JPH0241761A - 鋳型の冷却方法およびその装置 - Google Patents
鋳型の冷却方法およびその装置Info
- Publication number
- JPH0241761A JPH0241761A JP19145688A JP19145688A JPH0241761A JP H0241761 A JPH0241761 A JP H0241761A JP 19145688 A JP19145688 A JP 19145688A JP 19145688 A JP19145688 A JP 19145688A JP H0241761 A JPH0241761 A JP H0241761A
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- Japan
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- cooling
- mold
- hole
- casting
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- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は鋳型を局部的に冷却する冷却方法およびこの
方法を実施する際に使用する冷却装置に関する。
方法を実施する際に使用する冷却装置に関する。
鋳物を鋳造する際に、その鋳物製品の用途」−局部的に
優れた強度を必要とする場合がある。
優れた強度を必要とする場合がある。
このような場合、従来においては、注湯後の冷却におい
て当該局部を他の部分よりも強冷却し、鋳物組織を密に
していた。
て当該局部を他の部分よりも強冷却し、鋳物組織を密に
していた。
しかしながら、従来の鋳造における局部冷却方法にあっ
ては、鋳型に冷却管を埋設する等複雑な装置を設置して
いたため、スペースに制限がある鋳型においては設置に
手間がかかるとともに設備コストも高額化するという不
都合を有した。
ては、鋳型に冷却管を埋設する等複雑な装置を設置して
いたため、スペースに制限がある鋳型においては設置に
手間がかかるとともに設備コストも高額化するという不
都合を有した。
この発明の課題は、かかる不都合を解消することである
。
。
前記課題を達成するために、この発明の鋳型の冷却方法
においては、鋳型本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を
鋳造空間に貫通させた鋳型において、前記鋳型の鋳造空
間に注湯後、前記冷却孔の外側から前記鋳造空間方向へ
冷却流体を吹き込むようにしたものである。
においては、鋳型本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を
鋳造空間に貫通させた鋳型において、前記鋳型の鋳造空
間に注湯後、前記冷却孔の外側から前記鋳造空間方向へ
冷却流体を吹き込むようにしたものである。
なお、前記冷却孔としてベントホールを利用することが
できる。
できる。
また、この冷却方法を実施するための装置として、鋳型
本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を鋳造空間に貫通さ
せた鋳型において、前記冷却孔に前記鋳型本体の外側か
らノズルを余裕空間を介して挿入し、このノズルを介し
て前記冷却孔内に冷却流体を噴出可能にしたものが適し
ている。
本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を鋳造空間に貫通さ
せた鋳型において、前記冷却孔に前記鋳型本体の外側か
らノズルを余裕空間を介して挿入し、このノズルを介し
て前記冷却孔内に冷却流体を噴出可能にしたものが適し
ている。
なお、この冷却装置における前記冷却孔としてベントホ
ールを利用することができる。
ールを利用することができる。
また、前記鋳型は金型、樹脂型またはセラミック型のい
ずれにであってもよい。
ずれにであってもよい。
上記のように構成された鋳型の冷却方法にあっては、注
湯後に前記冷却孔の外側から前記鋳造空間方向へ冷却流
体を吹き込むようにしたため、かかる冷却孔の内側の溶
湯を局部的に冷却することができる。
湯後に前記冷却孔の外側から前記鋳造空間方向へ冷却流
体を吹き込むようにしたため、かかる冷却孔の内側の溶
湯を局部的に冷却することができる。
また、この冷却方法を実施するための冷却装置にあって
は、鋳型本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を鋳造空間
に貫通させた鋳型において、前記冷却孔に前記鋳型本体
の外側からノズルを余裕空間を介して挿入し、このノズ
ルを介して前記冷却孔内に冷却流体を噴出可能にしたた
め、即ち、冷却流体を供給する媒体として冷却孔をを利
用しているため、製造するにあたって鋳型に複雑な加工
を施す必要がない結果、製造しやすいとともに製造コス
