JPH0247773Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の利用分野） 本考案はデイスクブレーキのパツドクリツプに
関するものである。

（考案の背景） 従来より、デイスクブレーキの摩擦パツド支持
のためには、固定支持体との間にパツドクリツプ
を介在させて行なうものが多い。このパツドクリ
ツプは、摩擦パツドの摺動円滑性を保証するため
の不錆、難錆材からなる低摩擦面の提供、あるい
は摩擦パツドのガタ防止等を主目的として与えら
れるのが普通である。

第３図は、このような従来のパツドクリツプ２
０の一例を示したものであり、固定支持体（図示
せず）のロータとは反対側の面にビス止めされる
取付け平面部２１から、固定支持体と摩擦パツド
の間のロータ周方向の凹凸嵌合面を概ね全面的に
覆う連続した屈曲面２２を延出させてなつてい
る。

しかしこのような形状のパツドクリツプでは各
部の機能が連続した屈曲面２２によつて一括して
与えられるため、相互の間で振動に対するガタ吸
収が伝えられた場合に、異音の発生、あるいは無
用な衝撃による損傷等の虞れも考えられる。

（考案の目的） 本考案にかかる問題点を解消するためになされ
たものであり、その目的は、一組のパツドクリツ
プとして、各部の異る機能部分が相互に影響し合
うことのないパツドクリツプを提供するところに
ある。

（考案の概要） 而してかかる目的のためになされた本考案より
なるパツドクリツプの特徴は、摩擦パツドとその
ロータ周方向の両側面に係合するパツド摺動支持
面をもつた固定支持体と、固定支持体に取着され
て前記パツド摺動支持面を被覆するパツドクリツ
プとを備え、前記摩擦パツドの固定支持体への係
合は、摩擦パツドのロータ周方向側に形成した凹
状部が固定支持体に嵌入嵌合して与えられる構造
としたデイスクブレーキにおいて、前記パツドク
リツプは、固定支持体のロータとは反対側の面に
固着される取付け平面部から、該固定支持体と摩
擦パツドとのロータ周方向係合面およびロータ径
外方側係合面の間に夫々独立に屈曲延出して介挿
された第１および第２の摺動面部を有する第１部
材と、この第１部材の取付け平面部に重ねて、固
定支持体に固着される取付け平面部から、固定支
持体と摩擦パツドとのロータ径内方側係合面の間
に屈曲延出して介挿されたガタ止め用弾性面部を
有する第２部材の組合せにより構成したところに
ある。

（考案の実施例） 以下本考案を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案を適用したデイスクブレーキの
一部を示し、図において１は不図示のロータを跨
ぐように配置された既知の構造のキヤリパであ
り、ロータ周方向に隔設された固定支持体の一対
の腕部（図では一方のみ図示）２により、不図示
の滑動支持装置を介して、ロータ軸方向に移動可
能に支持されている。

３は摩擦パツドであり、そのロータ周方向の側
面は、概ね凹状部４をもつように形成されてこの
凹状部４が固定支持体の腕部２と嵌合し合うよう
に、該腕部２によりロータ軸方向に摺動可能に支
持されている。

そして本例では、この固定支持体の腕部２と、
摩擦パツド３の凹状部４の凹凸嵌合部に、図示す
るパツドクリツプを組付けた構造をなしている。
本例のこのパツドクリツプは、ロータ周方向の係
合面の間に介挿される第１平面部５ｂと、ロータ
径外方側の係合面の間に介挿される第２平面部５
ｃとが、前記腕部２のロータとは反対側の面に、
ビス７によつて固着される取付け平面部５ａから
屈曲延出されてなる第１部材５と、この第１部材
５と同じくビスで固定支持体の腕部２に固着され
る取付け平面部６ａをもつた第２部材６とからな
つている。この第２部材６のビスによる取付け通
常穴の遊嵌にて与えられる。６ｂは、この第２部
材６の取付け平面部６ａから、ロータ径内方側の
腕部と凹状部の間に介挿されるように屈曲延出さ
れた平面部である。

前記第１部材５の第１，第２の平面部は、摩擦
パツドの摺動面を提供するためのものであつて、
いずれもバネ作用を存せず、取付け平面部５ａと
の連結の他は互いに連結されていない独立した屈
曲延出部となつており、これによつて両者間の変
形が影響し合うことによる亀裂の問題を生ずるこ
とがない。

第２図イ，ロはこれらの第１部材５、第２部材
６を夫々単品で示している。

このような構成によれば、夫々トルク受圧のた
めの面を低摩擦係数の状態で提供することを主目
的とした第１部材５と、摩擦パツド３のガタ止め
を主目的とした第２部材６とを、夫々トルク受圧
に耐える十分な強度保有の必要性と、ガタ等の解
消という機能に適したように素材を選択して構成
できるという利点があると共に、各機能部は相互
に影響し合うことがないという利点が得られ、そ
の実用上の効果は大なるものである。

（考案の効果） 本考案によれば、デイスクブレーキのパツドク
リツプの性能が所望する設計に沿つて十分に発揮
されるものとなり、かつ機能部分相互の影響によ
る不具合も全く生じないため、耐久性の上でも好
ましい利点が得られ、その実用上の効果は大なる
ものである。

【図面の簡単な説明】

図面第１図は本考案のパツドクリツプを適用し
たデイスクブレーキの一部の構成概要一例を示し
た正面図、第２図イ，ロはパツドクリツプの単品
図、第３図は従来のパツドクリツプの単品図であ
る。 １…キヤリパ、２…腕部、３…摩擦パツド、４
…凹状部、５…第１部材、６…第２部材、７…ビ
ス、２０…パツドクリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 摩擦パツドと、そのロータ周方向の両側面に係
   合するパツド摺動支持面をもつた固定支持体と、
   固定支持体に取着されて前記パツド摺動支持面を
   被覆するパツドクリツプとを備え、前記摩擦パツ
   ドの固定支持体への係合は、摩擦パツドのロータ
   周方向側に形成した凹状部が固定支持体に嵌入嵌
   合して与えられる構造としたデイスクブレーキに
   おいて、前記パツドクリツプは、固定支持体のロ
   ータとは反対側の面に固着される取付け平面部か
   ら、該固定支持体と摩擦パツドとのロータ周方向
   係合面およびロータ径外方側係合面の間に夫々独
   立に屈曲延出して介挿された第１および第２の摺
   動面部を有する第１部材と、この第１部材の取付
   け平面部に重ねて、固定支持体に固着される取付
   け平面部から、固定支持体と摩擦パツドとのロー
   タ径内方側係合面の間に屈曲延出して介挿された
   ガタ止め用弾性面部を有する第２部材の組合せに
   より構成したことを特徴とするデイスクブレーキ
   のパツドクリツプ。