JPH0321310Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0321310Y2 JPH0321310Y2 JP14616984U JP14616984U JPH0321310Y2 JP H0321310 Y2 JPH0321310 Y2 JP H0321310Y2 JP 14616984 U JP14616984 U JP 14616984U JP 14616984 U JP14616984 U JP 14616984U JP H0321310 Y2 JPH0321310 Y2 JP H0321310Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coating film
- colored coating
- finisher
- front wall
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 38
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 37
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 4
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 4
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- 239000003973 paint Substances 0.000 description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
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- 239000007921 spray Substances 0.000 description 2
- 238000007592 spray painting technique Methods 0.000 description 2
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は車両に取付けられる装飾用のフイニ
ツシヤ、特に透明合成樹脂（着色透明を含む）に
より製造された車両用フイニツシヤに関するもの
である。
ツシヤ、特に透明合成樹脂（着色透明を含む）に
より製造された車両用フイニツシヤに関するもの
である。
第６図は自動車に取付けられるフイニツシヤの
斜視図、第７図は従来のフイニツシヤを示す第６
図のＡ−Ａ面で切断した斜視図、第８図はフイニ
ツシヤ本体のＡ−Ａ断面図、第９図は製造法を示
す一部の断面図である。
斜視図、第７図は従来のフイニツシヤを示す第６
図のＡ−Ａ面で切断した斜視図、第８図はフイニ
ツシヤ本体のＡ−Ａ断面図、第９図は製造法を示
す一部の断面図である。
図面において、１はフイニツシヤで、コンビネ
ーシヨンランプ２にはさまれるように車体の後部
の車体パネル等に取付けられている。フイニツシ
ヤ１は外表面が平滑で裏面にレンズカツトと称さ
れる多数の山部３が形成された前面壁４ａ、この
前面壁４ａから傾斜面４ｂを介して後方に伸びる
側面壁４ｃ、および前面壁４ａと傾斜面４ｂの境
界部から内向に伸びる突条５により、内部空間を
有するように透明合成樹脂成形品で一体成形され
たフイニツシヤ本体４と、このフイニツシヤ本体
４の傾斜面４ｂおよび側面壁４ｃの内面に形成さ
れた第１の着色塗膜６と、この着色塗膜６および
前面壁４ａを含む全体の内面に形成された第２の
着色塗膜７とからなる。
ーシヨンランプ２にはさまれるように車体の後部
の車体パネル等に取付けられている。フイニツシ
ヤ１は外表面が平滑で裏面にレンズカツトと称さ
れる多数の山部３が形成された前面壁４ａ、この
前面壁４ａから傾斜面４ｂを介して後方に伸びる
側面壁４ｃ、および前面壁４ａと傾斜面４ｂの境
界部から内向に伸びる突条５により、内部空間を
有するように透明合成樹脂成形品で一体成形され
たフイニツシヤ本体４と、このフイニツシヤ本体
４の傾斜面４ｂおよび側面壁４ｃの内面に形成さ