トが低額化するものである。
は、鋳型本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を鋳造空間
に貫通させた鋳型において、前記冷却孔に前記鋳型本体
の外側からノズルを余裕空間を介して挿入し、このノズ
ルを介して前記冷却孔内に冷却流体を噴出可能にしたた
め、即ち、冷却流体を供給する媒体として冷却孔をを利
用しているため、製造するにあたって鋳型に複雑な加工
を施す必要がない結果、製造しやすいとともに製造コス
トが低額化するものである。
以下、この発明の実施例として車両用ホイールの鋳型を
採り上げ、図面に基づいて説明する。
採り上げ、図面に基づいて説明する。
第１図において、Ｍは車両用ホイールを成形するだめの
鋳型本体（鋳型）であり、下型１と横型２．２と上型３
とを組み合わせることによって形成される。５は鋳造空
間であり、前記鋳型本体Ｍに形成されている。この鋳型
空間５は車両用ホイル状をしており、ディスク成形空間
部５１とスポーク部成形空間部５２とリム成形空間部５
３とから構成される。次ぎに、１１は下型１の第−入子
であり、前記下型１の中心部にボルト１２止めされてい
る。この第−入子１１はディスク部（車両用ホイールの
）の表面を成形する。また、１１１は下型１の第二人子
であり、前記第−入子１１の表面に前記ボルト１２によ
って共線めされている。この第二人子１１１は車両用ホ
イールの車軸孔を形成する。また、３１は上型３の入子
であり、前記上型３の中心部に嵌着されている。この入
子３１はディスク部（車両用ホイールの）の裏面を成形
する。
鋳型本体（鋳型）であり、下型１と横型２．２と上型３
とを組み合わせることによって形成される。５は鋳造空
間であり、前記鋳型本体Ｍに形成されている。この鋳型
空間５は車両用ホイル状をしており、ディスク成形空間
部５１とスポーク部成形空間部５２とリム成形空間部５
３とから構成される。次ぎに、１１は下型１の第−入子
であり、前記下型１の中心部にボルト１２止めされてい
る。この第−入子１１はディスク部（車両用ホイールの
）の表面を成形する。また、１１１は下型１の第二人子
であり、前記第−入子１１の表面に前記ボルト１２によ
って共線めされている。この第二人子１１１は車両用ホ
イールの車軸孔を形成する。また、３１は上型３の入子
であり、前記上型３の中心部に嵌着されている。この入
子３１はディスク部（車両用ホイールの）の裏面を成形
する。
次ぎに、２１は湯道であり、前記横型２に形成されてい
る。この湯道２１は堰２１１を介して前記リム成形空間
部５３に連なっている。前記湯道２１を通過した溶湯は
、この堰２１１を介して前記鋳造空間５に供給される。
る。この湯道２１は堰２１１を介して前記リム成形空間
部５３に連なっている。前記湯道２１を通過した溶湯は
、この堰２１１を介して前記鋳造空間５に供給される。
なお、２１２は湯道２１に連設された押湯空間、５３１
および５３１はリム成形空間部５３．５３に各々連設さ
れた押湯空間である。
および５３１はリム成形空間部５３．５３に各々連設さ
れた押湯空間である。
また、６はこの発明の冷却孔に相当するベントホールで
あり、前記上型３に設置されている。このベントホール
６を利用してこの発明の冷却装置Ｃは構成される。
あり、前記上型３に設置されている。このベントホール
６を利用してこの発明の冷却装置Ｃは構成される。
次ぎに、第２図に基づいて、前記冷却装置Ｃを詳述する
。
。
図において、３２．３３はエアベント取付孔であり、前
記上型３に形成されている。これらのエアベント取付孔
３２．３３のうち、エアベント取付孔３２ば、前記鋳造
空間５におけるスポーク部成形空間部５２とディスク成
形空間部５１との連設部に開口し、又、エアベント取付
孔３３は、スポーク部成形空間部５２とディスク成形空
間部５３との連設部に開口している。７．７はエアヘン
１−であり、前記エアベント取付孔３２．３３における
鋳造空間５端に嵌着されている。このエアベント７．７
に前記ベン１−ホール６が形成され、このベントホール
６を介して注湯中における鋳造空間５内の空気を排出す
る。３４−．３４は断熱パイプであり、前記エアベント
取付孔３２．３３に嵌着されている。この断熱パイプ３
４．３４は後記冷却流体と上型３との熱伝導を困難にし
ている。
記上型３に形成されている。これらのエアベント取付孔
３２．３３のうち、エアベント取付孔３２ば、前記鋳造
空間５におけるスポーク部成形空間部５２とディスク成
形空間部５１との連設部に開口し、又、エアベント取付
孔３３は、スポーク部成形空間部５２とディスク成形空
間部５３との連設部に開口している。７．７はエアヘン
１−であり、前記エアベント取付孔３２．３３における
鋳造空間５端に嵌着されている。このエアベント７．７
に前記ベン１−ホール６が形成され、このベントホール
６を介して注湯中における鋳造空間５内の空気を排出す
る。３４−．３４は断熱パイプであり、前記エアベント
取付孔３２．３３に嵌着されている。この断熱パイプ３
