JPH0242208Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車用シートの側部に、転回自
由に設けるアームレストのロツク解除装置に関す
る。

（従来の技術） 従来、この種アームレストのロツク解除装置と
して、シート側に固定した固定筒に、アームレス
ト本体側に固定した回転筒を回転自由に挿嵌支持
して、これら回転筒と固定筒との外周面に、両者
間に跨がつてスパイラルスプリングを密嵌させ、
該スプリングの前記回転筒と固定筒に対する圧縮
力により、前記回転筒の固定筒に対する自由回転
を阻止して、前記アームレスト本体をロツクする
ごとくなすと共に、前記スプリングの一端を前記
アームレスト本体に係止する一方、前記アームレ
スト本体に操作レバーを揺動自由に支持して、該
レバーと前記スプリングの他端とをリンクを介し
て連結し、前記レバーの揺動操作に伴い前記リン
クを介して前記スプリングを半径方向外方に拡径
させることにより、前記回転筒の固定筒に対する
固定を解除して、前記アームレスト本体のロツク
解除を行うごとくしたアームレストのロツク解除
装置が提案されている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで前記のごとくロツク解除装置におい
て、前記操作レバーの操作に伴い前記スパイラル
スプリングを解除方向に操作する前記リンクは、
前記スパイラルスプリングの一端と前記操作レバ
ーとに掛設されているだけであるから、自動車走
行時に前記リンクがガタ付いて、異音を発生する
問題があつた。

前記リンクのガタ付きを防止するためには、該
リンクを前記アームレスト本体側に弾接させるこ
とが考えられるが、斯くするときには前記リンク
と前記アームレスト本体との接触抵抗により、前
記リンクの作動を円滑に行うことができず、前記
操作レバーによるロツク解除操作に円滑性を欠く
新たな問題を生じるのである。

本考案は以上のごとき問題に鑑みて考案したも
ので、、その目的は、前記ロツク解除装置の構成
部品を利用して、該構成部品に簡単な変更を加え
ることにより、前記リンクの円滑な作動を損なつ
たりすることなく、該リンクのガタ付きを確実に
防止することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案にかかる自動車用アームレストのロツク
解除装置は、第１図に示すごとく構成したもの
で、アームレスト本体１側に固定した回転筒３
を、シート側に固定した固定筒４に回転自由に支
持し、、これら各筒３，４の間に、前記回転筒３
を前記固定筒４に対しロツクするスプリングロツ
ク形式のロツク機構８を設けると共に、前記アー
ムレスト本体１に操作レバー９を揺動自由に支持
する一方、該レバー９と前記ロツク機構８とをリ
ンク１０を介して連動連結し、前記レバー９の揺
動操作により前記リンク１０を介して前記ロツク
機構８によるロツクを解除するごとくしたロツク
解除装置において、前記アームレスト本体１と、
該アームレスト本体１に組付けるカバー１２と
に、前記リンク１０側に向かつて膨出する一対の
膨出部１ａ，１２ａを対向上に形成し、これら両
膨出部１ａ，１２ａにより前記リンク１０を挟持
させるごとくしたことを特徴とするものである。

（作 用） しかして前記リンク１０は、前記アームレスト
本体１とカバー１２とに対向状に設けた各膨出部
１ａ，１２ａにより挟持状に支持されるのであ
り、従つて自動走行時に前記リンク１０がガタ付
いたりすることなく、異音の発生が防止されるの
である。

（実施例） 以下本考案にかかる自動車用アームレストのロ
ツク解除装置を図面の実施例によつて説明する。

第１図及び第２図において、１は自動車用シー
ト（図示せず）の側部に転回自由に支持する金属
性のアームレスト本体であつて、概略矩形箱状に
形成され、この本体１の長さ方向一側で内面側
に、支持板２を一体に取付け、該支持板２には回
転筒３を側方に向けて一体に固定している。

また、４は前記シート側に固定される固定筒で
あつて、該固定筒４に前記アームレスト本体１側
に設けた回転筒３を回転自由に挿嵌支持すると共
に、前記各筒３，４間にロツク機構８を設け、該
ロツク機構８により前記回転筒３の固定筒４に対
する自由回転を阻止して、、前記アームレスト本
体１を前記シートに対し所定位置にロツクするご
とくなす一方、前記ロツク機構８の解除により前
記アームレスト本体１の前記シートに対する自由
回転を許すごとくしている。

図の実施例では、前記固定筒４に、前記回転筒
３に遊挿可能とした小径段部４ａと、前記回転筒
３の外径と略々同径した大径段部４ｂとを形成す
ると共に、前記小径段部４ａの先端側に角軸部４
ｃを、かつ前記大径段部４ａ側に蓋体４ｄをそれ
ぞれ設けており、斯く形成した固定筒４の小径段
部４ａを前記回転筒３に、前記角軸部４ｃが前記
アームレスト本体１の外方に突出するごとく遊挿
させて、前記角軸部４ｃを前記シートのフレーム
５に取付けたブラケツト６の角孔６ａに挿嵌さ
せ、この状態で前記固定筒４の蓋体４ｄ側から前
記ブラケツト６の内方へと固定ボルト７を貫通固
定することにより、前記固定筒４の大径段部４ｂ
が前記回転筒３の外周面と面一状となるように、
該回転筒３を前記固定筒４に回転自由に支持させ
ている。

