固設されてい
る。

上記ヘツドランプ２３は、矩形状の基体４６の
前面にレンズ部４７が固定されていると共に、基
体４６の後部４８の水平方向中央一側部に、上記
第１光軸調整ねじ２４の球状の先端４９を枢着す
るカツプ状の枢着部５０が突出形成されている。
また、後部４８の垂直方向の中央上下位置に、
夫々ピン孔５１，５１を有する支持部５２，５２
が固設されている。そして、上記ピン孔５１，５
１と、第２支持部材２２の挿通孔４２，４２に挿
通するピン５３，５３を介してヘツドランプ２３
が第２支持部材２２に左右方向に回動可能に支持
されている。また、ピン５３，５３による枢支点
がピン４３及び支持軸４４の小径端部４５によつ
て上記第２支持部材２２の枢支点と交差するよう
に設けられている。

また、上記第１光軸調整ねじ２４は軸部５４が
上記支持機構２５の比較的大径な支持軸４４の略
中央に形成されたねじ孔５５に貫通螺合してい
る。

一方、上記支持機構２５は、支持軸４４の小径
両端部４５，５６の一方４５が上記のように立上
り支持片３２の挿通孔３４に挿通していると共
に、他方５６が上記基板２８の他端側に固設され
た立上り支持片５７の挿通孔５８に挿通し、上記
第１光軸調整ねじ２４を上下方向へ回動可能に支
持するようになつている。そして、支持軸４４の
小径両端部４５，５６が第２支持部材２２を支持
するピン４３と同一軸になるように設けられてい
る。

また、第２光軸調整ねじ２６は、上記Ｌ字状片
３５の挿通孔５９に緩挿した軸部６０の先端部６
１が第２支持部材２２のＬ字状片３６のねじ孔６
２に螺着していると共に、軸部６０に螺合したナ
ツト６３と上記Ｌ字状片３６間にコイルスプリン
グ６４が配設されている。

上記構成のこの実施例にあつては、第２光軸調
整ねじ２６を回転させると、第２支持部材２２及
びヘツドランプ２３が、ピン４３及び小径端部４
５を介して第１支持部材２１に対して上下方向に
抵抗なく回動する一方、このとき第１光軸調整ね
じ２４は、支持機構２５の支持軸４４及び枢着部
５０を介してヘツドランプ２３の上下回動方向と
交差する方向に滑らかに回動する。このため、ヘ
ツドランプ２３の回動に影響を与えることがない
ことは勿論のこと、第２光軸調整ねじ２６の回転
にも何らの影響を与えることがない。

一方、第１光軸調整ねじ２４を回転させると、
ヘツドランプ２３がピン５３，５３を介して第１
支持部材２１及び第２支持部材２２に対して左右
方向に抵抗なく回動する。この場合、第２光軸調
整ねじ２６はヘツドランプ２３の回動に全く関与
することがないため、ヘツドランプ２３の回動に
影響を与えることがないことはいうまでもない。
よつて、この実施例においては、ヘツドランプ２
３の光軸調整作用が確実に行なえると共に、各光
軸調整ねじ２４，２６の回転が円滑となり、調整
作業が極めて容易になる。

尚、上記実施例では、ヘツドランプ２３が、ピ
ン５３，５３を中心に左右に回動するようになつ
ているため、第２光軸調整ねじ２６の配設位置が
比較的自由に設定することができ、製造が容易と
なる。また、第１光軸調整ねじ２４の先端４９を
ヘツドランプ２３にボールジヨイント結合してい
るが、ユニバーサルジヨイント結合としてもよ
い。

発明の効果 以上の説明で明らかなように、この発明に係る
自動車用ヘツドランプの光軸調整装置にあつて
は、ヘツドランプの上下・左右の回動を夫々独立
した形で行ない、かつ特に第１光軸調整ねじの先
端が揺動可能に枢着すると共に、第１支持部材の
側部に、両端部が第２支持部材の一対の枢支点と
同軸上に枢支された支持機構によつて第１光軸調
整ねじを第２光軸調整ねじの調整方向と交差する
方向に回動可能に支持するようにしたため、一方
側の光軸調整が他の光軸に影響を与えることがな
く、調整作用が確実になる。また、ヘツドランプ
の回動が従来のように摺動して行なうのではなく
単に上下・左右の枢支点を介して行なうので、光
軸調整ねじの回転が極めて軽くなり、調整作業が
容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を分解して示す斜
視図、第２図は同実施例の側面図、第３図は従来
の自動車用ヘツドランプの光軸調整装置を示す分
解斜視図である。 ２０……車体、２１……第１支持部材、２２…
…第２支持部材、２３……ヘツドランプ、２４…
…第１光軸調整ねじ、２５……支持機構、２６…
…第２光軸調整ねじ、３３，３４，４１，４１…
…挿通孔、４２，４２……ピン孔、４３……ピ
ン、４４……支持軸、４５，４６……両端部、４
９……先端部、５０……枢着部、５１，５１……
ピン孔、５２，５２……支持部、５３……ピン、
５５……ねじ孔、５８……挿通孔、６２……ねじ
孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体に固定された第１支持部材に、第２支持
   部材が両側部あるいは上下部の一対の枢支点を介
   して上下あるいは左右方向に回動可能に支持さ
   れ、この第２支持部材に、ヘツドランプが上記第
   １支持部材に対する第２支持部材の上記一対の枢
   支点と交差する一対の枢支点を介して回動可能に
   支持され、このヘツドランプと上記第１支持部材
   との間に、先端がヘツドランプに揺動可能に枢着
   した第１光軸調整ねじが横架される一方、上記第
   １支持部材との間に、先端が上記第２支持部材の
   ねじ孔に螺着した第２光軸調整ねじが横架され、
   更に上記第１支持部材の側部に、両端部が上記第
   ２支持部材の一対の枢支点と同軸上に枢支されか
   つ略中央の貫通ねじ孔に上記第１光軸調整ねじが
   螺着された支持機構が設けられ、この支持機構に
   より第１光軸調整ねじを第２光軸調整ねじの調整
   方向と交差する方向に回動可能に支持したことを
   特徴とする自動車用ヘツドランプの光軸調整装
   置。