４．３４は後記冷却流体と上型３との熱伝導を困難にし
ている。
８は冷却流体供給管であり、前記上型３と前記入子（上
型３の）３１との間に設置されている（図面に対して垂
直方向）。また、８１，８１ば噴出ノズルであり、前記
冷却流体供給管８に設置されている。この噴出ノズル８
１．８１は前記断熱パイプ３４．．３４に余裕空間３２
］、、３３１を介して嵌挿している。このため、注湯後
に前記冷却流体供給管８に冷却空気または冷却ミスト等
の冷却流体を流せば、この噴出ノズル８１．８１を介し
て冷却空気が前記エアベンｌ−７，７に吹きつげられ、
エアベント７．７、ひいては、鋳造物（鋳造空間５で鋳
造されたもの）を冷却することができる。なお、注湯の
際にベン１−ホール６．６を通過した排出空気は、前記
余裕空間３２１ ３３１を介して鋳型Ｍ外に排出される
。
型３の）３１との間に設置されている（図面に対して垂
直方向）。また、８１，８１ば噴出ノズルであり、前記
冷却流体供給管８に設置されている。この噴出ノズル８
１．８１は前記断熱パイプ３４．．３４に余裕空間３２
］、、３３１を介して嵌挿している。このため、注湯後
に前記冷却流体供給管８に冷却空気または冷却ミスト等
の冷却流体を流せば、この噴出ノズル８１．８１を介し
て冷却空気が前記エアベンｌ−７，７に吹きつげられ、
エアベント７．７、ひいては、鋳造物（鋳造空間５で鋳
造されたもの）を冷却することができる。なお、注湯の
際にベン１−ホール６．６を通過した排出空気は、前記
余裕空間３２１ ３３１を介して鋳型Ｍ外に排出される
。
この発明の鋳型の冷却方法は、鋳型本体に冷却孔を形成
し、この冷却孔を鋳造空間に貫通させた鋳型において、
前記鋳型の鋳造空間に注湯後、前記冷却孔の外側から前
記鋳造空間方向へ冷却流体を吹き込むようにしたため、
かかる冷却孔の内側の溶湯を局部的に冷却することがで
きる。
し、この冷却孔を鋳造空間に貫通させた鋳型において、
前記鋳型の鋳造空間に注湯後、前記冷却孔の外側から前
記鋳造空間方向へ冷却流体を吹き込むようにしたため、
かかる冷却孔の内側の溶湯を局部的に冷却することがで
きる。
よって、鋳造物を局部的に冷却したい場合、当該個所に
冷却孔を設置し、この発明の冷却方法を使用すれば、従
来のように特別の冷却装置（冷却管の埋設等）を設置す
ることなく、局部冷却ができるため、局部冷却を簡易に
実施できるとともににそのための設備コストも低額化す
るものである。
冷却孔を設置し、この発明の冷却方法を使用すれば、従
来のように特別の冷却装置（冷却管の埋設等）を設置す
ることなく、局部冷却ができるため、局部冷却を簡易に
実施できるとともににそのための設備コストも低額化す
るものである。
また、この冷却方法を実施するための冷却装置にあって
は、鋳型本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を鋳造空間
に貫通させた鋳型において、前記冷却孔に前記鋳型本体
の外側からノズルを余裕空間を介して挿入し、このノズ
ルを介して前記冷却孔内に冷却流体を噴出可能にしたた
め、即ち、冷却流体を供給する媒体として冷却孔をを利
用しているため、製造するにあたって鋳型に複雑な加工
を施す必要がない結果、製造しゃずいとともに製造コス
トが低額化するものである。
は、鋳型本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を鋳造空間
に貫通させた鋳型において、前記冷却孔に前記鋳型本体
の外側からノズルを余裕空間を介して挿入し、このノズ
ルを介して前記冷却孔内に冷却流体を噴出可能にしたた
め、即ち、冷却流体を供給する媒体として冷却孔をを利
用しているため、製造するにあたって鋳型に複雑な加工
を施す必要がない結果、製造しゃずいとともに製造コス
トが低額化するものである。
また、前記冷却方法または前記冷却装置を鋳物の肉厚部
に利用すれば、クサレの発生を防止できる。
に利用すれば、クサレの発生を防止できる。
なお、これらの冷却方法および冷却装置の冷却孔として
、ベントホールを利用すれば冷却設備はより一層簡易に
なる。
、ベントホールを利用すれば冷却設備はより一層簡易に
なる。
また、これらの冷却方法または冷却装置における鋳型と
しては、金型、樹脂型またはセラミ・ツク型が適してい
る。
しては、金型、樹脂型またはセラミ・ツク型が適してい
る。
図面はこの発明に係る鋳型の冷却装置の実施例を示すも
ので、 第１図は断面図、 第２図は第１図における■部拡大図である。 鋳型本体（鋳型） 余裕空間 余裕空間 鋳造空間 ベントホール（冷却孔） エアーヘント ノズル
ので、 第１図は断面図、 第２図は第１図における■部拡大図である。 鋳型本体（鋳型） 余裕空間 余裕空間 鋳造空間 ベントホール（冷却孔） エアーヘント ノズル
Claims (7)
- （１）、鋳型本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を鋳造
空間に貫通させた鋳型において、前記鋳型の鋳造空間に