れた第１の着色塗膜６と、この着色塗膜６および
前面壁４ａを含む全体の内面に形成された第２の
着色塗膜７とからなる。
上記の構成の車両用フイニツシヤは、第９図に
示すように、フイニツシヤ本体４の突条５から前
面壁４ａの内面にかけてマスク８で覆い、吹付塗
装により傾斜面４ｂおよび側面壁４ｃに着色塗膜
６を形成し、その上および前面壁４ａを含む全体
の内面に、マスク８を外してさらに吹付塗装を行
い、着色塗膜７を形成して製造される。こうして
製造されたフイニツシヤ１はコンビネーシヨンラ
ンプ２ではさんだ状態で車体の後部の車体パネル
等に取付け、装飾用として使用すると、フイニツ
シヤ１の外部からは前面壁４ａ、傾斜面４ｂおよ
び側面壁４ｃを通して着色塗膜６および着色塗膜
７が視認される。
示すように、フイニツシヤ本体４の突条５から前
面壁４ａの内面にかけてマスク８で覆い、吹付塗
装により傾斜面４ｂおよび側面壁４ｃに着色塗膜
６を形成し、その上および前面壁４ａを含む全体
の内面に、マスク８を外してさらに吹付塗装を行
い、着色塗膜７を形成して製造される。こうして
製造されたフイニツシヤ１はコンビネーシヨンラ
ンプ２ではさんだ状態で車体の後部の車体パネル
等に取付け、装飾用として使用すると、フイニツ
シヤ１の外部からは前面壁４ａ、傾斜面４ｂおよ
び側面壁４ｃを通して着色塗膜６および着色塗膜
７が視認される。
しかしながら上記のような従来の車両用フイニ
ツシヤにおいては、着色塗膜６を形成する際、傾
斜面４ｂとマスク８で形成される凹部９に塗料が
入りにくいため、着色塗膜６，７の見切線１０が
蛇行するという問題点があつた。
ツシヤにおいては、着色塗膜６を形成する際、傾
斜面４ｂとマスク８で形成される凹部９に塗料が
入りにくいため、着色塗膜６，７の見切線１０が
蛇行するという問題点があつた。
この考案は上記のような従来の問題点を解決す
るためのもので、傾斜面との角度が60゜以上の斜
壁を有する突条を形成することにより、傾斜面と
斜壁で形成される凹部に塗料が完全に入り、見切
線の蛇行を防止し、かつ優れた外観を有する車両
用フイニツシヤを提案する。
るためのもので、傾斜面との角度が60゜以上の斜
壁を有する突条を形成することにより、傾斜面と
斜壁で形成される凹部に塗料が完全に入り、見切
線の蛇行を防止し、かつ優れた外観を有する車両
用フイニツシヤを提案する。
この考案は、前面壁、この前面壁から傾斜面を
介して後方に伸びる側面壁、および前面壁と傾斜
面の境界部から内向に伸びかつ傾斜面との角度が
60゜以上であつて、マスクの端部と係合可能な角
度の斜壁を有する突条により、内部空間を有する
ように透明合成樹脂成形品で一体成形されたフイ
ニツシヤ本体と、このフイニツシヤ本体の傾斜面
および側面壁の内面に形成された第１の着色塗膜
と、この第１の着色塗膜とは異色であつて、第１
の着色塗膜の上および前面壁の内面に形成された
第２の着色塗膜とからなることを特徴とする車両
用フイニツシヤである。
介して後方に伸びる側面壁、および前面壁と傾斜
面の境界部から内向に伸びかつ傾斜面との角度が
60゜以上であつて、マスクの端部と係合可能な角
度の斜壁を有する突条により、内部空間を有する
ように透明合成樹脂成形品で一体成形されたフイ
ニツシヤ本体と、このフイニツシヤ本体の傾斜面
および側面壁の内面に形成された第１の着色塗膜
と、この第１の着色塗膜とは異色であつて、第１
の着色塗膜の上および前面壁の内面に形成された
第２の着色塗膜とからなることを特徴とする車両
用フイニツシヤである。
以下この考案を図面の実施例により説明する。
第１図ないし第５図はこの考案の一実施例を示
し、第１図はフイニツシヤを示す第６図のＡ−Ａ
面で切断した斜視図、第２図はその拡大断面図、
第３図はフイニツシヤ本体のＡ−Ａ断面図、第４
図および第５図はそれぞれ製造法を示す一部の断
面図であり、第６図ないし第９図と同一符号は同
一または相当部分を示す。
第１図ないし第５図はこの考案の一実施例を示
し、第１図はフイニツシヤを示す第６図のＡ−Ａ
面で切断した斜視図、第２図はその拡大断面図、
第３図はフイニツシヤ本体のＡ−Ａ断面図、第４
図および第５図はそれぞれ製造法を示す一部の断
面図であり、第６図ないし第９図と同一符号は同
