JPH0246427Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は角度変更が可能なドアミラーの防振装
置に関するものである。

（従来の技術） 車両の高速走行、或いは悪路走行に伴いドアミ
ラーが振動を起こし後部視界が確認し難くなると
いう不具合がある。

このため従来よりドアパネルに取り付けたドア
ミラーにおいて、ドアミラーハウジングとドアパ
ネルの間で両者が最も近接する位置に防振用弾性
体を配設してドアミラーの振動を防止するように
したものがある。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、この従来技術を一軸を中心とした可
倒式ドアミラーに使用すると、ドアミラーの非使
用時にこの防振用弾性体が視認できたり、又ドア
ミラーの回動によりドアパネル、或いはドアミラ
ーハウジングに生じた傷が目立つ等の不具合が生
じる。

そこでこれ等の不具合を解消するため、ドアミ
ラーハウジングを回動自在に支持する支持部側
と、ドアミラーハウジング側との支持部における
密着度を増大せしめることでドアミラーの振動を
防止することが考えられるが、このためには双方
の加工寸法精度を上げなければならず、ドアミラ
ー製作上のコストが高くなるという問題が生じ
る。

そこで本考案は加工精度を上げることなく、又
傷等が視認しにくい防振装置を提供するものであ
る。

（問題点を解決しようとするための手段） 上記問題点を解決するため本考案は、車体側に
固定され、回動軸を有する水平面と該水平面から
起立する起立部とにより略Ｌ字状に形成されるベ
ース側部材と、ミラーを収納し、前記水平面上で
前記回動軸により回動自在に支持されるハウジン
グ側部材と、該ハウジング側部材とベース部材間
に設けられ、前記ハウジング側部材のベース部材
に対する位置決めを行うクラツチ機構とから成る
ドアミラーにおいて、前記ベース側部材の水平面
上面と前記ハウジング側部材の下面間の前記回動
軸から離れた位置で、且つドアミラーの使用時に
は重合部となる位置に当接部材を介在させたこと
を特徴とする。

（実施例） 以下に本考案の好適実施例を添付図面に基づい
て説明する。

第１図は本考案に係るドアミラーの使用位置に
おける正面図、第２図は平面図、第３図はドアミ
ラー回転部の一部破断詳細図である。

ドアミラー１は正面略矩形で正面開口のケース
状に形成したミラーハウジング２内にミラー３を
収納し、このミラーハウジング２を図示しない車
両のドア窓部前部に固設した略Ｌ型形状をなすベ
ース部材４に回動自在に支持してなる。

この支持部であるミラー回転部５は、駆動源６
によつてミラーハウジング２を使用位置と車体側
へ倒した非使用位置にすべく夫々の位置に回転
し、これらの各定位置においてミラーハウジング
２を固定するためのロツク機構及び当該ロツク機
構のロツク解除装置７を備える。

ミラー回転部５の構造は、ベース部材４上面の
支持基板８に対し、この基板８に設けた軸受孔部
９の上方からミラー取付部材１０をワツシヤ部材
（図示しない）を介して回動自在に挿入する。ミ
ラー取付部材１０は上部にミラーハウジング２の
底面に取り付ける取付部１０ａと、基板８の軸受
孔部９に回動支持される軸部１０ｂと、この下部
中央に一体形成した前記軸受孔部９に挿入する軸
部１１からなる。

一方、基板８に挿入した軸部１１には下方から
クラツチスプリング１２、変位部材１３，１４、
クラツチボール１５，……、クラツチ板１６等を
順次挿入し、クラツチ板１６は軸部１１の下端に
固着する。このクラツチ板１６と変位部材１４は
夫々対向面に設けた凹部に収納したクラツチボー
ル１５，……を介しクラツチスプリング１２の弾
発力によつて圧接している。従つて、クラツチ板
１６は変位部材１４に追従して回転するととも
に、一定の大きさ以上の外力がクラツチ板１６に
加わつたときなどには変位部材１４に対し空回り
するクラツチ機構を構成する。

さて、このような構成によりミラーハウジング
２をベース部材４に回動自在に支持した場合、ミ
ラー取付部材１０の軸部１０ｂとこれを支持する
支持基板８の加工寸法精度によつては、車両の高
速走行、或いは悪路走行に伴い、ドアミラー１は
この支持部を中心として振動を起こすようにな
る。

そこで本考案はベース部材４上面である支持基
板８とミラーハウジング２底面の間に当接部材２
０を介設する。この当接部材２０は、ミラーハウ
ジング４の回動中心から離れた位置で、且つドア
ミラー１の使用時には重合部となる位置に支持基
板８上に略リング状に固設されてなる。この当接
部材２０は支持基板８と一体に形成しても良く、
又ゴム等の弾性体により形成しても良い。

尚、当接部材２０は略リング状だけに限らず、
点接点となるような複数のピン状、半球状の部材
であつても良い。

（考案の効果） 以上の説明より明らかな如く、本考案によれ
ば、ベース部材上面とハウジング部材下面間であ
つて、ハウジング部材の回動中心から離間し、ド
アミラーの使用時には重合部となる部分に当接部
を介設したため、軸受部等に高い精度を必要とせ
ず、ドアミラーの振動が防止できるとともにドア
ミラーの非使用時においても当接部材等が目立つ
ことはない。又、本願考案では当接部材をベース
側部材上面とハウジング側部材下面の間に形成し
ているのでハウジングをベース部材側に取付ける
際の組立作業が簡単で、精度も要求されないこと
からドアミラーの製造が容易となる。又、ベース
部材とハウジングの対向面に凹凸部がないことか
ら外観性も向上する。

又、本実施例のように当接部材を弾性体（弾性
部材）から構成することにより、他部材の摩耗に
追従するとともに当接部材の製作精度、取付け精
度等が低くても十分目的を達成することができ、
製造コストを低くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係るドアミラーの使用位置
における正面図、第２図は同平面図、第３図はド
アミラー回転部の一部破断詳細図である。 そして図面中、１はドアミラー、２はハウジン
グ部材、３はミラー、４はベース部材、２０は当
接部材である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側に固定され、回動軸を有する水平面と該
   水平面から起立する起立部とにより略Ｌ字状に形
   成されるベース側部材と、ミラーを収納し、前記
   水平面上で前記回動軸により回動自在に支持され
   るハウジング側部材と、該ハウジング側部材とベ
   ース部材間に設けられ、前記ハウジング側部材の
   ベース部材に対する位置決めを行うクラツチ機構
   とから成るドアミラーにおいて、 前記ベース側部材の水平面上面と前記ハウジン
   グ側部材の下面間の前記回動軸から離れた位置
   で、且つドアミラーの使用時には重合部となる位
   置に当接部材を介在させたことを特徴とするドア
   ミラーの防振装置。