また前記ロツク機構８として、スパイラルスプ
リング８を用い、該スプリング８を前記回転筒３
の大径段部４ｂと前記固定筒４との外周面に、こ
れら両者間を跨がるごとく密嵌させ、前記スプリ
ング８の前記回転筒３及び固定筒４に対する圧縮
力により、該固定筒４に対する前記回転筒３の自
由回転を阻止して、前記アームレスト本体１を前
記シートに対してロツクするごとくしている。

そして前記スプリング８の巻回一端８ａを前記
支持板２に係止金具１１を介して係止すると共
に、前記アームレスト本体１の前記回転筒３とは
反対側に操作レバー９を揺動自由に取付ける一
方、該レバー９と前記スプリング８の巻回他端８
ｂとをリンク１０を介して連動連結し、前記レバ
ー９の揺動操作に伴いリンク１０を介して前記ス
プリング８の他端８ｂを引つ張ることにより、該
スプリング８を半径方向外方に拡径させて、、こ
のスプリング８の前記回転筒３に対する圧縮力を
解消し、該回転筒３と前記固定筒４とのロツクを
解除して、前記アームレスト本体１の前記シート
に対する自由回転を許すごとくしている。

また、前記アームレスト本体１の側部には、箱
状をなすプラスチツク製のカバー１２を被嵌さ
せ、該カバー１２により前記アームレスト本体１
に設けた前記スパイラルスプリング８及びリンク
１０などを保護するごとくしている。

しかして前記のごとくロツク解除装置におい
て、前記アームレスト本体１と該本体１に被嵌す
る前記カバー１２との両者に、それぞれ内方側に
向けて膨出する膨出部１ａ，１２ａを一体に形成
して、前記カバー１２の前記アームレスト本体１
への被嵌時に、前記各膨出部１ａ，１２ａの先端
面で前記リンク１０を挟持させるごとくしたので
ある。

詳しくは、第３図で明らかなごとく、前記アー
ムレスト本体１の側壁に、エンボス加工手段によ
り内方側に向かつて延び、前記リンク１０の一側
面に当接する膨出部１ａを一体に形成すると共
に、前記カバー１２の側壁で前記膨出部１ａとの
対向箇所に、前記リンク１０の他側面に当接する
膨出部１２ａを一体に形成して、前記本体１とカ
バー１２の各膨出部１ａ，１２ａにより前記リン
ク１０を挟持して、該リンク１０のガタ付きを阻
止するごとくしたのである。

尚、第１図において、１３は前記アームレスト
本体１と前記シート側のブラケツト６との間に介
装するスペーサである。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案にかかる自動車用ア
ームレストのロツク解除装置では、前記アームレ
スト本体１と、該アームレスト本体１に被嵌する
カバー１２との両者に、前記リンク１０側に向か
つて膨出する一対の膨出部１ａ，１２ａを対向状
に形成し、これら両膨出部１ａ，１２ａにより前
記リンク１０を挟持させるごとくしたから、前記
各膨出部１ａ，１２ａにより前記リンク１０のガ
タ付きをなくし得て、該リンク１０による異音の
発生を確実に防止できるのであり、しかも前記リ
ンク１０の両側面を前記各膨出部１ａ，１２ａで
挟持して該リンク１０のガタ付きを阻止するごと
くしたことにより、前記リンク１０の作動を阻害
したりりすることなく、該リンク１０によるロツ
ク機構８の解除操作を円滑に行い得るに至つたの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のロツク解除装置を示す分解
斜面図、第２図は同ロツク解除装置の断面図、第
３図は同要部の拡大縦断面図である。 １…アームレスト本体、１ａ…膨出部、４…固
定筒、８…ロツク機構、９…操作レバー、１０…
リンク、１２…カバー、１２ａ…膨出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アームレスト本体１を、シートに固定した固定
   筒４に回転自由に支持し、、前記アームレスト本
   体１と固定筒４との間に、前記アームレスト本体
   １を前記固定筒４に対しロツクするロツク機構８
   を設けると共に、前記アームレスト本体１に、操
   作レバー９と、この操作レバー９の操作を前記ロ
   ツク機構８に伝え、該ロツク機構８によるロツク
   を解除するリンク１０とを設けて成るロツク解除
   装置であつて、前記アームレスト本体１と、該ア
   ームレスト本体１に組付けるカバー１２とに、前
   記リンク１０に向かつて膨出する一対の膨出部１
   ａ，１２ａを形成し、これら両膨出部１ａ，１２
   ａにより前記リンク１０を挟持するごとく成した
   ことを特徴とする自動車用アームレストのロツク
   解除装置。