JPH0249940B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0249940B2 JPH0249940B2 JP61064528A JP6452886A JPH0249940B2 JP H0249940 B2 JPH0249940 B2 JP H0249940B2 JP 61064528 A JP61064528 A JP 61064528A JP 6452886 A JP6452886 A JP 6452886A JP H0249940 B2 JPH0249940 B2 JP H0249940B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- press
- conductive member
- locking
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Connecting Device With Holders (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は自動車用ランプに関するもので、特
に、構成が簡単でしかも自動車への取り付けが容
易なラゲツジルーム等に好適な自動車用ランプに
関するものである。
に、構成が簡単でしかも自動車への取り付けが容
易なラゲツジルーム等に好適な自動車用ランプに
関するものである。
従来、例えば実公昭60−17817号公報に記載さ
れた自動車用ランプが公知である。従来のこの種
のランプにおいては、ランプ本体がハウジングと
ハウジングに嵌合されたレンズとから成り、ハウ
ジング内に収容されたバルブには導電部材とバル
ブ係止部材とを介して通電され、また、ビス等に
よつてランプ本体を自動車の車体に取り付ける構
成となつていた。
れた自動車用ランプが公知である。従来のこの種
のランプにおいては、ランプ本体がハウジングと
ハウジングに嵌合されたレンズとから成り、ハウ
ジング内に収容されたバルブには導電部材とバル
ブ係止部材とを介して通電され、また、ビス等に
よつてランプ本体を自動車の車体に取り付ける構
成となつていた。
上記従来の自動車用ランプは、ランプ本体がハ
ウジングとレンズとの２部材から成り、また、バ
ルブの係止部と導電部材とが別部材となつてお
り、部品点数が多い欠点があつた。更に、上記従
来の自動車用ランプはビス等によつてランプ本体
を自動車の車体に取り付ける構成で、取り付け作
業に手数が掛ける問題があつた。
ウジングとレンズとの２部材から成り、また、バ
ルブの係止部と導電部材とが別部材となつてお
り、部品点数が多い欠点があつた。更に、上記従
来の自動車用ランプはビス等によつてランプ本体
を自動車の車体に取り付ける構成で、取り付け作
業に手数が掛ける問題があつた。
略カツプ状のレンズの開口部に係止爪が一体に
形成され、レンズの側壁部に導電部材を圧入固定
する固定部材が形成されており、また、前記の導
電部材の一端に設けられた係止部がレンズの内側
に延設されてバルブを係止するようになつてお
り、更に、前記の導電部材の他端に設けられた電
気接続用のターミナル部がレンズの外側に延設さ
れた構成を特徴とするものである。
形成され、レンズの側壁部に導電部材を圧入固定
する固定部材が形成されており、また、前記の導
電部材の一端に設けられた係止部がレンズの内側
に延設されてバルブを係止するようになつてお
り、更に、前記の導電部材の他端に設けられた電
気接続用のターミナル部がレンズの外側に延設さ
れた構成を特徴とするものである。
〔作 用〕
レンズの固定部に導電部材を圧入固定し、レン
ズの内側に延設された係止部にバルブを係止する
ことにより、ランプの組立てが完了する。また、
レンズの係止爪を自動車の車体に設けられた取り
付け孔に係合することによりランプの取り付けが
行われ、レンズの外側に延設されたターミナル部
にリード線のコネクタを接続することにより、電
気配線の接続が行われる。
ズの内側に延設された係止部にバルブを係止する
ことにより、ランプの組立てが完了する。また、
レンズの係止爪を自動車の車体に設けられた取り
付け孔に係合することによりランプの取り付けが
行われ、レンズの外側に延設されたターミナル部
にリード線のコネクタを接続することにより、電
気配線の接続が行われる。
１は光透過性の合成樹脂材から成るレンズで、
ランプ本体はレンズ１のみから成つている。レン
ズ１の開口部には左右の係止爪２ａ，２ｂが一体
に突設され、レンズ１の側壁部には後述の導電部
材４，５を圧入固定する固定部３０が形成されて
いる。固定部３０はレンズ１の開口より内方向に
続くスリツト３１，スリツト３１と適宜間隔をお
いて設けられた切欠３２、ほぼスリツト３１と切
欠３２の延長上に位置しレンズ１の底壁部より外
壁に沿つて突設された突片３３，３４、および、
突片３３，３４とわずかな間隔をおいて向かい合
うレンズ１の側壁に設けられた切欠窓３５，３６
から成つている。４，５は金属板を折り曲げて形
成した導電部材である。導電部材４の一端にはバ
ルブ６を係止する係止部４ａが、他端にはターミ