一または相当部分を示す。
図面において、フイニツシヤ本体４は第３図と
ほぼ同様に構成されているが、突条５はフイニツ
シヤ本体４の前面壁４ａと傾斜面４ｂの境界部か
ら内向に伸びかつ傾斜面４ｂとの角度θが60゜以
上であつて、マスク８の端部と係合可能な角度の
斜壁５ａを有し、高さが２mm以上となつている。
第１の着色塗膜６は傾斜面４ｂ、側面壁４ｃおよ
び斜壁５ａの一部の内面に形成され、第２の着色
塗膜７はこの着色塗膜６および前面壁４ａを含む
全体の内面に形成されている。実施例では着色塗
膜６は黒色の塗膜からなり、着色塗膜７はアルミ
ニウム微粉末、マイカ等の光反射物質を含む透明
塗膜からなる。他の構成は第６図ないし第９図と
同様である。
ほぼ同様に構成されているが、突条５はフイニツ
シヤ本体４の前面壁４ａと傾斜面４ｂの境界部か
ら内向に伸びかつ傾斜面４ｂとの角度θが60゜以
上であつて、マスク８の端部と係合可能な角度の
斜壁５ａを有し、高さが２mm以上となつている。
第１の着色塗膜６は傾斜面４ｂ、側面壁４ｃおよ
び斜壁５ａの一部の内面に形成され、第２の着色
塗膜７はこの着色塗膜６および前面壁４ａを含む
全体の内面に形成されている。実施例では着色塗
膜６は黒色の塗膜からなり、着色塗膜７はアルミ
ニウム微粉末、マイカ等の光反射物質を含む透明
塗膜からなる。他の構成は第６図ないし第９図と
同様である。
上記の構成の車両用フイニツシヤは、第４図に
示すように、フイニツシヤ本体４の突条５の斜壁
５ａの中間部から前面壁４ａの内面にかけてマス
ク８で覆い、塗装ノズル１１から塗料を吹付けて
吹付塗装を行い、傾斜面４ｂおよび側面壁４ｃに
着色塗膜６を形成し、その上および前面壁４ａを
含む全体の内面に、マスク８を外してさらに塗装
ノズル１２から塗料を吹付けて吹付塗装を行い、
着色塗膜７を形成して製造される。傾斜面４ｂと
斜壁５ａの角度θが60゜以上であるため、着色塗
膜６を形成する際、傾斜面４ｂとマスク８で形成
される凹部９に塗料が完全に入り、着色塗膜６，
７の見切線１０が蛇行することなく鮮明に形成さ
れる。
示すように、フイニツシヤ本体４の突条５の斜壁
５ａの中間部から前面壁４ａの内面にかけてマス
ク８で覆い、塗装ノズル１１から塗料を吹付けて
吹付塗装を行い、傾斜面４ｂおよび側面壁４ｃに
着色塗膜６を形成し、その上および前面壁４ａを
含む全体の内面に、マスク８を外してさらに塗装
ノズル１２から塗料を吹付けて吹付塗装を行い、
着色塗膜７を形成して製造される。傾斜面４ｂと
斜壁５ａの角度θが60゜以上であるため、着色塗
膜６を形成する際、傾斜面４ｂとマスク８で形成
される凹部９に塗料が完全に入り、着色塗膜６，
７の見切線１０が蛇行することなく鮮明に形成さ
れる。
こうして製造されたフイニツシヤ１は従来のも
のと同様に、コンビネーシヨンランプ２ではさん
だ状態で車体の後部の車体パネル等に取付け、装
飾用として使用する。フイニツシヤ本体４の前面
壁４ａに入つた光は着色塗膜６，７で反射し、フ
イニツシヤ１の外部からは前面壁４ａ、傾斜面４
ｂおよび側面壁４ｃを通して着色塗膜６および着
色塗膜７が視認される。このとき凹部９に塗料が
完全に入り、見切線１０が蛇行することなく鮮明
に形成されるため、優れた外観が得られる。
のと同様に、コンビネーシヨンランプ２ではさん
だ状態で車体の後部の車体パネル等に取付け、装
飾用として使用する。フイニツシヤ本体４の前面
壁４ａに入つた光は着色塗膜６，７で反射し、フ
イニツシヤ１の外部からは前面壁４ａ、傾斜面４
ｂおよび側面壁４ｃを通して着色塗膜６および着
色塗膜７が視認される。このとき凹部９に塗料が
完全に入り、見切線１０が蛇行することなく鮮明
に形成されるため、優れた外観が得られる。
なお、以上の説明において、フイニツシヤ本体
４の形状、構造等は図示のものに限らず、変更可
能である。また着色塗膜６，７の色も変更可能で
ある。
４の形状、構造等は図示のものに限らず、変更可
能である。また着色塗膜６，７の色も変更可能で
ある。
この考案によれば、傾斜面との角度が60゜以上
の斜壁を有する突条を形成したので、傾斜面と斜
壁で形成される凹部に塗料が完全に入り、見切線
の蛇行を防止し、優れた外観を有する車両用フイ
ニツシヤが得られる。
の斜壁を有する突条を形成したので、傾斜面と斜
壁で形成される凹部に塗料が完全に入り、見切線
の蛇行を防止し、優れた外観を有する車両用フイ
ニツシヤが得られる。
第１図ないし第５図はこの考案の一実施例を示
し、第１図はフイニツシヤを示す第６図のＡ−Ａ
面で切断した斜視図、第２図はその拡大断面図、
第３図はフイニツシヤ本体のＡ−Ａ断面図、第４
図および第５図はそれぞれ製造法を示す一部の断
面図、第６図は自動車に取付けられるフイニツシ
ヤの斜視図、第７図は従来のフイニツシヤを示す
第６図のＡ−Ａ面で切断した斜視図、第８図はフ
イニツシヤ本体のＡ−Ａ断面図、第９図は製造法
を示す一部の断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、１はフイニツシヤ、４はフイニツシヤ本体、
４ａは前面壁、４ｂは傾斜面、４ｃは側面壁、５
は突条、５ａは斜壁、６，７は着色塗膜、８はマ
スク、１０は見切線である。
し、第１図はフイニツシヤを示す第６図のＡ−Ａ
面で切断した斜視図、第２図はその拡大断面図、
第３図はフイニツシヤ本体のＡ−Ａ断面図、第４
図および第５図はそれぞれ製造法を示す一部の断
面図、第６図は自動車に取付けられるフイニツシ
ヤの斜視図、第７図は従来のフイニツシヤを示す
第６図のＡ−Ａ面で切断した斜視図、第８図はフ
イニツシヤ本体のＡ−Ａ断面図、第９図は製造法
を示す一部の断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、１はフイニツシヤ、４はフイニツシヤ本体、
４ａは前面壁、４ｂは傾斜面、４ｃは側面壁、５
は突条、５ａは斜壁、６，７は着色塗膜、８はマ
スク、１０は見切線である。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前面壁、この前面壁から傾斜面を介して後方
に伸びる側面壁、および前面壁と傾斜面の境界
部から内向に伸びかつ傾斜面との角度が60゜以
上であつて、マスクの端部と係合可能な角度の
斜壁を有する突条により、内部空間を有するよ
うに透明合成樹脂成形品で一体成形されたフイ
ニツシヤ本体と、このフイニツシヤ本体の傾斜
面および側面壁の内面に形成された第１の着色
塗膜と、この第１の着色塗膜とは異色であつ
て、第１の着色塗膜の上および前面壁の内面に
形成された第２の着色塗膜とからなることを特
徴とする車両用フイニツシヤ。 (2) 突条は高さが２mm以上である実用新案登録請
求の範囲第１項記載の車両用フイニツシヤ。 (3) 第２の着色塗膜は光反射物質を含む透明塗膜
である実用新案登録請求の範囲第１項または第
２項記載の車両用フイニツシヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14616984U JPH0321310Y2 (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14616984U JPH0321310Y2 (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6159460U JPS6159460U (ja) | 1986-04-22 |
| JPH0321310Y2 true JPH0321310Y2 (ja) | 1991-05-09 |
Family
ID=30704409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14616984U Expired JPH0321310Y2 (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0321310Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-09-27 JP JP14616984U patent/JPH0321310Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6159460U (ja) | 1986-04-22 |
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