注湯後、前記冷却孔の外側から前記鋳造空間方向へ冷却
流体を吹き込むことを特徴とする鋳型の冷却方法。 - （２）、前記冷却孔がベントホールであることを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載の鋳型の冷却方法。 - （３）、鋳型本体に冷却孔を形成し、この冷却孔を鋳造
空間に貫通させた鋳型において、前記冷却孔に前記鋳型
本体の外側からノズルを余裕空間を介して挿入し、この
ノズルを介して前記冷却孔内に冷却流体を噴出可能にし
たことを特徴とする鋳型の冷却装置。 - （４）、前記冷却孔としてベントホールを利用したこと
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の鋳型の冷却装
置。 - （５）、前記鋳型が金型であることを特徴とする特許請
求の範囲第３項または第４項記載の鋳型の冷却装置。 - （６）、前記鋳型が樹脂型であることを特徴とする特許
請求の範囲第３項または第４項記載の鋳型の冷却装置。 - （７）、前記鋳型がセラミック型であることを特徴とす
る特許請求の範囲第３項または第４項記載の鋳型の冷却
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19145688A JP2632379B2 (ja) | 1988-07-31 | 1988-07-31 | 鋳型の冷却方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19145688A JP2632379B2 (ja) | 1988-07-31 | 1988-07-31 | 鋳型の冷却方法およびその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0241761A true JPH0241761A (ja) | 1990-02-09 |
| JP2632379B2 JP2632379B2 (ja) | 1997-07-23 |
Family
ID=16274938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19145688A Expired - Fee Related JP2632379B2 (ja) | 1988-07-31 | 1988-07-31 | 鋳型の冷却方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2632379B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5647426A (en) * | 1993-10-07 | 1997-07-15 | Hayes Wheels International, Inc. | Method and apparatus for controlled directional solidification of a wheel casting |
| JP2014087839A (ja) * | 2012-10-31 | 2014-05-15 | Toshihara Technos:Kk | ダイカスト用金型装置 |
| JP2014121719A (ja) * | 2012-12-21 | 2014-07-03 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鋳型の冷却装置および冷却方法 |
-
1988
- 1988-07-31 JP JP19145688A patent/JP2632379B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5647426A (en) * | 1993-10-07 | 1997-07-15 | Hayes Wheels International, Inc. | Method and apparatus for controlled directional solidification of a wheel casting |
| JP2014087839A (ja) * | 2012-10-31 | 2014-05-15 | Toshihara Technos:Kk | ダイカスト用金型装置 |
| JP2014121719A (ja) * | 2012-12-21 | 2014-07-03 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 鋳型の冷却装置および冷却方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2632379B2 (ja) | 1997-07-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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