ナル部４ｂが、中間部には切起し爪４１が設けら
れた平板状の圧入部４ｃが形成され、また、ター
ミナル部４ｂの付根部に折り曲げ突部４２が一体
に形成されている。同様に、導電部材５の一端に
はバルブ６を係止する係止部５ａが、他端にはタ
ーミナル部５ｂが、中間部には切起し爪５１が設
けられた平板状の圧入部５ｃが形成され、またタ
ーミナル部５ｂの付根部の両側に折り曲げ突部５
２，５３が一体に形成されている。７はレンズ１
の固定部３０より外方向に突設されたカプラー壁
で、カプラー壁は突片部７ａを有し、カプラー壁
７と突片部７ａとによつてレンズ１の外方向に突
出したターミナル部４ｂ，５ｂの一部を覆うよう
になつている。
ランプ本体はレンズ１のみから成つている。レン
ズ１の開口部には左右の係止爪２ａ，２ｂが一体
に突設され、レンズ１の側壁部には後述の導電部
材４，５を圧入固定する固定部３０が形成されて
いる。固定部３０はレンズ１の開口より内方向に
続くスリツト３１，スリツト３１と適宜間隔をお
いて設けられた切欠３２、ほぼスリツト３１と切
欠３２の延長上に位置しレンズ１の底壁部より外
壁に沿つて突設された突片３３，３４、および、
突片３３，３４とわずかな間隔をおいて向かい合
うレンズ１の側壁に設けられた切欠窓３５，３６
から成つている。４，５は金属板を折り曲げて形
成した導電部材である。導電部材４の一端にはバ
ルブ６を係止する係止部４ａが、他端にはターミ
ナル部４ｂが、中間部には切起し爪４１が設けら
れた平板状の圧入部４ｃが形成され、また、ター
ミナル部４ｂの付根部に折り曲げ突部４２が一体
に形成されている。同様に、導電部材５の一端に
はバルブ６を係止する係止部５ａが、他端にはタ
ーミナル部５ｂが、中間部には切起し爪５１が設
けられた平板状の圧入部５ｃが形成され、またタ
ーミナル部５ｂの付根部の両側に折り曲げ突部５
２，５３が一体に形成されている。７はレンズ１
の固定部３０より外方向に突設されたカプラー壁
で、カプラー壁は突片部７ａを有し、カプラー壁
７と突片部７ａとによつてレンズ１の外方向に突
出したターミナル部４ｂ，５ｂの一部を覆うよう
になつている。
続いて、上記構成から成る自動車用ランプの組
み立てについて説明する。導電部材４のターミナ
ル部４ｂの付根部をレンズ１の側壁に形成された
固定部３０のスリツト３１に挿通し、圧入部４ｃ
の一端を突片３３と側壁との間に圧入すると、圧
入部４ｃと折り曲げ突部４２とによつてスリツト
３１の周縁が挟持され、また、切起こし爪４１が
切欠窓３５に係合し、導電部材４が固定部３０に
圧入固定される。同様に、導電部材５のターミナ
ル部５ｂの付根部を固定部３０の切欠３２に嵌装
し、圧入部５ｃの一端を突片３４と側壁との間に
圧すると、圧入部５ｃと折り曲げ突部５２，５３
とによつて切欠３２の周縁が挟持され、また、切
起こし爪５１が切欠窓３６に係合し、導電部材５
が固定部３０に圧入固定される。固定部３０に圧
入固定された各導電部材４，５のバルブ係止部４
ａ，５ｂはレンズ１内に突出し、このバルブ係止
部４ａ，５ａにバルブ６を係止すれば、ランプの
組み立てが完了する。
み立てについて説明する。導電部材４のターミナ
ル部４ｂの付根部をレンズ１の側壁に形成された
固定部３０のスリツト３１に挿通し、圧入部４ｃ
の一端を突片３３と側壁との間に圧入すると、圧
入部４ｃと折り曲げ突部４２とによつてスリツト
３１の周縁が挟持され、また、切起こし爪４１が
切欠窓３５に係合し、導電部材４が固定部３０に
圧入固定される。同様に、導電部材５のターミナ
ル部５ｂの付根部を固定部３０の切欠３２に嵌装
し、圧入部５ｃの一端を突片３４と側壁との間に
圧すると、圧入部５ｃと折り曲げ突部５２，５３
とによつて切欠３２の周縁が挟持され、また、切
起こし爪５１が切欠窓３６に係合し、導電部材５
が固定部３０に圧入固定される。固定部３０に圧
入固定された各導電部材４，５のバルブ係止部４
ａ，５ｂはレンズ１内に突出し、このバルブ係止
部４ａ，５ａにバルブ６を係止すれば、ランプの
組み立てが完了する。
また、この発明の自動車用ランプを自動車の車
体８（第５図参照）に取り付けるには、車体８の
取り付け孔８ａ，８ｂにレンズ１の係止爪２ａ，
２ｂを係合させればよい。更に、レンズ１のター
ミナル壁７及び突片部７ａに沿つて配線接続用の
カプラー９を取り付けると、カプラー９のターミ
ナル９１，９２にターミナル部４ｂ，５ｂが嵌合
し、配線の接続がおこなわれる。
体８（第５図参照）に取り付けるには、車体８の
取り付け孔８ａ，８ｂにレンズ１の係止爪２ａ，
２ｂを係合させればよい。更に、レンズ１のター
ミナル壁７及び突片部７ａに沿つて配線接続用の
カプラー９を取り付けると、カプラー９のターミ
ナル９１，９２にターミナル部４ｂ，５ｂが嵌合
し、配線の接続がおこなわれる。
以上の説明から明らかなように、この発明の自
動車用ランプはランプ本体のレンズと導電部材、
バルブの少ない部品点数で構成することができ
る。また、この発明の自動車用ランプはレンズの
固定部にバルブを係止する係止部とターミナル部
とが形成された導電部材をを圧入固定し、バルブ
