JPH0239063Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の分野） 本考案は、ボールベアリング付フロントフオー
ク、特にこれのボールベアリングの改良に関する
ものである。

（従来技術） ボトムケース内にフオークパイプを摺動自在に
挿入嵌合して成る二輪車等のフロントフオーク
は、二輪車等の前部に傾斜して取付けられるた
め、作動中にサイドフオースを受け、フオークパ
イプ外周に摺接するオイルシール等に片当りを生
じ、摺動抵抗が増大するという問題があり、特に
これの作動初期に摺動抵抗が高いと感覚的に不快
感を覚える。

そこで、作動初期の摺動抵抗を低減すべくボト
ムケースとフオークパイプ間に、一方が他方に対
して摺動する内・外輪間に複数のボールを保持し
て成るボールベアリングを介設することが提案さ
れる。

斯かるボールベアリングを介設した場合に一般
的に考えられる構造は第３図に示すように、金属
製バツクメタル１２０の表面にポリテトラフルオ
ルエチレン１１６を焼き付けして成るブツシユ１
２０を別ピースとして用意しておき、このブツシ
ユ１２０を摺動する方の側の外輪１１７の外周に
圧入することとなる。そして、ブツシユ１２０は
圧入の際等における剛性を保つためにt′なる比較
的大きな厚みを必要とする。一方、スペース制約
上の問題から、外輪１１７の内周とブツシユ１２
０外周間の幅Ｂは一定値に抑える必要があり、従
つて、外輪１１７の実質的な厚さT′は比較的小
さいものとならざるを得ず、これの強度がしばし
ば問題となり、最悪に場合は外輪１１７に割れが
発生し、フロントフオークは所期の作動を成し得
ないこともある。尚、以上は特に外輪のみについ
て述べたが、内輪についても事情は同じである。

（考案の目的） 本考案は上記目的を達成すべく成されたもの
で、その目的とする処は、ボールベアリングの
内・外輪の肉厚を増すことによつて耐久性の向上
を図ることができるボールベアリング付フロント
フオークを提供するにある。

（考案の構成） 上記目的を達成すべく本考案は、ボトムケース
とフオークパイプ間に、一方が他方に対して摺動
する内・外輪間に複数のボールを保持して成るボ
ールベアリングを介設して構成されるボールベア
リング付フロントフオークにおいて、前記内輪の
内周部又は外輪の外周部にポリテトラフルオルエ
チレン焼付ブツシユをコーテイングした。

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて説明する。

第１図は本考案に係るフロントフオーク要部の
縦断面図、第２図は第１図Ａ部の拡大詳細図であ
る。

第１図に示すフロントフオーク１において１は
上端が開口するボトムケースであり、これの内部
には上方よりフオークパイプ２が上下摺動自在に
挿入嵌合されている。又、ボトムケース１内下部
には上端が開口するシートパイプ３が植設されて
おり、これの上端ピストン部３ａは図示の如くフ
オークパイプ２内周に摺接している。尚、フオー
クパイプ２内のシートパイプ３上端とフオークパ
イプ２上端部に螺着された不図示のフオークボル
ト間にはコイルスプリング４が張架されている。

ところで、ボトムケース１とフオークパイプ２
間のボトムケース１の開口端部、フオークパイプ
２の下端部にはボールベアリング５，６がそれぞ
れ介設されている。

上記ボールベアリング５はボトムケース１の内
周に嵌着された外輪７とフオークパイプ２外周に
上下摺動自在に嵌合する内輪８間に複数のボール
９…を転動自在に保持して構成される。尚、ボー
ル９…はリテーナ１０にて円周上等ピツチで規則
正しく保持されており、内・外輪８，７それぞれ
の端部にはボール９…の抜け止めのためのストツ
パリング１１，１２が嵌着されている。そして、
ボトムケース１内周のボールベアリング５の上下
には内輪８が当接すべきリング状ストツパ１３，
１４がそれぞれ固定されている。

又、ボールベアリング６は、フオークパイプ２
の下端部に固定された内輪１５とボトムケース１
内周にポリテトラフルオルエチレン焼付ブツシユ
１６，１６を介して上下摺動自在に嵌合する外輪
１７間の複数のボール１８…を転動自在に保持し
て構成される。尚、図中、１９はリテーナ２０，
２１はストツパリングである。そして、ボールベ
アリング６の上下には外輪１７が当接すべきリン
グ状ストツパ２２，２３がそれぞれ配設されてい
る。従つて、フロントフオークの摺動初期はボー
ルベアリングを介してボトムケースにフロントフ
オークが摺動し、内輪又は外輪が上下のいずれか
のストツパーに当接した以降はブツシユを介して
摺動することとなり、摺動初期のフリクシヨン
（高周波微振動）が低減される。

一方、ボトムケース１の上端内周にはフオーク
パイプ２の外周に摺接するオイルシール２４が嵌
装されており、又、ボトムケース１の上端部には
ダストシール２５が設けられている。尚、図中、
２６はリバウンドスプリングであり、当該フロン
トフオーク内には作動油が封入されている。

ところで、前記外輪１７の外周には前記ポリテ
トラフルオルエチレン焼付ブツシユ１６，１６が
部分的にコーテイングされており、従つて、外輪
１７と内周とブツシユ１６外周間の幅Ｂは一定で
あるため、第２図に示す如くブツシユ１６の厚さ
をｔとすれば、外輪１７の厚さＴ＝Ｂ−ｔとな
り、第３図に示す従来の外輪１１７の厚さT′に
比し著しくその値を増すことができる。このよう
に、外輪１７の厚さを増すことができるため、外
輪１７の強度、耐久性を高めることができ、これ
が作動中に割れる等の不具合が発生することがな
い。

尚、以上はボールベアリング６の外輪１７のみ
について述べたが、他方のボールベアリング５の
内輪８の内周側にも同様にポリテトラフルオルエ
チレン焼付ブツシユが部分的にコーテイングされ
ており、同様に内輪８の耐久性向上が図られる。

（考案の効果） 以上の説明で明らかな如く本考案によれば、ボ
トムケースとフオークパイプ間に、一方が他方に
対して摺動する内・外輪間に複数のボールを保持
して成るボールベアリングを介設して構成される
ボールベアリング付フロントフオークにおいて、
前記内輪の内周部又は外輪の外周部にポリテトラ
フルオルエチレン焼付ブツシユを部分的にコーテ
イングしたため、摺動側内・外輪の肉厚を増して
これらの耐久性向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るフロントフオーク要部の
縦断面図、第２図は第１図Ａ部の拡大詳細図、第
３図は従来例に係る第２図と同様の図である。 尚、図面中、１はボトムケース、２はフオーク
パイプ、３はシールパイプ、５，６はボールベア
リング、７，１７は外輪、８，１５は内輪、１６
はポリテトラフルオルエチレン焼付ブツシユであ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボトムケースとフオークパイプ間に、一方が他
   方に対して摺動する内・外輪間に複数のボールを
   保持して成るボールベアリングを介設して構成さ
   れるボールベアリング付フロントフオークにおい
   て、前記内輪の内周部又は外輪の外周部にポリテ
   トラフルオルエチレン焼付ブツシユを直接コーテ
   イングしたことを特徴とするボールベアリング付
   フロントフオーク。