を導電部材の係止部に係止することにより簡単に
組み立てを行うことができる。更に、この自動車
用ランプを自動車の車体に取り付けるには、レン
ズに設けられた係止爪を車体の取り付け孔に係合
させればよく、また、レンズより外方向に突設さ
れた導電部材のターミナル部を配線接続用のカプ
ラーのターミナルに嵌合することにより、極めて
容易に自動車への取り付けおよび配線の作業を行
うことができる。
動車用ランプはランプ本体のレンズと導電部材、
バルブの少ない部品点数で構成することができ
る。また、この発明の自動車用ランプはレンズの
固定部にバルブを係止する係止部とターミナル部
とが形成された導電部材をを圧入固定し、バルブ
を導電部材の係止部に係止することにより簡単に
組み立てを行うことができる。更に、この自動車
用ランプを自動車の車体に取り付けるには、レン
ズに設けられた係止爪を車体の取り付け孔に係合
させればよく、また、レンズより外方向に突設さ
れた導電部材のターミナル部を配線接続用のカプ
ラーのターミナルに嵌合することにより、極めて
容易に自動車への取り付けおよび配線の作業を行
うことができる。
第１図〜第５図はこの発明の実施例を示す図
で、第１図は分解斜視図、第２図は正面図、第３
図と第４図は第２図のＡ−Ａ部とＢ−Ｂ部の断面
図、第５図は自動車の車体への取り付け状態を示
す部分断面図である。 〔符号の説明〕、１……レンズ、２ａ，２ｂ…
…係止爪、３０……固定部、３１……スリツト、
３２……切欠、３３，３４……突片、３５，３６
……切欠窓、４，５……導電部材、４ａ，５ａ…
…係止部、４ｂ，５ｂ……ターミナル部、４ｃ，
５ｃ……圧入部、６……バルブ、７……カプラー
壁、８……車体、９……カプラー。
で、第１図は分解斜視図、第２図は正面図、第３
図と第４図は第２図のＡ−Ａ部とＢ−Ｂ部の断面
図、第５図は自動車の車体への取り付け状態を示
す部分断面図である。 〔符号の説明〕、１……レンズ、２ａ，２ｂ…
…係止爪、３０……固定部、３１……スリツト、
３２……切欠、３３，３４……突片、３５，３６
……切欠窓、４，５……導電部材、４ａ，５ａ…
…係止部、４ｂ，５ｂ……ターミナル部、４ｃ，
５ｃ……圧入部、６……バルブ、７……カプラー
壁、８……車体、９……カプラー。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 略カツプ状のレンズと一対の導電部材とバル
ブとを備え、レンズの開口部には取り付け孔に係
合する係止爪が一体に形成され、レンズの側壁に
は導電部材を圧入固定する固定部が形成されてお
り、また、前記一対の導電部材の一端にはバルブ
を係止する係止部が、他端にはターミナル部が、
中間部には圧入部が各々形成されており、レンズ
の固定部に導電部材の圧入部が圧入固定され、導
電部材の係止部がレンズの内側に配置され、ター
ミナル部がレンズの外側に配置されている構成を
特徴とする、自動車用ランプ。 ２ レンズの側壁に形成された固定部が、導電部
材を挿通するスリツトと切欠、及び、導電部材の
圧入部の一端を側壁との間で挟持する突片から構
成されていることを特徴とする、特許請求の範囲
第１項記載の自動車用ランプ。 ３ レンズの側壁に形成された固定部よりターミ
ナル部に沿つて外方向に突設されたカプラー壁を
備えた構成を特徴とする、特許請求の範囲第１項
記載の自動車用ランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61064528A JPS62221947A (ja) | 1986-03-22 | 1986-03-22 | 自動車用ランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61064528A JPS62221947A (ja) | 1986-03-22 | 1986-03-22 | 自動車用ランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62221947A JPS62221947A (ja) | 1987-09-30 |
| JPH0249940B2 true JPH0249940B2 (ja) | 1990-10-31 |
Family
ID=13260810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61064528A Granted JPS62221947A (ja) | 1986-03-22 | 1986-03-22 | 自動車用ランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62221947A (ja) |
-
1986
- 1986-03-22 JP JP61064528A patent/JPS62221947A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62221947A (ja) | 1987-09-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |